#1
|
||||
|
||||
Inisevä/vinkuva ääni, joka häviää kytkimellä
Kysytään fiksummilta:
Pari päivää sitten C5 (ajettu 160 tkm) alkoi pitämään inisevää/vinkuvaa ääntä, joka kuitenkin häviää kytkintä painamalla. Ääni ei kuulu koko ajan vaan häviää välillä, vaikkei kytkintä painakaan. Inisee myös vapaalla, kiihdyttäessä tai moottorijarrutuksella. Ininä kuulostaisi tulevan auton etuosasta, moottorin kohdilta. Muutama viisaampi on veikannut kytkimen painelaakeria. Soitin myös FinnVetteen, mutta: ”Ei se ole kytkimen painelaakeri, koska se ei pyöri siellä, kun kytkintä painetaan. Noormaalitilassa on hiljaa. Saattaa olla hihna. Odotteleisin ja ihmettelesin, jos ääni häviäisi…” Tässä myös huonolaatuinen ääninäyte, joka otettu liikennevaloissa vapaalla: http://vocaroo.com/i/s1U6z6PlQltQ Viisaat Sharkilaiset?
__________________
2019-> Corvette C5 Widebody -00, manuaali
2013-2019 Corvette C5 -98, manuaali KTM RC8 -08 Vette gets 'em wet!
|
#2
|
||||
|
||||
Onko autoon vaihdettu kytkintä? Jos on niin onko kaikki voimansiirron laakerit ja o-renkaat jaja kampiakselin neulalaakeri? Moottorin etupäästä kuuluvat äänet kyl kuulee aika hyvin ku konepelli pystys, ainut mun mielestä mikä vois pitää tommosta ääntä on dampperi, kato onko se ulkokehä irronnut sisäkehästä..
|
#3
|
||||
|
||||
missä päin autosi majailee,,,jos olis joku corvette kaveri lähellä niin vois yrittää paikantaa ääntä.
|
#4
|
||||
|
||||
Toisessa merkissä oli jarrut mut jos liikennevaloissa niin pois se. Hihnasta en tiiä saako sinne kitkaspraytä. C4 liiankin helppo vaihtaa. Kaikki rullaavat osat välissä pitää vähän ääntä. Joskus voisi voidella mut nyt ei kun toimii.. Kytkintä ei ollut pitkilleen mut saahan sen luiston testattua. Tai sit siellä on itikka jos inisee..
|
#5
|
||||
|
||||
Jos epäilee moniurahihnaa suihkuta hihnan sisäkehälle vettä . Jos ininä hetkeksi loppuu vika on siellä . Remmi ja rullat sitten vaihtoon
|
#6
|
||||
|
||||
Kitkaspraytä en remmeihin laittaisi, mulla ainakin huononsi tilannetta.
Sumuttaa vettä remmeihin ja myös kiristinpyörien ja ohjainpyörien laakereihin, ja jos hiljenee hetkeksi, niin tietää että remmit ja kiristimet vaihtoon. Mutta se, että hiljenee kytkintä painamalla, niin ei kyllä viittaa silloin remmeihin... Mitenkäs torque-tuben (kardaanin) etulaakeri ? Kardaanihan pyörii moottorin nopeudella vaihde vapaalla ja pysähtyy kun kytkintä painaa auton ollessa paikallaan. Voisi myös olla viimeisiään vetelevät kardaanin kumi-couplerit, jotka ovat pärvönneet ja hankaavat torque-tuben sisäseinämään kardaanin pyöriessä ja hankaus=kitinä loppuu kun kytkintä painaa ja kardaani pysähtyy.... Yhdessä "oireettomassa" automaatin torque-tubessa oli juuri noin, couplerit pärvönneet ja kumimurua putkessa paljon... Arvailuja nämäkin...
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#7
|
||||
|
||||
Kiitokset kaikille viesteistä ja "arvailuista"!
@Aku81, en osaa sanoa milloin kytkin vaihdettu. Dampperit oli vaihdettu edellisen omistajan toimesta joskus 2012-2013 (10-15 tkm sitten). @CC-5, PK-seudulla, Espoossa. Jos on halukkaita kuuntelijoita, niin voi ilmoitella! Hihnan tms. ääneltä kuulostaisi kyllä ja täytyy tosiaan kokeilla tuota veden sumutusta remmeihin. Outoa vain, että kytkin aina poistaa äänen. Tilannepäivitys: Ääni hävisi eilen yhtäkkiä, kun kävin tankkaamassa auton täyteen? Ajoin 30 km ja inahti ainoastaan, kun käynnistin auton treenien jälkeen uudestaan. Tänään ajoin testinä 5 min töihin, eikä inahdustakaan. Täytyy ihmetellä tilannetta. Voisin vaikka postata parempilaatuisen videon äänestä vielä tänään, kun konepelti oli auki.
__________________
2019-> Corvette C5 Widebody -00, manuaali
2013-2019 Corvette C5 -98, manuaali KTM RC8 -08 Vette gets 'em wet!
|
#8
|
||||
|
||||
Quote:
Näköjään etäparannus kikka toimii täällä foorumissa
__________________
Voihan Vette! Nykyisin teipillä kasassa. |
#9
|
||||
|
||||
Hihnojen ja idler/tensioner kitinät
Pikkutsekki niihin idler ja kiristinpyöriin:
1. Laturi / Vesipumppuhihna a. Ota 15mm hylsy ja räikkä b. Löysää iso hihna paisuntasäiliön puolen kiristäjästä vääntämällä sitä räikällä c. samalla irroitat hihna ja vapautat kiristäjän täyteen pituuteensa d. varo samalla ettei hihna putoa muiden pyörien päältä -- no ei mikään katastrofi tämäkään mutta kannattaa perehtyä ensin hihnan kulkureittiin että asennat sen oikein takaisin e. Varsinainen juttu: Nyt tsekkaat seuraavat kohdat - Kiinteä Idler siinä vesipumpun vieressä, Se tensioner laakeri/hihnapyörä , Vesipumppu, Hydraulipumppu. Tyypillinen vika on Kiinteän Idlerin laakeri on mennyt rikki -- tuntuu kyllä kun pyörittelee sormin. f. idler ja tensioner ja hihna on helppoja vaihtaa ja osia saa jopa AD/Motonet tai Finnveteltä. AD:llä oli Gatesin tavaraa kohtuuhintaan. 2. Jos mitään ei löydy 1. kohdasta. Niin voi kokeilla pikkuhetken ilman 1. hihnaa - auto käymään ja AC päälle. Mutta luokkaa minuutti maksimi ja mielellään vähän kylmällä koneella. AC hihnalla on kaksi rullaa kompuran ja kampiakselin välissä ja nekin tuppaa hajottamaan laakerinsa ennemmin tai myöhemmin -- jos tuo yo. testi osoittaa että kitisee edelleen niin sitten AC hihna irti ja edelleen pyörittelet idler ja tensioner pyörien laakereita -- jos kuuluu rohinaa niin vaihtoon ja uusi hihna tilalle. Alla on sen hihnan irroitukseen liittyvä video --- muistaakseni pirun ahdas paikka ja menee vain tietyllä tavalla paikalleen .... Muutamia videoita Youtubessa asian tiimoilta - ei superhyviä mutta asia tulee esiin: Laturi/Vesipumppuhihna eli Serpentine Belt https://www.youtube.com/watch?v=zGJ_upGrQBo https://www.youtube.com/watch?v=ayyKXW1U4QA AC belt https://www.youtube.com/watch?v=sFwllJ6X3_U |
#10
|
||||
|
||||
Pahoittelen, mutta kytkimen painaminen ei mitenkään voi vaikuttaa apulaitteiden hihnojen vinkumiseen, mikäli tuo ääni poistuu spedaalia painaessa, jolloin kytkin vapauttaa vedon torgue-tubelta ja kardaani lopettaa pyörimisen, jonka jälkeen ääni hiljenee, on Juken selvitys hyvin lähellä oikeaa vikaselvitystä.
Nyt kun laite hiljeni yllättäen voi se myös palata yllätyksen omaisesti, jolloin lähtisin vikaa selvittämään koneen ja perän välistä. Ei mulla sitten muuta. Terv, Janne |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|