#4901
|
||||
|
||||
Quote:
Quote:
Tarkista kaikki alipaineliitynnät, tarkista alipaineletkut. Olen huomannut, että myös uudet letkut hajoaa yllättävän nopeasti. Alipainetoimilaitteet voi hajota kanssa, pieni vuoto siellä tai täällä. Onko sulla alipainemittaria jolla voit katsoa, että piiri on ehyt? Jos ei ole, niin alat sitten osa-alueittain etsiä missä on vuoto..
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray ex: C3 1974 Stingray |
#4902
|
||||
|
||||
Pitää alkaa tsekkaileen.Kaiken pitäisi olla kohtuu tuoretta tavaraa.
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
#4903
|
||||
|
||||
Kysyvä ei tieltä eksy...
Onko kukaan kiinnittänyt huomiota kuinka paljon tilaa jää C3 (69 pikkulohko Coupe) tankin yläpuolelle? Pitäisi saada sinne mahtumaan Roll-over-valve ja siihen n 6AN teflonletkun 90astee mutka. Tilantarve arviolta 4-5cm. |
#4904
|
||||
|
||||
Joku oli joskus hitsaillut vänkärin puolen pyyhkijän booriosan hiukan väärään asentoon ja oli työn ja tuskan kanssa saada menemään pyyhkijät tarpeeksi alas ilman että osuvat yläasennossa hiukan yhteen.Nyt muuten ok mutta pyyhkijöiden luukkuun tuli erikoinen ominaisuus.Luukkua ei saa auki ellei vedä sitä alipaine tattia mikä on ratin alla.Onko kellään arvausta mistä voisi johtua.Letkuja kyllä käytin irti mutta laitoin ne takaisin ja tarkistin vielä kaaviosta että olevat oikein.
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
#4905
|
||||
|
||||
Quote:
Tuossa yksi ratkaisu, jossa venttiili on tankin ja kabiinin takaseinän välissä: https://www.corvetteforum.com/forums...post1596539840
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck |
#4906
|
||||
|
||||
Quote:
|
#4907
|
||||
|
||||
Tuota remote rollover ventiä myy sekä Tanks inc että Holley. Esimerkki Summitilta ja sama Tanksilla.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#4908
|
||||
|
||||
Quote:
Miksi tai mihin tarvitaan roll over valve? Onko siellä joku reikä, mikä pitää tukkia, vai pitääkö tankkiin saada ilmaa/hengitystä? Vai siis paluulinjaa rakentamassa?
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#4909
|
||||
|
||||
Quote:
Paluulinjahan E85 systeemissäni on, pumppu reippaampaa 2000hp mallia. Pitäisköhän kaivaa sääntökirja vielä esille uudestaan ennen kuin annan poran laulaa Tossa linkatussa kuvassa on muuten aika saman näköinen valve joka minulla jo on, kuvassa vain vähän niin kuin ylösalaisin siihen nähden miten ajattelin omani laittaa - jos se siis mahtuu siihen tankin yläpuolelle. Se kuulaosa tulisi hankkimallani venttiilillä sinne tankin sisälle ja ulkopuolella tököttää vain AN-liitin johon sitten 90 asteen AN-letkuliitin päälle. Sitten pätkä 6AN letkua ja sen päähän ajattelin laitaa Motonet 4¤ bensasuodattimen. Täytyy vähän puhallella ja imeä sitä Motonet:ä jotta saa fiiliksen hengittääkö se yhtään ilmaa. Kylllä kait. |
#4910
|
||||
|
||||
Just näin. Tankin pitää saada korvausilmaa mutta tämä ilmanlähde pitää tukkia, jos auto kaatuu. Roll over valve hoitaa homman.
Tulee usein ajankohtaiseksi vaikkapa vanhaa autoa ruiskukonvertoidessa. Esim. näissä krominaamoissa on usein hengittävä korkki, EFI-tankeissa ei välttämättä ole mutta tankin pitää kuitenkin saada korvausilma.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|