C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#31
|
||||
|
||||
Oikein
|
#32
|
||||
|
||||
Komea kone
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
#33
|
||||
|
||||
Paljonko pitää ottaa venakopasta poies jotta mahtuu paikallensa?
__________________
näillä mennään että heilahtaa c-3 69 bmw 730 -95 riesa 2.0 3d coupe -85 |
#34
|
||||
|
||||
renkaat ja vanteet
noinko leimamies tuumii noista mitä
jo toinen joululahja yhtään leveempi ei mahdu eli kokoa 275/60/15
__________________
näillä mennään että heilahtaa c-3 69 bmw 730 -95 riesa 2.0 3d coupe -85 |
#35
|
||||
|
||||
Ei tuumi mitään, kulutuspinta on lokasuojan sisällä.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#36
|
||||
|
||||
Quote:
Jaha,sitä sit nähdään kirkolla leveetä viiruu.. |
#37
|
||||
|
||||
Quote:
Jos on asiansa tunteva niin saattaapi huomauttaa stancesta
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa |
#38
|
||||
|
||||
Eihän toi tunkki nosta poikittaisesta tukivarresta?
Nimimerkillä: nähnyt lukemattomia mutkalla olevia varsia juuri tunkkihommien jäljiltä ja osa porukasta on jopa luullut, että niiden pitää ollä käyriä.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#39
|
||||
|
||||
Quote:
Näinhän se pitäisi olla. Tosin... mulla on nykyinen isompi koko merkattu otteeseen ja kerran vuosikatsastuksessa katsuri laittoi lankun renkaan kylkeä vasten ja kun lokarinreunan ja lankun väliin jäi ehkä kaksi milliä ilmaa niin sanoi "mä en kyllä olisi hyväksynyt näitä muutoskatsastuksessa...". Mutta niinkuin sanottu ei yleensä ole ongelma, jos tulee nillitystä niin konttori vaihtoon ja/tai tilapäisesti vähän camberia renkaaseen niin että yläreunan saa sisemmäksi.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck |
#40
|
||||
|
||||
Se sääntö puhuu nimenomaan kulutuspinnasta eikä renkaan kyljestä. Jos tuntuu, että nyt ei mene ihan oikein niin kannattaa pistää hanttiin ja pyytää isompia herroja kattomaan. Se sääntö ei nimittäin ole niin yksinkertainen, että "kpinnan pitää olla lokarin alla koko matkan". Se ei meinaan onnistu useammissa autoissa. Lokarin reuna on harvoin viivasuora, se yleensä yhdistyy jollain kurvilla auton kylkeen etu- ja takaosastaan paljastaen leveän renkaan kulutuspinnan. Virallinen sääntö antaa renkaan kulutuspinnan etu- ja takaosalle eri prosenttiluvut siitä kuinka paljon sen pitää olla lokarin alla tjsp.
Mun rekisteröintikatsastuksessa kävi just näin. Inssi hylkäsi mutta oli senverran epävarman oloinen, että minä protestoin. Hän haki aseman (Hakuninmaa) pääinssin paikalle. Tämä mies sitten mittaili vaikka kuinka kauan ja nimenomaan puhui näistä prosenteista. Minun ei ollut lopulta laillinen vasemmalta puolella mutta oltiin about 1-2% sisällä, joten äijä sanoi inssille jotain tähän tyyliin "sinuna en kehtaisi tätä tämän takia hylätä mutta sinun päätös". Meni läpi. Kävi siis munkki mutta tilanne paljon pahempi kuin noissa ylläolevissa kuvissa. Ja pointti se, että sääntö on niin monimutkainen tosielämässä mitata, että kannattaa protestoida ja vaatia se virallinen mittaus jos meinaa tulla hylsy. Katsuri ei saa vetää vain fiiliksellä vaan hylsy pitää pystyä perustelemaan viimeisen päälle. Pelkästään se, että äijä ei halua käyttää sihen aikaa tai ei edes osaa mitata sitä voi tuoda hyväksynnän. Ainiin, tässä näyte siitä mistä oli siis kyse:
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|