FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #5391  
Old 01.07.2017, 12:20
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 244
frost63 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Tässä vaiheessa suunnitelmana on jättää jotain puolisen milliä puolelleen välystä, mutta pitäisiköhän lisätä milliin?

Venttiilin pitäisi tietenkin pyöriä ja jos lash cap ei pyöri (ja sehän ei mahdu pyörimään keinun hahlossa) venttiilin mukana, pyöriikö venttiili lash capin alla? Tuolla puolen millin tai millin välyksellähän ei käytännössä ole juurikaan merkitystä siihen, paljonko lash cap mahtuu kääntyilemään rullan alla. Tuleekohan tuosta jotain ongelmaa? Kuluttaako rulla kolon tuohon lash capin pintaan? Senhän pitäisi olla melkoisen kovaa matskua, joten onko tuo edes teoreettinen ongelma?

Mielipide.. eihän tuo "suorassa" pysy vaan ottaa ohjauksen siitä hahlosta. Sikäli pienempi välys olisi oma preferenssi. Sovittamisen ehdoilla kokeilisin itse puolesta mm ylöspäin.

Tuskinpa venttiili pyörii, ainakaan normaalisti, lash cap pitää sen paikoillaan. Pikaisella googlella jäi vaikutelma että pyörimistä pohditaan kaventamattomankin lash capin kanssa. Cap on lienee niin kovaa matskua ettei varsinaisesti kulu, pitting ym. pintavauriot ja haurasmurtumiset lienevät edessä jos kuormitus ylittyy.
__________________
63, 91
Reply With Quote
  #5392  
Old 01.07.2017, 12:30
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,799
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Olisko kellään tietoa tai edes mielipidettä, kuinka paljon noita lash capeja pitäisi kaventaa? Tässä vaiheessa suunnitelmana on jättää jotain puolisen milliä puolelleen välystä, mutta pitäisiköhän lisätä milliin?

Venttiilin pitäisi tietenkin pyöriä ja jos lash cap ei pyöri (ja sehän ei mahdu pyörimään keinun hahlossa) venttiilin mukana, pyöriikö venttiili lash capin alla? Tuolla puolen millin tai millin välyksellähän ei käytännössä ole juurikaan merkitystä siihen, paljonko lash cap mahtuu kääntyilemään rullan alla. Tuleekohan tuosta jotain ongelmaa? Kuluttaako rulla kolon tuohon lash capin pintaan? Senhän pitäisi olla melkoisen kovaa matskua, joten onko tuo edes teoreettinen ongelma?
Kaventaisin vaan sen vertaa kun tarvii mahtumisen puolesta. Ja vähän päälle, riippuen työstäjän koneista, tarkkuudesta, ym johtuen.
Ei se tuo Croverin cappikaan siellä pyöri, ainakaan tayttä kierrosta. Joten miksi pohtia noitten viriteltyjen pyörimistä.
Ja kyllä kaikki kuluu, niinku nuo venttiilin päät jo näyttää.
Reply With Quote
  #5393  
Old 01.07.2017, 12:35
tpiman's Avatar
tpiman tpiman is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jun 2011
Location: Helsinki
Posts: 44
tpiman on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Ei huono huomio.

Vaikea sanoa, millaisia vastapaineita pakosarjassa on pahimmillaan esiintynyt, mutta tuollainen parinkin barin vastapaine on voinut olla riittävä tekijä sille, että jousivoima on loppunut ja vipat päässeet takomaan venttiilien päät ruvelle.

Tämä teoria jäi mietityttämään.
Putkiston ollessa tukossa moottori ei ottanut rundeja yli 5500rpm.
Voiko jouset silti loppua kesken vastapaineen johdosta jo ~1000-1500rpm. ennen aikojaan mikä olisi voinut hakata venttiilien päät ruvelle lyhyessä ajassa.?

Last edited by tpiman : 01.07.2017 at 14:11.
Reply With Quote
  #5394  
Old 01.07.2017, 14:52
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,074
barum on oikealla tiellä
Massavoimat kasvavat toiseen potenssiin kierrosluvun suhteen, joten jos oletetaan että jousivoimat olivat nippa nappa riittävät @ 6500 rpm (ei muistikuvaa, missä Yorcilla on rajoitin ja onko jousivoima ollut nykyisillä teräskeinuilla riittänyt 6500 rpm asti), seuraa siitä että reserviä olisi n. 28% @ 5500 rpm, eli n. 400 lbs jousilla tuollaiset 110 lbs maksiminostolla. Jousille vaikkein paikka ei kuitenkaan ole maksiminosto vaan siitä n. +/-40 astetta nokan asteina (+/- 75..80 astetta kampuralla) maksiminoston molemmin puolin, jossa jousivoimaa on tarjolla paljon vähemmän jolloin voidaankin puhua enää 50..60 lbs lukemasta.

Kuten aiemmin on mainittu, kyseessä on ilmeisimmin monen tekijän yhteisvaikutus, ja etenkin jousen dynaaminen käytös lähellä jousivoiman loppumista on suuri kysymysmerkki. Jäljet venttiileiden päässä ovat kuitenkin varsin yksiselitteiset.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."

Last edited by barum : 01.07.2017 at 15:05.
Reply With Quote
  #5395  
Old 01.07.2017, 19:07
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,458
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by kipi79
Eikös vain detonoidessa palonopeudessa päästä sinne räjähdyksen alueelle?

Mikäs siellä palaa/räjähtää sillä hetkellä, kun bensaa ei syötetä pyttyyn?
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #5396  
Old 01.07.2017, 19:59
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,074
barum on oikealla tiellä
Kuskin pinna.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #5397  
Old 01.07.2017, 22:11
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,492
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Mikäs siellä palaa/räjähtää sillä hetkellä, kun bensaa ei syötetä pyttyyn?
Sori, en ole kartalla mutta oletko siirtynyt batch-fire ecm:stä sekventaaliin tms? Vakio ecmllä muistaakseni 4 (vai 8?) suutinta ampuu kerrallaan, vaikka vain yhdellä pytyllä on sillä hetkellä oikeasti tarve bensalle. Ne muut lienevät oivia kandidaatteja detonaatiolle jos homma menee pieleen.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0

Last edited by ToniH : 01.07.2017 at 22:17.
Reply With Quote
  #5398  
Old 01.07.2017, 23:58
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is online now
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: FTT Racing Garage
Posts: 2,292
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Mikäs siellä palaa/räjähtää sillä hetkellä, kun bensaa ei syötetä pyttyyn?
Ei mikään, viittasin tuohon "normaaliin" räjähdykseen...
__________________
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D '09, 136hv/310Nm, 1-3-4-2
Suzuki Alto 1.0 '10, 68hv/90Nm, 1-3-2
Reply With Quote
  #5399  
Old 02.07.2017, 02:36
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Tampere, East Side
Posts: 7,093
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by barum
Kuskin pinna.
IED..

http://automotivedigest.com/2014/02/...n-with-asprin/
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #5400  
Old 02.07.2017, 11:29
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,458
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by ToniH
Sori, en ole kartalla mutta oletko siirtynyt batch-fire ecm:stä sekventaaliin tms? Vakio ecmllä muistaakseni 4 (vai 8?) suutinta ampuu kerrallaan, vaikka vain yhdellä pytyllä on sillä hetkellä oikeasti tarve bensalle. Ne muut lienevät oivia kandidaatteja detonaatiolle jos homma menee pieleen.

Muistelet ihan oikein, kyllä siellä kaikki 8 ruiskivat yhtä aikaa. (Ja vaikka olisikin sekventiaali, niin jossain vaiheessa kierrosten noustessa sekventiaalisuus loppuu.)

Mutta kun rajoittaja katkoo polttoaineen syöttöä ja hystereesi on vaikka 100 rpm, niin ei siellä missään pytyssä ole sen yhden kierroksen jälkeen enää bensaa poltettavaksi.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 17:42.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 FinnShark.com. All rights reserved.