#1
|
||||
|
||||
ankara akutus
Terse
Tuossa lauantaiaamuna köpöttelin taas talliin käynnistämään vetteä. On ollut tapana hieman käytellä parin kuukauden välein. Höpinää kuunnellen ja tekee ilmeisen asiaa myös pannulle. Ei muuta kuin virrat päälle ja mitä... ? ei siis mitään , ihan kuollut status ?? Sitten hakemaan yleismittaria ja mittailemaan akkua . Ihan oli kuallut tapaus. Ei muuta , kuin patteri irti ja pöydälle. Lisää mittauksia ja kiinni laturiin. Ei ottanut virtasta. No onhan se jo ilmeisen vanha kun oli autossa kiinni 2002 kun sen ostin. No problem , kylällä on hespurkeri , jonne suhailin käyttisferrarilla akun mitat ja napaisuus pikku lapulla. Ja löytyi just saman kokoinen akku , Hinta 71 erkkiä , ei kovin paha ? Autoonhan ei ole tarvinnut paljon sijoitta ostopäätöksen jälkeen. Takas himaan ja uutta akkua kopeloimaan kiinni. Uusi yritys , avaimet virtalukkoon ja kääntöä oikealle. Nyt syttyivät kojelaudan merkkivalot , eli edistystä. Ei muuta kun tulta perää. NAKS ? Mitä helv. Sama uusiksi ja päässä löi tyhjää kuten ennenkin. Tuumaus tauko ????. Mikä ******** kuskin jakkaran takana suhisee kuin kahvinkeitin ? Ripeä pomppu ulos pulkasta, penkki nurin ja akku boksin kansi auki. Ei helvati , akkuhan kiehuu. Nyt tuli kiire , sehän posahtaa silmille. Kenkä irti ennätys aikaan. Akku pöydälle ja tutkimaan , onkos mulle myyty paska tuote. Mittauksia jne. Akku tuntuu olevan ihan OK. Yleismittarin kanssa akkulaatikolle ja mittauksia kaapelikengistä. Voi ihmettä nehän on täydessä yhdynnässä. Vielä kokeilu plussan ja runkomaan väliin. Sama tulos ?? Nyt jo ilta hämärsi ja luovutin. Saunaa lämmittämään ja pohtimaan , mikä mikä on. Tuttu putkiasentaja tuli saunomaan ja pohdimme jalmarin voimalla ongelmaa. Kaveri totesi , että on joskus raksallakin menneet lämmin ja kylmä puoli sekaisin. Arvelin , ettei tämä tällä ratkea ja lähdimme löylyihin. Positiivista oli että hallitus oli iltavuorossa. Mielenterveyshoitajan lähestymiskulma näihin teknisiin ongelmiin on joskus ollut mykistävä. Päätin olla puhumatta mammalle mitään takaiskusta. No päivä se on huomennakin , jatketaan silloin harjotuksia. Aamu valkeni tai synkistyi karmeeseen myräkkään. Vette sai nyt jäädä tutkimatta. Piha oli saatava siihen kondikseen , että pääsee maanantaina duuniin. Tässä tulee nyt parin viikon duunirupeama , mutta itsepäisyyspäivän viikonloppuna ryhdyn tutkimaan ongelman laatua. Mainiota aikaa röhnytä Corvetten alla kun ei tällä kertaa tullut sen paremmin aitoa tai piraattikutsua. Hyvät kohtalotoverit ja neidot. Kertoisitteko onko tämmöistä ropleemaa tullut vastaa. Minkä arvelisitte olevan syyn. Kerron sitten kuvien kera mikä oli vika. Olihan tässä vähän tuuriakin messissä. Olis voinu posahtaa akku silmille tai palaa koko pulkka ja vaikka talli taloineen. Mulla on omat epäilyni taudin kuvasta. 33 vuoden letukkaharrastuksen myötä on tullut tuta , että startti on kenraalimoottorin heikko lenkki. Mutta sehän on jo ihan toinen tarina. Terv. Jukka |
#2
|
||||
|
||||
Lottoomaan??
Ans ku mie arvaan??
Plussakaapeli on heittäny tai keittäny suojamuovinsa takavasemmalle johtuen peltisarjojen lämmöstä?? Kaapeli on siis makaamassa siinä solenoidin vieressä rungossa kiinni aiheuttaen näin täydellisen yhdynnän........tähän minäkin pyrin...nyt nettikiinni ja yläkertaan....mie meen etsimään sitä MIINUSTA
__________________
Same shit...different day |
#3
|
||||
|
||||
Quote:
Morgen , mä olen aamu kanke.... virkku , ja toi sun teoria mullakin on ollut mielessä. Pohtivana ingenjöörinä muitakin vaihtoehtoja muljahtanut mieleen. Käytin autoa viimeksi syyskuun lopussa. Hirvee stäkä , ettei tullu palomiehille asiaa. Hauskaa työpäivää , lähden kolaamaan tallin edustaa , Jukka. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|