FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 30.09.2013, 15:19
J75's Avatar
J75 J75 is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jan 2010
Location: Virrat
Posts: 82
J75 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ZL1
Aina kannattaa yrittää, se on harrastamista

No näinhän se on.

Ja tuurillahan ne valtamerilaivatkin seilaa, joskin joskus tulos vaan on kuin Costa Concordialla
__________________
Corvette 1977.
El Camino 1973 BB. Galaxie 1964 Custom
Reply With Quote
  #42  
Old 22.10.2013, 19:24
raichard's Avatar
raichard raichard is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 43
raichard on oikealla tiellä
Toisinaan mielessä vekottimen myynti toisinaan jalostus. Tällä hetkellä molemmat =) Vakava ristiriita.

Mutta tosiaan. Toisen puolen jokessa turhan paljon klappia. Täten melkeinpä samalla vaivalla peräpäähän ajattelisi laitettavan tämän.

Mistä oletten näitä nykypäivänä hankkineet ja mihin hintaan? Suoraan jenkeistä? Finnvette? Racersplace? Hintahan sinänsä halpa jenkeissä, mutta pikkaisen inflaationhan tuohon tekee rahdit + verot.
__________________
1980 350 & BW T10 super
Reply With Quote
  #43  
Old 22.10.2013, 19:32
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Quote:
Originally Posted by raichard
Toisinaan mielessä vekottimen myynti toisinaan jalostus. Tällä hetkellä molemmat =) Vakava ristiriita.

Mutta tosiaan. Toisen puolen jokessa turhan paljon klappia. Täten melkeinpä samalla vaivalla peräpäähän ajattelisi laitettavan tämän.

Mistä oletten näitä nykypäivänä hankkineet ja mihin hintaan? Suoraan jenkeistä? Finnvette? Racersplace? Hintahan sinänsä halpa jenkeissä, mutta pikkaisen inflaationhan tuohon tekee rahdit + verot.

Tuli tehtyä itse, kokonais kustannus tais jäädä alle 300 euron...
Reply With Quote
  #44  
Old 22.10.2013, 19:51
raichard's Avatar
raichard raichard is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 43
raichard on oikealla tiellä
Ai.

Onko projektistasi olemassa kuvia/topiccia täällä? Kylä itsellä työkalut pysyy kädessä, mutta onkohan liian haastava projekti? Hinnan puolesta kyllä houkuttelis kovastikin
__________________
1980 350 & BW T10 super
Reply With Quote
  #45  
Old 22.10.2013, 20:29
Pekka Y-R's Avatar
Pekka Y-R Pekka Y-R is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2007
Location: Koskenkorva
Posts: 152
Pekka Y-R on oikealla tiellä
Mulla olis myös aikomus tehdä itse 6-linkki omaan 73-vm kulkineeseen talven mittaan. Kaikki ohjeet ja vinkit ovat tervetulleita. Varsinkin osien mitoitus kiinnostaa.
Reply With Quote
  #46  
Old 24.10.2013, 20:11
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Nuo hilppeet on liian helppo tehdä jos olis piirustukset. Mutta kun alat suunnitteleen ja mitoittaan niin jopa alkaa aikaan menemään. Mieluummin teen palkkatöitäni ja ostan tuon sarjan tonnilla.... senhän se taitaa maksaa.

Noi kitit on kuitenkin tuotekehityksen tulos ja kuten jo kerrottukkin niin kehittyneet vuosien varrella.
Omavalmisteena ei varmaan osu eka kerralla liikeradat kohilleen ja kun teet taas uuden osat ja testaat niin kyllä se sitten onnistuu. Piirrät sitten kuvat ja anna foorumin käyttöön... niin minä ainakin tekisin

Vinkki: Jos kymmenen ukkoa ostaa yhden kitin kimpassa ja tekee porukalla kaikille osallistujille omansa ja sitten vielä myy sen orkkiksen niin a'vot siinähän se on....ei muuta kun tuumasta toimeen.

Joku kun ostaa paketin niin ei varmaan sitten ala sitten mitoittaan kenellekkään (no ehkä kavereille) "ilmaiseksi" sillä sehän taitaa olla copyointia ja ehkä laitontakin

Tästä linkistä jo näkee jotain ja pääsee vauhtiin suunnittelussa.
http://www.vetteweb.com/tech/vemp_09.../photo_04.html


niin ja vielä sen verran, että kannattaa tarkistaa tukivarsien kunto sillä noihan pultataan niihin kiinni. Voipi ruosteiset varret räpsähtää paskax ensimmäisessä kunnon mutkassa.
Reply With Quote
  #47  
Old 24.10.2013, 22:27
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,499
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by JJ66

Vinkki: Jos kymmenen ukkoa ostaa yhden kitin kimpassa ja tekee porukalla kaikille osallistujille omansa ja sitten vielä myy sen orkkiksen niin a'vot siinähän se on....ei muuta kun tuumasta toimeen...

Niin superidea ettei paremmasta väliä. Satavarmasti tulisi vielä sharkkilaisten osaamisella kaupallista versiota paljon parempi viimeistelyn ja materiaalien suhteen.
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #48  
Old 25.10.2013, 00:08
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Onkos tuo 6-linkki valmistajansa nimen mukaisesti vaan kiihdyttelyyn tarkoitettu ja niin ollen käyttökelvoton mutkaradalle?

.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #49  
Old 25.10.2013, 07:26
Pantse's Avatar
Pantse Pantse is offline
Amatööri
 
Join Date: Oct 2006
Location: Kotka
Posts: 1,227
Pantse on oikealla tiellä
Onhan tästä kotimaisesta versiosta keskusteltu foorumillakin moneen kertaan
http://finnshark.com/forum/showthrea...ghlight=6-link

Aika iso ja vaativa homma vaan
__________________
-76 projekti
Reply With Quote
  #50  
Old 25.10.2013, 07:43
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Onkos tuo 6-linkki valmistajansa nimen mukaisesti vaan kiihdyttelyyn tarkoitettu ja niin ollen käyttökelvoton mutkaradalle?

.

Kiihdytykseen alunperin mutta kun rengas pysyy jouston aikana suorassa tai halutulla tavalla muttuu pos tai neg cambberilla niin mutkaradalle aivan ehdoton välttämättömyys jos meinaa pysyä kaistalla. Eihän tämäkään autuaax tee, koska sisä- ja ulkokaarteen puoleinen rengas pitäs käyttäytyä eritavalla camberin suhteen.

Niin, jos näitä tekis isomman sarjan kerralla niin aina vaan pienemmällä yksikköajalla valmistuu ja todellakin varmasti paremmalla viimeistelyllä ja materiaalilla, kuten pappis sanoo.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 16:22.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.