FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread
  #5511  
Old 18.06.2018, 21:39
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
Halvemmaksi tulee uusi vp ja sen puntitus. Kovat pultit erikoisilla mitoilla eivät synny ihan kädenkäänteessä. Jos ihan pakko olisi tuota vp:ää käyttää niin poraamalla reiät isommiksi ja sorvaamalla niihin holkit jotka kiinnitetään lämpösovitteella mutta silloin pulttien kantojen pitää olla isommat tai ainakin kovat (HV 300->) aluslevyt alla.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
  #5512  
Old 18.06.2018, 22:13
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Tuosta vauhtipyörästä voisi askarrella vaikka joulukoristeet.
Arp-pultit varmaankin pitää myös uusia. Ovat kertakäyttöisiä muutenkin venyvinä?

Mull on jokunen vauhtipyörä, jota voisi harkita/verrata.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
  #5513  
Old 19.06.2018, 18:24
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Arp-pultit varmaankin pitää myös uusia. Ovat kertakäyttöisiä muutenkin venyvinä?

Juu, en meinannut noita pultteja säästää ja käyttää uudelleen

Eivät ole venyviä.

Quote:
Originally Posted by MPÄ
Mull on jokunen vauhtipyörä, jota voisi harkita/verrata.

Tilasin jo tänään uuden vauhtilätyn FinnVettestä. Kytkinrojut kun tilasin jo ennen voimansiirron purkamista, niin vauhtipyörän tarvii olla just tuon tietyn Centerforcen mallin kanssa "yhteensopiva".
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #5514  
Old 19.06.2018, 21:35
Maukka's Avatar
Maukka Maukka is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2013
Location: Janakkala
Posts: 202
Maukka on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Auto on vieläkin nosturilla, kun tallikaveri, joka avustaa merkittävästi pulttien poistoproseduuria, on vielä lomilla...

Sillä aikaa tuli mieleen tässä kuvassa näkyvä ongelma:



...siis pulttien reiät ovat muuttuneet enemmän tai vähemmän soikeiksi, joten ei onnistu takaisinkasaus ihan tuollaisenaan, vaikka sorvissa pulttien "syömäkolot" poistaisikin. Uusi vauhtipyörä olisi tietysti yksi vaihtoehto, mutta sekin pitäisi jokatapauksessa käyttää koneistamolla, että kopioisivat nykyisestä puntituksen.

Mutta onnistuisikohan koneistamolla porauttaa reiät sen verran isommiksi, että olisivat taas pyöreät? Niihin teettäisi sitten samalla reissulla sopivasti kannan alta, ennen kierrettä, levennetyt pultit, jotka olisivat ns. "tyköistuvat"? Helposti tässä näppiksen takana kuvittelisi, että olisi ihan mahdollinen ja jopa halvempi vaihtoehto uuteen vauhtipyörään verrattuna?

Ei kai oikein ole järkeä lähteä tuommoiseen,eka probleema pulttien materiaali ja laatu,toinen probleema kun tekevät perus ”koneistamolla” nurkat ilman pyöristyksiä niin siinä on myös heikko kohta.
__________________
---------------------------------------------------------------
ex C3 -70
ex C6 -05
  #5515  
Old 19.06.2018, 22:48
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Maukka
Ei kai oikein ole järkeä lähteä tuommoiseen,eka probleema pulttien materiaali ja laatu,toinen probleema kun tekevät perus ”koneistamolla” nurkat ilman pyöristyksiä niin siinä on myös heikko kohta.

Kts. edellinen viesti...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #5516  
Old 20.06.2018, 06:20
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
..
Tilasin jo tänään uuden vauhtilätyn FinnVettestä. Kytkinrojut kun tilasin jo ennen voimansiirron purkamista, niin vauhtipyörän tarvii olla just tuon tietyn Centerforcen mallin kanssa "yhteensopiva".
Hyvä. Jollakin konstilla kun vielä varmistaa, että pultit eivät ole muutamaa satkua liian pitkät.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
  #5517  
Old 20.06.2018, 09:49
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
... kuten puhdistamalla kierteet (ei kierretapilla) ja kiertämällä uudet pultit pohjaan. Tuosta kun mittaa kannan ja kampuran tason välisen etäisyyden sekä vähentää siitä vauhtipyörän paksuuden ko. kohdalta, niin tulos pitäisi olla selvillä. Marginaalia olisi hyvä olla >= 1 mm.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
  #5518  
Old 20.06.2018, 14:07
hukkis's Avatar
hukkis hukkis is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jan 2009
Location: Joensuu
Posts: 44
hukkis on oikealla tiellä
Oisko mahollista että tuo ohjuritappi ois antautunu ensin ja sit ei pultit ole enää jaksaneet pitää osia nipussa
  #5519  
Old 20.06.2018, 14:34
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Suora ohjuritappi on nimensä mukaisesti vain ohjuri. Se ei tässä sovelluksessa käytetyn (= joudutaan käyttämään) välyksen vuoksi sovellu muuhun. Erittäin todennäköisesti myös leikkausvoimarasitus olisi sille liikaa.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
  #5520  
Old 20.06.2018, 17:40
Juhatee's Avatar
Juhatee Juhatee is offline
Aina joku C5 kaupan..
 
Join Date: Mar 2008
Location: Keski-Suomi
Posts: 2,825
Juhatee on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Erittäin todennäköisesti myös leikkausvoimarasitus olisi sille liikaa.




Kuten myös pulteille. Usein huomaa ihmisten ajattelevan että pultin voima kohdistuu leikkaavaksi mutta jos näin tapahtuu, on jokin mennyt pieleen. Pulttiin kohdistuu vain vetoa. Tuo veto saa kappaleet painautumaan toisiaan vasten ja kitka on se joka välittää voiman. Tämän vuoksi pintojenkin on syytä olla suorat ja puhtaat.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
Closed Thread


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 09:31.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.