FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #4961  
Old 22.08.2018, 22:03
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,283
1969TurboFire on oikealla tiellä
-69 kyseessä ja kysymyksenä on että:

Millaiset mutterit pitäisi olla ylätukivarsissa siis ne mihin alle tulee pyöränkulmien shimmilevyt ja tukivarsi.

Autoon on varmasti frame-offissa vaihdettu kaikki pultit ja mutterit, nyt siellä on normi mutterit ja jousirikat.

Kerran jo lensi kuskin puolelta kaikki shimmilevyt ja nyt pari vuotta myöhemmin oli taas mutterit löysällä.Ois ihan kiva jos autossa pysyis tukivarret kiinni niin eikö KAI? noissa olisi järkevin käyttää lukkomuttereita tms?Meinasin jo käyttää jousirikkojen tilalla nord lockeja mutta ei ne taida olla tähän oikea ratkaisu.


Yksi iso ongelma koko autossa on ollut irtoavat mutterit ja pultit.Onkohan nuo jotain kiinan pultteja vai onko nämä harrikan tyylisiä että ravistelevat osat irti itsestään.
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674
Reply With Quote
  #4962  
Old 22.08.2018, 22:26
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Siitä on kohta 30v, kun otin omastani irti mutta muistelen, että niissä tehtaan pulteissa tai muttereissa oli tosiaan jotain, joka teki niistä lukkomallisia. Ei semmosia kuin yleensä vaan olisko ollut soikeita tai jengassa jotain erikoista? En enää muista. Muistan, että ne oli raskas ruuvata irti ja kiinni, siis paljon enempi vastusta kuin normipulteissa. Ihmettelin, että mikä näissä on mutta sitten jostain luin, että nämä ovat tämmösiä erikoisia. En ollut koskaan ennen tai jälkeen nähnyt moisia.

Tavallisia käyttäessä olis varmaan hyvä pistää niihin jotain vähän parempaa lukitetta.

Kyllä kaikkia alustan pultteja on välillä hyvä tarkistella.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #4963  
Old 22.08.2018, 22:27
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,283
1969TurboFire on oikealla tiellä
Kyllä nuo kevyesti sormillä pyöri kun tänään kokeilin.
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674
Reply With Quote
  #4964  
Old 23.08.2018, 08:28
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by 1969TurboFire
Toisessa etupyörän laakerissa oli vähän ylinmääräistä välystä niin kiristin vähän seuraavan uraan.Oisko näihinkin pitänyt hommata jotain shimmilevyjä vai menikö kerralla pieleen tämäkin pikkuhomma.
Oikein meni. Takalaakeri vaatii 135 nm momentin ja Shimmit väliin. Edessä ”normaali” kartiolaakeri, joka kiristetään sormitiukkuuteen/sopivaksi ja lukitaan sokalla.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #4965  
Old 23.08.2018, 08:37
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by 1969TurboFire
-69 kyseessä ja kysymyksenä on että:

Millaiset mutterit pitäisi olla ylätukivarsissa siis ne mihin alle tulee pyöränkulmien shimmilevyt ja tukivarsi.

Autoon on varmasti frame-offissa vaihdettu kaikki pultit ja mutterit, nyt siellä on normi mutterit ja jousirikat.

Kerran jo lensi kuskin puolelta kaikki shimmilevyt ja nyt pari vuotta myöhemmin oli taas mutterit löysällä.Ois ihan kiva jos autossa pysyis tukivarret kiinni niin eikö KAI? noissa olisi järkevin käyttää lukkomuttereita tms?Meinasin jo käyttää jousirikkojen tilalla nord lockeja mutta ei ne taida olla tähän oikea ratkaisu.


Yksi iso ongelma koko autossa on ollut irtoavat mutterit ja pultit.Onkohan nuo jotain kiinan pultteja vai onko nämä harrikan tyylisiä että ravistelevat osat irti itsestään.
Lukkomutterreita on ainakin kolmea tyyppiä, nyloc, kruunu ja sitten tuo epäkeskokierre, jossa mutteri on ikäänkuin litistetty lievään kolmion muotoon.

Noihin ei oikein kruunu sovellu, kun ei ole sokalle reikää. Eipä kai sillä ole väliä, millä se lukitaan, itse olen käyttänyt lukitukseen jousialuslevyä ja kierrelukitetta. Miksei Nordlock kävisi myös.

Tuumaisia saa myös nylockina
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #4966  
Old 23.08.2018, 08:56
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,283
1969TurboFire on oikealla tiellä
Kiitoksia vastauksista vaan.
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674
Reply With Quote
  #4967  
Old 23.08.2018, 17:51
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,846
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by 1969TurboFire
-69 kyseessä ja kysymyksenä on että:

Millaiset mutterit pitäisi olla ylätukivarsissa siis ne mihin alle tulee pyöränkulmien shimmilevyt ja tukivarsi.

.
http://www.nippelit.fi/1st/html/defa...tmode=showprod

Tommonen.
Reply With Quote
  #4968  
Old 23.08.2018, 21:12
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,283
1969TurboFire on oikealla tiellä
thanks, onko tuo kokokin oikea? Kaverilla tais tuollaisen malliset olla -67 Camarossa.
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674

Last edited by 1969TurboFire : 23.08.2018 at 22:43.
Reply With Quote
  #4969  
Old 25.08.2018, 11:17
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,846
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by 1969TurboFire
thanks, onko tuo kokokin oikea? Kaverilla tais tuollaisen malliset olla -67 Camarossa.
Koitin kattoa koonkin kohilleen. Toki tarkistus ei tee pahaa niin tulee kerralla oikein.
Reply With Quote
  #4970  
Old 25.08.2018, 11:29
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,283
1969TurboFire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by zz-2
Koitin kattoa koonkin kohilleen. Toki tarkistus ei tee pahaa niin tulee kerralla oikein.


Kiitos.
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 13:28.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.