#5471
|
||||
|
||||
Quote:
Joo, siinä mennään rajoitinta vasten hetken aikaa.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#5472
|
||||
|
||||
Ihmeen hyvin riittää pito kakkosella ja kylmällä motarilla.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#5473
|
||||
|
||||
Quote:
Ei oo tarpeeksi voimaa mutta pitoa on kyllä, kuivalla asfaltilla. Logista poimituista ajoista näkee hyvin, että meno alkaa hyytyä heti huipputehon jälkeen: 100 km/h n. 5 300 rpm 115 km/h n. 6 000 rpm n. 2.5 sekkaa n. 50-100 km/h n. 3.5 sekkaa n. 50-115 km/h
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#5474
|
||||
|
||||
Mikähän on kun katastuksessa katsuri ihan näytti kun auto ylhäällä, etutuki(?)jutskavarsien luota toiselta puolelta oli neliskanttinen valkea pala luisumassa puolessavälin pois.
Autohan meni läpi mut silti. Pystyyköhän orig. tunkilla, rengas pois ja on tietty hallitunkkia, (mistä kohtaa) ja muuta niin tekemään jotain? Toissa kesänä pistin jotain osaa paikalleen ja muutaman kymmenen metrin päästä ajaessa se pallo-tuki-mikälie nivel klonksahti takas sivuun kuten olikin vaikka tiukattu, piti olla keskellä. Näissä oon huono. Onneks talvi aikaa. (Joo ei tullut sitä nosturia sit) |
#5475
|
||||
|
||||
Quote:
Ei liity mun autoon eikä ketjuun mitenkään, eikös sulla ole omakin rakenteluketju täällä jossain? Mutta sikäli mikäli mitään tuosta ylläolevasta kysymyksestä ymmärsin, kyseessä lienee tukivarsien shimmipalikat, joilla säädetään etupään camber- ja caster-kulmat kohdalleen. Tuolta postin viimeisestä kuvasta näkyy pikkaisen miettimällä, mistä on kyse: http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=682
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#5476
|
||||
|
||||
Kiitos ja heti sain vastausta. Ei Yorcin hommia ollenkaan, sattuu vain niin Ammattilainen olemaan.
Säästyi monet yöunettomuudet kun tietää viedä renkkuliikkeeseen kait sit. (Halli jossa renkkuliikkeellä nosturi niin laitellaan porukalla, ens vuonna..) Ei tunkkipelillä tommoset onnistu. Last edited by PR1 : 14.11.2017 at 22:01. |
#5477
|
||||
|
||||
Kateellisena katson sun pieteetillä tehtyä säätämistä jonkun asteen vakioboxilla. Mulla ei ole mielenkiinto koskaan riittänyt oman Haltechin kanssa räpläämiseen. Asenne on ollut kuin Kari Peitsamon kitaran säädöissä "laita namikat puoliväliin ja sitten mennään"
__________________
Look Mom, no head! |
#5478
|
||||
|
||||
Quote:
Sisävalo-ongelma palasi ja pahentui. Eräänä päivänä sisävalot päättivät jäädä lähestulkoon pysyvästi päälle, vaikka ovet ovat kiinni ja "door ajar" -valo ei pala (joka mun mielestä poistaa ovikytkimet vikavaihtoehdoista?). Seurailin FSM:n vianhakukaaviota ja olen varmistanut, että ongelma ei ole valokytkimessä. Sisävalojen releen poistamalla valot sammuivat. Vaihdoin releen ja ongelma poistui - pariksi päiväksi. Koska valokytkimen himmentimestä sisävalot saa aina tarvittaessa päälle ilman tuota relettä, ajattelin poistaa ongelman ja otin koko releen pois. Paitsi että sen jälkeen CCM vilkuttelee mittaristossa "SYS"-tekstiä muutaman minuutin välein... Eihän tuokaan ole hyvä asia, koska sen syynä saattaa olla joskus jokin muukin CCM:n ongelma, joka jäisi huomioimatta. CCM:n diagnostiikkatesti 1.4:lla saa testattua CCM:n uloslähtöjä ja tässä moodissa sisävalot syttyvät ja sammuvat CCM:n komentojen mukaan. Joten vika ei pitäisi olla itse CCM:ssä? Eikä releessäkään? Toisaalta, kun takalasin (ja peilien) lämppärin laittaa päälle, se ei pysy päällä kuin enintään muutaman minuutin, kun ensimmäisellä painalluksella sen pitäisi pysyä 10 minuuttia. Toisella (ja myöhemmillä) kerralla lämppärin pitäisi pysyä päällä 5 minuuttia, mutta toteutunut aika on jotain puolen minuutin luokkaa. Tämä taas viittaisi siihen, että CCM:n ajastinpiir(e)issä voisi kuitenkin olla jotain vikaa? Vein jo auton kaverin talliin ja tässä jonain lähipäivänä, kunhan on vähän ylimääräistä aikaa, puran ovikytkimet ja tuon sisävalojen releen esiin ja testailen vielä maadoitusjohdot mahdollisuuksien mukaan, ettei vika olisi sittenkin jossain niistä. Esimerkki maailmalta, jossa tosin releen irroitus ei sammuttanut valoja: https://www.corvetteforum.com/forums...always-on.html (Muistaakseni vikakoodi 25 on mullakin jossain vaiheessa ollut CCM:n muistissa, mutta ei joka kerta, kun sisävalot ovat syttyneet?)
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#5479
|
||||
|
||||
Jos en ihan väärin muista niin CCM:n ajastimia ohjaisi prosessori, joten varsinaista analogista viivepiiriä siellä ei varmaankaan ole.
__________________
AC induction + PMSRM |
#5480
|
||||
|
||||
Quote:
Voisiko joku kylmäjuotos tmv. olla syypäänä? Jos nappais tuon CCM:n irti ja käyttäis jossain tarkistuttamassa juotokset? Kun CCM:n lähetys- ja palautuskulut korjaukseen tekis kuitenkin jonkin verran lisää tuohon "listahintaan" https://corvetteparts.com/item/rebui...e-ccm-bcm-1991
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|