FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #201  
Old 06.04.2011, 06:39
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is online now
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,794
Juhatee on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by kipi79
Mitä muuttujia noi akselit edustavat?

No se kysymys piti minuakin valveilla aamuyön Eli koko short pulse adder on minulle kysymysmerkki kun sille annetaan vain kaksi toisistaan riippuvaista arvoa (X-axis value ja pulse adder). Eli ei siis kerrota mitä tuo X-axis value todellisuudessa edes on..

Tähän väliin huomautan että tämä asia varmaan selviäisi helpoiten HPtunersin helpistä tai forumilta mutta koska tämä kuitenkin taitaa suutindatan kohdalla olla niitä perusjuttuja niin jaan kummastukseni ensin Suomeksi kanssaharrastajien kesken

Ja alkuperäisen kerroinkäyrän mallikin kummastuttaa.. Lähinnä tuo sahaus yhdessä kohdassa.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #202  
Old 06.04.2011, 12:29
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is online now
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,794
Juhatee on oikealla tiellä
Tutkailin vähän HPtunersin forumia hakusanoilla "short pulse adder".

Moni vihjaa että Gregin DVD:lla selitetään kyseisenkin suureen toiminta mutta koskapa minulla ei ole DVD:ta, on vain tuo suutindata niin tahdon tietää enemmän. En tilaa DVD:ta mutta lyön vielä vähän päätä seinään..

Short pulse adder toimii Minimipulssipituuden alapuolella. Minimi pulssi vakiossa näyttää olevan 4 ms. Lienenköhän hakoteillä jos sanon että tuossa linkittämässäni kuvaajassa pystyakselilla on millisekunnit. Tällöin pystyakselin 4 ms:sta alaspäin olevilla arvoilla on merkitystä. Niiden mukaan mennään kun VE taulua ei lueta (mikäli ymmärsin oikein niin VE-taulua luetaan sitten tuon 4 millisekunnin yläpuolella).

Vaaka-akseli on ihan hepreaa ainakin vielä mutta eiköhän sekin selviä kun lueskelee lisää ameriikan poikien jutusteluja. Sinänsä mielenkiintoisinta on lukea 2007 ja vanhempia pohdintoja kun silloin ei ilmeisesti ollut tuota DVD:ta ja ihmiset ovat joutuneet pohtimaan itse mitä laittaa mihinkin tauluun.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #203  
Old 06.04.2011, 12:35
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is online now
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,794
Juhatee on oikealla tiellä
Öö..

Kun vie hiiren Min pulse width-lukeman päälle niin ruudun alareunassa lukee "Short pulse limit: Injector pulses shorter than this will be increased by the amount specified in Short Pulse Adder"

Tunnen itseni vähän hölmöksi mutta onneksi tämä ei vielä selventänyt koko hommaa ihan täysin
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #204  
Old 06.04.2011, 12:49
myky's Avatar
myky myky is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 1,310
myky on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juhatee
Suutindataproblematiikkaa: Koskapa 60lbs shorteille oli Gregin DVD:lla dataa tarjolla, käytin sitä. Koska HPtuners kaipasi taulukkoon 5 kpa:n välein tavaraa, tein Excelissä olevaan 10 kpa:n välein tehtyyn taulukkoon joka pystysarakkeen väliin uuden sarakkeen joka koostui aiemman ja seuraavan sarakkeen keskiarvosta. Tuloksena tuli ainakin näin sohvalta katsottuna 3d:nä tyylikäs ja johdonmukainen kartta

Mutta entäpä short pulse adder..? DVD:n lähtötieto oli moninkertainen laajuudeltaan siihen verrattuna mitä HPtuners siihen kaipaa. DVD:lla X-akseli on 0.604434812408771-2.979057838 (jaettuna noin 250 arvoon). HPtuners kaipaa arvoja välille 0.00000000-4.01280000 (jaettuna 67 arvoon).

Ylläolevien johdosta tein käppyrät ja määritin uuden short pulse adderin kaavaksi [y = -0.0002x + 0.0327]. Tällä menetelmällä tulokseksi saan seuraavanlaista dataa:


Kuvassa punainen viiva on uusi laskettu arvo. Sininen on '99 vakioVeten vastaava. Lienen hakoteillä tms..? Tuntuu ainakin että sormi meni suuhun.


Joo, täysin selvää ja ymmärrettävää dataa meikälle
Reply With Quote
  #205  
Old 06.04.2011, 14:23
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,159
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Juhatee
Öö..

Kun vie hiiren Min pulse width-lukeman päälle niin ruudun alareunassa lukee "Short pulse limit: Injector pulses shorter than this will be increased by the amount specified in Short Pulse Adder"

Tunnen itseni vähän hölmöksi mutta onneksi tämä ei vielä selventänyt koko hommaa ihan täysin
Hm, malta olla kommentoimatta.

Tehdääs parit määrittelyt ihan huitaisten, korjatkaa jos meni väärin.

Bl = "lopullinen bensamäärä" millisekunteina
Bt = "teoreettinen bensamäärä" millisekunteina
Ba = "lisättävä bensamäärä" millisekunteina

Bl = Bt + Ba

Vakiosuuttimilla alle neljän millisekunnin suihkutusajalla suutin toimii epälineaarisesti, ilmeisesti suuttimen itsensä massan hitauden vuoksi. Siksi "teoreettista" suihkutusaikaa pitää lisätä "lisättävällä" suihkutusajalla.

Katsotaanpa tilannetta yhden millisekunnin teoreettisen bensamäärän avulla:

Bt = 1.0 ms

Toi on alle 4 ms, siispä tietsikan on katsottava "short pulse adder" -taulukosta miten paljon tuohon on lisättävä, että epälineaarisuus kumoutuu.

Taulukosta löytyy näin; 1 ms "X-akseli" vastaa arvoa 0.1520 ms

Ba = 0.1520 ms

Lopullinen bensamäärä millisekunteina on siis:

Bl = Bt + Ba = 1.0 + 0.1520 = 1.1520 ms

En ota vastuuta termeistä, kirjoitusvirheistä enkä epäloogisuuksista.

Tässä vielä vakion Short Pulse Adder käyränä ja arvoina:





"X-akselilla" arvot eivät mene tasalukujen mukaan, siispä 1 millisekunnin kohta on 1.0336 ms.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #206  
Old 06.04.2011, 19:53
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,785
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Yritetäänköhän tuolla arvolla jotenkin kompensoida mahdollista suuttimen ankkurin takaisinpäin hyppäämistä avautumisen jälkeen? Suuttimillehan ilmoitetaan avautumisaika ja se on yleensä noin luokkaa 1 ms, useimmin vähän alle, eli ei oikein siihen haarukkaan osu.

Tuossa käyrässähän on kaksi nousevaa kohtaa jotka voisivat olla niitä debounce kohtia.

Paljonko muuten LS koneissa on yleensä lambdan korjausprosentti tai -kerroin.

Luokkaa 5%, 10% vai enemmän? Suuruusluokka on kuitenkin ilmeisesti melkoisesti suurempi kuin tällä korjaimella?
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #207  
Old 10.04.2011, 16:57
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is online now
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,794
Juhatee on oikealla tiellä
Hmm.. Meni muutama päivä puuhatessa ihan muuta ja nyt otin taas itseä niskasta kiinni josko saisin väkerreltyä suutindataa kohdalleen. Edelleen homma tyssää tuohon Adderiin.. Itse SPA:n merkitys on siis jo selvinnyt ja ymmärrän miksi sellainen pitää olla mutta sitä en ymmärrä mitä sinne taulukkoon syötän kun Gregin DVD:n data eroaa aikas paljon siitä mitä HPtuners odottaa:

Suuttimet ovat siis FI114962 eli lyhyet 60:set. Niiden SPA on annettu välille (X-akseli) 0,6-2,97. Vakiossa sen sijaan SPA annetaan välille 0-4.

Pitääkö minun tiputtaa Short Pulse Limit 4:sta 3:ksi (2,97), eli ulottuuko noiden uusien suuttimien lineaarinen pulssikäyrä alemmas kuin vakioissa? Itse asiassa Gregin mittauksissa Adder on 0 välillä 2,8-3. Eli minimipulssi voisi olla jopa 2,8?

Mitenkäs kun tuosta 2,8:sta lähtee uusilla tiedoilla alaspäin, niin ei pääsekään enää nollaan kuten vakioilla vaan joutuu jättämään pienimmän Adderilla höystetyn luvun nollan sijasta 0,6:ksi. Haittaako? Mitä Adderiksi sen alapuolella?
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
  #208  
Old 10.04.2011, 18:15
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,159
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Juhatee
Suuttimet ovat siis FI114962 eli lyhyet 60:set. Niiden SPA on annettu välille (X-akseli) 0,6-2,97. Vakiossa sen sijaan SPA annetaan välille 0-4.

Pitääkö minun tiputtaa Short Pulse Limit 4:sta 3:ksi (2,97), eli ulottuuko noiden uusien suuttimien lineaarinen pulssikäyrä alemmas kuin vakioissa? Itse asiassa Gregin mittauksissa Adder on 0 välillä 2,8-3. Eli minimipulssi voisi olla jopa 2,8?

Mitenkäs kun tuosta 2,8:sta lähtee uusilla tiedoilla alaspäin, niin ei pääsekään enää nollaan kuten vakioilla vaan joutuu jättämään pienimmän Adderilla höystetyn luvun nollan sijasta 0,6:ksi. Haittaako? Mitä Adderiksi sen alapuolella?
Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Tuossa alla "Adder A" on vakiosuutinten arvokäyrä, "Adder B" on tässä tapauksessa ns. "long 60":n virisuuttimien arvokäyrä.

Sokea marttakin näkee kuvasta, että wanha vakiosuutin on varsin epälineaarinen, kun taas uudempi virisuutin on varsin lineaarinen. Nettifoorumeilla toitotetaan "oikeitten" suutinarvojen tärkeyttä, ja toki onhan se tärkeätä, mutta enemmän kyse on siitä, että vakioarvot on niin kaukana virisuuttimien arvoista kuin siitä, että virisuuttimien eksaktit arvot olisivat ensiarvoisen tärkeitä. Yhden prosentin virhe suutindatassa ei maailmaa kaada. (Parhaiten suuttimet toki tietysti toimivat suutinten omalla datalla.)

Sama asia toisin sanoin: vaikka laittaisi vakiodatan tilalle pelkkiä nollia, toimisivat virisuuttimet paremmin kuin vakiodatalla.

En esimerkiksi muista nähneeni lokeja, joissa LSx missään tilanteessa käyttäisi alle yhden millisekunnin aukiloaikoja. Lisäksi kaasua nostettaessa polttoaineensuihkutus katkaistaan (ja senkin parametreja voi muuten säätää, vaikka en olekaan koskaan kokeillut).



JuhaTee:lle vinkki: tuossa kuvassa on vastaava tilanne kuin sinunkin datalla, eli kaikkia arvoja ei ole saatavilla. Kuvasta näet miten asian hoidetaan.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #209  
Old 10.04.2011, 18:18
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,159
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by kipi79
Paljonko muuten LS koneissa on yleensä lambdan korjausprosentti tai -kerroin.

Luokkaa 5%, 10% vai enemmän? Suuruusluokka on kuitenkin ilmeisesti melkoisesti suurempi kuin tällä korjaimella?
En tiedä tai keksi mitä tarkoitat tuolla lambdan korjausprosentilla. Vai olisiko tuo sitten sitä "kapeakaistalambdan antaman datan tulkintaa" tietsikassa?

Mitä tuolla noin yleisesti tarkoitetaan muissa bokseissa?
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #210  
Old 10.04.2011, 18:25
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is online now
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,794
Juhatee on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
JuhaTee:lle vinkki: tuossa kuvassa on vastaava tilanne kuin sinunkin datalla, eli kaikkia arvoja ei ole saatavilla. Kuvasta näet miten asian hoidetaan.

Kiiiiiiitoooosss!!! Arvelin oikein.

Soppaan toi vielä oman mausteensa suuttimen valmistajan (Siemens Deka) brosyyri jossa sanotaan että Minimum linear PW = 1,5 ms.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 18:51.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.