#21
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray |
#22
|
||||
|
||||
Quote:
Olipa sitten induktiivinen, kapasitiivinen, optinen tai hall-anturi, niin samaa tarkotusta varten. Ruiskun ja sytytysen ajoitusta varten. Pitäähän sen ohjausboksin tietää missä kohtaa kampiakseli on menossa. Sekventiaaliruiskutusta varten pitää tietää myös nokka-akselin asento. Tai riittäähän siihen pelkkä yhden pytyn työtahdin yläkuolokohdan tieto ja lopun tiedon saa kampiakselin asennontunnistimesta. |
#23
|
||||
|
||||
Ok. Jotain tollaista epäilinkin mutta aattelinpahan kysäistä.
__________________
"Let's face it. The 'Vette... gets 'em wet!" - Simon, True Lies Vetetön. |
#24
|
||||
|
||||
Quote:
Toi induktiivinen anturi lukee 12 rautasta nastaa= 30 ast. välein kampiakselin kiertorataa. Virranjakajalta menee tieto ykköspytyn "hep!" kohdasta hal-anturista. Muut seitsämän on poistettu pelistä. Muuten virranjakaja toimii korkeajännite jakajana ihan niinkuin ennenkin, paitsi että tulikomennot tulevat EMS:ltä. Polttoaineen ruiskujen ajoitusta varten EMS tarvitsee mahdollisimman tarkan kampiakselin asentotiedon, joka siis myöskin otetaan tosta kampuran päästä. Ideanahan on myöhästuttää ruiskutus aijoitusta sitä enemmän, mitä vähemmän kierroksia on koneessa. Tällä ajoituksella saadaan suuren overlapin nokka-akselin ( korkea viritteiset moottorit )tyypilliset ongelmat merkittävästi parannettua (huono tyhjäkäynti, turhan rikas seos osateholla ajettaessa= suuri polttoaineen kulutus "pintakaasullakin" ajettaessa) Suuremmilla kierroksillahan mitään ajoitusta ei edes tarvita. On ihan tasan yhdentekevää miten polttoaine ilmaan sekoitetaan, kunhan määrä on oikein. Mä käytän tässä EMS lyhennettä tarkoittaessani Engine Management System boxia. ( Siis sitä tietsikka lootaa, johon menee pirusti sähköjohtoja ) Anteeksi asiantuntijat.
__________________
Nobody is perfect, except captain. Last edited by V-P : 03.02.2008 at 12:05. |
#25
|
||||
|
||||
Vakuuttavaa, jatka malla mallilla.
|
#26
|
||||
|
||||
Quote:
Häääähhh ??? |
#27
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun |
#28
|
||||
|
||||
Quote:
Pekkaa...yhres mustas 66 Novas on sellanne jo.... |
#29
|
||||
|
||||
Quote:
Että semmosta.
__________________
Nobody is perfect, except captain. |
#30
|
||||
|
||||
otitko tulpan viemän + -tilan myös huomioon...eli puristukset on 12,7:1 eikä toisinpäin
täääh? |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|