Yorcci's nysväysnurkka

[Sharkou]

Originally Posted by Yorcci

Pääasia on kuitenkin se, että koneen puutumiseen löytyi ihan selkeä syypää muualta kuin itse koneesta.

Itse kun epäilin imupuolen tukkoa, niin en muistanut, että minulla oli kiisselissä aivan samoilla oireilla tukos pakopuolella, mitä jouduttiin hetki hakemaan. Hienosti paikannettu vika!

[pikku-eetu]

Mulla meni kiiselimersusta hiukkassuodatin tulkoon niin tienposkeen se jäi ja pari viikkoa sitä korjasivat kun uusi piti tilata Saksasta. Osa maksoi 1800 euroa eli ei halpa.

[PR1]

Uih. Työkaveri ostaa kolme työautoa samalla hinnalla ja jää ylikin.

Suorat putket olis korjaamon ehdotus kattien tilalle et menis päästöt läpi Suomi-Finland byrokratia katsastuksessa kun -87 niin sais olla ei vähäpäästöinen. Kirjottasivat vielä rekkariotteeseen..

Lisää ääntä ja tehoja kuulemma.


Kannattaako?


Varalta kysyn toisen kerran. Ne hienommat autot on vielä vaikeempia lambda antureineen ym ja maksaa auton verran.

PR

[Yorcci]

Originally Posted by Yorcci

Pääasia on kuitenkin se, että koneen puutumiseen löytyi ihan selkeä syypää muualta kuin itse koneesta.

Mutta kuinka paljon tuo sitten vaikuttaa auton suorituskykyyn? Vaikka perstuntumalla onkin ollut se vaikutelma, että jonkin verran heposia oli poissa työvuorosta, niin jotain konkretiaakin on kiva saada. Persdyno kun ei ole mitenkään luotettava mittalaite.


Tukkeutuneilla kateilla tehdyn ajelun logista poimittuna 2-vaihteella tehty täyskaasukiihdytys:
2 000 rpm - 5 450 rpm (38.6 km/h - 106.2 km/h), aikaa meni 4.9 sekuntia

Vastaava pätkä reilun vuoden takaa, kun putkisto hengitti vielä kunnolla (edelleen 2-vaihteella tehty täyskaasukiihdytys):
2 050 rpm - 5 650 rpm (37.8 km/h - 107.8 km/h), aikaa meni 3.6 sekuntia

(pienet erot kierrosluvuissa vs. nopeus johtuvat eri renkaista)

[PR1]

Mulle kelpais sellaisenaan, katteineen, Suomen katsastukselle taas ei.

(Päästöt.)

Taas on sitä outoa logiikkaa.

Ottaa katit pois niin sitten ei saastuta..

[Yorcci]

Tänään loppui kärsivällisyys, kun US-Parts ilmoitti, ettei race-kamat ole takuun piirissä. Illansuussa tallille ja putkistoa osiin. Pelkääjän puolella katin kennosto oli jumiutunut putkenmutkaan juuri ennen vaimentajaa:

Pitkäkärkisillä pihdeillä revin, raastoin, käänsin ja ronkin pala palalta kennoston ulos. Tässä vaiheessa on vielä n. puolet jäljellä:

...joten lisää toistoja. Repimistä, ronkkimista, raastamista. Lopussa kiitos seisoo

Kuskin puolella kennosto oli juuri sen verran pitkällä, että pihdeissä loppui ulottuvuus. Lopulta tallikaveri hitsasi 10 mm poranterään tankoa jatkoksi sen verran, että sillä pääsi palastelemaan kennoa. Tai siis niin piti tehdä, mutta melko alkuvaiheessa suikaleet kietoutuivat poranterän ympärille ja koko kenno irtaantui jumituksestaan. Sitten olikin hyvin tilaa kuoria kerros kerrokselta pikkuhiljaa romut pihalle. Kollaasi:

Kuskin puoleisesta köntsästä jäi keskiosa vielä kohtuullisesti kasaan ja siitä näkee hyvin, että katti ei todellakaan ole palanut/sulanut, vaan ainoastaan lähtenyt irti ja sulloutunut kartioon. Kuvassa ylöspäin oleva tatti on siis osoittanut putkistossa taaksepäin:

No, oppirahat on välillä maksettava. Olkoon tämä opiksi muillekin.

Ai niin. Nyt muuten laulaa moottori sitten ihan eri tavalla - rajoittajaan asti. Ja seoksetkin ovat ihan presiis kohdallaan täyskaasulla (12.6-12.8 ), mitä nyt kakkosella vähän koestin motarilla. "Ongelmana" oli vaan se, että märällä asfaltilla ei ole vielä kakkosvaihteella vetopitoa, kun nokka alkaa päästä 'alueelle'

Huomiseksi olisi luvassa nättiä ja lämmintä säätä. Voi autoparkaa.

[Turismo]

[MPÄ]

Hyvä, että toimii taas!
Suorituskyvyn lasku oli ylättävän pieni täysin tukkiutuneella pukistolla. voitaneen päätellä, että pikkulommot putkistossa tai putken halkaisijan kasvattaminen tai pienentäminen muutamalla sentillä ei montaa heppaa vaikuta.

[VetteMan]

Miltäs toi katin etupää näytti?
Etupäästähän se sulaa tai ainakin kilpurin metallikatti oli tulopuolelta alkanut sulamaan. Rikas seos ainakin oli siinä syynä, kun kaasarikoneena sillä suurin osa ajasta ajettiin.

[Yorcci]

Originally Posted by MPÄ

Suorituskyvyn lasku oli ylättävän pieni täysin tukkiutuneella pukistolla.

Yllättävän pieni? Kiihdytys kakkosella vajaasta 40 km/h nopeudesta vähän reiluun sataseen vei 3.6 s => 4.9 s eli aikaa tuli 36 % lisää.