FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C2 (vuosimallit 1963-1967) > C2 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C2 Projekti Kertomukset Täältä löytyy tarinaa ja kuvaa, miten Sharkkilaisten projektit edistyy.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #101  
Old 03.07.2013, 22:45
hateju's Avatar
hateju hateju is offline
Teräsmies
 
Join Date: Aug 2008
Location: Tornio
Posts: 3,580
hateju on oikealla tiellä
alkaa näyttään siltä että pitänee pyörähtää tallivisiitillä
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex)
2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe
2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain.
1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel
1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex)
2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex)
2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
Reply With Quote
  #102  
Old 04.07.2013, 20:30
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 463
JJ66 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by hateju
alkaa näyttään siltä että pitänee pyörähtää tallivisiitillä
saa sitä käydä kattomassa. Lomaakin vielä muuan viikko jäljellä, joten päivälläkin kotosalla. Pihalle yhtä varastoa rakennellu ja senki sain just tänään valmiiksi niin sais tallista tyhjentää ylimääriset romut sinne.
Reply With Quote
  #103  
Old 29.08.2013, 10:57
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 463
JJ66 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Vähän päivitystä muuten aika hiljasta tällä osastolla

Etupalkista peitin reiät, eihän niillä mitään merkitystä ole


Etujousen puristamiseen oli hyvä vinkki ja niinhän se puristui helposti. Vaikka ei sitä paljon tarvinnut puristaa, koska oli niin lyhyt jousi.


Nappasin pätkät pois jousesta niin asettui hyvin syvennyksiinsä




Jousessa ei ole esipuristusta juuri ollenkaan. Käsin pystyy pyöräyttämään kun oikein yrittää


Mutteri ei ole vielä kiristetty ja sokan reikä on jo melkein ulkona kruunusta. Prikka väliin niin jää lukitus kohilleen


Jäähdyttimen kehikko oli vähän revennyt alanurkista ja toinen syylärin alakiinnike oli ruostunut mutta muuten hyvä.


Syylärin yläkiinnikkeet oli "erilaisia" lieneekö tarkoituksella vai vain amerikkalaista asennustarkkuutta. Tietääkö joku, että pitääkö nämä olla näin, onko siis jäähdytin vähän kallistettu oikealle puolelle?
Reply With Quote
  #104  
Old 29.08.2013, 17:22
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,803
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by JJ66
Syylärin yläkiinnikkeet oli "erilaisia" lieneekö tarkoituksella vai vain amerikkalaista asennustarkkuutta. Tietääkö joku, että pitääkö nämä olla näin, onko siis jäähdytin vähän kallistettu oikealle puolelle?
On noi erilaiset ihan selvästi. Toisessa R ja toisessa L.
Reply With Quote
Old 29.08.2013, 19:05
Yorcci
This message has been deleted by Yorcci.
  #105  
Old 04.09.2013, 09:15
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 463
JJ66 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Syylärin kehikko

...tännehän oli ilmestyny älykäs huomio. Mutta kuitenkin... tai siitä huolimatta
pientä fiksausta ajan kulux


pientä repeämää siellätäällä




toinen alakiinnike oli huonossa hapessa


otetaan malliksi toinen yläkiinnike... oliskohan ollu L.
Tee tämän ruostumattomasta niin kestää isältä pojanpojalle






siinähän se olis nyt.




ja heppiin


puhallus..


..ja maalaus... valmis asennettavaksi.
Reply With Quote
  #106  
Old 05.09.2013, 12:25
hateju's Avatar
hateju hateju is offline
Teräsmies
 
Join Date: Aug 2008
Location: Tornio
Posts: 3,580
hateju on oikealla tiellä
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex)
2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe
2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain.
1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel
1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex)
2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex)
2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
Reply With Quote
  #107  
Old 05.09.2013, 13:47
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,433
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by JJ66

Asian vierestä, millainen tuo sylinteri on, missä niitä myydään?
Reply With Quote
  #108  
Old 05.09.2013, 15:36
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Se on helppoa kun sen osaa!
Reply With Quote
  #109  
Old 05.09.2013, 15:48
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,803
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by Macho
Asian vierestä, millainen tuo sylinteri on, missä niitä myydään?
Hallinosturin työsylinteriltä näyttäisi. N. 3m pitkä laitos joka upotetaan yhtä syvään monttuun hallin lattiaan. Helppo hommeli jälki asennuksena.
Missä myydään. Ei tietoa. Ehkäpä jossain on juuri nyt joku vanha korjaamo purussa josta ton saisi melkein haku palkalla.
Reply With Quote
  #110  
Old 05.09.2013, 16:22
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 463
JJ66 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by Macho
Asian vierestä, millainen tuo sylinteri on, missä niitä myydään?

Se on Stenhöj:n puolihydraulinen autonosturin sylkkä. Varmaan tiedätkin mutta puolihydraulinenhan toimii paineilmalla, vaikka sylkässä on öljyt sisällä. Ei siis tartte hydraulikoneikkoa. Iskua on n. 2 m ja 6 baarin paineella tais nousta 3 tonninen auto.
Mulla on noita kaksi tallissa. Toinen on autolle ja kuvassa oleva toimii työpöytänä ja prätkänostimena.

Käyttömukavuus/tarkkuus ei ole niin hyvä kuin hydraulisella tai sähköllä toimivassa, koska ilmahan on kokoonpainuvaa ja liikkeelle lähdössä tapahtuu vähän humpaamista. Mutta kyllä tämä konttaamisen voittaa.

Asennus vaatii 2,5-3 metriä pitkän ja 0,6 m halkaisijan putken lattiaan, joten valmiiseen talliin vähän hankala homma. Kyllähän jälleenmyyjiä on Suomessakin mutta jos kiinnostaa edullinen, käytetty niin mulla on yksi sylinteri joutilaana. Ostin varaosiksi mutta en usko, että tartten koskaan. Voidaan vaikka vaihtaa johonki kätevään osaan (katotaanpa onko sulla mitään myynnissä )

ps. ei ole helppo hommeli jälki asennuksenakaan
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 21:26.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.