On se kyllä aika merkillinen asia kun ei oktaaniluvuista sanota mitään!!!

Pitääkö Shell ihmisiä niin tyhminä että ne tankkaa vaan sen takia että saavat saman suorituskyvyn kun Ferrari???????????????

Mutta mehän ollaan. Ei tuossa tuotteessa ihan huvikseen ole sanoja "power" ja "nitro", eikä tässä vielä kaikki, mukana tulee myös merkki "+" :D
Pakko olla hyvää ainetta, kun vielä lisätään Ferrari ja formulat, niin eiköhän käy kaupaksi.

Kerran kokeilin V-Poweria ja tuloksena oli se, että Aveo oli ihan yhtä nopee sillä, kuin muillakin bensoilla. Eihän siitä mitään haittaa ollut Aveolle, kukkarolle kyllä :D

Juuri näin! :rock:

Vaikuttaa aikamoiselta markkinointihömpältä, oktaani on todennäköisesti normaali 98.

Ennen wanhaan siinä V-Powerissa oli sentään korkeampi oktaani, mutta St1 Antonen kun osti Shellin asemat Suomessa, niin se laitto normaali 98E5:set säiliöön, mutta piti kuitenkin V-Power tarrat ja hinnat.

Tosiaan ennen V-power toimi oikein hyvin ja ainakin oma matalapuristeinen rautamoottori ei tykännyt muista, esim Nesteen 98 nakutti ja kerran kun jouduin tankkaamaan Seolla niin se kävi itekseen yön yli vaikka otti laturin ja akun pois ;)

Oliskohan tää uus litku sitten sitä "vanhaa kunnon" V-Poweria uudella nimellä (ja hinnalla).. -Kätevää!

Komppaan, ei ainakaan kannata sitä tankata, pianhan kiesi on yhtä hidas kuin 458 Fertsu! :pukel:

Sen verran häiritsi ko. asia, että otin yhteyttä ST1:lle, jolla nämä Suomen Shell asemat ovat. Kysyin V-powerin ja uuden V-power Nitro+:n oktaanilukuja. Vastaus tuli:

Hei,

V-Power Nitro+ korvaa vanhan V Power -tuotteen Suomen Shell asemilla 24.4. alkaen.
Täysin uuden bensiinin edut vanhaan V Poweriin tulevat uuden kitkaa vähentävän Shellin ja Ferrarin kanssa kehitetyn Friction Modification- teknologian ja kaikkia moottoria puhdistavan lisäaineistuksen kautta.
Näillä uutuuksilla moottorin sisäistä kitkaa vähennetään ja moottorista poistetaan palamista heikentävät karstat. V-Power Nitro+ on Shellin viimeisintä tekniikkaa ja se on kehitetty erityisesti parantamaan suorituskykyä uusimmissa suorasuihkutusmoottoreissa.
Molempien tuotteiden oktaaniluku on yli 98 oktaaninen ja tyypillinen oktaaniluku Shell V- Power Nitro +:lle on 98,6.

Eli mikään ei ole muuttunut, pr osastolla ollut vain tylsää.

Just niin, samaa wanhaa normi 98 ja joku uus lisäainepaketti. Wanhassa V-Powerissa oli oktaani yli 99. Väite oli muistaakseni, että tyypillisesti lähes sata.

Moottoria muuten voitelee mun mielestä lähinnä öljy... ;)