Pienten kysymysten kerho (C4)

[issis]

Originally Posted by mussette

Kyllä kaikki polttimot toimii, mutta etu oikea hieman himmeämmin. Olisikohan kosketushäiriötä, josta oireilu tulisi. Mitä kautta sen vilkun releen löytää ? Ääni kuuluu jostain mutta kojetaulun alta, pitääkö sitä purkaa alaosan kautta näkyville ?

-90:ssä suuntavilkun rele on muistaakseni kuskin puolella mittariston alla. On ihan helposti saatavilla, kunhan ensin irrottaa kojelaudan alapuolisen verhoilun. Ei ole paha rasti.

[Yorcci]

Originally Posted by issis

-90:ssä suuntavilkun rele on muistaakseni kuskin puolella mittariston alla. On ihan helposti saatavilla, kunhan ensin irrottaa kojelaudan alapuolisen verhoilun. Ei ole paha rasti.

Laajakaistan sähköjä vedettäessä otettiin -91:ssä vilkkureleeltä sähköä:

Originally Posted by Yorcci

Mutta onneksi näkyvillä oli sentään monta relettä, joista tuo pyöreä vilkkurele tarjosi ratkaisun. Vilkkureleen takana on vielä 15 A sulake ja ohjeissa puhuttiin 5 A sulakkeen tarpeesta, joten lisäkuorma ei pitäisi olla mikään ongelma.
.
.
.
Vilkkureleelle tuleva liitin avattiin ja laajakaistan +12 V johto juotettiin paikalleen:

Liitoksen suojaksi vielä kutistesukkaa, tottakai.

[Tapio.L.]

Missäs kohdassa kytkin vapauttaa teillä muilla? Tuli vaihdettua uusi kytkinlevy ja työsylinteri, eikä mitään varmuutta miltä se tuntui 7kk sitten. Nyt on liikeradan yläpäässä täysin vastuksetonta tyhjää ehkä 1/8 koko liikeradasta. Heti tämän tyhjän jälkeen vapauttaa.

Jotenkin muistelen että vanhalla levyllä ei vapauttanut näin ylhäällä, enkä muista oliko siinä ollenkaan "vastuksetonta tyhjää"

[issis]

Nostin tänään moottorin pois paikaltaan ja purkaessa ihmettelin, että kovin on ahtaassa raossa pari automaattilaatikon kiinnityspulttia. Irrotin siis moottorin autosta ja laatikko jäi paikoilleen.

Miten vastaavan operaation tehneet ovat saaneet laatikon kiinnitettyä takaisin moottoriin? Tuntuu mahdottomalta saada kaikki pultit kiinni.

Pitääkö laatikko irroittaa autosta ja lusikoida moottori/vaihteisto paketti jollakin ilveellä takaisin autoon?

Ja tässä pakollinen projektikuva:

[hateju]

Sama juttu kun käyttää laatikkoa poissa on kyllä riittävän ahtaassa välissä useampikin pultti ja ne parit piuhat... jatkoja niveliä jne nuo mun 3/4" sarjan kalut toimi aika hyvin.

[Yorcci]

Originally Posted by Tapio.L.

Missäs kohdassa kytkin vapauttaa teillä muilla? Tuli vaihdettua uusi kytkinlevy ja työsylinteri, eikä mitään varmuutta miltä se tuntui 7kk sitten. Nyt on liikeradan yläpäässä täysin vastuksetonta tyhjää ehkä 1/8 koko liikeradasta. Heti tämän tyhjän jälkeen vapauttaa.

Jotenkin muistelen että vanhalla levyllä ei vapauttanut näin ylhäällä, enkä muista oliko siinä ollenkaan "vastuksetonta tyhjää"

Mulla on uusien rojujen kanssa käynyt niin, että vapauttaa / nappaa kiinni ensimmäisillä kerroilla hyvin alhaalta. Pikkuhiljaa siitä sitten hivuttautuu hieman ylemmäs. Tuota muutosta ei edes käytössä huomaa muuten kuin heti uusien romujen vaihdon jälkeen muutaman ensimmäisen ajokerran aikana.

Tuota vastuksetonta tyhjää en muista varmaksi, mutta jotenkin on sellainen mielikuva (=harhakuva?), että ihan pieni tyhjä liike siellä olis, mutta ei kyllä tuota yli 10 % liikeradasta.

[Yorcci]

Originally Posted by issis

Nostin tänään moottorin pois paikaltaan ja purkaessa ihmettelin, että kovin on ahtaassa raossa pari automaattilaatikon kiinnityspulttia. Irrotin siis moottorin autosta ja laatikko jäi paikoilleen.

Miten vastaavan operaation tehneet ovat saaneet laatikon kiinnitettyä takaisin moottoriin? Tuntuu mahdottomalta saada kaikki pultit kiinni.

Pitääkö laatikko irroittaa autosta ja lusikoida moottori/vaihteisto paketti jollakin ilveellä takaisin autoon?

Mä oon pudottanu tossa hämmennettävässä versiossa ensin laatikon pois ja sitten vasta nostanut moottorin ylös. Kiinnityskumit antaa sen verran periksi, että moottoria saa kallistettua riittävästi pulttien irrotukseen/kiinnitykseen. Ei siellä kyllä yhtään 'ylimääräistä' tilaa ole.

Kyllä kai se koko moottori/laatikkopakettikin sieltä tulis, mutta pitäis irroittaa koko vaihdekeppi ja autoa pitäis nostaa jotain vähintään puoli metriä ylös maasta, että paketti mahtuisi tulemaan pois. Tai siis luulen näin, en ole edes yrittänyt tuolla metodilla, kun tallilla on hyvä 2-pilarinosturi, niin helpompaa on pudottaa laatikko erikseen pois.

[issis]

Ok, kiitoksia.

Kai se aikanaan selviää, miten romut saa takaisin nippuun. Moottorin ja laatikon kallistaminen varmaan auttaa.

[mussette]

Originally Posted by issis

Nostin tänään moottorin pois paikaltaan ja purkaessa ihmettelin, että kovin on ahtaassa raossa pari automaattilaatikon kiinnityspulttia. Irrotin siis moottorin autosta ja laatikko jäi paikoilleen.

Miten vastaavan operaation tehneet ovat saaneet laatikon kiinnitettyä takaisin moottoriin? Tuntuu mahdottomalta saada kaikki pultit kiinni.

Pitääkö laatikko irroittaa autosta ja lusikoida moottori/vaihteisto paketti jollakin ilveellä takaisin autoon?

Ja tässä pakollinen projektikuva:

Nyt on semmoiset otteet, että auto on kohta iskussa.

[issis]

Toivottavasti. Katsotaan nyt mitä ja millä aikataululla tapahtuu.