FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #271  
Old 06.01.2019, 14:06
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 987
Rimfire on oikealla tiellä
Kuitataans tänne kun tapahtui mielenkiintoisia.

Ihan ekaksi mainitaan, että sain valoa pimeyden keskelle uusimalla tallin kaikki loisteputket. Joku viime hetken ajatusmalli ohjasi valinnan LED-putkista tavallisiin old scool loisteputkiin. No, lähinnä tavoittelin suurinta madollista Lumen-määrää ja loisteputkilla se tutkimuksieni mukaan toteutuu.

Joo, päätin maalata jarrukilvet nyt kun napakin oli irti. Joku ihmeen härö ohjasi värivalinnan punaiseen. Tässähän tulee ihan nuoruuden amis-ajat mieleen. Flakella maalattu öljypohja oli kova sana Trumppa Heraldissa mutta mitään kuluneita osia ei kuitenkaan ollut varaa vaihtaa. Nyt ei flakea mutta punaista kuitenkin.

Ja tässähän tämä erikoinen lopputulos sitten on

En nyt oikein keksi miksi toi toinen käyttäytyy noin. Ton kuvan jälkeen putsailin maalit pois, vedin pohjamaaliin ja sitten kun vedin uudelleen punaista niin taas sama juttu. Toi väri on Motonet jarrusatulamaalia. Olisiko kilpeen joutunut joskus silikonia? No, täytyy taas putsailla sotkut pois ja kokeilla asetonin sijaan vaikka jarruputsia viimeisenä puhdistusaineena.

Muuten, olisiko kenelläkään tietoa tähän:

Toi Finnvettestä haettu jarrukilven huovan reikä on vähän liian pieni. Kuvaa kun katsoo tarkkaan niin huomaa, että huopa on taittunut ylälaidasta kun sen reikä on liian pieni. Ei kai se tolleen voi olla. Leikkais vain mattopuukolla pikkaisen isomman reiän?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Jarrukilvet maalattuna.JPG
Views:	1040
Size:	168.2 KB
ID:	13689  Click image for larger version

Name:	Jarrukilven huopa.jpg
Views:	1027
Size:	1.57 MB
ID:	13690  
__________________
Gentlemen, start your engines.

Last edited by Rimfire : 13.01.2019 at 11:10.
Reply With Quote
  #272  
Old 13.01.2019, 11:19
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 987
Rimfire on oikealla tiellä
Pinnapulttien vaihto alkaa olemaan valmis. Prässäilin pultit paikalleen pitkän hylsyn kanssa ruuvipenkissä ja on se ihmismieli erikoinen. Tämmöistä jälkeä oli pakko tehdä useampi ennen kuin päätin kiinnittää huomiota työmenetelmään:

Ongelmahan tässä oli se, että toi pultti osui prässätessä hylsyn seinämiin. Hain sitten Motonetistä 23mm hylsyn johon tein vingulla tilaa pultille ja sitten alkoi menemään oikein.

Kilpien kanssa oli erikoinen meininki. Ei auttanut jarruputsit sun muut ja lopulta pohjamaalasin mustalla akryylillä ton ongelmallisen, vedin pintavärin ja tällainen niistä tuli:
Mielenkiinnolla odotan fiiliksiäni kun heitän alle ne vanteet joista jarrut näkyy läpi

Sen kilven huovan kanssa päädyin tietty ilmeiseen ratkaisuun ja veistelin sitä hieman isommaksi. Runnereita en vielä sovitellut notta osuvatko edelleen jarrusatuloihin. Ei pitäisi.

Laikat on muuten hieman hankalampi laittaa paikalleen näin pitkien pinnapulttien kanssa. Eihän ne käytännössä ole tuhannesosilleen 90 asteen kulmassa navan suhteen. Käytännössä on sitten hieman hankala pujottaa laikkaa paikalleen kun "vinot" pultit meinaa laahata laikan reikiin. Kaipa se on normaalia ja ei ainakaan minun päähän mahdu, että olisin tehnyt tämän vaiheen jotenkin persiilleen. Tulkitsen, että noin se vain menee.

Perkusles, taisi olla viikonloppu jo tässä kinnerin kanssa. Pitää kohta lähteä kyläilemään.

Laitan tähän muistiinpanon.

20.10.10 AJOASUT
https://www.fhra.fi/wp-content/uploa...kirja-2018.pdf
SFI 3.2 A/5,
Tai FIA hyväksyntä Comp, SS, SC, SG, ET (7.50-9.99), ja PS
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Pinnapultti kierre rikki.JPG
Views:	937
Size:	205.6 KB
ID:	13711  Click image for larger version

Name:	Etunavat ja jarrukilvet.JPG
Views:	921
Size:	133.4 KB
ID:	13712  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #273  
Old 20.01.2019, 14:37
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 987
Rimfire on oikealla tiellä
Pävitellääns vähän, kuitens muuteskaan.

Sovittelin front runnereita hieman ja nehän on:


Ja pitoradan toivottu stance lähdössä tähän tyyliin (röökiaski mahtuu alle):
On muuten merkittävästi kevyempi tollainen runner verrattuna normaalipyöröön.

Porasin pienen testireiän kun aloin miettimään miten saisin kardaanilenkkiä laajennettua:
Mullahan on kone/laatikkopakettia väännetty kuskin suuntaan juuri nyt ja olisi tarkoitus laajentaa tota lenkkiä niin, että mahtuisi kone normaaliasentoon.

Tässä vähän tutkiskelin, että mistä se rautalanka nousee esiin:


Ja näköjään joutui ottamaan penkin irti:
Olipas jännä kun rapsuttelin Dynamat:a irti. Kaivoin asetonin esiin ja ajattelin, että sillä lähtee jämät mutta eihän se oikein mitään tehnyt. Muistelin, että kyllä se vähän helpomalla on joskus irti lähtenyt ja kokeilin sitten piruuttani tärpättiä. Johan tepsi.

En mä oikein tiedä miten mä ton kohdan tekisin. Ainakin juuri nyt on fiilis, että raottelen tota lappua sentin ja laminoin siihen. Mutta täytyy vielä vähän tsuumailla missä kohdassa se lenkki nyt kardaanin hankasikaan.

Täytynee hommata puukkosaha sitä lenkkiä varten. Mikähän olisi hyvä?

Ai niin, tilasin vasta nyt Summitin kuorman. Mulla on on ollut tietyt liittimet lattaliittimellä kiinni ja nehän irtoilee vähän kun johtaja nykii. Nämä vaikuttavat hyviltä maadoitukseen (junction point):

Ja otin noita sulakerasioitakin pari kolme. Nyt voisi johdot pysyä kiinni.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	For Racing Purposes Only.JPG
Views:	796
Size:	171.0 KB
ID:	13731  Click image for larger version

Name:	Etupyörät ilmassa.JPG
Views:	798
Size:	164.2 KB
ID:	13732  Click image for larger version

Name:	Kardaanilenkki ja rautalanka.JPG
Views:	1295
Size:	61.9 KB
ID:	13733  Click image for larger version

Name:	Kardaanilenkki ja penkki viela kiinni.jpg
Views:	791
Size:	1.60 MB
ID:	13734  Click image for larger version

Name:	Kardaanilenkki ja leikkaus tehty.jpg
Views:	802
Size:	325.8 KB
ID:	13735  Click image for larger version

Name:	Painless Performance 8-Point Distribution Blocks 80115.JPG
Views:	776
Size:	35.2 KB
ID:	13736  Click image for larger version

Name:	Summit Racing Fuse Blocks SUM-900356.JPG
Views:	771
Size:	38.2 KB
ID:	13737  

__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #274  
Old 09.02.2019, 12:26
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 987
Rimfire on oikealla tiellä
Kyllä se on niin, että laatikon takapään poikittaispalkki on irrotettava säännöllisesti. Siksihän siinä on ruuvit!

Summitin lähetys saapui. Jotakin nippeliä tuli otettua ihan liikaa ja lienee kai selvä, että jotakin oleellista uupuu. Jarrupaineen säätimeen noi nippelit liittyvät:


Minulla ei ole ollut tähän mennessä työkalua jolla saisi crimpattua sytytystulppien liittimet. Noi oli Summit:ssa sen verran halpoja, että ehkä jossakin vaiheessa tutustun aiheeseen:

Pikkaiset sulakerasiat liittyvät lähinnä siihen, että saisi tarjottua sen kautta sytytysvirran herätteen erinäisille releille. Niissä näytti olevan led indkaattori. Nuo mustat maadoituspisteet vaikuttavat todella tarpeellisilta, otin niitä muutaman.

Tässä meni pari viikonloppua yrittäjämallin saikulla eli tartutetaan viikolla työntekijät ja sairastetaan itse viikonloppuna. No, mulla on flunssa tyyliin joka kolmas vuosi mutta tällä kertaa sattui parit peräkkäin.

Tänään sitten pitkästä aikaa tallille. Olin laittanut laatikon öljyt valumaan ulos jo viikko sitten ja nyt öljypohja irti. Kävipä hyvä säkä. Siinä kun ruuvarilla vähän avittelin niin sehän helähti alas ihan yllättäen. Satuin olemaan just sopivassa kohdassa alla ja sehän jäi mahan päälle tasapainoon ilman, että loput öljyt olisi tullut päälle. Tällaiselta tää mun virilaatikko näyttää öljypohja poistettuna:

Vanhakin tikku oli Lokarin mutta uusi on lukittava alhaalta ja ylhäältä. Hieman jo sovittelin ja saapas nähdä miten muljahtaa paikalleen kun se perhanan räjähdyssuoja on siinä jonnin verran edessä.

No, se tiputti edelleen öljyä siihen malliin, että päätin vetäytyä kodin lämpöön mutta ehkä mä jatkan vielä tänään. Ai niin, sehän se ajoi mut ulos tallista kun ei löytynyt kuin korkkitiiviste tohon laatikoon. Enpä taida viitsiä virittää sitä käyttöön vaan täytyy hake Part:sta joku toisenlainen. Haaveilen, että liimaa ei tarvitsisi käyttää lainkaan.

Summitista tuli aika paljon muutakin kivaa. Laitetaan tietoa sitten kun alkavat asentua.

What's the time? It's Burger time.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	nippelit.JPG
Views:	675
Size:	163.6 KB
ID:	13767  Click image for larger version

Name:	Työkalut.jpg
Views:	666
Size:	1.66 MB
ID:	13768  Click image for larger version

Name:	Laatikko öljypohja avattuna.jpg
Views:	684
Size:	1.69 MB
ID:	13769  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #275  
Old 10.02.2019, 11:33
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 987
Rimfire on oikealla tiellä
Jep, jep.

Ei liene yllätys, että tuli haasteita. Mittatikun alapään kiinnitysmutterille ei ole tilaa.

1. Voisikohan tosta vaan vetää vingulla ainetta pois tuon tiivistepinnan kohdalta? Siis kello 15-18 kohdalta.
2. Mikähän tuo tiivisteen oloinen pinta vasemmalla on? Kokeilin mattoveitsellä ja se on metallia. Voiskohan siitäkin vetää vain vingulla ainetta pois?
Edit: Oisko se #tiiviste" tämä: "Valve body to Spacer Plate". Siispä se altistuu vingulle ihan kohta.

Se mutterihan tulisi tuohon nuolella merkattuun kohtaan. Toi mittatikun alapäälin irtoaa pikaliittimellä joten onhan se magee tikku jos saa paikalleen.


Pan nut:


Ao. videossa pojilla taitaa olla aika originaali TH400 kun menee paikalleen noinkin nätisti:
https://www.youtube.com/watch?v=cD61dtkV7y4
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Ahdasta on mittatikun alapään ruuville.JPG
Views:	620
Size:	167.9 KB
ID:	13779  Click image for larger version

Name:	Mittatikun ruuvin paikka.JPG
Views:	624
Size:	127.9 KB
ID:	13780  Click image for larger version

Name:	Ohjeet.JPG
Views:	624
Size:	209.8 KB
ID:	13782  
__________________
Gentlemen, start your engines.

Last edited by Rimfire : 10.02.2019 at 13:41.
Reply With Quote
  #276  
Old 10.02.2019, 16:07
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 987
Rimfire on oikealla tiellä
Tämmöinen siitä tuli.

Nythän tota kilpeä on leikattu ja se on huono FHRA:n tarkastusta silmällä pitäen. En välttämättä kuitenkaan ajele kisoissa missä toi tarkastettaisiin ja toisaalta tuollainen pikkunyrhäisy. Eihän se nyt niin tarkkaa ole. Siitä lähti ehkä kaksi neliösenttiä pois.

Olisi pitänyt heittää tonni, kaksi enemmän hilloa peliin kun laatikkoa ostin niin olisi saanut teräkuorisen. Aika ärsyttävää kamaa muuten toi Kevlar noin vinguttaessa.

Kevääksi valmiiksi, mutta mikä kevät?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Tikun alapää paikallaan..JPG
Views:	600
Size:	157.8 KB
ID:	13784  
__________________
Gentlemen, start your engines.

Last edited by Rimfire : 16.02.2019 at 09:49.
Reply With Quote
  #277  
Old 16.02.2019, 09:52
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 987
Rimfire on oikealla tiellä
Yläpää on nyt myös paikallaan. Pannaas muistiin tää lukema.

Tikku tulee ulos 4,5cm

Toinen muistiinpano. 1l laatikkoöljyä meni hukkaan.

Nyt vois viissiin laittaa öljypohjan takaisin. Part:sta löytyi kuminen öljypohjan tiiviste joten kokeillaan sitä ilman liimaa. Jaa, saatan vaihtaa ton putsarin vielä.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Mittatikku 4_5cm öljypohjasta.JPG
Views:	507
Size:	146.0 KB
ID:	13787  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #278  
Old 16.02.2019, 16:40
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 987
Rimfire on oikealla tiellä
No niis, öljyt on takaisin laatikossa ja ainakaan heti ei syntynyt lätäkköä auton alle joten ehkä se siitä.

Menotori kävi rohkaisemassa ja ideoimassa. Alipainepumpun kiinnitykselle syntyi idea. Tarvitaan vähän koneistamon apua ja yksi hihnapyörä lisää kardaanin päähän. Perhana kun mun hihnapyöräsysteemi on ilmeisesti vähän harvinaisempaa mallia niin ei oikein Summitista / Partsista tunnu helpolla löytyvän.

Sitten tuli idea mitä kardaanilenkille tehtäisiin. Tällaisen aukon puhkaisin. Tässä muuten yllätin itsenikin. Kuin ihmeen kaupalla kardaani jäi rälläköimättä

No vielä me voin laajentaa tota reikää ja ehkä sitten...

Kun on turvakehikko niin pystyi tukemaan koolingin kehikkoon ja kohdistaa vetoa kuvan mukaisesti:

No, se vaatii lämpöä ja siinä iski pupu pöksyyn ja vetäydin kotiin turvaan. Kokeillaan vissiin huomenna lämmittää tota lenkkiä polttamatta autoa ja tallia. Pitää ehkä yrittää ujuttaa toi lenkissä oleva pikkuketju ylemmäksi jotta se laajenisi halutusta kohdasta.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Reikä aika valmiiina.JPG
Views:	490
Size:	267.9 KB
ID:	13794  Click image for larger version

Name:	Vetoasetelma koolingin kera.jpg
Views:	489
Size:	1.66 MB
ID:	13795  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #279  
Old 17.02.2019, 17:49
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 987
Rimfire on oikealla tiellä
Hyviä uutisia. Auto ja talli eivät palaneet! Muutoin ei sitten pätevyydet riittäneetkään.

Mun lämmityssysteemillä ei rauta hehkunut punaisena. Se ehkä johti siihen, ettei kardaanilenkki muuttanut muotoaan. Tähän asti pääsin:
Täytyy siis keksiä jotakin parempaa. En viitsisi vetää kehikon irrotettavasta sivupalkista jotta siihen ei vaan tule mitään taipumaa joka hankaloittaa jatkossa sen irrotuksen/asennuksen. Ehkä jos saisi sen raudan oikeasti punaiseksi niin sitten.

Päätin lohdutukseksi fiksata kansien jäähdytysletkujen hankaussuojan mutta ei ihan mahtunut Motonetin max 25mm nailonsukka ton klunssin yli. Tota liitintä ei kannata purkaa enempää tai sitten ajaudutaan helposti letkuun tekoon:

No, jos vaihtaisi regulta tankkiin menevä AN8 letkun AN10:een?

Oli aika pahassa paikassa mutta sain vanhan letkun irti ja pengoin liitinvarastoa ja yllättäen kaikki osat löytyi. Mutta jostakin syystä homma meni reisille kahteen kertaan ja päätin jättää osat pöydälle odottamaan uutta yritystä. Olisiko silikonin leikkauspurseet se ongelma. Kokeillaan ehkä jopa viikolla miten käy. Sauna päälle.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Koolinki ei kestänyt.JPG
Views:	447
Size:	223.2 KB
ID:	13798  Click image for larger version

Name:	Kannen vesiletkun hankaussuojan vaihto kesken.JPG
Views:	447
Size:	285.7 KB
ID:	13799  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #280  
Old 24.02.2019, 19:53
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 987
Rimfire on oikealla tiellä
Sunnuntaina aamupäivällä pikkaisen haluton puuhastelua kardaanilenkin ympärillä.Kokeilin 4x4 koolingin sovittelua mutta kun ei syntynyt helpolla mieluista setup:a annoin olla. Taitaa joutua luojansa luo.

Vesiletkujen raapimissuojat löytyi järkyttävään hintaan (30e/5metriä) Yleiselektroniikasta. Siellä oli jotakin 10-30mm nailonsukkaa joka vaikutti ihan OK:lta siihen hommaan. Olisiko ollut vähän yli 200 celsiusta lämmön kesto.

Sitten pitikin jo katsoa mikä siinä AN10 letkussa oikein mättää. Ei auennut. Jotenkin vaan on mahdottumuus saada liitintä sisään siinä vaiheessa kun helmi on paikallaan. Tarjosin vähän enemmän voimaa ja tämmöinen oli lopputulos:
Outoa on kun noita on jo muutaman kymmenen saanut tehdä ja nyt ei vaan onnaa. No ehkä se siitä.

Piti siis vaihtaa hommaa ja aloitin laattaliittimien vaihdon rengasliittimiin konehuoneen maapisteessä. Se tulikin jo valmiiksi ja sitten huomasin konehuoneessa yhden pienen IGN-sulakerasian jossa on myös laattaliittimet. Sen vaihto edessä kun pääsen seuraavan kerran tallille. Niin, haluan niistä laattaliittimistä eroon kun aina joskus käy, että sellainen irtoaa huomaamatta kun räpeltää johtojen lähellä.

Kuten otteista huomaa niin tallitunteja ei kerry tarpeeksi ja tökkiviä juttuja riittää.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Helmiliitoksen ongelma.JPG
Views:	341
Size:	93.4 KB
ID:	13843  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 01:50.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.