FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C6 (vuosimallit 2005-2013)
Reload this Page Tehoton LS2
User Name
Password

C6 (vuosimallit 2005-2013) Corvette C6 & Z06 & ZR1 tarinat

Reply
Page 4 of 7 « First < 23 4 56 > Last »
 
Thread Tools
  #31  
Old 01.12.2006, 21:55
Juha's Avatar
Juha Juha is offline
Konkari
  
Join Date: Feb 2005
Location: Järvenpää
Posts: 2,303
Juha on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MrT
Niin vähän

Joo, sitä luokkaa. Viime keväänä ei vielä vapaita yleisiä ajoaikoja ollut apparalla. Ens kaudella sitten enemmän, lupaan että lähes joka viikkoa radalla käydään jos vaan löytyy vapaita rata-aikoja.
__________________
C5 -99 (manuaali)
Reply With Quote
  #32  
Old 01.12.2006, 22:13
pirre's Avatar
pirre pirre is offline
Ajettasko kilpaa?
  
Join Date: Aug 2004
Location: Lahti
Posts: 6,773
pirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääpirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Send a message via MSN to pirre
Quote:
Originally Posted by MrT
Pieni tekohengitys ei ole ollenkaan pahitteeksi, kun se LS ei omin voimin oikein jaksa hengittää

__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid
Corvette C3 FIA racer 454cid
Corvette C3 Historic cruiser


Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa


Reply With Quote
  #33  
Old 01.12.2006, 23:15
Maaru's Avatar
Maaru Maaru is offline
Vakiokävijä
  
Join Date: Apr 2005
Location: Kuusankoski
Posts: 135
Maaru on oikealla tiellä
Tehoton LS2??? Kaikkeen tottuu, nälkä kasvaa syödessä.
Vuosi sitten meidän projektin alkaessa C6:een oli tarjolla lähinnä vain lattiamattoja ja värillisiä ovenkahvoja...
Toimivia paketteja oli MagnaCharger ja joku keskipakoahdin. AirPowerin tuplaturboa kovasti tutkittiin, mutta coming soon... Ukko epäili siittä jo alakerran kestävyyttä.
Ahdin lähtee vääntämään alhaisilta kierrosluvuilta lähtien, eikä anna muulinpotkua persauksille vasta korkeammilla kierrosluvuilla; auto on yhtä hyvä ajaa kuin aikaisemminkin, mutta paljon tehokkaampi. Mulle tärkein asia oli auton ajettavuus ahdinta valittaessa.
__________________
oranssit autot kulkee kovempaa ku mustat.
Reply With Quote
  #34  
Old 01.12.2006, 23:27
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
  
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,421
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Maaru
Tehoton LS2??? Kaikkeen tottuu, nälkä kasvaa syödessä.
Vuosi sitten meidän projektin alkaessa C6:een oli tarjolla lähinnä vain lattiamattoja ja värillisiä ovenkahvoja...
Toimivia paketteja oli MagnaCharger ja joku keskipakoahdin. AirPowerin tuplaturboa kovasti tutkittiin, mutta coming soon... Ukko epäili siittä jo alakerran kestävyyttä.
Ahdin lähtee vääntämään alhaisilta kierrosluvuilta lähtien, eikä anna muulinpotkua persauksille vasta korkeammilla kierrosluvuilla; auto on yhtä hyvä ajaa kuin aikaisemminkin, mutta paljon tehokkaampi. Mulle tärkein asia oli auton ajettavuus ahdinta valittaessa.

Hyvä Maaru!!!!!!!!!
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #35  
Old 01.12.2006, 23:29
PUU-1's Avatar
PUU-1 PUU-1 is offline
Vakiokävijä
  
Join Date: Mar 2006
Posts: 431
PUU-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Maaru
Tehoton LS2??? Kaikkeen tottuu, nälkä kasvaa syödessä.
juuri näin
mutta hakisin vähän faktoja, ahdin vs turbot vs viriviri nokkaa ym.
tehon lisäys pitäisi olla vähintään 20% jotta sen huomaa
Reply With Quote
  #36  
Old 01.12.2006, 23:35
Maaru's Avatar
Maaru Maaru is offline
Vakiokävijä
  
Join Date: Apr 2005
Location: Kuusankoski
Posts: 135
Maaru on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by PUU-1
juuri näin
mutta hakisin vähän faktoja, ahdin vs turbot vs viriviri nokkaa ym.
tehon lisäys pitäisi olla vähintään 20% jotta sen huomaa

Ukko tuossa mainitsi (parin 80% jälkeen) että meillä kyllä tisän lesaus on jotain ihan muuta kuin 20% jos teho nousee neljäst satast kuutee sataa... taidanpa taluttaa sen tuosta nukkumaan!
__________________
oranssit autot kulkee kovempaa ku mustat.
Reply With Quote
  #37  
Old 01.12.2006, 23:39
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
  
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,421
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Talking
Quote:
Originally Posted by Maaru
Ukko tuossa mainitsi (parin 80% jälkeen) että meillä kyllä tisän lesaus on jotain ihan muuta kuin 20% jos teho nousee neljäst satast kuutee sataa... taidanpa taluttaa sen tuosta nukkumaan!

Joo laita vaan ettei pienessä täällä kirjoittele ihan levottomia. Me "selvät" voidaan kyllä jauhaa mistä vaan ihan "fiksusti"...tänäänkin...

http://finnshark.com/forum/showthrea...t=4795&page=39
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #38  
Old 01.12.2006, 23:40
MrT's Avatar
MrT MrT is offline
Colaholist
  
Join Date: Jun 2006
Location: Cross stone hill 04300
Posts: 6,046
MrT tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Maaru
jos teho nousee neljäst satast kuutee sataa... taidanpa taluttaa sen tuosta nukkumaan!
Onkos tosta factaakin
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
Last edited by MrT : 01.12.2006 at 23:46.
Reply With Quote
  #39  
Old 01.12.2006, 23:44
cabriolet c5-98's Avatar
cabriolet c5-98 cabriolet c5-98 is offline
Vakiokävijä
  
Join Date: Nov 2005
Posts: 236
cabriolet c5-98 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Maaru
Tehoton LS2??? Kaikkeen tottuu, nälkä kasvaa syödessä.
Vuosi sitten meidän projektin alkaessa C6:een oli tarjolla lähinnä vain lattiamattoja ja värillisiä ovenkahvoja...
Toimivia paketteja oli MagnaCharger ja joku keskipakoahdin. AirPowerin tuplaturboa kovasti tutkittiin, mutta coming soon... Ukko epäili siittä jo alakerran kestävyyttä.
Ahdin lähtee vääntämään alhaisilta kierrosluvuilta lähtien, eikä anna muulinpotkua persauksille vasta korkeammilla kierrosluvuilla; auto on yhtä hyvä ajaa kuin aikaisemminkin, mutta paljon tehokkaampi. Mulle tärkein asia oli auton ajettavuus ahdinta valittaessa.
Kyllä tuntu voima olevan kohdallaan tossa maarun vehkeessä,viime kesän kokemuksella!
Reply With Quote
  #40  
Old 01.12.2006, 23:46
Maaru's Avatar
Maaru Maaru is offline
Vakiokävijä
  
Join Date: Apr 2005
Location: Kuusankoski
Posts: 135
Maaru on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MrT
Olkos tosta factaakin

Tuolla se facta on vällyjen alla ja kuorsaa kuin turbo
__________________
oranssit autot kulkee kovempaa ku mustat.
Reply With Quote
Reply
Page 4 of 7 « First < 23 4 56 > Last »

« Previous Thread | Next Thread »

Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 15:08.

Sponsored Links



Contact Us - FAQ - FinnShark - The Finnish Corvette Portal - Archive - Top

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.