#41
|
||||
|
||||
Quote:
No näinhän se on. Ja tuurillahan ne valtamerilaivatkin seilaa, joskin joskus tulos vaan on kuin Costa Concordialla
__________________
Corvette 1977. El Camino 1973 BB. Galaxie 1964 Custom |
#42
|
||||
|
||||
Toisinaan mielessä vekottimen myynti toisinaan jalostus. Tällä hetkellä molemmat =) Vakava ristiriita.
Mutta tosiaan. Toisen puolen jokessa turhan paljon klappia. Täten melkeinpä samalla vaivalla peräpäähän ajattelisi laitettavan tämän. Mistä oletten näitä nykypäivänä hankkineet ja mihin hintaan? Suoraan jenkeistä? Finnvette? Racersplace? Hintahan sinänsä halpa jenkeissä, mutta pikkaisen inflaationhan tuohon tekee rahdit + verot.
__________________
1980 350 & BW T10 super |
#43
|
||||
|
||||
Quote:
Tuli tehtyä itse, kokonais kustannus tais jäädä alle 300 euron... |
#44
|
||||
|
||||
Ai.
Onko projektistasi olemassa kuvia/topiccia täällä? Kylä itsellä työkalut pysyy kädessä, mutta onkohan liian haastava projekti? Hinnan puolesta kyllä houkuttelis kovastikin
__________________
1980 350 & BW T10 super |
#45
|
||||
|
||||
Mulla olis myös aikomus tehdä itse 6-linkki omaan 73-vm kulkineeseen talven mittaan. Kaikki ohjeet ja vinkit ovat tervetulleita. Varsinkin osien mitoitus kiinnostaa.
|
#46
|
||||
|
||||
Nuo hilppeet on liian helppo tehdä jos olis piirustukset. Mutta kun alat suunnitteleen ja mitoittaan niin jopa alkaa aikaan menemään. Mieluummin teen palkkatöitäni ja ostan tuon sarjan tonnilla.... senhän se taitaa maksaa.
Noi kitit on kuitenkin tuotekehityksen tulos ja kuten jo kerrottukkin niin kehittyneet vuosien varrella. Omavalmisteena ei varmaan osu eka kerralla liikeradat kohilleen ja kun teet taas uuden osat ja testaat niin kyllä se sitten onnistuu. Piirrät sitten kuvat ja anna foorumin käyttöön... niin minä ainakin tekisin Vinkki: Jos kymmenen ukkoa ostaa yhden kitin kimpassa ja tekee porukalla kaikille osallistujille omansa ja sitten vielä myy sen orkkiksen niin a'vot siinähän se on....ei muuta kun tuumasta toimeen. Joku kun ostaa paketin niin ei varmaan sitten ala sitten mitoittaan kenellekkään (no ehkä kavereille) "ilmaiseksi" sillä sehän taitaa olla copyointia ja ehkä laitontakin Tästä linkistä jo näkee jotain ja pääsee vauhtiin suunnittelussa. http://www.vetteweb.com/tech/vemp_09.../photo_04.html niin ja vielä sen verran, että kannattaa tarkistaa tukivarsien kunto sillä noihan pultataan niihin kiinni. Voipi ruosteiset varret räpsähtää paskax ensimmäisessä kunnon mutkassa. |
#47
|
||||
|
||||
Quote:
Niin superidea ettei paremmasta väliä. Satavarmasti tulisi vielä sharkkilaisten osaamisella kaupallista versiota paljon parempi viimeistelyn ja materiaalien suhteen. |
#48
|
||||
|
||||
Onkos tuo 6-linkki valmistajansa nimen mukaisesti vaan kiihdyttelyyn tarkoitettu ja niin ollen käyttökelvoton mutkaradalle?
.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#49
|
||||
|
||||
Onhan tästä kotimaisesta versiosta keskusteltu foorumillakin moneen kertaan
http://finnshark.com/forum/showthrea...ghlight=6-link Aika iso ja vaativa homma vaan
__________________
-76 projekti |
#50
|
||||
|
||||
Quote:
Kiihdytykseen alunperin mutta kun rengas pysyy jouston aikana suorassa tai halutulla tavalla muttuu pos tai neg cambberilla niin mutkaradalle aivan ehdoton välttämättömyys jos meinaa pysyä kaistalla. Eihän tämäkään autuaax tee, koska sisä- ja ulkokaarteen puoleinen rengas pitäs käyttäytyä eritavalla camberin suhteen. Niin, jos näitä tekis isomman sarjan kerralla niin aina vaan pienemmällä yksikköajalla valmistuu ja todellakin varmasti paremmalla viimeistelyllä ja materiaalilla, kuten pappis sanoo. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|