LT-1 1995 Moottorin öljyvuodot

[Jamppa777]

Tänäänkin.. Tuli käytyä mulkaisemassa lampun valossa alakertaa. Mutta jos ajatellaan että vaihtaisi vesipumpun, optin kannen ja pyörijän, niin mahtuuko kampuran hihnapyörä tulemaan pois paikoiltaan vai pitääkö purkaa hieman enemmänkin? Tyhmä kysymys varmaankin..

[LT-1]

Originally Posted by Jamppa777

Tänäänkin.. Tuli käytyä mulkaisemassa lampun valossa alakertaa. Mutta jos ajatellaan että vaihtaisi vesipumpun, optin kannen ja pyörijän, niin mahtuuko kampuran hihnapyörä tulemaan pois paikoiltaan vai pitääkö purkaa hieman enemmänkin? Tyhmä kysymys varmaankin..

Mahtuu, kolme pulttia pois ja pyörä pois. LT hihnapyörä on kaksiosainen, toisin kuin vanhemmat ja uudemmat moottorit. Siis hihnapyörän napaa ei tarvi irrottaa jos ei halua vaihtaa akselitiivistettä. Minä tosin vaihtaisin kun kilsoja on kuitenkin 130 tkm.
Pumpun käyttöakselin tiiviste ruukaa vuotaa, joten se pitää vaihtaa samalla jakopään koppaan. (Tai sähköpumppu kehiin).

[LT-1]

J.K. Muistin että mulla taitaa olla varastossa rokulissa viridamper, eli 22 % vakiota pienempi ja alumiinia, kun OEM on rautaa ja monta kiloa painavampi. Lataus ja ohjaus toimii silti ok vaikka pyörivät hitaammin.(vähemmän stressiä).

Ja löytyy myös 2 kpl damperin napoja. Sehän pitää vaihtaa siksi, koska tiiviste kaivaa siihen uran paljon ajetussa. Syvä ura tuhoaa uuden tiivisteen.

[Jamppa777]

Originally Posted by LT-1

Mahtuu, kolme pulttia pois ja pyörä pois. LT hihnapyörä on kaksiosainen, toisin kuin vanhemmat ja uudemmat moottorit. Siis hihnapyörän napaa ei tarvi irrottaa jos ei halua vaihtaa akselitiivistettä. Minä tosin vaihtaisin kun kilsoja on kuitenkin 130 tkm.
Pumpun käyttöakselin tiiviste ruukaa vuotaa, joten se pitää vaihtaa samalla jakopään koppaan. (Tai sähköpumppu kehiin).

Niin kattelin pikasesti. Tuo vesipumpun käyttöakselin öljytiiviste pitää joka tapauksessa vaihtaa. Sähköpumppuun en vielä lähde, halu pitää suurin piirtein orkkisena.

[Jamppa777]

Originally Posted by LT-1

J.K. Muistin että mulla taitaa olla varastossa rokulissa viridamper, eli 22 % vakiota pienempi ja alumiinia, kun OEM on rautaa ja monta kiloa painavampi. Lataus ja ohjaus toimii silti ok vaikka pyörivät hitaammin.(vähemmän stressiä).

Ja löytyy myös 2 kpl damperin napoja. Sehän pitää vaihtaa siksi, koska tiiviste kaivaa siihen uran paljon ajetussa. Syvä ura tuhoaa uuden tiivisteen.

Katellaampa kun remontti edistyy, niin olen yhteyksissä.

[Jamppa777]

Tässä mennään! Sparkin ja kiertokangen stefat vuotaa ja sotkee koko koneen sivuilta ja alta.Tänään tuli jakopään tiivistesrj Jakelta.

[Jamppa777]

Originally Posted by Jamppa777

Tässä mennään! Sparkin ja kiertokangen stefat vuotaa ja sotkee koko koneen sivuilta ja alta.Tänään tuli jakopään tiivistesrj Jakelta.

Alakerran kiillotusta sillä aikaa kun nesteet valui moottorista ulos.

[Jamppa777]

Koneen keulaa pestessä huomasin että 3 pulttia on lähtenyt omille teilleen jakopään kannesta 11 kpl pitäisi olla

[Jamppa777]

Originally Posted by Jamppa777

Koneen keulaa pestessä huomasin että 3 pulttia on lähtenyt omille teilleen jakopään kannesta 11 kpl pitäisi olla

[IMG]

[Jamppa777]

Originally Posted by Jamppa777

[IMG]

Likaista on..