|
|||||||
|
#891
11.09.2020, 09:57
|
||||
|
||||
|
Heitin 10l bensaa lisää tankkiin ja paineet nousi saman tien. Voihan se olla, että se sai yön aikana haluamansa "siemenveden".
Tiiimipäällikkö soitti ja sovittiin, että Vette viedään Malmille joka tapauksessa. Katsastetaan se siellä aamulla, heitetään sadepressu päälle ja siten venttaillaan, puhutaan paskaa ja käydään vaikka Pitzalla tms. kun odotellaan sen todennäköisen sateen loppumista. 
|
|
#892
11.09.2020, 10:10
|
||||
|
||||
|
polttoaineen vähyys olisi looginen selitys kakkosella hyytymiseen. Tuskin mitään foamejakaan on tankissa estämässä bensan siirtymistä takaseinälle lähdön aikana?
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A
|
|
#893
11.09.2020, 16:51
|
||||
|
||||
|
Quote:
Muuten, kaipa siinä on reilu yhden G:n kiihtyvyys ja 1G:hän tarkoittaisi, että bensa tankissa on 45 asteen kumassa. Eikös vaan? Bensan "valumareikä" on tankin pohjassa ehkä 5-10cm tankin takareunasta. Paineet olivat eilisessä lyhyessä tesikäytössä vakaa 11bar joka on oikeastaan mukavasti tavallista alhaisempi. Kohta alan virittelemään kärryä traileriin, pienemmät sliksit alle tälle kertaa ja eiköhän se siitä. Harri luapsi tulla jeesaamaan puoli kasiksi.
|
|
#894
11.09.2020, 17:45
|
||||
|
||||
|
Lähdössä kun perä painuu alas, niin se neste tankissa on hetken 0g tilassa maata kohden, eli ei välttämättä myöhemminkään siistissä 45 asteen kulmassa takaseinää vasten lepää.
__________________
AC induction + PMSRM
|
|
#895
11.09.2020, 20:21
|
||||
|
||||
|
Bensanpaine 11 bar?? Mitä minä olen missannut tässä tekniikassa?
Bensapuutteet ilmaa hörpätessä luulisi nykäisevän menoa tuntuvasti vaihteenvaihdon yhteydessä mutta ei sitten pidemmälle vetäessä.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
|
|
#896
11.09.2020, 20:22
|
||||
|
||||
|
Kunhan tankin pidät aina yli puolillaan niin se vikalähde on poistettu kyllä
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray 
|
|
#897
11.09.2020, 20:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
Meinaat? Mulla pysyy about kaikissa tilanteissa 7 tuntumassa - jaa oliko se psi vai bar  nyt ei muista...
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray
|
|
#898
11.09.2020, 20:27
|
||||
|
||||
|
Ai ne oli paunaa per neliötuuma? Eli 11 psi on 0,75 bar.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
|
|
#899
11.09.2020, 20:33
|
||||
|
||||
|
11 sitä jotakin mitä ne mittarit nyt näyttääkään. Ei se vissiin bar:a ollut. Sattui tyttöjen traileri. Joutui vaihtamaan kapeammat renkaat alle. Siispä tunkki mukaan. Harri otti sliksit kyytiin.
|
|
#900
12.09.2020, 07:00
|
||||
|
||||
|
Ennjaksanut googlettaa mutta tuo 11 psi niin mistä se on tullut tavoitearvoksi? Onko koneenvalmistajan tai kaasarin tekijän suositus tms? Lieko e85 tosiaan eri mutta muistelen nää normi holleyt että 6 olisi suositus ja 8 koku maksimi sillon kun omaa rakentelin että näissä neulaventtillit voi alkaa falskaamaan oovemmilla paineilla tai koku siinä oli ettei saa olla enempää
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
