FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 01.01.2007, 23:17
MikkoM's Avatar
MikkoM MikkoM is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Location: Keski-pohjanmaa
Posts: 6,521
MikkoM on oikealla tiellä
Send a message via MSN to MikkoM
No, uskokaa tai älkää, mutta ainakaan ite en oven sisäpeltiä pois ottanu
__________________

West Coast Corvettes Finland
-Romunkerääjä-


Reply With Quote
  #12  
Old 01.01.2007, 23:17
morgan_kane's Avatar
morgan_kane morgan_kane is offline
US Marshal
 
Join Date: Jul 2005
Location: Joensuu
Posts: 1,156
morgan_kane on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Macho
Meinaakko mikko että kulmittain tulis tosta kajarin reiästä? Enpä tullu aatelleeks!

Ei se siitä mahu. Vaikka kuin ois vihitty, niin joku raja sentään.
__________________
Iso sanoo, pieni anoo
Reply With Quote
  #13  
Old 01.01.2007, 23:18
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,458
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Pappatunturi
Olihan tarkaa työtä!! Hyvä Yorcci!!! Ja hyvää uuttavuotta!!!!

Hei onkos pata kuulolla, täällä soittaa kattila...

Kiitoksia sinnekin suuntaan. Onhan tämä nyt ihan ruohonjuuritason piiperrystä verrattuna sinne Pöllönummen touhuihin, mutta tyvestä sinne puun latvaankin on kiivettävä.

Oli vähän epävarma olo esim. ToniH:n projektin jälkeen, että kiinnostaako tällainen pikkunysväily edes ketään. Mutta nyt on taas intoa jatkaa dokumentointia.

Niinkuin edellä jo mainitsin, varsinkin itseni kaltaista aloittelijaa auttaisi helevatasti, että kaikki mahdolliset työvaiheet olisivat dokumentoitu -ainakin sanallisesti- kaikissa projekteissa. Kuvat auttavat sitten hahmottamista helevatan paljon, joten positiivisen palautteen johdosta: täältä pesee ja linkoaa, kun projekti vaan edistyy.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #14  
Old 01.01.2007, 23:19
morgan_kane's Avatar
morgan_kane morgan_kane is offline
US Marshal
 
Join Date: Jul 2005
Location: Joensuu
Posts: 1,156
morgan_kane on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MikkoM
No, uskokaa tai älkää, mutta ainakaan ite en oven sisäpeltiä pois ottanu

En usko ennenkun näen
__________________
Iso sanoo, pieni anoo
Reply With Quote
  #15  
Old 01.01.2007, 23:21
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,458
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MikkoM
No, uskokaa tai älkää, mutta ainakaan ite en oven sisäpeltiä pois ottanu

No kerro nyt ihmeessä, miten sä sen sieltä sait ulos hajottamatta koteloa. Ettei tarvitse kenenkään muun tehdä turhaa työtä. Se lukkomekanismin takaisinasettelu ei nimittäin ole huonohermoisen ja lyhytpinnaisen hommaa...
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #16  
Old 01.01.2007, 23:23
MikkoM's Avatar
MikkoM MikkoM is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Location: Keski-pohjanmaa
Posts: 6,521
MikkoM on oikealla tiellä
Send a message via MSN to MikkoM
Quote:
Originally Posted by Macho
Meinaakko mikko että kulmittain tulis tosta kajarin reiästä? Enpä tullu itsekään aatelleeks!
http://www.carstereohelp.com/stereor...etteFspk89.htm
Tuon mukaan tein! Ja sopii...
__________________

West Coast Corvettes Finland
-Romunkerääjä-


Reply With Quote
  #17  
Old 01.01.2007, 23:28
morgan_kane's Avatar
morgan_kane morgan_kane is offline
US Marshal
 
Join Date: Jul 2005
Location: Joensuu
Posts: 1,156
morgan_kane on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MikkoM

Okei uskotaan... tosin tuo pelti on kyllä melekein ulkona tuossa alimmaisessa kuvassa. Vipuja ei tosin tuolla tavalla tartte irrotella.
__________________
Iso sanoo, pieni anoo
Reply With Quote
  #18  
Old 01.01.2007, 23:28
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Tampere, East Side
Posts: 7,091
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by morgan_kane
Ei se siitä mahu. Vaikka kuin ois vihitty, niin joku raja sentään.

ok. olihan se kyl aika molo.

Joo kyl se tossa kuvassa minusta irti on otettu, roikkuu niiden tankojen varassa. Sillein se oli ittelläkin.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #19  
Old 01.01.2007, 23:29
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,458
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MikkoM

No perhana. Olinhan minä tuonkin lukenut silloin, kun hommailin subbareita, mutta eipä muistunut mieleen enää varsinaisessa toteutusvaiheessa, ettei tuossa ohjeessa irroitettu sisäpeltiä kokonaan. Hyvä linkki! Lisäsin sen tuonne ensimmäiselle sivulle, ettei tarvitse etsiä täältä muiden viestien keskeltä.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams


Last edited by Yorcci : 01.01.2007 at 23:35.
Reply With Quote
  #20  
Old 02.01.2007, 23:33
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,458
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tänään kävin ensimmäiseksi juotattamassa releet irti keskuslukon kauko-ohjausboksista ja sieltähän paljastui poikkipalaneiden kytkentöjen kulkureitit



Sitten tallille, releet takaisin paikalleen ja hyppylangat poikkipalaneiden kytkentöjen elvyttämiseksi (näyttää hieman rujolta, mutta toimii)



Boksi kiinni ja kokeilemaan jännityksen vallassa, juotoksethan olivat jo valmiina ovikytkimellä ja boksissa



Hiphurraa, sehän toimii! Muttamutta... jotain pientä outoa... hmmm... jaahas. Kun pitäisi avata lukot, kauko-ohjaus lukitsee ja toisinpäin. Olisihan tämä pitänyt arvata. No, puhelinkonsultaatiota morgan_kanelta, kytkennät ja juotokset uusiksi. Sitten vihdoinkin toimii niinkuin pitääkin.



Vielä juotosten suojaus 'sähkömiehen teipillä' ja samaan hengenvetoon tuleville etukaiuttimille uudet johdot, kun oven läpiviennissä on tilaa.



Ja sitten olikin aika aloittaa äänentoiston parissa työskentely. Ensiksi vanhojen virta- ja maadoitusjohtojen poistaminen. Miksikö? Olivat niin järjettömän järeät, että eivät mahdu millään vahvistimen liitäntöihin. Olivat samanpaksuiset kuin akun virtakaapelit! Ehkä sieltä auton sähköpuolelta löytyy 150 W:n subbarivahvistinta hieman ruokaisampaakin sähkösyöppöä... Lisäksi, kun musiikinkuuntelussa ne jatkuvat tehot pyörivät jopa subbarivahvistimessa max. 10 - 30 W, vain pahimmat piikit saattavat viedä sitten noita kolminumeroisia lukemia.

Järkevämmän paksuisia virta- ja maadoituskaapeleita hakemaan. Samalla soitinta (ja soittimen kytkentöjä) varten naaraspuolinen ISO-liitin, että saadaan standardisoitua myös soitinasennus. Helpottaa tulevaisuudessa soittimen vaihtoa, jos sellainen tulee ajankohtaiseksi. Biltemasta tarttui matkaan 8 mm^2 kaapelia, riittää varmasti, koska paksumpi kaapeli ei olisi edes mahtunut vahvistimen liitäntöihin. Siitäkin huolimatta näyttää ihan narulta noiden paksumpien välissä (kuvassa myös ISO-liitin):



Edellisen omistajan vetämä linjakaapeli subbarivahvistimelle herätysvirtapiuhoineen kelpasi loistavasti, samaa reittiä vedin uudet virta- ja maadoituskaapelitkin suoraan akulta. (Juu, ei varmaan pitäisi vetää virta- ja linjapiuhoja noin lähellä toisiaan, mutta vedin silti. Jos tulee häiriöitä, tehdään tarvittavat muutokset.)



Sitten olikin aika kytkeä kaapeleita kiinni vahvistimeen ja mallailla vahvistimen paikkaa. Päätin sittenkin sijoittaa vahvistimen kuskin penkin taakse pystyyn muutaman syyn takia:
1) Tulin ostaneeksi 'vain' kolmimetriset virtakaapelit ja ne eivät ylettäneet pidemmälle.
2) Kiinnitys on helppoa ohuen väliseinän läpi pulttaamalla
3) Tarvittavat säädöt on helppo tehdä



Vahvistimen asennusohjeessa varoitetaan kytkemästä vahvistinta päälle ilman kuormaa, joten kytkin vielä varoiksi toisen takakanavassa olleen 6x9:n vahvistimen jatkoksi ennen virran kytkemistä (toivottavasti huomenna).



Ei tullut tänään paljoakaan valmista, mutta pähkäily vie aina oman aikansa. Olisi kiva saada kerralla valmista ja hyvää jälkeä, ettei tarvitse tehdä samaa työtä moneen kertaan.

Huomenna projekti jatkuu subbarin vahvistimen kiinnityksellä, subbarielementtien johdotuksilla, koteloiden tiivistämisellä, soittimen kytkennällä ja toivottavasti saan ensimmäiset ääninäytteet ilmoille.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams


Last edited by Yorcci : 02.01.2007 at 23:45.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 21:35.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 FinnShark.com. All rights reserved.