FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #5481  
Old 28.09.2017, 21:26
TommiT's Avatar
TommiT TommiT is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2013
Location: Äänekoski
Posts: 301
TommiT on oikealla tiellä
LT-1 on viilee jätkä
Reply With Quote
  #5482  
Old 28.09.2017, 21:41
Paccanini's Avatar
Paccanini Paccanini is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lahti
Posts: 97
Paccanini on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by kipi79
Auttaisiko asiaa jos sitä ilmastoinnin tps max aktivointi arvo säätäisi?

Pystyykö muuten 90-91 bokseissa ($8D) säätää tuota arvoa? Vanhemmassa 165-ecm:ssä ($6E) pystyy kyllä.
__________________
Corvette 1990 TPI
Reply With Quote
  #5483  
Old 29.09.2017, 11:42
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,458
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by kipi79
Auttaisiko asiaa jos sitä ilmastoinnin tps max aktivointi arvo säätäisi?

Kyllä varmaan auttaisi, jos sitä pääsisi esim. TunerPro:lla säätämään. Ainakaan itse en ole löytänyt sellaista optiota TunerPron 90/91 softasta, vaikka vanhemmissa tietääkseni tuollainen mahdollisuus onkin.

Edit: Paccanini ehti ensin
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #5484  
Old 29.09.2017, 11:56
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,458
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by LT-1
Selvä, tuntuu minusta vaan niin erikoiselta, itse käytin ilmastointia viimeksi toistakymmentä vuotta sitten, eikä autossani sitä ole. Ihmisetkin on niin erilaisia, minulle hikoilu on lähes tuntematon käsite.

Ilmastointi auttaa myös huurteenpoistossa, sen huomaa varsinkin näillä syyskosteilla keleillä ja talvisaikaan, kun hyppää lämpimään autoon lumisateesta.

Alastarossa kun satoi koko päivän, niin ikkunat meinasivat huurtua ilman ilmastointia niin, että piti laittaa puhallus täysille ja kokonaan tuulilasille.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #5485  
Old 29.09.2017, 18:36
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,600
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Kyllä varmaan auttaisi, jos sitä pääsisi esim. TunerPro:lla säätämään. Ainakaan itse en ole löytänyt sellaista optiota TunerPron 90/91 softasta, vaikka vanhemmissa tietääkseni tuollainen mahdollisuus onkin.

A/C Clutch Disable % TPS Threshold ( 0 - 96 % ).

Jos heität tuohon vaikka 15 %, toimii cruisailuajossa muttei kepittelyssä, tosin radallakin voi olla 6000 rpm taulussa ja TPS 0 % jolloin kompuran kytkin nappaa kiinni ja haipakka alkaa. Parempi olisi kierrosluvulla säätö. Itse olen mieltänyt tuon TPS asettelun siksi ettei täysillä kiihdyttäessä kompura hukkaa tehoja.
Reply With Quote
  #5486  
Old 29.09.2017, 20:31
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,458
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by LT-1
A/C Clutch Disable % TPS Threshold ( 0 - 96 % ).

Juu. Mutta.... Tuollaista säätöä ei löydy 90/91:een ainakaan TunerProsta.

Quote:
Originally Posted by LT-1
Jos heität tuohon vaikka 15 %, toimii cruisailuajossa muttei kepittelyssä, tosin radallakin voi olla 6000 rpm taulussa ja TPS 0 % jolloin kompuran kytkin nappaa kiinni ja haipakka alkaa. Parempi olisi kierrosluvulla säätö. Itse olen mieltänyt tuon TPS asettelun siksi ettei täysillä kiihdyttäessä kompura hukkaa tehoja.

Tosiaan, niinkuin totesitkin, ongelma ei poistu TPS:n asetuksilla, koska -varsinkin radalla- mutkiin tullessa moottorijarrutuksissa kierrokset voivat olla ylhäällä, vaikka kaasun nostaisikin (kokonaan).
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #5487  
Old 01.10.2017, 12:11
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,458
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Toinenkin luukkulamppu alkoi oireilemaan ylimääräisellä lonksunnalla. Lamput itsessään avautuivat ja menivät kiinni ihan niinkuin ennenkin, mutta moottori jäi pyörimään ja luukku lonksumaan. Tähän tyyliin http://penthouse.homelinux.net/fs17/...kkulamppu1.mp4

Luukku moottoreineen kainaloon ja tutkailemaan, mitenkä se nyt lähtikään purkautumaan. Rattaan kannen kiinnityspulteista yksi jää kiinnitysraudan taakse:



Ja tuon pultin takia moottorin koko runkoa piti saada hieman liikahtamaan. Ja moottorin rungon kiinnityspulteista yksi on taas jumissa lampun kehyksen takana:



Tuon irroitukseen pitää saada mekanismin kehykseen kiinnittävä pultti löystytettyä sen verran, että moottorin rungon kiinnityspultti nousee rungon yläpuolelle. Ainut työkaluyhdistelmä, minkä sain sopimaan tuohon väliin, oli sopiva torx-pala, jota pyörittelin sitten varttituumaisella lenkkiavaimella (teippasin torxin vielä lenkkiin kuvan ottamisen jälkeen):



Sen jälkeen pääsee rattaan kannen kolmanteen kiinnityspulttiin kiinni.



Siinä vaiheessa saa toki rattaan kannen auki, mutta ratas (ja puslajämät) on tietysti vielä jumissa, joten lukitustappi rattaan pyöritysakselilla pitää vielä saada pois. Sopivalla pultilla homma hoituu ja akselin lukkosokkakin pitää irroittaa, että saa hieman lisää liikkumavaraa moottorin paikaltaan muljauttamiseen.



Ja vihdoinkin avautuu näkymä pusliin. Tai siihen, mitä niistä on enää jäljellä...





Joten vanhojen vaseliinien ja puslanmurujen muodostaman töhnän puhdistus rattaalta



Uudet puslat:



Koesovitus (kuvassa näkyy myös hyvin se, että itse ratas on edelleen kuin uusi):



Uudet vaseliinit ja takaisin läjään. Paitsi, että alussa kantta avatessa yksi pultti sanoi "naps". Ensin suunnitelmana oli porata pultin jämä pois, mutta itse pultin materiaali on niin paljon runkoa kovempaa, että poranterä pyrkii lipsumaan sivulle. Kun keittiön pöydältä ei sattunut pylväsporakonettakaan löytymään, yritin kaivertaa pulttia myös Dremelin pienellä kairausterällä, mutta silläkään homma ei edistynyt mitenkään reipasta tahtia. Lisäksi lieviä lipsahduksiakin mahtui mukaan, joten tein lisäreiän runkoon ja kanteen, koska juuri tämän kiinnityspultin vieressä sattuu olemaan pieni lippa.





Siihen sitten pieni läpipultti ja homma on valmis



Lonksunnat loppuivat, vielä pitää varmaan vähän öljytä tai rasvata pyörintämekanismeja, niin loppuisi ehkä kitinätkin http://penthouse.homelinux.net/fs17/...kkulamppu2.mp4
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_5388 (11).JPG
Views:	279
Size:	462.5 KB
ID:	12505  Click image for larger version

Name:	IMG_5394 (6).JPG
Views:	277
Size:	435.2 KB
ID:	12506  Click image for larger version

Name:	IMG_5395 (10).JPG
Views:	278
Size:	411.5 KB
ID:	12507  Click image for larger version

Name:	IMG_5399 (7).JPG
Views:	276
Size:	480.1 KB
ID:	12508  Click image for larger version

Name:	IMG_5403 (7).JPG
Views:	277
Size:	412.4 KB
ID:	12509  Click image for larger version

Name:	WP_20170929_005.jpg
Views:	275
Size:	1.38 MB
ID:	12510  Click image for larger version

Name:	IMG_5405 (6).JPG
Views:	276
Size:	441.3 KB
ID:	12511  

Click image for larger version

Name:	IMG_5408 (6).JPG
Views:	274
Size:	463.9 KB
ID:	12512  Click image for larger version

Name:	WP_20170929_009.jpg
Views:	274
Size:	1.63 MB
ID:	12513  Click image for larger version

Name:	WP_20170929_010.jpg
Views:	270
Size:	1.68 MB
ID:	12514  Click image for larger version

Name:	IMG_5410 (5).JPG
Views:	274
Size:	543.2 KB
ID:	12515  Click image for larger version

Name:	IMG_5411 (6).JPG
Views:	273
Size:	482.6 KB
ID:	12516  Click image for larger version

Name:	IMG_5413 (5).JPG
Views:	273
Size:	497.8 KB
ID:	12517  
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams


Last edited by Yorcci : 02.10.2017 at 21:58.
Reply With Quote
  #5488  
Old 01.10.2017, 12:39
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,600
LT-1 on oikealla tiellä
Kun kyseessä on kesäauto, lamppuja pitää kääntää vain kerran vuodessa, katsastuksessa, muut kerran vain siksi että osat saa liikuntaa, aivan kuten teleskooppiantenni.
Reply With Quote
  #5489  
Old 01.10.2017, 13:29
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 1,724
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by LT-1
Kun kyseessä on kesäauto, lamppuja pitää kääntää vain kerran vuodessa, katsastuksessa, muut kerran vain siksi että osat saa liikuntaa, aivan kuten teleskooppiantenni.
Niin, jos kyseessä olisi kesäauto, niinkuin minulla ja monella muullakin....tällä ajetaan käsittääkseni jatkossakin vuoden ympäri.
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti
1967 Shelby projekti
Reply With Quote
  #5490  
Old 01.10.2017, 15:28
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,458
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by LT-1
Kun kyseessä on kesäauto, lamppuja pitää kääntää vain kerran vuodessa, katsastuksessa, muut kerran vain siksi että osat saa liikuntaa, aivan kuten teleskooppiantenni.

...jos ajaa vain päiväsaikaan. Kyllä jo heinäkuussakin on jo niin pimeää yöllä, että valoja tarvitsee. Ainakin täällä Keski-Suomen korkeudella.

Puhumattakaan siitä, että minä nyt suhaan tuolla käyttiksenä ympäri vuoden.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams


Last edited by Yorcci : 01.10.2017 at 15:39.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 17:46.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 FinnShark.com. All rights reserved.