#31
|
||||
|
||||
No sää ootkin Yorcci nöyrä mies niinku pitääkin näissä autohommissa. Sillä asenteella asiat ovat arvostettavia.
__________________
"Kaveripiirissä vaan corvettien kesken"
|
#32
|
||||
|
||||
Mitäs eroa tuolla ja zr-1 ls9 ahtimella on?
Tietty ls3 on enemmän puristuksia ja vissiin muutakin eroa.. mutta eikös tuolla e-forcella sais normi ls-3 koneesta yhtä laiskan kuin mitä tuo uusi zr1 on?
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
#33
|
||||
|
||||
Quote:
Kyllä ne American hevoset tuppaa täälläkin ainakin joillakin rakentajilla löytymään... Sitten on joukko "tunnettuja asiantuntijoita" jotka ei osaa edes kasata LS-moottoria (tai mitään muutakaan moottoria) oikein. Näitä on tietysti veden molemmin puolin, mutta tuntuu, että Härmässä nämä samat tunarit pysyy hengissä vuodesta toiseen. Kaikista surullisinta on, että osa porukasta (asiakkaista) ei opi mitään vaan käy palvomassa epäonnistunutta guruaan (moottorinrakentajaansa) lompsa levällään, uudestaan ja uudestaan. Vika on tietysti aina jossain muualla kun Gurun omissa tekemisissä. Just my $.02
__________________
Fix Or Repair Daily |
#34
|
||||
|
||||
Quote:
Samaa huomattu myös muissakin kuin Corvette-piireissä...
__________________
´75 Coupe Red/Black 4-spd ´94 GSX-R 1100 W Graphite/Black 5-spd ´02 ML 500 Emerald Black/black 5G-Tronic '04 RM 250 yellow/white/black 5-spd |
#35
|
||||
|
||||
Pekka, oliko tuo systeemi muuten "pakasta toimiva", kuten toimittaja lupaa myynti- esitteissään?
Toimiko moottori hyvin (noita puuttuvia heppoja lukuunottamatta) asennuksen jälkeen (tyhjäkäynnit, kierrosherkkyydet yms)? |
#36
|
||||
|
||||
Juurikin niin. Nyt aletaan olemaan alueella, mahdollisesti "joku pioneeri" tietää paketista enemmän omien tai kavereiden kokemuksista.
Minua ei nyt hirveesti haittaa, jos parit hevoset jäävät laitumelle. Toimintavarmuus, ajettavuus, toimituksessa tulevien osien riittävyys ja asennuksen helppous kiinnostaa. Toinen asia, joka on hieman mietityttänyt on autosta luopuminen, eli tuleeko ahtimesta myyntijarru vai -magneetti, kun se ei otteessa varmasti tule olemaan. Autoa en ole myymässä tai vaihtamassa, mutta jotain voi aina sattua. Ostaisitko sinä sellaisen auton jossa tullainen E-Force ja mahdollisesti maksaisit siitä hieman enemmän, kuin markkinahintaiset vakiot ovat, esim. +5t¤. Virittäminen on aina hukkaan heitettyä rahaa, mutta hyvin tehdystä tai luotettavilla osilla tehtynä se saattaa olla "ei haittaava" tekijä. Ainakin uskoisin niin. |
#37
|
||||
|
||||
Quote:
Niin totta joka sana. Quote:
Kun toimittajana on kuitenkin alan pitkäikäisimpiä pioneereja, uskaltasin epäillä täysin mutu tuntumalla että ongelmia on reilusti vähemmän verrattuna "tuner" sarjoihin. Ehkä juurikin niin muutaman karanneen heposen kustannuksella. |
#38
|
||||
|
||||
Aloin jo selvittelemään paketin hintaa, eli kiinnostus joululahjaa kohtaan on riittävä tässä vaiheessa.
|
#39
|
||||
|
||||
Quote:
Svante tuossa naapurissa myy kahtena eri varianttina, hinnat kymmenen tuhannen eekin molemmin puolin: http://shop.vette.se/corvette-c6/ver...er-599hk-05-07
__________________
Get your Kicks in a Z06! C6 & C7 |
#40
|
||||
|
||||
Taitaa olla erona vain bensapumppu, eli kalliimmassa on ZR1:n bensapumppu tai ainakin vastaavanlainen.
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|