C3 rakennus aihiosta

[Rimfire]

Originally Posted by Harri S

Täältä ääni Vetelle vuosimallin katsomatta.
Mikäs siitä krominaamasta niin haluttavan saatikka aidon Veten tekee?
Sama paska vanhemmissa kuorissa, vaiko jotakin wannabe c2 tms juttua, ts rentoa meininkiä?
Mulle ei oo koskaan oikeen avautunu tää automerkkien sisäinen kuppikuntaisuus. Tosin aika moni muukin juttu on aukeematta.

Kyllä noi vuosimallijutut on tärkeitä. Eikös sinullakin ole juuri tietyt vuosimallit mielitiettyjä Corvette genren ulkopuolella?

Minusta C3:ssa on selkeät erot 68-72, 73-77 ja 78-82 välillä. Näistä oma suosikkini on juuri 68-72.

Samoin vaikka Ford Mustang Fastback oli kauneimmillaan 67-68.

Nämä kaikki ovat makuasioita ja niistä voi aina kiistellä.

[ToniH]

Joillekin arvoasia varmaan on jonkinmoinen syy, minulle ei. Muokkaan autot itselleni ja se yleensä tarkoittaa arvonalennusta pussihousujen silmissä.

Minulle merkkaa ensisijaisesti se mitä itse pidän hienona. Kaikki Vettet eivät minun mielestäni ole hienoja - edes orkkiksena. Yllättäen kyse on siis usein myös makuasioista.

[Harri S]

Mulla noissa vuosimalliasiassa on tärkein kriteeri se, mikä auto mua sillä hetkellä kiinnostaa, ei se mitä muiden mielestä kenties pitäsi olla ja että inssi ei leimalla työntele mitään antureita auton pakoputkeen saatikka kojelaudan alle.
On kuitenkin melko väsynyttä läppää vedota aina näissä Vettekeskusteluissa samoihin argumentteihin, että late C3 ja kaikki C4 on jotakin Vetteilyn alakastia ja vähemmän Vettejä kuin muut tms. jenkkifoorumien Jenkkipaskaa.

Jos taas ostelee ja laittelee autoja mahdollinen arvonnousu mielessä, on mielestäni enemmänkin kyse sijoitustoiminnasta tai bisneksestä, ei niinkään autoharrasteesta.
Tai jopa brändin ympärillä pönöttämisestä, jonka takia itse lähdin lampsimaan kerran yhdestä merkkikerhosta, kun mua ei vaan kiinnosta höpistä joistakin viineistä.

[1969TurboFire]

Originally Posted by Harri S

Täältä ääni Vetelle vuosimallin katsomatta.
Mikäs siitä krominaamasta niin haluttavan saatikka aidon Veten tekee?
Sama paska vanhemmissa kuorissa, vaiko jotakin wannabe c2 tms juttua, ts rentoa meininkiä?
Mulle ei oo koskaan oikeen avautunu tää automerkkien sisäinen kuppikuntaisuus. Tosin aika moni muukin juttu on aukeematta.

Itsellä ei ole merkki tai malliuskollisuutta mihinkään suuntaan.Mutta totuus on että kaikkien vanhojen jenkkien tehot ja ulkonäkö lähti jyrkkään laskuun siinä 70-71 paikkeilla ei vain corvetellla.Krominaama on aika kaunis auto ja ulkonäkö laimeni aikalailla mallisarjan loppua kohti.Kukaan tuskin ajaa c3 corvetella mahtavan ajettavuuden vuoksi.Toisaalta täällä on ollut joitakin todella hienoja uudempiakin C3sia.

[kipi79]

Originally Posted by Harri S

...mua ei vaan kiinnosta höpistä joistakin viineistä.

Aina kannattaa tuoda oma mauste keskusteluun. Esim tuollaisessa keskustelussa voi mainita, että lankomiehen mukaan parasta viiniä on ilmainen punaviini. Kyllä ne jossain vaiheessa ymmärtää että paikka ja yleisö on väärä...

[janiv]

Originally Posted by Harri S

Mikäs siitä krominaamasta niin haluttavan

En tiiä, en ymmärrä, enkä käsitä sitäkään, että miten joku vanha C3 krominaama voi maksaa yli kolmesataatuhatta dollaria huutokaupassa. Nettiautostahan saa C3sia alle kymppitonnilla, ostasivat sieltä eikä huutokaupasta

Joku käsittämätön tunnejuttuhan se on monien vanhojen autojen haluttavuudessa ja hinnassa.

[progress]

Originally Posted by Rimfire

Topiikkiin totean (niin kuin aina), että kandee tarkaan sisäistää se fakta, että 73 tai tuoreempi Corvette ei muutu aidoksi krominaamaksi vaikka kuinka duunattaisiin. Tietyissä piireissä on aika iso arvostusero juuri 68-72 vs 73-> suhteen.

..Jatkuuko tämä tarina kenties vielä sillä, että kerrot siitä kun kerran oli pinkka kunnossa testarossaan, mutta et sitten ostanut sitä?

Aito = kielitoimiston sanakirjan mukaan "oikea, väärentämätön, autenttinen, todellinen, puhdas."

Ihan voisin kevyesti tulkita, että ei taida sinun krominaamasi olla aito, vaikka sitä olet kovasti duunannut. Tässä nyt yritän sanoa, että kaikki rakennetut autot on jossain mielessä pois siitä mitä on tehtaalta tullut. Jotkut tykkää rakentaa, toiset taas haluaa niin alkuperäistä, että auton kunnostuksessa halutaan palauttaa kaikki tehtaan osanumerokirjailutkin (ne keltaisella keltaisella maalilla tehdyt) paikoilleen. Jälkimmäisen harrastajan prikulleen alkuperäisenä pitämää 68-73 autoa voisi pitää "aitona" kromipuskurina.

Sanoisin ennemmin, että 78 corvetteen jos tuunaa kromipuskurit, niin siitä ei tule 68-72 vetteä.

[Rimfire]

Originally Posted by progress

..Jatkuuko tämä tarina kenties vielä sillä, että kerrot siitä kun kerran oli pinkka kunnossa testarossaan, mutta et sitten ostanut sitä?

Aito = kielitoimiston sanakirjan mukaan "oikea, väärentämätön, autenttinen, todellinen, puhdas."

Ihan voisin kevyesti tulkita, että ei taida sinun krominaamasi olla aito, vaikka sitä olet kovasti duunannut. Tässä nyt yritän sanoa, että kaikki rakennetut autot on jossain mielessä pois siitä mitä on tehtaalta tullut. Jotkut tykkää rakentaa, toiset taas haluaa niin alkuperäistä, että auton kunnostuksessa halutaan palauttaa kaikki tehtaan osanumerokirjailutkin (ne keltaisella keltaisella maalilla tehdyt) paikoilleen. Jälkimmäisen harrastajan prikulleen alkuperäisenä pitämää 68-73 autoa voisi pitää "aitona" kromipuskurina.

Sanoisin ennemmin, että 78 corvetteen jos tuunaa kromipuskurit, niin siitä ei tule 68-72 vetteä.

Ööö, faktoista lienee turha vääntää kättä, ne ovat mitä ovat. Mielipiteistä taas on mielekkäämpää keskustella. Tämä on mielenkiintoinen topiikki ja ylläolevaan lienee turha kommentoisa muuta kuin:

• pinkka ei ole kunnossa
• minusta kuvan takapää näyttää oikein hyvältä mutta pitäisi nähdä luonnossa ja vähän sulatella mm. levityksien suhteen. Hitto, että mä tykkään C3:n kromipuskureista .

Itse topiikkin lisäyksenä, että ainakin minulla on itse auton ostohinta ollut aika mitätön verrattuna rakennuskuluihin.

P.S. Ei nyt aleta väittelemään tästä krominaama-aiheesta.

[MJH]

Originally Posted by progress

..Jatkuuko tämä tarina kenties vielä sillä, että kerrot siitä kun kerran oli pinkka kunnossa testarossaan, mutta et sitten ostanut sitä?

[/img]

Meniks tää nyt ihan oikeaan osoitteeseen?

[Macho]

Ennen mitään turvakaaria, katsoisin että autossa on hyvät jarrut ja renkaat sekä alustan osissa ei ole mitään väljyyttä. Silloin on ainakin itse kontrollissa vaikka jotain yllättävää sattuisikin. Ja kun vähän venataan, kohtahan Suomen teillä on max 60 yleisrajoitus kaikkialla, alkaa 50 luvun autojenkin turvallisuus oleen jo aivan riittävä.
Jo nyt liikenne kulkee todella hitaasti.