#21
|
||||
|
||||
Quote:
Todennäköisesti tämä kuvan "musta lätkä" jossa on paine sensorit ym. Itse vaihdoin kaikki nämä sähkö hilppeet, koska ovat arkoja epäpuhtauksille. Helpot myös vaihtaa, auto ylös, öljypohja pois ja ovatkin esillä heti.
__________________
LS1 Vortech/Trans Am Jaguar XF 3.0D X260 Bandit 1200 S http://reka10.kuvat.fi/kuvat/ |
#22
|
||||
|
||||
Quote:
|
#23
|
||||
|
||||
Aiheeseen liittyen
Millä vaihteella kuminpoltto kannattaa 4L60E laatikolla tehdä? Jostain olen päähän iskostanut, ettei kannattaisi pakkovaihteita käyttää vaan D:tä.
__________________
--1998 Camaro-- |
#24
|
||||
|
||||
Quote:
Jos vaan pakkovaihteet toimivat, niin ykkösellä. Helpompi hallita kaasujalan asennolla ja vakiossakin riittää voimaa kikkailuun. Kakkosella voi olla vakiolla tekemistä, että saa pyörät sutimaan muutenkin kuin märällä asfaltilla. Siinä kun on ykkösellä hyvässä latikaisessa menossa ja laatikko tyrkkää kakkosta: 1) voima ei riitäkään sutimiseen - pito tulee yllättäen takaisin ja lähdetään siihen suuntaan, mihin eturenkaat näyttävät 2) voima riittää sutimiseen - pitoa on yllättäen huomattavasti vähemmän ja pyörähdetään ympäri
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#25
|
||||
|
||||
Quote:
Jos tehoa on tarpeeksi, niin ensin ykkönen pesään ja sitten heti kakkonen. --
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
#26
|
||||
|
||||
Tätä tuli ihmeteltyä, laitettiin kaikki sähkö hilppeet uudet, mangnettiventtiilit, painekytkimet, sisäisnen johtosarjakin uudet GM-(alkuperäiset). Samalla tarkistin karat, karojen jouset ja ne pallot (takaisku vent.) kaikki kunnossa.
Eikä lähtenyt pelamaan toivotulla tavalla, vaihtaa kakkoselle vaikka valitsin on D1 asennossa. D1 tauluun tein vielä överi muutoksen, 150km/h.. eli sen verran pitäisi olla nopeutta jotta ehto täytyy. Ei ollut vaikutusta. Kokeeksi tein normitauluun vastaavan muutoksen, tällöin ei vaihtanutkaan isompaa! Jostakin syystä lukee väärää taulua, pakko ykkösellä. Omassani on parikin D1 ja D1 Urban, ja se tottelee D1, stä, joka tästä puuttuu. Viesti #19 Millaisia tauluja täällä muilla on, joissa alkperäinen OS, eli Maffi käytössä? Mikä lienee ero D1 ja D1 Urbanin välillä, ja mistä PCM saa tiedon valinnasta. Asennon tunnistin vaikuttaa ainoastaan käynnistyksen estoon vaihde päällä ja perutus valoihin?
__________________
LS1 Vortech/Trans Am Jaguar XF 3.0D X260 Bandit 1200 S http://reka10.kuvat.fi/kuvat/ |
#27
|
||||
|
||||
Mulla on näin, tosin ei ole Maffia käytössä.
Sama näyttäis olevan myös CC-5:n autossa.
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|