FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #5171  
Old 28.07.2019, 19:31
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 725
jopex on oikealla tiellä
Öljyvuodon syyksi paljastui tuo keskimmäinen roppu.
Miten tuo roppu kannattaisi poistaa,sen takanahan on nokka,joten se ei mahdu kääntymään poikittain.
Poraisko reiän ja kingottaisi siitä ropun pois vai hitsaisko liukuvasaran kiinni
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350
Pontiac trans am gta-88(sold)
Reply With Quote
  #5172  
Old 29.07.2019, 19:26
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Turvayön kiinnikkeet kardaanitunnelissa

Olen vaihtamassa vähän toisenlaisia vöitä (5-pistevyöt) ja kattelin, että kardaanitunnelissa on vahvikepelti kiinnikkeen kohdalla ja sitä pellistä menee edelleen vaijeri runkoon ilmeisesti vahvistamaan rakennetta. Se pelti on niitattu lasikuituun. Tunnelin ja pellin läpi menee kierretanko tms. jossa on kierteet (ja mutterit) kummaskin päässä: sekä kardaanitunnelin että kabiinin puolella.

Millähän se tappi on kiinni siinä pellissä ja laskuidussa? Mielellään laittaisin tilalle oman silmukkapultin joka tuli vyösarjan mukana.

Kuvassa punainen nuoli osoittaa siihen kardaanitunnelin tappiin. Noin M12 kokoluokkaa.


Olinkin muuten joskus kiinnittänyt laiskasti auton alla huomiota, että mikähän vaijeri siellä auton alla on ikään kuin turhaan. Aika erikoisen tuntuinen viritys koko juttu.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Alkuperäiset kiinnityspisteet.JPG
Views:	611
Size:	150.0 KB
ID:	14321  
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #5173  
Old 30.07.2019, 11:28
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Olen vaihtamassa vähän toisenlaisia vöitä (5-pistevyöt) ja kattelin, että kardaanitunnelissa on vahvikepelti kiinnikkeen kohdalla ja sitä pellistä menee edelleen vaijeri runkoon ilmeisesti vahvistamaan rakennetta. Se pelti on niitattu lasikuituun. Tunnelin ja pellin läpi menee kierretanko tms. jossa on kierteet (ja mutterit) kummaskin päässä: sekä kardaanitunnelin että kabiinin puolella.

Millähän se tappi on kiinni siinä pellissä ja laskuidussa? Mielellään laittaisin tilalle oman silmukkapultin joka tuli vyösarjan mukana.

Kuvassa punainen nuoli osoittaa siihen kardaanitunnelin tappiin. Noin M12 kokoluokkaa.


Olinkin muuten joskus kiinnittänyt laiskasti auton alla huomiota, että mikähän vaijeri siellä auton alla on ikään kuin turhaan. Aika erikoisen tuntuinen viritys koko juttu.

Ei ole se vaijeri turhaan siellä. Turvavyö jatkuu lattian läpi pultilla, josta jatkuu vaijerilla runkoon. Lattiaan niitatussa pellissä on reikä spesiaalille pultti-mutteri viritykselle, jonka voit toki korvata jollakin muulla yhtä lujalla tsydeemillä. Ne on vähän erilaisia sisemmät vs ulommat kiinnikkeet mutta sama periaate molemmissa
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #5174  
Old 30.07.2019, 11:31
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jopex
Öljyvuodon syyksi paljastui tuo keskimmäinen roppu.
Miten tuo roppu kannattaisi poistaa,sen takanahan on nokka,joten se ei mahdu kääntymään poikittain.
Poraisko reiän ja kingottaisi siitä ropun pois vai hitsaisko liukuvasaran kiinni

Varmaa plommi jo poistunut mutta mutterin kun siihen hitsaa kiinni ja siitä kiskaisee liukuvasaralla. En porais reikää lastu -vaaran takia
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #5175  
Old 30.07.2019, 16:56
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by JJ66
Ei ole se vaijeri turhaan siellä. Turvavyö jatkuu lattian läpi pultilla, josta jatkuu vaijerilla runkoon. Lattiaan niitatussa pellissä on reikä spesiaalille pultti-mutteri viritykselle, jonka voit toki korvata jollakin muulla yhtä lujalla tsydeemillä. Ne on vähän erilaisia sisemmät vs ulommat kiinnikkeet mutta sama periaate molemmissa
Kiitos tiedosta. Juuri lähdinkin netistä kaivelemaan ja tällaiset ne osat on:

https://www.ecklerscorvette.com/corv...1965-1969.html

Eli toi tappi on hitailtu sieltä täältä tohon levyyn. Hmm., jos ottais irti ja vaihtais tilalle sen silmukkaruuvin? Vähän rälläkällä avais noita hitsauksia jotta sais sen tapin pois. Äh, tulee vähän kiirus kun lauantaina pitäis jo ajella. Mulla on huomenna illalla asiaa Jokelaan. Siinähän kävis samalla FinnVettessä jos heillä olisi noita hyllyssä. Olisi varakappale jos homma menee reisille..
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Corvette Reinforcement, 1965-1969 Seat Belt Inner RH Underbody .JPG
Views:	552
Size:	13.4 KB
ID:	14331  
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #5176  
Old 31.07.2019, 10:34
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Äänenvaimentajan väri?

Pystyykö joku vahvistamaan, että 68-69 oli alunperin mustat takapöntöt?
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #5177  
Old 01.08.2019, 00:46
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Aurauskulmista taas vaihteeksi kysymystä.

Mun autohan ei ole perus- C3, vaan alustassa on monenlaista muutosta.
- hammastanko-ohjaus
- putkitukivarret uretaanipuslilla edessä
- taakse tulee juuri 6-link tuennat
- 17" suht leveät ja matalahko renkaat.

Kone on pikkulohko alukansilla, joten keulan paino pitäisi olla painojakauman suhteen ok.

Viime syksynä etupään kulmia säädettiin, jokseenkin Vianorin laitteelta löytyviin arvoihin. Ohjaus on aika herkkä suuntamuutoksille ja jonkin verran vetelee urista.

Millaisia arvoja noilla alustaspeckseillä suosittelisitte?
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #5178  
Old 02.08.2019, 10:45
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Aurauskulmista taas vaihteeksi kysymystä.

Mun autohan ei ole perus- C3, vaan alustassa on monenlaista muutosta.
- hammastanko-ohjaus
- putkitukivarret uretaanipuslilla edessä
- taakse tulee juuri 6-link tuennat
- 17" suht leveät ja matalahko renkaat.

Kone on pikkulohko alukansilla, joten keulan paino pitäisi olla painojakauman suhteen ok.

Viime syksynä etupään kulmia säädettiin, jokseenkin Vianorin laitteelta löytyviin arvoihin. Ohjaus on aika herkkä suuntamuutoksille ja jonkin verran vetelee urista.

Millaisia arvoja noilla alustaspeckseillä suosittelisitte?

En pysty suosittelemaan muuta kuin, että mene osaavalle säätäjälle säädättämään pyöräkulmat.

Uskon silti sinisilmäisesti, että vähintään 50% säätäjistä osaa käyttää konettaan mutta heistä ehkä 10% oikeasti ymmärtää miten mikin asetus vaikuttaa autossa.

Mainitsemistasi muutoksista ainoastaan leveät matalaprofiilit edessä vaikuttavat oleellisesti ajo-ominaisuuksiin normiajossa kadulla esim kaupunkiajon tyyppisessä kruisailussa.

4-pyöräsäätö on nykyään in mutta pitää silti osata ottaa olosuhteet huomioon kun arvoja asettelee. Minulla ei ole osaamista mutta rata/ralliukot tietää kokemuksesta miten keulan/perän käytös muuttuu jos lisää/vähentää casteria, carberia tai aurausta.
Totuushan on kuitenkin se, että kaikki kulmat on säädettävissä kotitallissa ilman ihmeellisempiä laitteita mutta vaatii kokemusta ja muutaman koeajon.
.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #5179  
Old 02.08.2019, 12:45
Jorma Sipiläinen's Avatar
Jorma Sipiläinen Jorma Sipiläinen is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Nov 2018
Location: Antskog
Posts: 46
Jorma Sipiläinen on oikealla tiellä
Kysymys takapyörien camber kulmaa säätävästä epäkeskoprikkapultista: mikä on oikea kiristysmomentti? Haynesin manuaalin arvoista en ole 100% varma, mikä tarkoittaa kyseistä pulttia. Näyttäisi siltä, että kyseisen tukivarren sisempi kiinnitysbracketti on hitusen leveämpi kuin bracketin väliin tulevat tukivarren pään sisäholkki + päätyprikat. Eli jos kiristän kovaan momenttiin niin uskoisin että kiinnitysbracketti taipuu hitusen sisään päin. Onko huoli aiheellinen?
__________________
Corvette C3 Coupe -74 350 "Project"
Reply With Quote
  #5180  
Old 02.08.2019, 13:08
HaSe's Avatar
HaSe HaSe is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jul 2017
Location: Vantaa
Posts: 30
HaSe on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Jorma Sipiläinen
Kysymys takapyörien camber kulmaa säätävästä epäkeskoprikkapultista: mikä on oikea kiristysmomentti?

-72 Veten factory assembly manuaalin mukaan: 55-75 LFS FT eli 75-101 Nm
__________________
-71 Corvette Convertible
-73 Corvette Coupe projekti
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 10:09.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.