|
|||||||
| Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne. |
 |
|
|
Thread Tools | Search this Thread |
|
#1
30.01.2014, 13:50
|
||||
|
||||
|
Sähkö Tesla vastaan C7
__________________
-74 C3 avo 461cid -01 c5 avo vortecilla -79 coupe Ja nyt -98 C5 avo manuaali ja se yks purettu C5 
|
|
#2
30.01.2014, 13:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
...jos jäät nukkumaan valoihin niin häviäähän sitä vaikka farkku skodalle... Juza
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone.
|
|
#3
30.01.2014, 14:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
Aveossa ollaan kyllä hereillä 
__________________
Opel on PoP Astra WRMBCE Walter Röhrl Midnight Blue Comfort Edition
|
|
#4
30.01.2014, 16:23
|
||||
|
||||
|
En oo varttimailin lappusia kovin montaa kertaa katsellut, joten kertokaa mulle, miten noi aikaerot on saatu. Ja paljonko tuossa on niinku kukin varttimailin aika ilman reaktioaikaa ja reaktioajan kanssa?
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex) Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex) Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex) C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex) C4 350 -87 coupe manuaali (ex) C5 350 -98 coupe manuaali (ex) C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex)
|
|
#5
30.01.2014, 16:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
ET = Elapsed Time (Se aika, mitä autolla menee vartin kulkemiseen, ei lasketa reaktioita mukaan.). Yleensä ilmoitetaan vain tämä aika. Tuossa videossa Vetellä oli parempi ET molemmilla kerroilla. Teslan kuski taas lähti paremmin valoista. Sitten, jos ajetaan 'kisaa' mies miestä tai auto autoa vastaan, niin voittaja on yleensä se, joka on ensin maalissa. Vastaa ns. 'liikennevalohaastetta' = "You snooze - you loose". Ellei sitten ole sovittu, että ET ratkaisee.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
Last edited by Yorcci : 30.01.2014 at 16:45.
|
|
#6
30.01.2014, 17:48
|
||||
|
||||
|
Mutta ei huonosti tuo Tesla kulje...
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#7
02.02.2014, 20:57
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex) Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex) Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex) C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex) C4 350 -87 coupe manuaali (ex) C5 350 -98 coupe manuaali (ex) C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex)
|
|
#8
29.03.2015, 12:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
No ei, mutta nyt kun Hesarissa kirjoitettiin taas tuosta ja oli nuo "nollapäästöt" niin tuli mieleen, että osaako joku laskea, mikä on se todellinen päästö siellä, missä tuo käytetty sähkö on tuotettu? Meneehän se vaikeaksi, kun on toki vesisähköä ja aurinko- ja tuulienergiaa, mutta kyllä taas niidenkin rakentamiseksi ja verkon ylläpitämiseksi on tarvittu kaikenlaisia muita polttoaineita ja energialähteitä. Mutta siis mikä mahtaisi olla keskimääräinen hiilikuorma, jos tuo ilmoitettu 25,5kWh/100km tuotetaan vaikka puolalaisella ruskohiilellä? 
__________________
1A, 6B, 5A, 2B, 3A, 4B, 6A, 1B, 2A, 5B, 4A, 3B
|
|
#9
29.03.2015, 12:47
|
||||
|
||||
|
http://www.geni.org/globalenergy/lib.../file_9270.pdf
     Esim. UK:ssa keskimääräinen kivihiilellä tuotettu sähkö Teslan 25,5kWh/100km kulutuksella tuottaa 24,2 kg CO2-päästöjä. 150 g/km ottomoottoriautolla lukema olisi 15,0 kg. Kun etsisi vaikkapa eurooppalaisen sähköntuotantotapojen jakauman, voisi laskea keskimääräisen CO2-päästön per kWh. Suomessa taitaa aika suuri osa tulla tuolla ydinvoimalla, joten täkälaisestä töpselistä ladattuna perinteinen tekniikka jää kyllä toiseksi. Tokihan sitten ydinvoimalla on omat, melko pitkän aikavälin haasteet, eikä vesivoima tai tuulivoimakaan niin herkkua ympäristön näkökulmasta ole.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
|
|
#10
29.03.2015, 13:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tänks, jotain tuollaista uumoilinkin. Ihme juttu vaan, ettei kukaan toimittaja viitsi hieman valottaa tuota vinkkeliä tähän asiaan. Aika perusteellista dataa näköjään on saatavilla. Kyllä se tosiaan on parhaimmillaan sitten melko ilmastoystävällistä. Tosin tulee myös mieleen pitkällä aikavälillä tuon ydinjätehomman lisäksi mm. noiden akkujen elinikä, sekä niiden jälkikäsittely jätteenä, yms. Aika näyttää.
__________________
1A, 6B, 5A, 2B, 3A, 4B, 6A, 1B, 2A, 5B, 4A, 3B
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
