Ei käynnisty

[vette-91]

Originally Posted by vette-91

Vähän taustaa:
Ongelmat alkoi kun olin ajelemassa kotia ja yhtäkkiä rupesi moottori pyörimään huonosti, aivan kun olisi hävinnyt osa pytyistä pois.
Kaasua ei kärsinyt laittaa yhtään, meinasi heti tukehtua mutta pintakaasulla sain ajettua melkein pihaan kun sammui kerrasta.
Siinä tienvarressa hermosavuja nauttiessa katselin päälisin puolin konehuonetta ja satuin kokeilemaan virranjakajaa ja sehän liikahti suhteellisen helposti.
Käänsin sitä hieman ja sain koneen käymään ja pintakaasulla pääsin kotipihaan johon sammui. Sen jälkeen ei enää käynnistynyt ollenkaan.

Nyt olen vaihtanut:
Tulpat
sytytysmodulin
jakajan kannen, pyörijän ja puolan
mittasin pick up coilin oli noin 876 ohmia, pitäisi olla 500-1500 ohmia eli ok?

Noiden muutosten jälkeen käänsin jakajan takaisin samaan asentoon kuin oli ollut (löytyi valokuva missä asennossa oli ennen ongelmia eikä toi mahdu paljoa edes kääntymään.) Ei tietysti ole millilleen samassa mutta ei sen pitäisi paljoa heittää.

Lähti käyntiin ja pyöri ihan ok, vähäsen kaasua niin poksahti kunnolla imusarjassa ja siihen sammui.
Sain mitattu kuitenkin bensan paineet ne on ok.
Kokeilin käynnistää poksahtaa vaan imusarjaan...

Otin 1 pytyn tulpan irti ja pyöritin konetta niin että tunsin kun tulee sylinteristä painetta ja dampperin merkin käänsin nolla kohtaan, pyörijä osoitti ykköspytyn nastaan jakajassa. Eli pitäisi olla ok?
Jakajaa en ole irroittanut missään vaiheessa, halusin vaan tarkistaa.

Vikakoodeja en pysty katsomaan koska tässä on naitettu oma boksi ja hestec keskenään.
Soittelin myös Hariselle ja pyysin säätöpiuhan että näkee mitä arvoja se antaa kun pyörii mutta eihän se enää lähde käyntiin.

Ennen piuhan saapumista sain parilla kerralla koneen pyörimään tekemättä mitään muutoksia ja pyöri ok ja otti kierroksia.
Välillä taas ei lähtenyt käyntiin ollenkaan vaan poksautteli vaan imusarjaan.
Harinen sanoi että sytytysennakko pitäisi olla 900rpm 15 astetta, ja kokonaisennakko 36-37.
Sen verran oli tuuria että sain pyörimään ja säädettyä kokonaisennakon noin 35. Pyöri ihan hyvin ja otti kierroksia.
Ihmetyttää vaan että jakajan asento on ihan eri kuin se oli ennen tätä vikaa?
Seuraava startti kylmänä ja aivasti niin kovasti imusarjaan että hyvä ettei lentänyt koko ilmanputsari mäkeen ?

Toinen jakaja paikallaan, lähtee käyntiin ja pyörii nätisti noin 15 sekunttia ja sitten alkaa pätkimään ja sammuu
Jos koittaa startata uudestaan vähän vaan mallaa mutta ei lähde käyntiin..
Annoin hetken olla ja laittelin ajoituslampun valmiiksi, lähti käyntiin tyhjäkäynti ennakko noin 8 astetta, käänsin vähän lisää mutta sammui taas niin en kerennyt sitä enempää säätämään.
Luulisi tuolla kuitenkin pyörivän jos kaikki ok?

Mitähän tuolle seuraavaksi osaisi tehdä?

[Vet]

Veikkaan että sinne boxiin on eksynyt jotain asiaan kuulumatonta. En tiedä miten oma boxi ja Hestec on laitettu linjaan. Itselläni on vain Haltech ja sen olen oppinut kantapään kautta että vaikka koko raudan vaihtaisi niin boxi onnistuu kanan lennon katkaisemaan. Mikä ei kai ollut mikään yllätys sinänsä. Samoissa oireissa virranjakassa kaikki liikkuva ja pyörivä vaihdettiin ainakin kerran ja silti meno oli ryppyistä. Kaikkea syytettiin eniten HEI jakajaa. Sytkämodulin toinen vaihto lopulta auttoi, mutta päitä raavittiin joka puolella siihen malliin että kynsien aluset olivat puutavara pitoiset.

[JU]

Mulla oli aikoinaan samanlaisia oireita kun keskikatti mureni kesken ajon. Kotiin pääsi vaivoin tyhjäkäynnillä. Kävi aina hetken ja sitten tukehtui koska putki oli aika tukossa.

[vette-91]

Omassa ei ole kuin se keskikatti paikoillaan, sekin vaihdettu toissa kesänä ja sen ajan moottori ollut kyllä säädöissään eikä ole ajettu varmaankaan kun 1000 km että luulisin ettei vielä sökö ole. Tai mistä noista halvoista yleiskateista tietää.. Ainakin putkien päästä hönkyä tulee.

En ole itsekkään perehtynyt miten toi oma tietsikka ja hestec on naitettu keskenään mutta sen ymmärsin puheesta että hestec hoitaa sytkän ja bensan jakelun. Olisiko siellä jokin bitti sitten mennyt poikittain tai päällekkäin

Ihmetyttää vaan että välillä pyöri ihan ok vaikka en tehnyt mitään muutoksia.

Nyt kävin vielä kokeilemassa niin lähti käyntiin vaivalloisesti pyöri muutaman sekunnin ja sammui. Uusi käynnistys, tupsautti siniset savut ilmanputsarista. Elikkä ei lähde enää käyntiin.

[Sharkou]

Tarkista se katti ihan suosiolla.

Originally Posted by vette-91

Omassa ei ole kuin se keskikatti paikoillaan, sekin vaihdettu toissa kesänä ja sen ajan moottori ollut kyllä säädöissään eikä ole ajettu varmaankaan kun 1000 km että luulisin ettei vielä sökö ole. Tai mistä noista halvoista yleiskateista tietää.. Ainakin putkien päästä hönkyä tulee.

En ole itsekkään perehtynyt miten toi oma tietsikka ja hestec on naitettu keskenään mutta sen ymmärsin puheesta että hestec hoitaa sytkän ja bensan jakelun. Olisiko siellä jokin bitti sitten mennyt poikittain tai päällekkäin

Ihmetyttää vaan että välillä pyöri ihan ok vaikka en tehnyt mitään muutoksia.

Nyt kävin vielä kokeilemassa niin lähti käyntiin vaivalloisesti pyöri muutaman sekunnin ja sammui. Uusi käynnistys, tupsautti siniset savut ilmanputsarista. Elikkä ei lähde enää käyntiin.

[vette-91]

Pitää seuraavaksi käyttää putkistoa sen verran irti että näkee sen katin kunnon.

[Sharkou]

Originally Posted by vette-91

Pitää seuraavaksi käyttää putkistoa sen verran irti että näkee sen katin kunnon.

[JU]

kannattaa irroittaa putket ennen kattia. Jos käy kunnolla, niin vika löytyy siitä putkistosta eteenpäin.

[vette-91]

Originally Posted by vette-91

Lainataas tätä ketjua, eli ei käynnisty tai käynnistyy välillä mutta ei pysy käynnissä

Vähän taustaa:
Ongelmat alkoi kun olin ajelemassa kotia ja yhtäkkiä rupesi moottori pyörimään huonosti, aivan kun olisi hävinnyt osa pytyistä pois.
Kaasua ei kärsinyt laittaa yhtään, meinasi heti tukehtua mutta pintakaasulla sain ajettua melkein pihaan kun sammui kerrasta.
Siinä tienvarressa hermosavuja nauttiessa katselin päälisin puolin konehuonetta ja satuin kokeilemaan virranjakajaa ja sehän liikahti suhteellisen helposti.
Käänsin sitä hieman ja sain koneen käymään ja pintakaasulla pääsin kotipihaan johon sammui. Sen jälkeen ei enää käynnistynyt ollenkaan.

Nyt olen vaihtanut:
-Tulpat
-sytytysmodulin ( kokeiltu kolmea eri modulia)
-jakajan kannen, pyörijän ja puolan (kokeiltu kahdella eri puolalla)
-mittasin pick up coilin oli noin 876 ohmia, pitäisi olla 500-1500 ohmia eli ok?
-Koko jakaja vaihdettu
-Bensanpaineet mitattu, virrat päällä 42psi käynnissä 47-48 psi

Noiden muutosten jälkeen käänsin jakajan takaisin samaan asentoon kuin oli ollut (löytyi valokuva missä asennossa oli ennen ongelmia eikä toi mahdu paljoa edes kääntymään.) Ei tietysti ole millilleen samassa mutta ei sen pitäisi paljoa heittää.

Lähti käyntiin ja pyöri ihan ok, vähäsen kaasua niin poksahti kunnolla imusarjassa ja siihen sammui.
Sain mitattu kuitenkin bensan paineet ne on ok.
Kokeilin käynnistää poksahtaa vaan imusarjaan...

Otin 1 pytyn tulpan irti ja pyöritin konetta niin että tunsin kun tulee sylinteristä painetta ja dampperin merkin käänsin nolla kohtaan, pyörijä osoitti ykköspytyn nastaan jakajassa. Eli pitäisi olla ok?
Jakajaa en ole irroittanut missään vaiheessa, halusin vaan tarkistaa.

Vikakoodeja en pysty katsomaan koska tässä on naitettu oma boksi ja hestec keskenään.
Soittelin myös Hariselle ja pyysin säätöpiuhan että näkee mitä arvoja se antaa kun pyörii mutta eihän se enää lähde käyntiin.

Ennen piuhan saapumista sain parilla kerralla koneen pyörimään tekemättä mitään muutoksia ja pyöri ok ja otti kierroksia.
Välillä taas ei lähtenyt käyntiin ollenkaan vaan poksautteli vaan imusarjaan.
Harinen sanoi että sytytysennakko pitäisi olla 900rpm 15 astetta, ja kokonaisennakko 36-37.
Sen verran oli tuuria että sain pyörimään ja säädettyä kokonaisennakon noin 35. Pyöri ihan hyvin ja otti kierroksia.
Ihmetyttää vaan että jakajan asento on ihan eri kuin se oli ennen tätä vikaa?
Seuraava startti kylmänä ja aivasti niin kovasti imusarjaan että hyvä ettei lentänyt koko ilmanputsari mäkeen ?

Nyt on kattikin tarkistettu, ehjä oli.

Toisesta päästä

Mitähän sitä seuraavaksi osaisi tarkistaa?
Olisiko se vika kuitenkin tuolla moottoriohjain puolella

[PR1]

Ilman tietoa ihmettelen tota hyönteisverkkoa et miks on tukossa? Eli miks siinä on semmonen?

Varmaan tulossa 87 vikaavikaa tai sit ei.

Monesti oon röörännyt ulos ja sisään menotiet ja entiset autot ovat tykänneet.

Tiedän, tyhmä idea jonka kaikki tiesi.

Hmm, pitäisköhän nokisutata pakarit tai pulloharjata tääkin. Sen osais tehdä. Nyt ei saa vain koskea kun toimi viimeks.
Sais vapaasti hengitellä se viritetty 98 väännin.

Haluis auttaa. Vaihdoin pyörijän kannen. Se auttoi.