#1011
|
||||
|
||||
niin meinaatte, että etuvastuksen ohitus jää turhaksi vain siksi, että startti on erilainen?
|
#1012
|
||||
|
||||
Quote:
Mites nyt sitten kun mulla on tollanen Malloryn HEI jakaja, tarviiko senkin virrat tulla esivastuksen kautta vai voiko tökkää suoraa jatkuvaa 12v. Missä tuolla edes on se vastus kun en mielestäni vielä ole sellaseen törmänny. Vai pitäiskö sen olla puolan kyljessä niinkuin useissa vanhoissa kotteroissa. Ei tossa sellastakaan ollu ostaessa vaikka oli vielä kaksikärki jakaja kiinni.
__________________
Lyö päähän, siellä se vikakin on |
#1013
|
||||
|
||||
Quote:
No eikös siinä startin mukana tullu ohjeet? Siinähän se kerrotaan se ylimääräsen johdon käyttötarkotus ja se, että sitä ei kytketäkään uuteen ministarttiin. Skannaappas nyt Johnny ne ohjeet tänne, niin ihmetellään yhdessä. En jaksas ite tuolla tallissa käydä ohjeita kattomassa Corvetessahan se vastus on siinä virtalukolta menevässä piuhassa (resistor wire). Virranjakajalla ja katkojankärillä ei ole mitään tekemistä vastuksen kanssa HEI:n pitäs toimia koko ajan 12 voltilla. Vai oonko taas ihan pihalla koko asiasta Last edited by janiv : 10.12.2009 at 21:40. |
#1014
|
||||
|
||||
Quote:
Aivan ei olekkaan jakajalla tai kärjillä merkitystä vaan puolalla, selitin sekavasti ja sekoilin Normaalistihan vastus on puolan kyljessä tai ihan vieressä. (resistor wire) onko tosta vapaa käännös "vastus johto"? Siis vastustaako johto itsessään ja siellä ei ole erillistä vastusta???? Nyt joku vissiin jo nauraa mutta pakko tätä on kysyä ku ei tiiä
__________________
Lyö päähän, siellä se vikakin on |
#1015
|
||||
|
||||
Quote:
Edit: Pakko lähtee talliin ettimään ministratin kytkentäohjetta etten menetä yöunia ja eihän sitä löytyny. Oon tainnu kerrankin heittää jotain roskiin. Onneks netistä löytyy kaikki. Ministartin asennusohje. Kyllä siinä näköjään sanotaan, että vastuksen ohitusjohto R jää kytkemättä. Ihan kuten T72 kirjoitti. Samalta sivustolta löyty HEI:n asennusohje ja kyllä tossa ihan selkeesti kohdassa 17 sanotaan, että kytke 12 volttia nastaan BAT. Mie ainakin ymmärrän sen silleen, että etuvastus pitää ohittaa. Last edited by janiv : 10.12.2009 at 23:58. |
#1016
|
||||
|
||||
no jos siellä etuvastus ja etuvastusksen ohitus on käytössä/tarpellinen, niin eikös sen 12v voi ottaa siitä solenoidin piuhasta/liittimestä..?
|
#1017
|
||||
|
||||
Edelliseen kärryyn asensin ministartin, ja kyllä siinä joku johto ylimääräiseksi jäi.
Nyt en muista mistä ohjeet sain. Chevyssä on tosiaan etuvastuksen tilalla "resistor wire" eli ei erillistä vatusmötikkää. Vaan se piuha joka menee puolalle on jo itsessään etuvastus. |
#1018
|
||||
|
||||
jotain asiaanliittyvää
http://www.corvettefever.com/techart.../photo_05.html
What do I do with the wire that went to the "R" terminal on the original starter? In early original wiring harnesses, the "R" circuit was a ballast resistor bypass. This terminal is no connection when the starter is at rest, and is +12VDC while cranking. This circuit provided +12VDC to the ignition coil during cranking for easier engine starting. Cars that do not have a ballast resistor (i.e. HEI, MSD, or other aftermarket ignition systems) should not need this connection. In most cases, this wire can be eliminated. If the engine has no ignition during cranking, then the wiring of the coil is going to require an "R" terminal signal. To accomplish this, connect a 3A/400PIV diode (or Powermaster part # 600 ) in line with the MOTOR SIDE of the solenoid. (Note: This is the terminal on the solenoid which has the cable from inside the starter motor connected to it. It is opposite the BATTERY terminal on the solenoid. The cathode or banded end of the diode goes away from the starter. This allows current to go from the starter to the coil and yet not from the coil to the starter.)
__________________
Quote: "Josko tänäkään kesänä....." 1971 SB Coupetomatic |
#1019
|
||||
|
||||
Quote:
Se "R" liittimeen ( jota ei noissa tehostarteissa ole ollenkaan ) menevä "Y" keltainen välijohto puolan + navan ja "R" liittimen välillä on jännitteellinen puolan kautta aina, kun virta on päällä, ja pitää siis eristää hyvin kun sen jättää pois käytöstä. Katsokaa vaikka kytkentäkaaviosta.
__________________
Nobody is perfect, except captain. |
#1020
|
||||
|
||||
Jos vanhaan alkuperäiseen erillisellä puolalla olevaan ei HEI systeemiin asentaa tehostartin, niin siihen keltaiseen "R" navan ja puolan + navan yhdistävään piuhaan pitää ( niinkuin tuolla amerikanmiehen tekstissä kerrotaankin ) asentaa diodi, ettei virtaa pääse puolalta solenoidille, koska starttihan jäisi muuten pyörimään tästä virrasta, mutta täysi 12v. pääsee puolalle aina kun starttia käytetään.
MSD ja HEI ei tarvitse tuota välipiuhaa ollenkaan!
__________________
Nobody is perfect, except captain. Last edited by V-P : 11.12.2009 at 12:38. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|