#1
|
||||
|
||||
Venttiilijousista
Laitetaampas tänne tiedustelua kun ei oikein tunnu yksiselitteistä infoa asiasta löytyvän etsinnöistä huolimatta.
Elikkäs L98 koneen ja vielä tarkemmin 128 kantisen vakio venttiilijousten tiedot hakusessa. Netistä löytyy varmaa tietoa ja kaikenmaaliman faktaa mutta sattuuko jollain olemaan asiasta ensikäden tietoa? Eli vapaa pituus, asennuspaineet ja mahdollinen aukiolopaine kiinostaisi. Manuaali sanoo että asennuspaine muistaakseni jotain 65-70lbs, asennus pituus 1,7". Jos esim Rockauton ns vakiota vastaavien Melling jousten speksejä katsoo niin mitta 1,8", kiinni 110 lbs ja auki noin 350lbs. Tuota vasten manuaalin lukemat aika pienet? Mittailin kansista irroitettuja jousia ja niistä löytyi aika tasaiset imu 110-120lbs, pako ~130lbs kiinni ja yli 350lbs auki paineet kummistakin. Jousien vapaa mitta noin 2,04", asennuspituus reilu 1,7". Vakio retainerit jne. Kysymys kuuluu jotta liekköhän nuo vakiojouset kun ei ole paremmasta tietoa, ja arvaisiko noille paineille kokeilla 1.6 vipusuhteen vippoja? Nokka on vakio 643. |
#2
|
||||
|
||||
Moro ei tullut mitattua vakiojousia mutta aikanaan asensin vakiomoottoriin 1,6 comp cams rullakeinut ja toimi moitteettomasti. Tehojakin tuli ehkä hieman lisää ..
__________________
C4 |
#3
|
||||
|
||||
Quote:
Ok.. Tuossa on tai oli 1.5 rullat paikallaan, ei tarvetta vaihtaa mutta sattui tuleen sopivasti tarjolle 1.6 satsi. Hengityspuoli on saanut paineilmatyökalusta nyt talven aikana, ja pieniä muutoksia sinne tänne. Kone oli muutoin mekaanisesti hienossa kunnossa mutta pakoventtiileistä löytyi yllätys jota ei ois uskonu löytävän; Venttiileitä kiillottaessa ja tarkastaessa löytyi pakopuolelta kaksi venttiiliä joiden varsi melkein poikki. 7 pako kahdesta kohtaa hiushalkeama varressa kanavan puolella, melkein läpi asti. 3 pako samassa kohtaa yks halkeama. Loppuja en enää kiillottanut ja hionut, kaikki venttiilit menee vaihtoon. Halkemia ei voinut nähdä ennekuin varsi oli hiottu täysin puhtaaksi. Vähän hirvittää ajatella miten ois käyny jos ei ois alkanu kiillotella venttiileitä. Kuinkahan moni netissä olevista ns pakojousen katkeamisesta johtuvista konerikoista onkin venttiilin katkeaminen.. |
#4
|
||||
|
||||
LS6:n vakiojouset ja compin 787-16 retainerit on aika hyvä paketti ihan pikkulohkoonkin.
__________________
AC induction + PMSRM |
#5
|
||||
|
||||
Mulla oli virikansissa valmistajan ilmoittama lukema 130 tai 135 lbs seetipaine.
Toimi ongelmitta 224/230 nokalla, nosto 0,544 pakopuolella 1.6 keinuilla. Sitten kyllä vähän myöhemmin huomasin että tehtaan nostajat olivat naarmuuntuneet sivuista. Jyrkempi nokka puskee nostajaa enemmän sivullepäin ja jäykemmät jouset vielä pahentaa tilannetta. Vaihdoin sitten Comp Camsin Pro Magnum nostajat, hyvin toimi. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|