Time Machine Corvette 69

[Rimfire]

Originally Posted by Paccanini

Koskeeko tuo ”järjestäjän sanelema” 1/8 maili vain MustaaListaa vai kaikkia lentokenttäajoissa tapahtuvia ajoja? 🤔

Tätä ei vielä kukaan tiedä. FHRA:lla lienee tässä suurin vastuu ja valta. Ajetaanko Malmilla ensi kesänä? Siitäkään ei ole vielä tietoa. Täytyy vain seurailla tilannetta. Ajatukset tiheämmästä välityksestä toki osin juuri 1/8 johtuen. Jotenkin arvaan, että me tulemme ajamaan sitä jatkossa paljon enemmän.

[barum]

Originally Posted by MPÄ

Sittenhän sitä välitystä pitäisi jopa pidentää varttimailille, jos nyt jo menee ”ylikierroksille” eli parhaan tehon ohi lopussa?

Ei välttämättä. Oleellista on se, että käytettävän kierroslukualueen, esim. 5500..7500 rpm, välisellä alueella tehokäyrän on keskiarvo (tai pinta-ala) on mahdollisimman suuri. Sillä ei ole väliä, mille kohdalle huipputeho tuolla välillä osuu. Tuo toki olettaen, että kone on mitoitettu kestämään reilulla marginaalilla käytettävän maksimikierrosluvun.

[MPÄ]

Originally Posted by barum

Ei välttämättä. Oleellista on se, että käytettävän kierroslukualueen, esim. 5500..7500 rpm, välisellä alueella tehokäyrän on keskiarvo (tai pinta-ala) on mahdollisimman suuri. Sillä ei ole väliä, mille kohdalle huipputeho tuolla välillä osuu. Tuo toki olettaen, että kone on mitoitettu kestämään reilulla marginaalilla käytettävän maksimikierrosluvun.

Joo, tarkemmin ajateltuna tuo kuulostaa järkevältä. Mailiajoissa tai huippunopeuden suhteen varmaan erilailla.

[Rimfire]

Vähän joka suunnasta tulee kannatusta säilyttää nykyinen perän välitys. Iso kiitos kommenteista. Pistetääns tähän näkyviin täällä ennen näkemätön kuva Motoparkista Panox Shootoutista.

Time Machine Corvette Wheelie at Motopark 21082021 Photo by Veskun kuvatukset, @veskunkuvatukset

Huomenna ti Pete tulee kaveriksi tallille ja saattaapi ZL1 visiteerata samaan syssyyn. Tervetuloa vaan.

[Ripper]

Originally Posted by Rimfire

Tallikauden ensimmäisen päivät tunnelmat:

Tarkkana sitten tuommoisten ajoramppien kanssa, meillä tuli auto rytinällä alas kelatiellä kun etupää tuolla tavalla rampeille ja sitten perä ylös taka-akselista. Eli auto lähti rullaamaan rampeilta taaksepäin, no seinäänhän se pysähtyi ja tuossa näyttää olevan tilaakin enempi.

[LT-1]

Originally Posted by Ripper

Tarkkana sitten tuommoisten ajoramppien kanssa, meillä tuli auto rytinällä alas kelatiellä kun etupää tuolla tavalla rampeille ja sitten perä ylös taka-akselista. Eli auto lähti rullaamaan rampeilta taaksepäin, no seinäänhän se pysähtyi ja tuossa näyttää olevan tilaakin enempi.

Syy ei ole ajoramppien, vaan hallitunkilla pitää tiedostaa että se ei nosta kohtisuoraan ylös kuten pullotunkki tai "sammakkotunkki". Varsinkin liikkeen loppuvaiheessa aivan ylhäällä liike kasvaa taakse eli kepin suuntaan. Ei auta vaikka tunkissa on pyörät ja vaikka alla olisi tasainen betoni. Hiekanjyvät tunkin pyörien alla riittää että tunkki ei huilaa auton alle vaan auto huilaa syliin. Kun vette oli puisilla rampeilla, iskin parilla naulalla lankunpätkän pyörän taakse toppariksi ja sitten nostin perämurikan takaa peräpään ylös.

[JIITEE]

Originally Posted by Ripper

Tarkkana sitten tuommoisten ajoramppien kanssa, meillä tuli auto rytinällä alas kelatiellä kun etupää tuolla tavalla rampeille ja sitten perä ylös taka-akselista. Eli auto lähti rullaamaan rampeilta taaksepäin, no seinäänhän se pysähtyi ja tuossa näyttää olevan tilaakin enempi.

Menikö muuta paskaks ku seinä... toivottavasti ei...tänään hain konttorilta cor-7 kilvet...varmaan tiedätte mihin ne tulee kii...en ole luopunut tosta seitenkymppisestä...

[Zhz]

1/4 maili muuttuu 1/8 malliksi.nopeusajo mailista puoleen mailiin Euroopassa 1 km koska autot alkaa olemaan liian nopeita

[Rimfire]

Originally Posted by Ripper

Tarkkana sitten tuommoisten ajoramppien kanssa, meillä tuli auto rytinällä alas kelatiellä kun etupää tuolla tavalla rampeille ja sitten perä ylös taka-akselista. Eli auto lähti rullaamaan rampeilta taaksepäin, no seinäänhän se pysähtyi ja tuossa näyttää olevan tilaakin enempi.

Huh, pitäisi jaksaa illistellä mitä autolle tapahtuu tunkatessa. Mulla ei pysty nostamaan perästä, ainoastaan sivulta.

Originally Posted by LT-1

Syy ei ole ajoramppien, vaan hallitunkilla pitää tiedostaa että se ei nosta kohtisuoraan ylös kuten pullotunkki tai "sammakkotunkki". Varsinkin liikkeen loppuvaiheessa aivan ylhäällä liike kasvaa taakse eli kepin suuntaan. Ei auta vaikka tunkissa on pyörät ja vaikka alla olisi tasainen betoni. Hiekanjyvät tunkin pyörien alla riittää että tunkki ei huilaa auton alle vaan auto huilaa syliin. Kun vette oli puisilla rampeilla, iskin parilla naulalla lankunpätkän pyörän taakse toppariksi ja sitten nostin perämurikan takaa peräpään ylös.

Oli muuten tylsää kun tuli ajettua Vette keskelle vinssin alle. Siitä kun nosti sitten ylös niin auto olikin jo siirtynyt kymmenisen senttiä sivuun. Hiki tuli kun siitä pikku hiljaa onnistuin siirtämään sen 10cm nostamlla ja laskemalla "sopivasti" kumpaakin puolta. Ens kerralla sitten suosiolla ensin hieman sivuun keskilinjasta.

Originally Posted by JIITEE

Menikö muuta paskaks ku seinä... toivottavasti ei...tänään hain konttorilta cor-7 kilvet...varmaan tiedätte mihin ne tulee kii...en ole luopunut tosta seitenkymppisestä...

Kuulinkin jostain, että sulla on asia edennyt. Laita nyt vähän lisää tietoa. Sharkkiin mielellään.

Originally Posted by Zhz

1/4 maili muuttuu 1/8 malliksi.nopeusajo mailista puoleen mailiin Euroopassa 1 km koska autot alkaa olemaan liian nopeita

1/8:sta onkin jo ollut paljon puhetta lentokenttäratojen yhteydessä. Itseäkin se kiinnostaa vaikka meidän setuppille se ei olekaan optimi. Pannaas kattoen.

Tänään tiedossa mukava päivä. Pete tulee kybältä ja pistetään mosa pukkiin, mitataan ohivuodot vielä kertaalleen ja sitten availlaan sopivasti. Aika paljon, olkoon niin.

Ai niin, kiitos vierailusta ZL1! On se vaan niin mukavaa nähdä kanssaharrastajia. Seura tekee kaltaisekseen? Näytti siltä, että ahaa-lamppu syttyi uudestaan ZL1 päässä. Ens kesänä vartille

[kipi79]

Originally Posted by Rimfire

Paljonkos noilla tulpilla on ajettu? Ja onko tuo keskielektrodin ”kuluma” tullut ihan ajossa vai onko sitä muotoiltu? Kipinähän hyppää helpommin reunasta ei pyöreältä pinnalta.

Noissa sivuelektrodi on tosi lyhyt ja pakottaa kipinän hyppäämään keskielektrodin yhdestä reunasta.

Jos sytkävehkeet ei ole mitään ”plasma blastereita” niin tuollainen kuluminen tarkoittaa aika reipasta lämpötilaa tulpalle…