FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1551  
Old 29.08.2014, 17:19
vette-91's Avatar
vette-91 vette-91 is online now
Irwinismi
 
Join Date: Mar 2006
Location: millo missäkin
Posts: 776
vette-91 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by vette-91
Takaisin aiheeseen tulpat..
Nyt pääsi ajelee jo maantielle niin on takana jo 1400km mutta kolmannet tulpat tuli laiteltua paikalleen..kestäävät aina sen 400-500 kilometriä ja sitten ovat kuvan osoittamassa kunnossa.

Laajakaistan mukaan seokset pitäisi olla ok, eri lämpöarvojakin kokeillut tulpissa ja aina sama homma..
Moottorin ohjain Hestec ja käytössä vakio puola ja jakaja.
Mikä se moista vois aiheuttaa onko kipinä liian heikko?
Ajossa ei pätki eikä nyvi, mutta kun toi 4-5 sataa tulee täyteen niin sillon huomaa laajakaistasta kun rupee olemaan koko ajan rikkaalla ni eikun tulppia ostamaan..

Tämäkin ongelma viimein ratkaistu
Otettiin käyttöön sylinterikohtainen säätö suuttimille.
Näkyy samaa ongelmaa olevan myös LT-imarin kanssa
http://ls1tech.com/forums/lt1-lt4-mo...-included.html
Eikös loppupään LT-koneissakin ollut fuel trim? Liekkö niissä sylinterikohtaisia eroja?

Pari tulpanhattua otti myös kiinni pakosarjoihin, tuli laiteltua tollaiset
http://www.jegs.com/i/Accel/110/9001C/10002/-1
tähän asti ainakin kestäneet hyvin
__________________
Avonainen -91
Reply With Quote
  #1552  
Old 10.09.2014, 16:44
Alipapa's Avatar
Alipapa Alipapa is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Oct 2013
Location: Orivesi
Posts: 15
Alipapa on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by tötterö
^mitäs muita oireita ennen tai jälkeen sen, siis kuplimisen ?

Viime talven aikana juuri -87 vuotiseen kansirempan jouduin tekeen. Syksyllä alko lämmöt heitteleen ylös alas, jokusen päivän jälkeen valkosta savua pakoputkista ja öljytikusta näki sitten kun pinta nousi sekä oli kermakahvin väristä että noniin nyt on aineet sekasin. Syylärin korkki jos oli auki kun laitto auton käyntiin niin karkas paineet (pakopuolelta?) niin että sylki vettä pihalle korkin reiästä.
Reply With Quote
  #1553  
Old 21.09.2014, 22:14
Paccanini's Avatar
Paccanini Paccanini is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lahti
Posts: 203
Paccanini on oikealla tiellä
Kävin ottamassa lokia tänään kaverin -92 LT1:stä, joka on täysin vakio lukuunottamatta isompia suuttimia (28 lbs/hr). Vakio-ohjelmalla BLM:t pysytteli tyhjäkäynnillä closed loopissa 108:ssa. Muutin ohjelmaan suuttimien koon oikeaksi, minkä jälkeen kuskin puolella BLM-arvo nousi 129:iin, mutta apukuskin puolella BLM pysyi 119:ssä. LT1:n sielunelämä on mulle vierasta, joten mikä voisi selittää kyseisen eron? Vai onko tuollainen ero bankien välillä normaalia? Sen huomasin lokilta, että apukuskin puoleinen lambda näyttäisi lämpenevän hitaammin kuin kuskin puolella. Voisko rikkinäinen lambda selittää eron?
__________________
Corvette 1990 TPI
Reply With Quote
  #1554  
Old 21.09.2014, 22:46
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,661
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Paccanini
Kävin ottamassa lokia tänään kaverin -92 LT1:stä, joka on täysin vakio lukuunottamatta isompia suuttimia (28 lbs/hr). Vakio-ohjelmalla BLM:t pysytteli tyhjäkäynnillä closed loopissa 108:ssa. Muutin ohjelmaan suuttimien koon oikeaksi, minkä jälkeen kuskin puolella BLM-arvo nousi 129:iin, mutta apukuskin puolella BLM pysyi 119:ssä. LT1:n sielunelämä on mulle vierasta, joten mikä voisi selittää kyseisen eron? Vai onko tuollainen ero bankien välillä normaalia? Sen huomasin lokilta, että apukuskin puoleinen lambda näyttäisi lämpenevän hitaammin kuin kuskin puolella. Voisko rikkinäinen lambda selittää eron?

Rikkinäinen lambda voi hyvinkin selittää eron. Jos virtaa riittää niin ne voi kokeeksi vaihtaa päittäin. Tiedän muutamia lt1:iä joissa lambdat ovat vikaantuneet ja toimineet epäsynkassa.
__________________
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D '09, 136hv/310Nm, 1-3-4-2
Reply With Quote
  #1555  
Old 22.09.2014, 07:39
caveman's Avatar
caveman caveman is offline
Tulokas
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 11
caveman on oikealla tiellä
onko lt1 moottorin jatkeena sama manuaalilaatikko kun l98 moottorisesssakin
Reply With Quote
  #1556  
Old 22.09.2014, 08:26
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 6,054
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by caveman
onko lt1 moottorin jatkeena sama manuaalilaatikko kun l98 moottorisesssakin
On ja ei, riippuu vuosimallista.

Alkupään C4:ssa oli Dough Nashin loikkarilaatikko. Lopuissa ZF 6, 89-93 black tag ja siitä eteenpäin blue tag. Black tag on kestävämpi.

Edit: Eli, jos vertaa LT-1:stä alkupään L98:n niin laatikko ei onneksi ole sama. Loppupään L98:ssa on sama ZF 6 manuaalilaatikko kuin kaikissa LT-1:ssä, tosin sillä pienellä black/blue erolla.

Last edited by janiv : 22.09.2014 at 12:38.
Reply With Quote
  #1557  
Old 22.09.2014, 09:13
juzzi's Avatar
juzzi juzzi is offline
Konkari
 
Join Date: Mar 2004
Location: Turku
Posts: 1,362
juzzi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by janiv
On ja ei, riippuu vuosimallista.

Alkupään C4:ssa oli D&G loikkarilaatikko. Lopuissa ZF 6, 89-93 black tag ja siitä eteenpäin blue tag. Black tag on kestävämpi.

Eikös lt1:ssä ollut saatavilla vain ZF6?...eli lt1 tuli -89 jälkeen...

Juza
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone.
Reply With Quote
  #1558  
Old 22.09.2014, 09:40
gasp1200's Avatar
gasp1200 gasp1200 is offline
Tulokas
 
Join Date: Aug 2012
Location: Vaasa
Posts: 10
gasp1200 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by juzzi
Eikös lt1:ssä ollut saatavilla vain ZF6?...eli lt1 tuli -89 jälkeen...

Juza


LT1 tuli 1992
__________________
1990 ZR1

exät:-92 LT1 automaatti
-95 LT1 manuaali
Reply With Quote
  #1559  
Old 22.09.2014, 09:42
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,661
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by juzzi
Eikös lt1:ssä ollut saatavilla vain ZF6?...eli lt1 tuli -89 jälkeen...

Juza
Joo, kahtena versiona kuten edellä mainitaan (black tag ja blue tag)...
__________________
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D '09, 136hv/310Nm, 1-3-4-2
Reply With Quote
  #1560  
Old 22.09.2014, 10:35
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,882
T72 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by janiv
On ja ei, riippuu vuosimallista.

Alkupään C4:ssa oli D&G loikkarilaatikko...

Eikös se ollut Doug Nashin tekemä eikä Dolce & Gabbanan ?
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 13:10.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.