#1
|
||||
|
||||
Kytkin ja akku
Ei sinänsä toisiin liittyvät aiheet, mutta laitan nyt samaan kettinkiin.
Huomasin tuossa ennen talvilepoon laittoa, että kytkin näyttäis hiukka luistavan ykkösvaihteella. Muistan jossain nähneeni (liekö harhaa), että C5:ssa olis jotain ongelmaa sen kytkimen kanssa muutenkin? Mahtaisko tuo luistaminen kieliä siitä. Muilla vaihteilla en ole luistamista havainnut toistaiseksi. Nätisti ajamalla ei luista. Toinen ongelma on tuo akku, onko joku viritellyt ns. normaaliakkua vetteen? Ei huvittaisi alkaa pätkimään noita orkkis terminaaleja, mutta kun näyttää siltä, ettei nuo ameriikan akut tykkää elää Suomen oloissa paria vuotta pitempään.
__________________
Who needs a roof anyway? |
#2
|
||||
|
||||
Quote:
Sivunapa-akkuja on monella "normaalilla" valmistajalla.....
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#3
|
||||
|
||||
Kytkimen luistaminen pienillä vaihteilla kertoo kytkimen heikosta kunnosta mutta C5-perusvika on se että työsylinteri takertelee jolloin kytkinpoljin jää välillä pohjaan.
Uutta kytkintä siis peliin talven mittaan niin keväällä on taas kiva päästellä. "Tavalliseen" akkuun saa sivunapa-adaptereita esim Motonetista jos sellaiseen päätyy.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#4
|
||||
|
||||
Kohtuu nätti homma vaihtaa "normaalit" akun kengät. Itse olen kyseisen operaation tehnyt.
|
#5
|
||||
|
||||
Välijohto tappokytkimellä Red Toppiin. Menee vaikka bilhelvan halvat kunhan on käynnistyspotkuampseja tarpeeksi.
|
#6
|
||||
|
||||
Biltemasta vaan edullinen perusakku ja sivunapa-adapterit mukaan. Ei ole kallista ja saa hyvän akun. Parissa C5 ollut jo muutaman vuoden Bilteman edullinen akku ja hienosti toimii.
__________________
2006 C6 Coupe Supercharged |
#7
|
||||
|
||||
Onko kytkinten suhteen jotain suosituksia? Kannattaako hankkia vakiokytkin vai joku rajumpi malli? Auto on käsivaihteinen ja takakiekot on 295, joten sen puolesta kytkin on kovilla reippaissa lähdöissä.
Kannattaako tuo työsylinteri fiksata samaa hyömyyn vaikkei se olekaan temppuillut?
__________________
Who needs a roof anyway? |
#8
|
||||
|
||||
LS7 kytkin/vauhtipyöräpaketti on toimivaksi todettu paketti ja varmasti sellaisenaan sopiva. Kestää vääntöä ja tehoa yllättävän hyvin ja laatu on OEM-tasolla.
Työsylinteri kannattaa uusia samalla vaikka se ei olisi vielä oireillutkaan.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#9
|
||||
|
||||
Kuis kauan ton kytkimen pitäis kestää? Aloin oikein pohtimaan kun autoa viikonloppuna puunasin ja kävin kokeilemassa. Nyt ei luistoa tuntunut lainkaan. Autolla on ajettu about 60tkm ja suht nätisti.. ihme homma.
__________________
Who needs a roof anyway? |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|