"Merlin" taas myynnissa.

Originally Posted by groovyjay

Ilmeisesti ne "ammattilaiset" jotka aikoinaan autoa saativat, eivat tienneet mitaan EFI:sta ja toi Daytona keula pala on kuulemma todella huonosti suunniteltu virtaamaan ilmaa jaahdytimelle...

Enpä muista mikä EFI oli kyseessä, mutta mitä Electromotiveen, Heseen ja Haltekkiin on karttoja tehnyt ja asentanut niin pikkuongelmia on useimmiten. Pikku puuhastelun jälkeen pelittävät kyllä aina, ei siinä mitään.

Rälläkkä käteen ja Daytona roskikseen, automaalaamot on keksitty. Kait toimivuus menee ulkonäön edelle?

Putkirunkoistahan ei oikein voi Suomenmaassa tehdä, mutta sellainenhan tuosta olisi ollut järkevä tehdä kun ei kerta paikalliset säännökset rasita. Muutenkin vakiorunko muutamilla bolt-on parannuksilla ei tee kunniaa moottorille.

Originally Posted by Anonymous

Enpä muista mikä EFI oli kyseessä, mutta mitä Electromotiveen, Heseen ja Haltekkiin on karttoja tehnyt ja asentanut niin pikkuongelmia on useimmiten. Pikku puuhastelun jälkeen pelittävät kyllä aina, ei siinä mitään.

Rälläkkä käteen ja Daytona roskikseen, automaalaamot on keksitty. Kait toimivuus menee ulkonäön edelle?

Putkirunkoistahan ei oikein voi Suomenmaassa tehdä, mutta sellainenhan tuosta olisi ollut järkevä tehdä kun ei kerta paikalliset säännökset rasita. Muutenkin vakiorunko muutamilla bolt-on parannuksilla ei tee kunniaa moottorille.

joo, tarkoitinkin etta just jenkeissa rakennettaessa ois pitanyt aloittaa putkirungosta.. Toi Efi koostu mun mielesta Whipplen kahdesta tammoisesta http://www.whipplesuperchargers.com/...sp?ProdID=1183 noihan ruuvataan suoraan ahtimen peraan kiinni. En muista mista ECU yms. sahko componentit tulivat, mutta toimimaan ei noi sita saaneet Haltec vaan kiinni!