..varmaan taas riippuu siitä mitä tarvitsee tehdä kuntoon saattamiseksi?
En löytänyt Borgesonin sarjaa, joka varmaan on hinnoissaan.

Nopealla etsinnällä satunnainen halvin rebuild kitti taitaa olla noin $80, ja täys kitti $260 ja valmiiksi kunnostettu boksi $410. ..taas sanovat jenkkilän foorumeilla ettei kaikki korjatut/valmiit ole kovin hyviä.. tiedä sitten. Joten varmaan jos pitäisi valita Borgesonin tai satunnaisen kunnostetun välillä, tulisi se Borgeson valittua.

No joo, siis pelkät tiivisteet,laakerit/holkit ja rasvat ei maksa paljoa, mutta ne akselit ja hammastukset on ne kalliit.

Borgeson on käsittääkseni paljon pidemmälle viety (=kehittyneempi) simpukkaohjaus, kuin aataminaikuinen Vetten vakiosimpukka. Meinaan, että Vetten ohjaus parhaimpana päivänään ei koskaan ole ollut samalla tasolla Borgesonin tuntuman kanssa. Mulla ei ole Borgesonista kokemusta (vain kahdesta C3 -vakiosetistä) mutta näin kerrotaan.

No, ite menin hammastankotietä isolohkon kanssa.

Borgesonin etu orkkisohjaukseen (tehostettuun) nähden on, että se ohjauskeventimen säätöventtiili jää kokonaan pois. Se vähentää välyksiä huomattavasti.

Se ei mielestäni ole välys, jos venttiili toimii.
mutta joo, on se borgeson varmasti parempi.
Mulla ei välykset vaivaa, mutta ohjaus saisi olla vähän nopeampi.

Eli aloittajaa lukuunottamatta borgesonista ei kokemusta.

Jenkkisaiteilla sanovat, että borgesonin ja steeroidsin välillä ei ole suurta eroa ajotuntumassa mutta epäilen että monet kommentit ovat ko Firmojen palkkaamien bulvaanien viestejä. Joku vannoo borgesonin toinen steeroidsiin.

Borgeson on edukkaampi hankinta. Ja paremmin museovehkeeseen sopiva. Mutta vaikea uskoa, että se olisi hammastangon tasolla.

Minä tiedän. Minulla on nyt autossa just tuollainen rebuilt simpukka (tehty jossain todella halvassa paikassa) ja se on yhtä paska kuin se orkkis(?) simpukka jonka tilalle sen vaihdoin.

Ei, tuskin niitä tusinoittain Suomessa on ja aika harva täällä nykyään kirjoittelee. Mutta, osa meistä tuntee ihan nimeltä tai naamalta näitä Borgesonin omistajia eikä kyseessä todellakaan ole bulvaanit. Ihan salettiin hyvä valinta sekin.

Borgeson on tehnyt noita ohjausosia jo kymmeniä vuosia. Ei Vetten simpukka ole heidän ensimmäinen yritys. Firma on tunnettu korkealaatuisista tuotteista ja on OEM-toimittaja tuotantoautoihinkin.

Kyllä se vaan niin on, että sekä Borgesonin simpukka että muiden valmistajien (Steeroids ei ole ainoa eikä välttämättä edes paras) hammastanko-ohjaukset ovat yleensä parempia kuin se orkkis. Hyväksy tämä, valitse kumman asennat ja tee se. Kumpikin on hyvä valinta.

Valitsin sanani huonosti. Välyksellä tarkoitin sitä servoventtiilin pientä liikealuetta sivuttain jolla se ohjaa painetta tarvittaessa ohjauskevennin sylinteriin. Venttiilillä on ääriasennot jossa se pääsee liikkumaan. Joten jos vaikka ohjaustehostimesta loppuu paine, niin ohjaus onnistuu. Tuo pieni servoventtiilin liikealue aiheuttaa pienen viiveen ohjauksessa.

Kokemusta on orkkis ja borgeson simpukasta. Borgeson on parempi.