#1721
|
||||
|
||||
Varoituksen sana edelliseen liittyen. Jos ja kun käy niin (ja aika usein käy), että koneviilan halkaisija on hyvin lähellä olemassa olevan reiän halkaisijaa, alkaa pyörivä viila haukkaamaan/pomppimaan erittäin herkästi vingulla (tai käsiporakoneella) käytettynä ja lopputulos näyttää huonolta. Vain jos koneviila on selvästi pienempi, kokeilisin tehdä työn sen avulla, muussa tapauksessa hyvälaatuinen pyöröviila täsmäkäytettynä tuottaa paremman lopputuloksen.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#1722
|
||||
|
||||
Quote:
Ääni koneviilalle. En tosin tiedä miltä se kuullostaa sähkötyökalussa kun itsellä paineilmalaitteet. https://www.ikh.fi/fi/search/KONEVIILA Suippokärkinen kiilamainen tai sitten lieriö jossa pyöristetty kärki. Pakosarjan reiälle varmaan lieriö. Ota pari erilaista. |
#1723
|
||||
|
||||
Ainiin, unohdin. Onhan mullakin paineilmatyökaluja. Pitäis löytyä puikkohiomakonekin.
No, eiköhän tämä jollain ilveellä onnaa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#1724
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#1725
|
||||
|
||||
Quote:
Ei nyt ihan noinkaan. Vaikka reikä on reilusti isompi kuin koneviila, alkaa se pomppimaan silloin kun viila on väärällä reunalla suhteessa viilaajaan. Terähän pyörii vain yhteen suuntaan ja silloin toinen reuna on "vetopuolella" ja toinen puoli työntää. Jos menet työntöpuolelle, pomppii mutta kun pysyt aina vetopuolella, ei pompi. Toisin sanoen jos haluat viilata reikää 360 astetta, henkilön pitää liikkua myös 360 astetta jotta ei pompi. Eihän tämä tietysti aina ole mahdollista jos viilauskohde on hankalassa paikassa.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#1726
|
||||
|
||||
Jos reikä on lähes saman kokoinen kuin mitä viila, niin lähtee vetämään eli kiertämään sen reiän kehää, sitä ei käytännössä pysty estämään.
Silloin pitääkin vaihtaa pienempään terään vähäksi aikaa ja suurentaa reikää ensin sillä. Tuo haukkaamiskierto on melko raju tapahtuma, jolloin huonompilaatuisista viiloista alkaa jo hampaita irtoamaan.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#1727
|
||||
|
||||
Muistan, kun vuosia sitten vedin tommosella metalliin tarkoitetulla viilaterällä ja Dremelillä Vetten jarrupoljinta uuteen uskoon. Eli kavensin sitä, jotta metallinen polkimen pinta peittäisi koko polkimen. Muistaakseni eka sahasin siitä siivun veks ja sitten sillä viilalla pyöristelin reunaa.
Makasin käytännössä mahallani siinä C4:n kynnyksen päällä ja kädet ojossa viilasin menemään. En enää muista oliko suojalaseja päässä, tuskin. Huomasin sitten outoa kihelmöintiä toisessa käsivarressa, jatkoin hommaa ja kihelmöinti lisääntyi. Lopetin homman ja katoin, että mikä ihme siinä kädessä on. Siinä oli ehkä parikymmentä semmosta nuppineulan paksuista mutta puolet lyhyempää metallipiikkiä pystyssä. Hyvä, ettei tullut naamaan tai silmiin. Nykyään ei tulis tehtyä ilman koko naaman maskia.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 Last edited by ToniH : 25.02.2020 at 07:39. |
#1728
|
||||
|
||||
Vähän aihetta hipaisten: mikä on tämän päivän paras, helposti saatavilla oleva, sävytettävä ja nätin pinnan antava sekä etenkin iskunkestävä metallimaali? Siveltävä tai spraypommi - ihan sama.
Ennenvanhaan Miranol täytti suunnilleen nuo speksit, muistattehan ne mainokset joissa putket lyötiin yhteen ja maali pysyi? Nykymiranolia tarvii enää hipaista tai katsoa vähän tuimemmin niin se vaurioituu. Käyttötarkoitus: ruuvipenkit jne työkalut, jotka saattavat hyvin tod.näk. saada kolhuja.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#1729
|
||||
|
||||
Miranolhan oli sellaista että se ei koskaan kunnolla kovettunut, siinä varmaan sen iskunkestävyyden salaisuus. Samalla sen huono puoli kun jotkut maalasivat auton miranolilla niin sen hiominen olikin sitten tuskaa seuraavalla kertaa.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#1730
|
||||
|
||||
Voi olla. Jostain luin, ettei koostumus nykyään ole enää sama kuin "vanhoina hyvinä aikoina".
Olen viime vuosina maalannut joitain autonosia Miranolilla ja on todella vaikea saada osia edes maalipinta ehjänä paikalleen viikkojen kuivatuksen jälkeen.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|