C5:n viritys

[C5 fun]

Kertokaa kaikki mitä tiedätte C5:n virityksesta ja kuin paljon tulee tehoa milläkin muutoksella. Luusis että noihin olis jos jonkinlaista viripalikkaa?

Paljon noilla on ajettu varttimaili vakiona?

[red89]

Originally Posted by C5 fun

Kertokaa kaikki mitä tiedätte C5:n virityksesta ja kuin paljon tulee tehoa milläkin muutoksella. Luusis että noihin olis jos jonkinlaista viripalikkaa?

Paljon noilla on ajettu varttimaili vakiona?

Vuosimallista riippuen 13,7-13,3 sec varttimaili.

[LT-1]

Originally Posted by C5 fun

Kertokaa kaikki mitä tiedätte C5:n virityksesta ja kuin paljon tulee tehoa milläkin muutoksella. Luusis että noihin olis jos jonkinlaista viripalikkaa?

Paljon noilla on ajettu varttimaili vakiona?

HardTop korisella LS-1 :llä ( 345 hp) on ajettu jopa 12,98. Yleensä kyllä 13,3 - 13,4. Paremmilla DRAG-renkailla menee varmasti alle 13. Katoppa nettisivut: PM ACCELERATION NATION !

Originally Posted by C5 fun

Kertokaa kaikki mitä tiedätte C5:n virityksesta ja kuin paljon tulee tehoa milläkin muutoksella. Luusis että noihin olis jos jonkinlaista viripalikkaa?

Paljon noilla on ajettu varttimaili vakiona?

Viritys aste tohon LSx moottoriin on suunnilleen -25hv- +3000hv, noihin -25hv virityksiin ei kannata hirveästi aikaa tuhlata. Kaikki on kiinni siitä mitä haluaa ja mitä on siitä valmis maksamaan. Perus bolt-on magnacharger tuntuis olevan ihan jees töttörö, toisaalta esim toi LS6 upgradekaan ei oo hirveän paha...

[C5 fun]

Juu, eiku mulla on nyt Fiat Coupe(etuveto vielä), jollaisella vastaavalla on kelloteltu virallisesti karvan alle 13 aikoja 205 vakiorenkailla. Mietin jos vaihtais autoa, mutta ei sitä nyt hitaampaan voi vaihtaa.

Mites vaikuttaako Corvetten kohdalla onko automaatti vai manuaali, vai kiihtyykö ne yhtä hyvin molemmat?

Originally Posted by C5 fun

Juu, eiku mulla on nyt Fiat Coupe(etuveto vielä), jollaisella vastaavalla on kelloteltu virallisesti karvan alle 13 aikoja 205 vakiorenkailla. Mietin jos vaihtais autoa, mutta ei sitä nyt hitaampaan voi vaihtaa.

Mites vaikuttaako Corvetten kohdalla onko automaatti vai manuaali, vai kiihtyykö ne yhtä hyvin molemmat?

Kuinka loppuun asti vedätetty toi MicroLasagneLaatikko oli? Jossain kohtaa taipaleella taakse päin oli mahdollisuus päivä leikkiä tolla Coupe tUrbo versiolla, edelleenkin ehkä paras etuvetoinen mitä on ollut mahdollisuus ajaa Isosti, uusi Gti reikäpallo on myös ihan jees.

Hitaampaan ei tietenkään saa vaihtaa... Automaatit kannattaa unohtaa heti kohta alkuunsa, jos aikomuksena on saada alle perfomance meininkiä.

Aika pienillä muutoksilla C5:lla mennään matalaa 12sec aikaa, isoilla muutoksilla alle 10sec.

[pirre]

Originally Posted by groovyjay

Hitaampaan ei tietenkään saa vaihtaa... Automaatit kannattaa unohtaa heti kohta alkuunsa, jos aikomuksena on saada alle perfomance meininkiä.

Samaa mieltä, hitaaseempaan ei missään tapauksessa saa vaihtaa, mutta ei invaloota pahakaan ratkaisu ole... vartilla ei huomattavaa eroa. Mutta se on makuasia , kuten (C5 fun) huomaat.

[ZL1]

Originally Posted by LT-1

HardTop korisella LS-1 :llä ( 345 hp) on ajettu jopa 12,98. Yleensä kyllä 13,3 - 13,4. Paremmilla DRAG-renkailla menee varmasti alle 13. Katoppa nettisivut: PM ACCELERATION NATION !

paljokon tollainen C5 kiloissa painaa?

[Corvette63]

http://www.nettiauto.com/viewVehicle..._car=348954&PN

Siinäpä ois teille vähän mallia C5:n virityksestä

[Corvette63]

Originally Posted by corvette63

http://www.nettiauto.com/viewVehicle..._car=348954&PN

Siinäpä ois teille vähän mallia C5:n virityksestä

"Autolla ajettu 20.8.2005 Alastarossa 1/4 miles 11,986sek. loppunopeus 197,81km/h alla olevilla katurenkailla,kuljettaja ensikertaa stripillä"

"Motor Trend lehti ajanut vastaavalla autolla testiradalla 361Km/h"