FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1001  
Old 30.03.2015, 17:58
suojasto's Avatar
suojasto suojasto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2011
Location: Pirkkala, Finland
Posts: 451
suojasto on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Laita MIN ECT vaikka 60 celsiusta. Nyt se on aivan liian korkea, vaikka kuvassa on Kelvinit. Seuraavalla rivillä on Celsius, eli softa ilmeisesti sekoilee...

Mulla on kyllä vaan KElvineitä tarjolla tuossa kohtaa -- siis SW versio on 2.24.585. Ja siis 313K = +40 Celsius
Reply With Quote
  #1002  
Old 30.03.2015, 18:14
systeemi's Avatar
systeemi systeemi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kemi
Posts: 815
systeemi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by suojasto
Seuraava ilmiö on ollut jo pitkään kulkulaitteessani:
LTFT ei opi mitään , eli minkäänlaista LTFT korjausta bensansuihkautteluun ei synny.

Mitä sinulla on noissa LTFT boundaries (MAP ja RPM taulukoissa). Tuo yksikkö muuttuu kun painaa siitä Kelvinin päältä (oisko vahingossa painanut?)
Reply With Quote
  #1003  
Old 30.03.2015, 18:18
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,055
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by suojasto
Mulla on kyllä vaan KElvineitä tarjolla tuossa kohtaa -- siis SW versio on 2.24.585. Ja siis 313K = +40 Celsius
Lunttasin saman googlesta ja korjasin myös tuonne aiempaan viestiin.

Mutta tämä(kään) ei selitä miksei LTFT:t aktivoidu ja en löytänyt aikanaan mitään säädöistä mikä sen estäisi.

Vielä yksi juttu voisi olla jonkin vikakoodin disabloinnin aiheuttama tila. Sekin on kaukaa haettua, mutta ehkä mahdollista. Kokeile laittaa ne vastaamaan saman vuosimallin C5:sta.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #1004  
Old 30.03.2015, 18:19
suojasto's Avatar
suojasto suojasto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2011
Location: Pirkkala, Finland
Posts: 451
suojasto on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by systeemi
Mitä sinulla on noissa LTFT boundaries (MAP ja RPM taulukoissa). Tuo yksikkö muuttuu kun painaa siitä Kelvinin päältä (oisko vahingossa painanut?)


Kiitokset -- Pekka ei sekoile softa -- vaan Suojastolla on nopsat sormetkin. Olin varmaankin ajatellut että Kelvin on mukavampi lämpötilan yksikkö ...

-- RPM
Low range 900
Mid Range 1400
High Range 2200

-- MAP
Low range 37
Mid Range 57
High Range 77
Reply With Quote
  #1005  
Old 30.03.2015, 18:31
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,055
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by suojasto
Pekka ei sekoile
Jooei.

Quote:
Originally Posted by suojasto
Suojastolla on nopsat sormetkin.
Näköjään.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #1006  
Old 30.03.2015, 19:17
suojasto's Avatar
suojasto suojasto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2011
Location: Pirkkala, Finland
Posts: 451
suojasto on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Lunttasin saman googlesta ja korjasin myös tuonne aiempaan viestiin.

Mutta tämä(kään) ei selitä miksei LTFT:t aktivoidu ja en löytänyt aikanaan mitään säädöistä mikä sen estäisi.

Vielä yksi juttu voisi olla jonkin vikakoodin disabloinnin aiheuttama tila. Sekin on kaukaa haettua, mutta ehkä mahdollista. Kokeile laittaa ne vastaamaan saman vuosimallin C5:sta.

Tsekkasin niitä koodeja -- EVAP/AIRPUMP -- ei pitäisi vaikuttaa ja nämähän on lähtenyt jo mäkeen konehuoneesta. PAri MAF 102/101 oli myös disabloitu --- ei pitäisi vaikuttaa, mutta tainnut unohtua vanhoista ilman MAFfia ajoista. Muutama Lambda koodi myös disabloitu --- täytyypä kokeilla jos auttavat.
Reply With Quote
  #1007  
Old 30.03.2015, 19:46
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,055
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by suojasto
Tsekkasin niitä koodeja -- EVAP/AIRPUMP -- ei pitäisi vaikuttaa ja nämähän on lähtenyt jo mäkeen konehuoneesta.
Juurikin EVAP voisi vaikuttaa softatasolla.

EVAP räkäisee tankista saatua bensahöyryä imusarjaan hetkellisesti, eikä se sa(isi) vaikuttaa seokseen. Jolloin tietsikka välttäisi LTFT:t.

Keep digging!
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #1008  
Old 04.04.2015, 16:07
suojasto's Avatar
suojasto suojasto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2011
Location: Pirkkala, Finland
Posts: 451
suojasto on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles

Keep digging!

Toi EFILie / LS1 Edit alkaa tuntua enemmän kuin todennäköiseltä syyltä --- DFCO ominaisuus on aina ollut kuollut eli suihkutus ei moottorijarrutuksella katkea teki sitten mitä tahansa ja omasta mielestä DFCO on ihan oikein asetettu
Reply With Quote
  #1009  
Old 04.04.2015, 21:32
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,793
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by suojasto
Toi EFILie / LS1 Edit alkaa tuntua enemmän kuin todennäköiseltä syyltä --- DFCO ominaisuus on aina ollut kuollut eli suihkutus ei moottorijarrutuksella katkea teki sitten mitä tahansa ja omasta mielestä DFCO on ihan oikein asetettu

Mulla oli alussa sama DFCO ongelma, tuli kuntoon kun aikani muuttelin kytkeytymis map kpa lukemaa.
Reply With Quote
  #1010  
Old 04.04.2015, 22:50
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,579
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by LT-1
Mulla oli alussa sama DFCO ongelma, tuli kuntoon kun aikani muuttelin kytkeytymis map kpa lukemaa.

Mulla on tuon lisäksi vielä kierrokset, kaasuläpän asento, moottorin (jäähdytysnesteen) lämpötila ja ajoneuvon nopeus + aikaraja, jotka pitää laittaa kohdalleen, ennenkuin DFCO aktivoituu.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 19:19.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.