Yorcci's nysväysnurkka

[heimo huima]

Originally Posted by Yorcci

Edit: en näköjään ollut hakoteillä, on se twinturbo vaan nopee

Tai sitten elämä pyörii foorumin ympärillä. No joo, pakko kai se taas on väännyttävä tallille ruuvaileen..

[Rokka]

Originally Posted by Yorcci

Siis jos tuon solenoidin poistaa (tai katkaisee jommankumman solenoidille menevistä johdoista), loppuu tuo 1 -> 4 pakkosyöttö? Eikä tule vikakoodia?

Juuri näin Yorcci!
Mulla on poistettu myös toi solenoidi.
Ei se mitään vikakoodeja pukkaa jos johdon irrottaa.
Ja solenoidi toimii (eli pakottaa 1>4 vaihdon) kun siihen tarjoaa virtaa eli ei mene niinkuin Cocco pelkäsi että piuhojen irrotus pitää solenoidin aina toiminnassa.
Se palikka siihen johdinten väliin on vain ettei liitin hapetu/liikaannu.

[Pappatunturi]

Hyvää dokumentoinita Yorcci!!!!!

Noi tulpanjohdot ja niiden klipit on tiukoissa ja kuumissa konehuoneissa aina fiksuinta vetää ja kiinnittää kuten tehdas sen on suunnitellut.Kyllä ne tehtaalla osaa hommansa.

Mutta tarviitteko niitä kovia M14 pultteja vielä ? Mä luulen että saan tilattua niitä tuolta kuorma-auto maailmasta . Ja hinnat jää ihan eri levelille kuin caterpillarilta.Eihän niiden tarvitse olla tuumaisia 9/16" unähviä.

[Cocco]

Originally Posted by ippe73

...Mikäs se on tuon 1-4 pakkovaihdon perimmäinen tarkotus Polttoaineen säästäminen vai mikä?

Jenkeissä, käsittääkseni, auton valmistajia verotettiin jollain tapaa valmistettavan auton kulutuksen mukaan (mikälie valmistevero). Ja suoritetuissa testeissä, rauhallisessa ajossa, tuolla vaihteiston pakko-ohjauksella saavutettiin juuri sen verran pienempi kulutuslukema, että verot jäi yhtä luokkaa alemmas. Varmaan jollakin on asiasta varmempaa tietoa.

[ToniH]

Originally Posted by Pappatunturi

Noi tulpanjohdot ja niiden klipit on tiukoissa ja kuumissa konehuoneissa aina fiksuinta vetää ja kiinnittää kuten tehdas sen on suunnitellut.Kyllä ne tehtaalla osaa hommansa.

Jep, paitsi että se matsku mistä orkkisklipit on tehty on semmosta, joka haurastuu kuumassa. Eli jonkun aikaa siellä pakosarjojen päällä oltuaan ne alkaa pienestäkin kosketuksesta naksumaan poikki. On olemassa parempia tuotteita mutta myös huonompia.

Ite päädyin pariin otteeseen noi uusittuani tämmösiin ja näitä uskallan suositella. Muovimatsku on joustavaa enkä usko, että hajoavat mun aikana. Mukaan tuli venakoppien rosteriset 6-kolopultit ja muutkin ruuvit rosteria:

Valmistaja: "Made for you" ja ostopaikka Summit mutta varmaan muualtakin saa.

[Pappatunturi]

Originally Posted by ToniH

Jep, paitsi että se matsku mistä orkkisklipit on tehty on semmosta, joka haurastuu kuumassa. Eli jonkun aikaa siellä pakosarjojen päällä oltuaan ne alkaa pienestäkin kosketuksesta naksumaan poikki. On olemassa parempia tuotteita mutta myös huonompia.

Ite päädyin pariin otteeseen noi uusittuani tämmösiin ja näitä uskallan suositella. Muovimatsku on joustavaa enkä usko, että hajoavat mun aikana. Mukaan tuli venakoppien rosteriset 6-kolopultit ja muutkin ruuvit rosteria:

Valmistaja: "Made for you" ja ostopaikka Summit mutta varmaan muualtakin saa.

Totta, niin tekee että menee korpuksi avattaessa hajoaa. Tarkoitin lähinnä sitä että ne johdot on syyttä kiinnittää huolella ,se usein jää kun ne orkkikset laukeaa. Noi "made for you" bracketit on muuten tosi hyvää matskua.Oon kahteen rojektiin laittanut saman valmistajan tuotteita.

[heimo huima]

Originally Posted by Pappatunturi

Mutta tarviitteko niitä kovia M14 pultteja vielä ? Mä luulen että saan tilattua niitä tuolta kuorma-auto maailmasta . Ja hinnat jää ihan eri levelille kuin caterpillarilta.Eihän niiden tarvitse olla tuumaisia 9/16" unähviä.

Mulle ainakin kelpaisi..

[86vette]

Ja mulle.

[Yorcci]

Ja sitten takaisin aiheeseen... Tänään vaihdettiin koneeseen öljyt (Mobil Rally formula 5W-50), laatikkoon (ZF 6-speed) öljyt (Castrol TWS 10W-60), peräöljyt ja lukkoperän lisäaine, jarru- ja kytkinnesteet (DOT 5.1).

Koneen öljyt olivat ei-karmeassa-mutta-kuitenkin-vaihtokunnossa. Laatikosta tuli melko jöötiä ölppää pihalle ja perässä oli tietysti melkein bitumia. Jarruneste oli etupiirissä aivan synkkää, hieman parempi tilanne takapiirissä, mutta kytkinneste olis sitten aivan-jotain-muuta-synkkää-ja-tahmeata muistuttaen väriltään hyvin läheisesti auton ulkopinnan paikkamaalia Valistunut arvaus oli, ettei ainakaan kytkinnesteitä ja laatikko- sekä peräöljyjä ollut varmaan koskaan vaihdettu.

Tämä vain vahvisti itselleni muodostunutta käsitystä, että laatikon ja perän öljyt on syytä vaihtaa ainakin parin vuoden välein ja tällaisella vähän reipashenkisemmällä ajolla jopa vuosittain. Ja koska autolla käydään myös radalla, niin jarru- ja kytkinnesteet myös kerran vuodessa. Ei ne nesteet niin paljoa maksa.

Laturi piti vaihtaa samalla reissulla, kun lopetti aktiivisemman latailun päivällä. Vielä n. 11.3 V puskee, mutta ei sillä pitkälle pötkitä. Laturi löytyi, mutta ikävä kyllä sattui vääränlaiset kiinnikkeet... katotaan sitten perjantaina, milloin löytyy oikeanlaisilla kiinnikkeillä oleva laturi.

Kun se laturi kuitenkin oli poissa paikaltaan, niin ilmapumppuhan oli vielä otettava irti ja tarkastettava, mitä se on syönyt. Ihan samanlaisia osia sieltäkin löytyi kuin '87:sta, joten irto-osat pois sisältä ja letkutkin katosivat samantien. Niinhän siinä aina tuppaa käymään, että se remontti vähän laajenee... "no kun tuokin on tuossa..."

Takaosan pienen madalluksen pultteihin kävin hakemassa vielä varmistuslukitukseksi toiset mutterit, vaikka pulttien mukana nyloc-mutterit tulivatkin. Varma on varmaa.

Kamera ei sattunut mukaan, vaikka alunperin oli vakaa tarkoitus ottaa matkaan ja räpsiä todistusaineistoa.

[Yorcci]

Ainiinjoo, vesipumpun 'frisbee' oli tarkoitus heivata huisinkuuseen samalla reissulla, mutta kiinnityspultit eivät suostuneet aukeamaan. Yritin avata moniurahihnan ollessa paikallaan, mutta hihna se vaan luisti, vaikka kiristysrullasta yritin vääntää lisää kireyttä hihnaan, että saisi lisää pitoa. Ei auttanut.

Olisko hyviä vinkkejä, millä voisi saada noi pultit auki? Tilaa on kovin rajoitetusti, pulttipyssyllä ei mahdu availemaan. Lenkkiavain kiinni ja toiseen päähän avainta vasaralla terävää napautusta?