FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 23.03.2016, 20:50
PR1's Avatar
PR1 PR1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 2,324
PR1 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Hyvä jos Idle Air Control vinkistä oli jotain apua kun etin pitkään vikaa. FinnVeteltä. Kaasarissa on ruuvi tyhjäkäynnille. Sillä sain jotenkuten säädettyä.
Reply With Quote
  #22  
Old 24.03.2016, 13:23
Sämpy's Avatar
Sämpy Sämpy is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 20
Sämpy on oikealla tiellä
Pääsiäiseksi hommaa. Hain tyhjäkäyntimoottorin, hammastangon tiivisteet ja kaasuläppäkotelon tiivisteet. Jos noilla valmistuisi ajokuntoon, muuten alkaisikin tekniikkapuoli olla nipussa.
Tulihan melkoinen kasa ruostetta paisarista kun pesin sen harjalla.

Varmaan hammastangon purkukin sujuu, mutta jos nyt joku tietää mistä löytäisi kuvia korjausmanuskasta niin toki ne kelpaa. Tuon linkatun projektitopikin kävin vilkaisemassa.

Ai niin ja onko ohjaukseen joku oma erikoisöljynsä vai kestääkö tiivisteet ihan tavallisen dexron III:sen?

Last edited by Sämpy : 24.03.2016 at 13:53.
Reply With Quote
  #23  
Old 24.03.2016, 17:23
Sämpy's Avatar
Sämpy Sämpy is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 20
Sämpy on oikealla tiellä
Tähän asti tämä onkin ollut mukava ropattava. Mutta hammastangon irrotus ei sitten olekaan. Nyt se olisi kokonaan irti, kun saisi sen vielä jotenkin pois tuolta.

Tänhetkinen idea ottaa vakaaja pois ja sitten vääntää akselipalkissa oleva korvake mutkalle. Kun ei liiku hammastangon kiinnityspiste sen takaa poiskaan, koska rattiakselin lähtö ottaa pyöräkotelon päässä kiinni akselipalkkiin.
Reply With Quote
  #24  
Old 24.03.2016, 17:26
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Olikos se irrotus yläkautta, niinkuin etujousenkin? Eli alkaa kohdasta: poista ilmansuodatin, jne...
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #25  
Old 24.03.2016, 17:58
Oleino's Avatar
Oleino Oleino is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2012
Location: Valkeakoski
Posts: 187
Oleino on oikealla tiellä
Vakaaja pitää irroittaa ennen kuin hammastangon saa pois. Sitä en enää muista mitä kautta sen pujottelin pois.
__________________
Tein itse - säästin
Reply With Quote
  #26  
Old 24.03.2016, 19:10
Sämpy's Avatar
Sämpy Sämpy is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 20
Sämpy on oikealla tiellä
^onks toi avatar Beastie Boysin videosta? Paloi verkkokalvoille, kun jossain ekoista omista kämpistä näkyi MTV 90-luvun alkupuolella..

Hammastangon päällä on rungon poikkipalkki jota ei saane pois, mutta otetaan ekana vakaaja irti ja ihmetellään sitten lisää.

Oli muuten apparin puolen kiinnikkeen takapulttikin aika haastava irroitettava. Kun otti apulaitehihnan kiristimen irti, sai näköyhteyden ja ylhäältä räikällä, parilla jatkolla ja nivelellä, alhaalta vastaanpito toisella kädellä rungon ali lenkillä. Ja tuo pitäisi saada vielä takaisinkin.

En sitten tajunnut sanoa, että tarvitaan myös haitarit päihin. Oletin että ne tulee automaattisesti tiivisteiden kanssa.. joten ei taideta asentaa takaisin ennen ensi viikkoa.
Reply With Quote
  #27  
Old 24.03.2016, 20:35
Oleino's Avatar
Oleino Oleino is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Sep 2012
Location: Valkeakoski
Posts: 187
Oleino on oikealla tiellä
Kyllä, avatar on juurikin Beastie Boysin musiikkivideosta. Loistava biisi ja video.

Rungon poikkipalkki on muistaakseni tosiaan kiinteä eikä sitä tarvinnut irroittaa. Kiinnikkeet oli aika ikävät mutta kyllä ne sieltä sai irti ja vielä takaisinkin. Koetin kaivella foorumin uumenista kuvaa kyseisestä operaatiosta mutta ei tullut vastaan ainakaan omien kirjoitusten seasta. Olikohan IsoDee vai kuka joka jumppasi enemmänkin hammastangon kanssa, ei muista enää.
__________________
Tein itse - säästin
Reply With Quote
  #28  
Old 25.03.2016, 08:39
Sämpy's Avatar
Sämpy Sämpy is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 20
Sämpy on oikealla tiellä
Ai niin tämä(kin?) Vette on tainnut höriä raitista ilmaa, ilmanottokotelo aika päreinä ja mutkalla. Korjattu jo aiemmin korikitillä, fiksasin ite toisen puolen pikaliimalla ja aktivaattorilla. Ei näyttänyt hyvälle, kun koko lodju on mutkalla. Pistin sitten ihan tavallista ikkunatiivistettä ja nytten näyttää toimivan. Joku musta korkea teollisuus-D-tiiviste olisi vielä parempi, mutta en tähän hätään löytänyt nurkista.



tyhmäkäyntisäätimen liittimestä tuli ihan hyvä, liimaantuvat Duraseal-apicot toiminee. Tuohon kun jaksaisi vielä askarrella mustaa kurkkuletkua päälle. Toisaalta tässä konehuoneessa olisi paaaaljon muutakin putsattavaa.



Näkyykö muuten kuvat?

Ilmapumppu pitää aika järkyttävää metallista rohinaa. Tarrassa sanotaan, että kuuluukin vikistä ainakin uutena, mutta ei taida olla tämä ääni.

Pystyyköhän tuohon vaihtamaan laakereita tai poistamaan kokonaan ja pistämään lyhyemmän hihnan?

Niin joo ja löytyy hyllystä Beaste Boysin pari ekaa levyä vinyylinä. Loistava vaihtoehto tummahipiäisempään hiphoppiin. Limp Bizkit, Rage against the machine.. nyt tuntuu että rock-suuntaus on kuolemassa tuosta genrestä. Tai sitten tuun vanhaksi. No aina voi onneksi kuunnella bodomia. Tai Tapio Rautavaaraa, sekin rokkaa.

Last edited by Sämpy : 25.03.2016 at 09:28.
Reply With Quote
  #29  
Old 25.03.2016, 11:12
Sämpy's Avatar
Sämpy Sämpy is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 20
Sämpy on oikealla tiellä
Lähti hammastanko suosiolla. Vakaaja kokonaan irti mutta sen voi jättää reaktiotankojen päälle lepäämään. Jäähdytyskiertoputken otin jo aiemmin pois hammastangon kyljestä. Luiskahti pois korvakkeen takaa pienellä yrittämisellä ja tuli ulos kuskin puolelta kun käänsi renkaan linkkuun, ei tarvinnut ottaa edes rengasta irti.

Nyt se on pestynä verstaalla. Pitää googlettaa jos löytyisi purku ja kasausohjeita.

Tangossa on -86 vuoden stanssi, mutta suurin syy vuotamiseen ehkä rikkoutuneet suojahaitarit. Ja pirun likainen öljy.

Edit: tai ei nuo ole oikeastaan reaktiotangot. Ne tuet mitkä menee akselipalkista keulaan..
Reply With Quote
  #30  
Old 25.03.2016, 14:50
Sämpy's Avatar
Sämpy Sämpy is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 20
Sämpy on oikealla tiellä
Osaisiko joku sanoa, onko hammastangossa apparin pään metallinen holkki jotenkin lukittu paikoilleen? Siinä putkessa on pieni reikä, mutten nähnyt siinä mitään pidätinruuvia tms.

Eli pitäisikö vain lyödä se ja stefa pihalle hammastangolla? Sisääntuloakseli on jo purettu, tässä pääsiäisen vieton yhteydessä.

En löytänyt mitään kovin hyvää ohjetta, jenkeissä kaikki näköjään lähettää tankonsa kunnostukseen.

Pistän tästä kuvia jos/kun saan valmiiksi.

Ecklerllä näky olevan kunnostetut tangot reilu 200 taalaa, mutta ne varmaan vaatii vanhan vaihdossa tohon hintaan. Ja se olisikin äkkiä vappu kun alkaa rahtia lähettämään edestakaisin.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 23:57.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.