|
|||||||
|
#1
07.04.2004, 08:50
|
||||
|
||||
|
Hiilikuitupanelia ja ilmastointi / lämppäri säätimen remppaa
Hyllyssä sattui olemaan ylimääräinen hiilikuitulevy, joten olihan sille käyttö keksittävä. Keskikonsolin paneli oli sopivan kokoinen, joten siihenhän kuitua sitten tyrkätään... Samalla kun keskikonsoli oli auki niin oli hyvä putsata ja maalata ilmastointi / lämppärin ohjain systeemi.
Tässä tuo ilmastointi / lämppäri systeemi purettuna. Näytön viisarin ohjailemiseen käytetty lanka oli toiselta puolelta poikki ja toiselta melkein poikki, joten ne oli helppo uusia samalla...  Näytön päällä olevaa levyä yritin ensin maalin poiston ja putsauksen jälkeen maalata spraylla, mutta ilmeisesti sisustan siistimisessä on joskus käytetty silikonia ja maali kupruili pahasti. Lopulta maalasin levyn pienoismallimaalilla ja pensselillä. Nyt onnistui paremmin... Tässä systeemi kasattuna:  Keskikonsolin levy on helppo toteuttaa itse, koska se on pohjaltaan täysin suora! Ei muuta kuin alkuperäisestä malline ja hiilikuitua leikkaamaan... Parin rautasahan terän ja kymmenen lehtisahan terän jälkeen levy oli valmis asennukseen...  Normaalin moottoridatalevyn paikalle liimasin kaverilta saamani rosterisen chevy merkin. Merkki on kontaqktiliimalla kiinni, joten sen saa tarvittaessa poiskin ilman hiilikuidun tuhoamista... Ja lopuksi siis levyn asennus paikoilleen!  Shifterin koloon pitää vielä jotain keksiä, nyt shifterin mekaaniset osat paistavat ikävästi isosta leikkauksesta, varsinkin kun shifteri on P-asennossa...  
|
|
#2
07.04.2004, 09:25
|
||||
|
||||
|
Eikös tuo lämppärin säädin saa voimansa alipaineesta, tulee varmaan siitä samasta alipaineen otosta siintä imusarjan takaa mistö ajovalohässäkkäkin ottaa imun. Ja kysymys oikeastaan kuuluu että siinä on imusarjasta lähdön jälkeen sellainen muovinen suodatin ja myös sellainen pieni rautainen 1 sisään 2 ulos jakopala ilmeisesti sen takia että se estää alipaineen karkaamisen takaisin imusarjaan - niin - onkohan sen toiminta itsenäinen kummallekin linjalle eli jos olisi vuoto tuolla lämmppärin säätimen suunnalla niin haittaisiko se myös ajovalojen alipainepuolen toimintaa vai ei...
|
|
#4
07.04.2004, 09:54
|
||||
|
||||
|
Lämppärin säätimen irroitus kesti noin 1/2 tuntia ja takaisinlaitto saman verran. Säätime paloitteluun meni arviolta pari tuntia ja kasaukseen tunti. Eniten aikaa veivät maalinpoisto, maalaus ja putsaus. Lykkäsinpä samalla liikkuviin osiin uudet rasvatkin...
Konsolin sivuja ei tarvitse purkaa. Tuo konsolin päällislevyn poisto riittää. Tuohon en osaa vastata että vaikuttaako säätimen vuoto lamppujen nousemiseen. Jos säädin vuotaa niin sen kyllä varmasti kuulee sisäänkin, joten se ei varmasti ole kovin paha ongelma...
|
|
#5
07.04.2004, 10:04
|
||||
|
||||
|
"Shifterin koloon pitää vielä jotain keksiä, nyt shifterin mekaaniset osat paistavat ikävästi isosta leikkauksesta, varsinkin kun shifteri on P-asennossa..."
hmm. tulee mieleen sellainen karvalista niinkuin joissain autoissa on vastaavassa paikassa. ja myös sivuikkunoiden alaosassa. tai ohut alumiinilevy, mutta mahtuukohan liikkumaan kepin mukana? Ehkä paras olisi ommella mustasta nahasta samanlainen "shift boot" kuin manuaalivehkeissä. Tomppa
|
|
#6
07.04.2004, 10:49
|
||||
|
||||
|
Tuota "karvalistaa" tai jonkinlaisia "harjaksia" olen itse miettinyt. Kepin liike on kuitnekin kohtuullisen pitkä ja vain yhteen suntaan, eli shift boot ei välttämättä toimi. Alumiini lista tai muukaan vastaava ei mahdu liikkumaan riittävän pitkää matkaa. Tai sitten pitäisi tehdä alkuperäistä vastaava limittäin liukuva systeemi, joka on kohtuullisen monimutkainen. Lienee helpointa etsiä jostakin harjakset...
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
