#31
|
||||
|
||||
Itse itselleni vastaten, löysin käypäsen selityksen:
The sound heard and clunk felt at the rear of my car was caused by two things. First, the splines on the shaft and in the hub are not perfect fit. So there are a couple of degrees of play where the splined shaft engages the hub bearing. Secondly, when the axle nut is tightened it causes tension between the shoulder of the axle yolk and the hub bearing. This tension can hold some of the torque from the engine. Once the torque from the engine exceeds the tension of the yolk shoulder the yolk rotates until the splines engage the splines of the hub bearing. When this happens a clicking sound is heard by the driver, occupant, and any near passers-by. This makes the car seem like an old piece of junk. The teflon coated washers prevents the tension from building between the yolk shoulder and hub bearing and allowing then to slip gently and silently. Easy fix for an annoying and seemingly bad problem. Luultavasti siis mutterin avaaminen ja uudelleenkiristäminenkin saattaa auttaa. |
#32
|
||||
|
||||
Koitin vielä tilata Gm Wholesale Directistä 4 kpl noita washereita, mutta aika tymäkät postikulut lykkäävät suomeen lähteville paketeille.
|
#33
|
||||
|
||||
Ne vanhat, ja ilmeisesti alkuperäiset prikat oli pyörinnän suuntaisesti
urille kuluneet ja luonnollisesti teflon pinnoite myös tiessään. Oletan et painuvat ajan myötä puristuksissa hieman kasaan ja samalla löystyvät ja sitten alkavat liikahdella josta se napakka kilahduskin kuuluu. Kaverilla ilmeni sama ongelma muutama kuukausi sen jälkeen kun olin jo omaan autooni nuo prikat vaihtanut ja kiristämistäkin kokeiltiin ja ainakaan siinä tapauksessa ei auttanut. En tiedä oliko hyötyä mut itte laitoin kasaus vaiheessa himppusen vaseliinia lisukkeeksi uusien prikkojen molemmin puolin. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|