FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C6 (vuosimallit 2005-2013)
User Name
Password

C6 (vuosimallit 2005-2013) Corvette C6 & Z06 & ZR1 tarinat

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 26.10.2011, 07:52
J-Ho's Avatar
J-Ho J-Ho is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2011
Location: Turku
Posts: 61
J-Ho on oikealla tiellä
Uuden Corvetten moottorin kokoonpano

Nimimerkillä: "säästin", tein itse


Nykyisin harva auto on aidosti yksilöllinen. Poikkeuksiakin on, esimerkiksi Corvetten ostaja voi halutessaan koota autonsa moottorin itse.
Frankfurtin tämänvuotisessa autonäyttelyssä oli keskimääräistä enemmän erilaista oheistoimintaa. Chevroletin osastolla pyöri päivästä toiseen moottorin purku- ja kasausnäytös, missä itsessään ei ollut mitään erikoista.
Erikoista oli se, että LS9-moottoria kasanneet herrasmiehet olivat samoja ammattilaisia, joiden opastuksella Corvetten ostaja voi kasata oman autonsa moottorin.
General Motorsin Performance Build Center (PBC) on vuosituhannen alkupuolella perustettu moottoritehdas, jossa yksi mekaanikko kokoaa yhden moottorin kerrallaan, alusta loppuun. Amerikkalaisille Corvetten ostajille alettiin tarjota jo viime vuonna ”kerran elämässä -mahdollisuutta” kasata oman autonsa moottori samassa tehtaassa, ja nyt tämä on mahdollista myös eurooppalaisille.
PBC sijaitsee Wixomissa, vajaat 50 kilometriä länteen Detroitista. Näyttelyn aikoihin vasta 19. asiakas, herra Mills New Mexicosta oli saapumassa kokoamaan moottoriaan.
Syy kohtalaisen niukkaan osallistujamäärään on hinta; Amerikassa paketin suositushinta on 5 800 dollaria, Euroopassa suurin piirtein saman verran euroina. Moottorin kokoaminen kestää tekijästä riippuen viidestä kahdeksaan tuntiin, joten kyseessä on työpäivän mittainen rutistus.
Ammattimies kasaa moottorin keskimäärin kolmessa tunnissa, mutta hyvässä vireessä työ saattaa sujua jopa puolessa ajassa. Vuosien aikana yksi mekaanikko kasaa tuhansia moottoreita.
Moottorinkasausmatka myydään pakettina, joka sisältää kehysohjelman ruokailuineen ja tutustumisineen. Ennakko-osaamista ei tarvita, sillä kokenut mekaanikko valvoo työn, ja halutessaan asiakas voi harjoitella tarkoitusta varten varatun moottorin avulla.
Koska työtä valvoo ammattilainen, myös moottorin takuu säilyy. Tällä hetkellä kokoamismahdollisuus koskee Corvetten malleja Z06 (LS7-moottori) ja ZR1 (LS9).
Nimi kilpeen
Asiakkaan kokoama moottori on juuri se, joka lopulta asennetaan tilattuun autoon. Jokaiseen moottoriin asennetaan työn tehneen mekaanikon nimilaatta, joten omasta työstä on mahdollisuus saada näkyvä todiste moottoritilaan.
Moottori kootaan yhdessätoista työpisteessä, joista ensimmäisessä moottorista on näkyvillä vain pesty lohko ja viimeisessä moottori testataan. Lohko on kiinni pyörillä olevassa asennustelineessä, jossa moottoria voi myös kääntää. Hyvästä telineestä huolimatta yli 200-kiloisessa moottorissa riittää työnnettävää.
Työkierto asiakasmoottoreiden kokoamisessa on täsmälleen sama kuin muidenkin moottoreiden valmistuksessa. Kun asennussolun työ on tehty, siirrytään seuraavaan. Osat ja erikoistyökalut ovat kukin omassa asennussolussaan, joten niitä ei tarvitse lähteä erikseen etsimään.
Asennuksen aikana moottoriin lisätään yli sata osakokonaisuutta ja muutama sata ruuvia. Oikeat kiristysmomentit ovat avainsana, ja kiristystyökalut ovat tehtävien tasalla. Kaikki kiristykset lasketaan tietokonepohjaisesti, ja työn lopuksi niitä pitää olla LS9-moottorissa 367.
Pääosa ruuveista kiristetään käsityökaluilla, mutta esimerkiksi kansipultteja varten on olemassa erikoistyökalu, joka kiristää kaikki 15 kansipulttia kerralla. Jokaista pulttia varten työkalussa on oma vääntimensä, ja valvontaruudulta näkyy heti työn jälkeen lopputulos. Jos kaikki kiristykset onnistuivat, ruudulla näkyy matriisi vihreitä ruutuja.
Matkan varrella käytetään apuvälineinä paitsi työturvallisuuden kannalta olennaisia nostimia myös erilaisia ohjureita, jotka helpottavat asennusta tai varmistavat, että asennettavat osat kohdistuvat oikein.
Esimerkiksi nokka-akselin päähän asennetaan nylon-ohjuri, jotta akseli on helpompi pujottaa moottoriin. Asennettu nokka-akseli lukitaan toisella erikoistyökalulla haluttuun asentoon, jotta nokka-akselin ja kampiakselin asento toistensa suhteen on oikea, kun jakopään ketju asennetaan.
Huolellisesta asennustyöstä huolimatta työn aikana tehdään useita varmistuksia. Jo työn alkaessa lohkot pestään tehtaalla, ja pesuneste suodatetaan. Jos nesteestä löytyy hiukkasia, asiasta reklamoidaan alihankkijalle.
Mäntien asentamisen jälkeen kampiakselia pyöritetään tietokoneohjatusti, ja pyörittämiseen tarvittava momentti mitataan. Jos esimerkiksi laakereissa on asennusvirheitä, ne näkyvät liian korkeana momenttina.
Tehtyjen työvaiheiden jälkeen tiettyyn paikkaan moottorilohkossa merkitään oranssilla värillä tarkastusmerkintä, ja merkinnät lasketaan asennuksen päätteeksi.
Myös moottorin tiiviys testataan. Kaikki lohkon avonaiset reiät ja putkilähdöt tulpataan, ja öljy-, vesi- ja palotilat paineistetaan. Öljy- ja palotilan paine on todella matala, mutta sekin riittää jo esimerkiksi vuotavan venttiilin havaitsemiseen. Vesitila paineistetaan yhteen baariin.
Loppuhuipennus
Lopuksi moottorit käynnistetään tasapainotushuoneessa. Niitä ei ajeta pakosarjat punaisena, mutta kiukkuiselle pikkulohkolle ominainen murina kuuluu jo pienemmilläkin pyörintänopeuksilla.
”Kun asiakkaat ovat painaneet punaista käynnistysnappia tasapainotushuoneessa, tunnelma on usein hyvin harras”, kertoo työnjohtaja Charles Pickelman. Käyvä moottori on kokoajalleen paras palkinto.
Polttoaineena käytetään maakaasua, joka työnnetään ulkoisella paineella moottoriin, sillä bensiinille suunniteltu suihkutusjärjestelmä ei muuten toimisi. Moottorin annetaan käydä noin 30-40 sekuntia, minkä jälkeen tietokone ohjeistaa vauhtipyörän tasapainotuksen.
Maakaasua joudutaan käyttämään, koska bensiiniä sisältävien irtomoottorien kuljettaminen on Amerikan lainsäädännön takia jos ei mahdotonta niin ainakin liian kallista. Moottorit kuljetetaan pidempään testiin Tayloriin, Michiganiin, josta ne kulkevat edelleen Bowling Greenin autotehtaalle.

Tapio Koisaari (tiivistelmä TM:n 19/11 artikkelista, s. 134-135)
Reply With Quote
  #2  
Old 26.10.2011, 10:34
KooJii's Avatar
KooJii KooJii is offline
Aktivitsi
 
Join Date: Dec 2009
Location: Klaukkala
Posts: 1,160
KooJii on oikealla tiellä
Ihan mielenkiintoinen ajatus.

Kylläpä olisikin mukava kasata moottori noin, että kaikki osat olis valmiiks hollilla, joku ojentais vieressä joka hommaan oikean työkalun ja vääntömomentitkin olis valmiina. Ja jos pikkusenkin meinais mennä vikaan, niin korjais heti.
Reply With Quote
  #3  
Old 26.10.2011, 11:30
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 6,046
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Joopajoo, laitetaan asiakas tekemään työ itse ja otetaan siitä vielä hurjasti lisähintaa

Voisinkin perustaa tietokonekasaamon asiakkaat saisivat tulla itse kasaamaan ostamansa koneet, 500 ¤:n lisähinnalla
Reply With Quote
  #4  
Old 26.10.2011, 13:58
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by KooJii
Ihan mielenkiintoinen ajatus.

Kylläpä olisikin mukava kasata moottori noin, että kaikki osat olis valmiiks hollilla, joku ojentais vieressä joka hommaan oikean työkalun ja vääntömomentitkin olis valmiina. Ja jos pikkusenkin meinais mennä vikaan, niin korjais heti.

JOS olis varaa ostaa ihan pakkauus ZR1, niin tuollainen optio kiinnostaisi kyllä siihen kylkiäisenä. Olis varmasti ainutkertainen kokemus, kun kerrankin menis kasauksessa hommat kerrasta kohdalleen, kunnon työkaluilla ja eipä olis kellään maailmassa saman mekaanikon kasaamaa moottoria
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #5  
Old 26.10.2011, 16:09
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,607
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tuo on ihan mielenkiintoinen optio.
JOS olisi rahaa niin ehdottomasti kasaamaan oma moottori.
Corvette Museolla asiasta oli puhetta, kun Rick Hendricksin autoja luovuttivat, siinä oli entisen Chevyn pääjohtajan Jim Perkinsin kasaama kone, myös Hendrick oli kasannut yhden niistä

Olisi varsin yksilöllinen vette, kun tilaisi uuden ZR1:sen omalla kasaamallaan moottorilla ja Museum Delivery optiolla.
Voisi samalla käydä tehtaalla katsomassa kun auto valmistuu ja tehdä ensimmäisen käynnistyksen sille.
Ainut ongelma ettei museo toimitus optiota voi tilata euromalliin (eikä kanada malliin)
Mutta voihan sen usa version muuttaa sitten eurospekseihin sopivaksi..
Ongelma jota tuskin koskaan tarvii enempää pohtia omalla kohdalla
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454

Reply With Quote
Old 31.10.2011, 08:14
Yasei
This message has been deleted by Yasei.
  #6  
Old 31.10.2011, 10:30
MikkoM's Avatar
MikkoM MikkoM is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Location: Keski-pohjanmaa
Posts: 6,503
MikkoM on oikealla tiellä
Send a message via MSN to MikkoM
Mutta miten tää on C7 topicissa
__________________
1985 Corvette
Reply With Quote
  #7  
Old 08.12.2011, 01:52
YellowRiver's Avatar
YellowRiver YellowRiver is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 468
YellowRiver on oikealla tiellä
http://media.gm.com/content/media/us...1129_100M_GenV
__________________
"A Corvette is a small, maneuverable, lightly armed warship"

- Corvette C5 2002 Convertible
- Corvette Stingray 1972
- Dodge Lil Red Truck 1979
- Plymouth Satellite 1967 2D HT
- Ford Mercury Cougar 1973 XR7 Convertible
- Honda Civic 1977
Reply With Quote
  #8  
Old 09.12.2011, 01:12
hateju's Avatar
hateju hateju is offline
Teräsmies
 
Join Date: Aug 2008
Location: Tornio
Posts: 3,653
hateju tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by YellowRiver


win-win tilanne sijoitetaan vaan biljoona taalaa kehittelyyn ja tehdään taas 100 miljoonaa pannua lisää
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex)
2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe
2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC.
2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex)
1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel
1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex)
2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex)
2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
Reply With Quote
  #9  
Old 22.01.2012, 22:36
Finnshark's Avatar
Finnshark Finnshark is offline
Nysvääjä
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 4,925
Finnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond repute
Quote:
Originally Posted by MikkoM
Mutta miten tää on C7 topicissa

Nonnih, nyt vasta huomasin ja siirsin tänne kuutosten juttujen sekaan...
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
Project Blue flame / Bittersweet / Sweet and sour...

Ex 1999 FRC Z51, 6sp
Ex 2006 Coupe Z51, 6sp

Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 16:40.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.