Moneenko kertaan

[janiv]

Justhan tuo uutissetä selosti asiaa jotenkin tähän tapaan. Parin vuoden päästä tulee käyttöön, mutta ei voida äkillisesti nostaa vanhojen autojen käyttömaksuja, koska köyhät omistaa vanhoja autoja ja tarttee niitä jokapäiväiseen liikkumiseen eikä köyhillä oo varaa ostaa uusia autoja.

Sit se uutissetä selitti jotain, että tarvitan monimutkaisia tietokonelaskentamalleja tms. siihen, että saadan laskettua erilaisten autojen hiilidioksidipäästöjä.

Siis minkähän takia niitä ei vois niinku mitata täh? Kukahan sen ohjelmiston tekee, toivottavasti sinne tulis joku bugi Corvettejen kohalle No parin vuoden päästä näkee, että mitä tästäkin tuli.

Onkos V8 helppo muuttaa maakaasulla toimivaks, paljon kaasu maksaa, mistä sitä saa ja vaikuttaako se moottorin tehoon? ja ennenkaikkea vaikuttaako se kuitenkaan käyttömaksun suuruuteen vaikka muuttas auton maakaasulla toimivaks

[MikkoM]

Originally Posted by ippe73

1400 € / vuosi. Sehän tarkoittaa sitä, että pitäs ajaa 40 000 km/vuosi, että tulis saman hintaseks vero/kilometri, kun viime kesänä tuli.

Sekö sitten vähentää muka saasteita Entäs, jos laittaa jälkiasennuskatalysaattorin? Pääsiskö sit 1390 €:n saastemaksuilla No ehkä se pitää alkaa harkita kohta ihan vakavissaan Duramaxin laittamista Corvetteen

Kai ne vaan laskee että ku laitetaan kovat maksut niin ihmisillä ei oo enää varaa ajaa

[heimo huima]

Tuosta maakaasusta on juttua tuolla.

http://www.overdrive.fi/forum/viewto...ighlight=kaasu

Jos ne maksut tulee mitattujen päästöjen mukaan niin kaasu auttaa siihen,
maksaa tällä hetkellä n. puolet bensan hinnasta ja oktaaniluku tais olla jossain 120paikkeilla, joten tehot ei ainakaan laske.

Lisää laitteista..http://www.landi.it/eng/prodotti/sch...ema_met05.html

[Steelnose]

Muistakaahan nyt kuitenkin että, seisonta-ajalta saa huhtikuun jälkeen hyvitystä joten ei se kauheasti koske köyhään.

Sitäpaitsi tulee taas maanteille lisää tilaa päästellä kun uudet autot pienenee.

Ja kun kerran on isot päästöt, niin täytyy myös päästellä isosti

T:KJA

[janiv]

No nyt mieki rupeen ajattelee negatiivisesti ja maalailemaan piruja seinille.

Originally Posted by Steelnose

Muistakaahan nyt kuitenkin että, seisonta-ajalta saa huhtikuun jälkeen hyvitystä

Ei se hyvitys koske kuitenkaan niitä hiilidioksidipäästöihin perustuvia maksuja.

Originally Posted by heimo huima

kaasu auttaa siihen, maksaa tällä hetkellä n. puolet bensan hinnasta

Kun dieselvero poistuu, niin sen tilalle tulee kuitenkin 5 kertanen kaasuvero

Edit: Jahas hyviä linkkejä maakaasusta. Eikai se välttämtättä mikään hullumpi vaihtoehto oliskaan.

[Steelnose]

Originally Posted by ippe73

No nyt mieki rupeen ajattelee negatiivisesti ja maalailemaan piruja seinille.
Ei se hyvitys koske kuitenkaan niitä hiilidioksidipäästöihin perustuvia maksuja.

Tota skenariota en ajatellutkaan, toivottavasti ei virkamiehetkään
T:KJA

[Macho]

Originally Posted by ippe73

No nyt mieki rupeen ajattelee negatiivisesti ja maalailemaan piruja seinille.

Hyvä!

[red-red-red]

Siis: uudistus toteutetaan siten, ETTEI VALTION VEROTULOT LASKE. Suomennettuna tuo verotuskieli tarkoittaa, että tarkoitus on, että valtion verotulot nousee.
- Väliaikainen käyttömaksu otettiin käyttöön muistaakseni 1972. Väliaikainen autovero 1963. Mitähän väliaikaista nyt ollaan ottamassa käyttöön. Vai... ei kai perskules... nyt olla tekemässä jotain pysyvää??!
- Päästöjä ei tietenkään mitata, vaan päästöt tullaan määrittelemään moottorikoon perusteella.
- Ja mitä tarkoittaa "siirtyminen käytön verotukseen"??? Bensan hinnastahan on 75% veroa; eikö suurikulutuksinen maksa nykyisinkin enemmän veroa?
- Entä Pertti Salovaaran (ei sukua minulle; luojalle siitä kiitos!) järkeilemä paino? Autojen painothan ovat nousseet noin 300 kiloa viimeisen 10 vuoden aikana johtuen turvalaitteista (airback, aps, ajonvakaus/hallintajärjestelmät). Nämä turvalaitteetko nyt sitten rokotettaisiin vielä vuosittaisilla korkeammilla käyttömaksuilla?

Autokauppiaan puheet olivat järkeen käypiä, mutta epäilen pahasti, ettei ole poliitikot niitä keksineet. Tuskin edes ymmärtävät.

[janiv]

Originally Posted by red-red-red

- Päästöjä ei tietenkään mitata, vaan päästöt tullaan määrittelemään moottorikoon perusteella.

Niin... tuo on jotenkin käsittämätönä. Vai onko se päivänselvää, että 6 litrainen vetymoottori vuodelta 2007 aiheuttaa enemmän hiilidioksidipäästöjä kuin 2 litrainen bensiinimoottori vuodelta 1977.

Eikös hiilidioksidipäästöistä päästäs aika helposti eroon, jos määrättäs kaikkiin autoihin, tehtaisiin, voimaloihin, taloihin yms. polttoaineeksi vety? Sit ei tartteis mitään päästöihin perustuvaa maksuakaan vaan voitas alentaa veroja.

Oho taisinpa taas ajatella liian positiivisesti No lisää posetiivia. Auton käyttömaksu on nyt n. 100 € / vuosi. Sitten päästöihin perustuvana se menis näin.

Vähän saastuttava 50 € / vuosi
Normaalisti saastuttava 75 € / vuosi
Paljon saastuttava 100 € / vuosi
Tosi paljon saastuttava ökyjenkki 150 € / vuosi.

Vedyllä 302 km/h. Miulle riittäs C3:lla puoletkin tuosta nopeudesta

Edit: Jaa mut onkohan vetyauto Suomessa talvella vähän huono, kun pakoputkesta tulee vaan vettä ni vähänks tiet jäätyy liukkaiks

[heimo huima]

Vähän saastuttava 50 € / vuosi
Normaalisti saastuttava 75 € / vuosi
Paljon saastuttava 100 € / vuosi
Tosi paljon saastuttava ökyjenkki 150 € / vuosi.

Tais jäädä nollia pois?