FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C2 (vuosimallit 1963-1967) > C2 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C2 Projekti Kertomukset Täältä löytyy tarinaa ja kuvaa, miten Sharkkilaisten projektit edistyy.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #961  
Old 17.01.2023, 06:35
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by tuplakoo
Hieno mutta etupuskuri puuttuu.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #962  
Old 19.01.2023, 10:06
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Hienoja ehdotuksia tullut, kiitos. Kuten sanottu niin kaikki värit näyttää hienolta hienossa autossa mutta mikä tulee uniin niin sen valitsen. Painajaisiakin olen kyllä jo nähnyt.

Maalari ruikkasi 4 kerrosta 2k -uretaania pintaan. Teippaaminen on kyllä kova homma jos ei halua maalinpölyjä ihan joka paikkaan. Oli tiedossa, että pohjat eivät ole vielä maalauskunnossa. Nyt kunhan viikon kuivuu niin sitten hioo ja kittailee mitä löytyy. Sitten taas uudet kerrokset ja tsekkaus. Aika paljon on tekemistä vielä mutta ei mitään mitä ei saisi tehtyä. Epoksilla kun tein täyttöjä, mm oviaukot, niin niissä paljon pientä huokosreikää.









Olisko näistä mitään, jos vähän molemmista jotain?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	2.jpg
Views:	711
Size:	251.6 KB
ID:	17239  Click image for larger version

Name:	3.jpg
Views:	697
Size:	230.6 KB
ID:	17240  Click image for larger version

Name:	4.jpg
Views:	689
Size:	216.2 KB
ID:	17241  Click image for larger version

Name:	5.jpg
Views:	698
Size:	181.5 KB
ID:	17242  Click image for larger version

Name:	1.jpg
Views:	683
Size:	1.26 MB
ID:	17243  
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #963  
Old 01.06.2023, 13:28
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Autohan tuli maalaamolta. Ei siitä hyvää tullu mutta ei ollu tarkoituskaan, vaikka ei se olis haitannu hyväkään. Muuten jees mutta aika paljon jäi pieniä kohtia kittaamatta, olisi pitänyt olla itse paikalla näyttämässä kohteet. Pinta on huono appelsiini mutta senkin kanssa voin elää vuoden pari. Nyt on tarkoitus nähdä linjat ja osien sopiminen aukkoihin.





Sähköpiuhat asentelin vanhan kuvan perusteella samoja reittejä pitkin. Kaikki johtosarjat uusia. Lämpö- ja äänieristeitä on tässä vaiheessa helppo liimailla. Enempää en laita, riittää tuo tuliseinän eristäminen. Jos resonoi niin laitan lisää. Ehkä lattian takaosaan jotain resonoinnin välttämiseksi mutta ääni tulee muutakin reittiä niin siksi sille tielle ei ole aihetta lähteä.


Etulamppujen kanssa meni tuhertaessa mutta jäihän niihinkin korjattavaa sitten kun oikeasti maalataan. Ei tule säätämällä vaan pitää kitata linjat kohilleen.




Puolikiiltävä, vaalean harmaa. Miksikö? siksi kun sitä oli purkissa sopivasti ja mustaahan siitä ei voi tulla.


Laatikkotunneliin myös ulkopuolelle lämpöeristettä
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1.jpg
Views:	529
Size:	275.9 KB
ID:	17456  Click image for larger version

Name:	2.jpg
Views:	541
Size:	217.0 KB
ID:	17457  Click image for larger version

Name:	3.jpg
Views:	536
Size:	250.9 KB
ID:	17458  Click image for larger version

Name:	4.jpg
Views:	523
Size:	281.5 KB
ID:	17459  Click image for larger version

Name:	5.jpg
Views:	528
Size:	219.0 KB
ID:	17460  Click image for larger version

Name:	6.jpg
Views:	521
Size:	273.1 KB
ID:	17461  Click image for larger version

Name:	7.jpg
Views:	522
Size:	309.7 KB
ID:	17462  

__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #964  
Old 22.08.2023, 13:21
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Pensatankki

No niin, pientä päivitystä ettei jää kesken. Rungon kasasin tuossa yhtenä iltana. Pensatankin käytin puhalluksessa ja hyväksi todetut epoksit pintaan. Tuossa näkyy ite tehty in ja out -linjat eli orkkis lähtö on edelleen pohjassa ja nämä tässä isommalla putkella tehokäyttöön, ja pitihän paluulinja saada. Putket tuosta vararengaskotelon läpi.


Ja vararengaskoteloon sitten väsäsin pumpun ja suodattimet. Regulta lähtee paluulinja takasin tankkiin. Pitää jonkilaista ääntä tuo pumppu niin ihan hyvä paikka tuolla suojassa ja helppo säätää paineet.


Linja kaasarille menee orkkis reittiä. Tein aikoinaan tuon rst -linjan, saattaapi olla lähes ikuinen ja riittävä. Lommo jäi muistoksi rytäkästä, en viitsinyt yrittääkkään oikaista kun olisi varmaan tullut vaan huonompi.


Tankissa oli ihmeen sitkeää ainetta. Ei liuennut mihinkään pesuaineeseen, pensaan, naftaan, tinneriin tms. Siirapin kaltaista ja lähti vain mekaanisesti poistamalla. E85 varmaan kasvattanut jotain bio -mössöä??



Taka-akseliston toteutin niin, että vetoakselit on uivat ja ylä- sekä alatukivarret sitten säädettävät. Muutama perussäätöreikä alatukivarren sisäpäässä. Näillä selviää monesta tilanteesta. Kuvassa olevalla asetuksella rengas liikkuu jouston aikana suoraan yläs-alas eli camberi ei muutu. Se Vansteelin malli mitä joskus bykäsin oli sitten niin ruma ja vastenmielinen asennettava, että tein erillä tavalla nuo kiinnitykset. Pyöräkulmathan säätyy näinkin
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1.jpg
Views:	317
Size:	385.4 KB
ID:	17730  Click image for larger version

Name:	2.jpg
Views:	313
Size:	427.7 KB
ID:	17731  Click image for larger version

Name:	3.jpg
Views:	309
Size:	393.0 KB
ID:	17732  Click image for larger version

Name:	4.jpg
Views:	310
Size:	234.2 KB
ID:	17733  Click image for larger version

Name:	5.jpg
Views:	301
Size:	282.5 KB
ID:	17734  
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #965  
Old 22.08.2023, 13:57
groovyjay's Avatar
groovyjay groovyjay is offline
CEO
 
Join Date: Jan 2018
Posts: 449
groovyjay on oikealla tiellä
Upeaa jälkeä edelleen. Meinaatko jatkaa E85:lla ajoa? Itse edelleen vierastan sitä, vaikka oman koneensäätäjä yrittää parhaansa käännyttää siihen. Toi ns. 6-link on kyllä hyvä modaus. 65:een aikoinaan se väsättiin ja toimi kyllä hyvin. Mulla vetarin ristikko sanoi naks yhden kytkinmintun seuraksena ja toi linkki piti kuitenkin paketin kasassa.
__________________
Joie de vivre
Reply With Quote
  #966  
Old 22.08.2023, 14:16
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by groovyjay
Upeaa jälkeä edelleen. Meinaatko jatkaa E85:lla ajoa? Itse edelleen vierastan sitä, vaikka oman koneensäätäjä yrittää parhaansa käännyttää siihen. Toi ns. 6-link on kyllä hyvä modaus. 65:een aikoinaan se väsättiin ja toimi kyllä hyvin. Mulla vetarin ristikko sanoi naks yhden kytkinmintun seuraksena ja toi linkki piti kuitenkin paketin kasassa.

Kyllä e85 on käytössä aina kun ahdin on käytössä. Vaparina en näe mitään syytä käyttää e85 tässä koneessa kun puristukset on ahtoakin ajatellen sopivat. Kyllä sitä öljyn sekaan meni mutta syy taisi olla liian rikas seos kun kaasari oli huonosti säädöissä mutta eipä ollut lämpöongelmia eikä naku juttuja, itseasiassa motti ei lämmennyt muistaakseni kun noin 50-60 vaikka päivän olis käyny tallissa.

Miksi vierastat tai miksi konehemmo sitä tyrkyttää?
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #967  
Old 22.08.2023, 16:28
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Hienoa jälkeä jälleen ! Jos mutka-ajoon haluaa lisää pitoa, silloin sisäänjoustossa pitää tulla negatiivinen camber. Sullahan se onnistuu helposti kun alatukivarren sisäpäätä nostaa ylempään reikään. Vakio C4 alusta on myös säädetty näin, ja luultavasti moni muukin.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #968  
Old 23.08.2023, 15:03
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 860
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by LT-1
Hienoa jälkeä jälleen ! Jos mutka-ajoon haluaa lisää pitoa, silloin sisäänjoustossa pitää tulla negatiivinen camber. Sullahan se onnistuu helposti kun alatukivarren sisäpäätä nostaa ylempään reikään. Vakio C4 alusta on myös säädetty näin, ja luultavasti moni muukin.
Jep, en nyt muista mutta taisin tehdä nuo säätöreiät niin, että keskimmäisissä camberi muuttuu negatiiviseksi 70mm joustossa 1 astetta ja ylimmissä 2ast/70mm. Nuo arvot riippuu tietenki jousituskorkeudesta ja alkuarvoista. Lähes summissa jotain arvoja piti keksiä ja nuo löytyi pienellä kikkailulla.

Etupäähän modasin ylätukivarsia kokeilumielessä näin. Ensin oikeilla mittalaitteilla kulmat joihinkin löytyneisiin suosituksiin Borgesonille ja nykyrenkaille.

14mm vasemalle ja 17.5mm oikealle puolen shimmejä niin kaikki kulmat olisi kivasti. Ruman näköinen paketti, ajattelin.


Leikkasin siivun välistä pois. Näin pitäisi päästä muutamalla millillä


Hitsasin kasaan ja lisäsin tuonne alapuolelle peltisoirot eli tuli ns putkitukivarret, heh, vaikka päälisinpuolin näyttää orkkiksilta. Kuvassa vasen eli kuskin puolinen piti vielä modata niin, että ahdin mahtuu eli se on vielä muokattu lisää.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	10.jpg
Views:	278
Size:	429.1 KB
ID:	17735  Click image for larger version

Name:	11.jpg
Views:	278
Size:	234.6 KB
ID:	17736  Click image for larger version

Name:	12.jpg
Views:	273
Size:	382.8 KB
ID:	17737  
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #969  
Old 23.08.2023, 16:34
groovyjay's Avatar
groovyjay groovyjay is offline
CEO
 
Join Date: Jan 2018
Posts: 449
groovyjay on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by JJ66
Miksi vierastat tai miksi konehemmo sitä tyrkyttää?

Siitä oli usealla lähipiirissä kaikenlaisia erikoisia kokemuksia silloin kun se tuli voimallisesti markkinoille. Nykyään, letkut, liittimet ja suuttimet on helppo hommata tota silmällä pitäen. Säätäjä taitaa säätää nykyään 80%sti kaikki E85:lle
__________________
Joie de vivre
Reply With Quote
  #970  
Old 23.08.2023, 16:39
groovyjay's Avatar
groovyjay groovyjay is offline
CEO
 
Join Date: Jan 2018
Posts: 449
groovyjay on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by JJ66
Jep, en nyt muista mutta taisin tehdä nuo säätöreiät niin, että keskimmäisissä camberi muuttuu negatiiviseksi 70mm joustossa 1 astetta ja ylimmissä 2ast/70mm. Nuo arvot riippuu tietenki jousituskorkeudesta ja alkuarvoista. Lähes summissa jotain arvoja piti keksiä ja nuo löytyi pienellä kikkailulla.

Etupäähän modasin ylätukivarsia kokeilumielessä näin. Ensin oikeilla mittalaitteilla kulmat joihinkin löytyneisiin suosituksiin Borgesonille ja nykyrenkaille.

14mm vasemalle ja 17.5mm oikealle puolen shimmejä niin kaikki kulmat olisi kivasti. Ruman näköinen paketti, ajattelin.


Leikkasin siivun välistä pois. Näin pitäisi päästä muutamalla millillä


Hitsasin kasaan ja lisäsin tuonne alapuolelle peltisoirot eli tuli ns putkitukivarret, heh, vaikka päälisinpuolin näyttää orkkiksilta. Kuvassa vasen eli kuskin puolinen piti vielä modata niin, että ahdin mahtuu eli se on vielä muokattu lisää.

Onko kulmat jo säädetty? Sekä Borgeson, että Steeroids tyyppinen hammastanko hyötyy todella paljon casterin lisäämisestä. Molemmat on sen verran orkkis simpukkaa tarkempia ja leveillä renkailla vetelee aika reippaasti jollain 4asteen casterilla. Itsellä oli edellisessä GS:ssa 6astetta ja meni kyllä kuin juna suoraan. 79:ssa oli VBP:n kuitujousi edessä ja niiden ylätukivarret, joilla sai hyvin camperia, mutta Caster pysyi melkein tehtaan maksimissa. Sitten tehtiin siihen offset tukivarsien kiinnityksen, niin siinä meni caster yli kutosen ja siitä tuli tosi hyvä. Molempiin autoihin laitoin myös bumbsteer blockit, joilla pudotettiin raidetankoja pyörän päästä 50mm. Sillä oli myös iso muutos parempaan. Ohjaus rauhoittui todella paljon.
__________________
Joie de vivre
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 08:25.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.