Alusyyläri vai alkuperäinen?

[Tohtori M.]

Itse hoidin kumipuolen hommat siten, että ostin sellasta isoa D-kumia (jota lienee esim jossakin vanhojen bussien nokalla ja/tai lastauslaiturien reunoissa... siis jos kähveltää meinaa ). Siitä sitten sahailin L:n mallisia paloja ja laitoin kulmiin. Vielä on syyläri pysynyt mukana.

On muuten Griffinin alu syyläri. Kehikko on tosin aikalailla modattu.

[Anger]

Kiitoksia vinkeistä! Ostinkin tuollaista kovaa teollisuuskumia jota sai 2cm paksuudella, mutta tuo on kyllä melko kovaa tavaraa. Ideanahan olisi vaimentaa tärinää, joten tuntuisi että pehmeä tavara olisi parempaa. Alusyylärissä on tuo kantikas yläosa, joten tuo alkuperäinen kumi ei tue pitkittäissuunnassa yhtään, eli meinasin että jos löytäis tuota pehmeää kumia, niin leikkaisin siihen sellaisen porrastuksen jolloin se pitäis syylärin jämäkästi paikoillaan. Mutta jos ei muuta löydy, niin pitänee leikellä tuosta kovasta tavarasta ja laittaa vaikka jotain pehmeää väliin.

[Juke]

Tuosta Armaflex teipistä tuli mieleeni, että muistaakseni Armaflexiä on myös paksuna levynä. Sitähän käytetään kylmälaitteiden ja putkistojen eristeenä.
Putkieristettä ja tuota teippiä on tullut itsekin käytettyä maaviilennysputkien eristämiseen. Kannattaa kysellä kylmälaitteita asentavista firmoista.

[ToniH]

Tämä ratkaisu ei ole kokonaisratkaisu syylarin asennuskumeiksi mutta mieti saisko sinne johonkin väliin 38mm x 19mm (lxk) Sorbothane-puolipalloja, jotka ottais ne varsinaiset iskut vastaan ja muuten syylari olisi tuettu tavallisella kumilla niin, ettei se hölsky ympäriinsä. Tärinänvaimennus olisi kerralla hoidettu. Pitää tietty olla siinä suunnassa mihin iskut pääosin kohdistuvat. En ole ite kattonut sinne, että voiko näillä ratkaista asiaa mutta sähän sen näet aika nopeasti.

Pienempiäkin kokoja löytyy, esim. 32x16 jne. Kysy yv:llä, jos tarpeen.

[Anger]

Hyviä ideoita! Kaveri tuossa tänään heitti ilmoille että valaisin mustasta sikafleksistä sellaisen 2cm paksun levyn, jonka antaisi kuivua kunnolla ja leikkaisi sitten siitä. Ajattelin huomenna testata tällaista vaihtoehtoa, koska tuo 2cm paksu kumi istuisi tuohon väliin erinomaisesti ja siitä sais sitten veistettyä täysin tuon syylärin yläpinnan muotoisen. Siistein vaihtoehtohan olisi kun tuon vaimennuksen saisi tehtyä yhtenäisestä palasta.

[Anger]

Syylärin yläpuoleen tein tosiaan tuosta kovasta motonetin kumista toiselle puolen sovitteen jolla sain alkuperäisen kiinnikkeen hyödynnettyä hyvin. Toisen puolen ylärautaan meni alkuperäinen pehmuste ja alaosassa on myös alkuperäiset. Todella tukeva ja joustaakin tarvittavan määrän.

Nuo sivut ja yläosa pitäisi seuraavana alkaa tiivistämään ja hain tänään Etrasta tiivistenauhaa noihin sivuihin. Syylärin ja kehikon väliin jää ylös melkoinen aukko ja tähän kaipailisinkin vinkkejä miten porukka on toteuttanut omissa alusyyläreissä tuon syylärin ja kehikon välin tiivistämisen? Jos olisi kuvaa niin saisin kenties hieman vinkkiä omaan projektiini?

Kehikon ja konepeiton väliin joutuu myös jotain paksua tiivistettä kehittämään, eli siihen pitänee jostain metsästää paksua vaahtokumia myös.

[ZL1]

Sikaflexiä en käyttäisi, ainakaan sitä versiota jota käytin ilmanputsarin pohjalevyn päälle tulevan tiivisteen liimaamiseen, koska kuumuudessa se palautuu jonkun verran liisterimäiseksi ja alkaa taas tarttu kaikkeen muuhun millä siihen koskee eli menee kuumassa löperöksi.