Kuumetta matkan jälkeen...

[Phekko]

Tuli siellä Iislandiassa pyörähdettyä. Oli hemmetin hyvä reissu mutta hiukkasen otti pattiin kun joutui sarjaan, jossa oli autoja aina vuoteen 69 astikka. No eihän siinä mitään, kun osais ajaa niin olis parempi mut minäpoika ajattelin mennä siitä mistä aita on matalin ja samalla voisi jopa hiukkasen lelulaatikkoa komistaa. Nimittäin, vuoden 58 tai 59 Vettellähän pääsisi ihan eri sarjaan jo ja niissä pitäisi olla ihan kivasti potkua omaan aikakauteensa nähden. Lisäksi kun k.o. kiesi on aina lämmittänyt sydäntä niin mikäpä ettei, vai mitä olette mieltä?

Eli, onko C1-pulkasta kestävyysajoon ja jos ei ole niin miksei ole?

C2:n maavara oli hiukkasen niukka, mutta pienellä korotuksella ja pohjapanssarilla saa ihmeitä aikaiseksi.

Eikös nuo C1-laitteet 283-koneella antaneet jo kivasti tehoakin peliin, 327 vissiin tuli vasta 60-luvun puolella?

[ZL1]

-57 han keveytensä takia oli melkoinen raketti hyvällä optiomoottorilla

[Phekko]

Ulkonäöllisesti vaan tuo tuplalamppuinen versio miellyttää meikäläisen silmää hirvittävän paljon enemmän.

[KTM]

Ulkonäöllisesti vaan tuo tuplalamppuinen versio miellyttää meikäläisen silmää hirvittävän paljon enemmän.

1962 tuli 327 kuvioihin.

[groovyjay]

Ulkonäöllisesti vaan tuo tuplalamppuinen versio miellyttää meikäläisen silmää hirvittävän paljon enemmän.

Laitetaanko haku päälle?

[Phekko]

Laitetaanko haku päälle?

Minkäs hintaisia hyvät yksilöt olisi? Sanotaan, että kyllähän se mieli tekis mutta kestääkö kukkaro...?

[Corvette63]

Minkäs hintaisia hyvät yksilöt olisi? Sanotaan, että kyllähän se mieli tekis mutta kestääkö kukkaro...?

61-62=

25 000-130 000$ keskimäärin moottorista ja kunnosta riippuen. Kai ne "hyvät" autot on jotain n. 60k$ yleensä, ihan perus neekerimalleina.

58-60 on taas vähän kalliimpia. 40 000$-->

Corvette Forumilta ja Craigslistiltahan ne löydöt yleensä tekee.

[Phekko]

Hmm... Ja siihen sitten tuonti ja tullit ja sensellaiset, eikös niin? Mitähän sellaisen tuonnista ja tulleista jne voi joutua makselemaan?

[Corvette63]

Hmm... Ja siihen sitten tuonti ja tullit ja sensellaiset, eikös niin? Mitähän sellaisen tuonnista ja tulleista jne voi joutua makselemaan?

Tulleja 0%, koska auto on niin vanha. Veroja joku n. 30€ ja rahti sitten joku 1500-2000$ Yhdysvalloista tänne.

Sitten sisämaan rahdit toki, jos auto on keskellä Pohjois-Amerikkaa.. Joku sanoi 1$/mile olis "noin" sisärahdin hinta, mutta enpäs sitten tiedä.

[groovyjay]

Tulleja 0%, koska auto on niin vanha. Veroja joku n. 30€ ja rahti sitten joku 1500-2000$ Yhdysvalloista tänne.

Sitten sisämaan rahdit toki, jos auto on keskellä Pohjois-Amerikkaa.. Joku sanoi 1$/mile olis "noin" sisärahdin hinta, mutta enpäs sitten tiedä.

Eikös siitä kuitenkin tullit joudu maksamaan (10% ostohinta+rahti+alv), mutta autoveron voi unohtaa, kun on vanha historiallinen veski?

[Corvette63]

Eikös siitä kuitenkin tullit joudu maksamaan (10% ostohinta+rahti+alv), mutta autoveron voi unohtaa, kun on vanha historiallinen veski?

Mun tuomista veskeistä se tullimaksu on aina deletoitu, kun auto on yli 25v vanha.. Ehkä joku voi napista, että auto ei ole täysin orkkis, että tullit menee, mutta sanoo vaan että auto entisöidään pikimmiten niin säästytään niiltä kymmeneltä prosentiltakin.. ;) Esimerkkinä toi keväällä tullut Bel Air.

Eihän noi tullitädit kaikki tuosta säädöksestä tiedäkkään.

Autovero on aina kiltisti maksettu, nykyään vaikka auto olis 57 tai vanhempi.

[Phekko]

Kertokaas nyt sitten tietämättömälle, että jos nyt esim -59:ä lähtis miettimään tuollaiseen puolivakavaan rallikäyttöön, niin miksi se olisi tai ei olisi hyvä?

Konehan lienee vallan mallikas, 283 on jo ihan hyvä siihen maailmanaikaan nähden ja pientä porailua ne jo silloinkin on tehneet... Mutta mitenkäs se alusta? Onko se vielä olennaisesti huonompi kuin kuuskolmonen?

[Corvette63]

Kertokaas nyt sitten tietämättömälle, että jos nyt esim -59:ä lähtis miettimään tuollaiseen puolivakavaan rallikäyttöön, niin miksi se olisi tai ei olisi hyvä?

Konehan lienee vallan mallikas, 283 on jo ihan hyvä siihen maailmanaikaan nähden ja pientä porailua ne jo silloinkin on tehneet... Mutta mitenkäs se alusta? Onko se vielä olennaisesti huonompi kuin kuuskolmonen?

Yhtä järjettömiä vakiona, mutta saahan niistä pienellä upgreidailuilla ihan oikeasti hyviäkin.. ;)

Tässä vielä Pappiksen '59!

http://finnshark.com/gallery/images/11878.jpg

:cool:

[janiv]

ALV 22% taitaa tulla jokatapauksessa? (Siis EU:n ulkopuolelta) Ostohinnasta siis, mutta...:rolleyes:;)

Sanokaapas taas kerran mikä se oli sen yli 25-vuotta vanhan auton tullikoodi jolla se tulli on 0%. Sen, kun läväyttää tullissa ulkomuistista niin eiköhän asia ole sillä selvä ja ellei ole niin ottakoot tullityöntekijät esimiehien esimiehiltään selvää asiasta. Tuohan on hauska tuo 0% kun sitten ei mene rahdistakaan tullia.

Autoverohan menee nykylain mukaan auton iästä riippumatta. En tosin tiedä onko se nyt kovin järkevää, jos tunnin työn tuloksena tulli saa paperit kuntoon ja lopputulos on 22 € autoveroa.:?

[Corvette63]

ALV 22% taitaa tulla jokatapauksessa? Ostohinnasta siis, mutta...:rolleyes:;)

Toki

[ceevee]

ALV 22% taitaa tulla jokatapauksessa? (Siis EU:n ulkopuolelta) Ostohinnasta siis, mutta...:rolleyes:;)

Sanokaapas taas kerran mikä se oli sen yli 25-vuotta vanhan auton tullikoodi jolla se tulli on 0%. Sen, kun läväyttää tullissa ulkomuistista niin eiköhän asia ole sillä selvä ja ellei ole niin ottakoot tullityöntekijät esimiehien esimiehiltään selvää asiasta. Tuohan on hauska tuo 0% kun sitten ei mene rahdistakaan tullia.

Autoverohan menee nykylain mukaan auton iästä riippumatta. En tosin tiedä onko se nyt kovin järkevää, jos tunnin työn tuloksena tulli saa paperit kuntoon ja lopputulos on 22 € autoveroa.:?

En tiedä, mikä noista koodeista on se oikea, mutta mulla Tavaran/Lisäkoodi 9705000090, Menettely/Tullikohtelu 4000 999, Verolaji A00 ja tuolla rivillä 0,00 %

[bulldog's]

En tiedä, mikä noista koodeista on se oikea, mutta mulla Tavaran/Lisäkoodi 9705000090, Menettely/Tullikohtelu 4000 999, Verolaji A00 ja tuolla rivillä 0,00 %
joo toi se on: 9705000090

[bulldog's]

Kertokaas nyt sitten tietämättömälle, että jos nyt esim -59:ä lähtis miettimään tuollaiseen puolivakavaan rallikäyttöön, niin miksi se olisi tai ei olisi hyvä?

Konehan lienee vallan mallikas, 283 on jo ihan hyvä siihen maailmanaikaan nähden ja pientä porailua ne jo silloinkin on tehneet... Mutta mitenkäs se alusta? Onko se vielä olennaisesti huonompi kuin kuuskolmonen?

Kyllähän noissa vanhoissa on huomattavasti parempi alusta kun 63eteenpäin, tai ainakin useimiten ne on niinpaljon parempi ajaa kuin noi tuoreemmat kun ne yleensä tuntuu järjetäin olevan niin loppu pusliltaan...
jäykkä-akseli on aina jäykkä-akseli.
Ohjaus on kyllä vähän hanurista noissa vanhemmissa, uudempi simpukka on yksinkertaisempi kuin tuo vanha hässäkkä...

[Masa]

Kyllähän noissa vanhoissa on huomattavasti parempi alusta kun 63eteenpäin, tai ainakin useimiten ne on niinpaljon parempi ajaa kuin noi tuoreemmat kun ne yleensä tuntuu järjetäin olevan niin loppu pusliltaan...
jäykkä-akseli on aina jäykkä-akseli.
Ohjaus on kyllä vähän hanurista noissa vanhemmissa, uudempi simpukka on yksinkertaisempi kuin tuo vanha hässäkkä...

Häh , täh ??? Ite en ole -63:sta vanhempaa ajanu , mutta mitä oon kuullu , niin toisinpäin...

[en-invest]

Häh , täh ??? Ite en ole -63:sta vanhempaa ajanu , mutta mitä oon kuullu , niin toisinpäin...

Samaa mieltä täälläpäin, kuitenkin toi jäykkä taka-akseli on jo historiaa;)

[bulldog's]

Häh , täh ??? Ite en ole -63:sta vanhempaa ajanu , mutta mitä oon kuullu , niin toisinpäin...
Ja kaikki c-2 koriset mitä mä olen ajanut niin ovat huomattavasti huonompia olleet kuin toi -58 pois lukien tietenkin pappiksen exä, mutta sitähän ei tietenkään voi enää verrata.
Ei muuta kun kättäpystyyn niin pääset kokeilee kun törmätään...

[Phekko]

*nostaa tassun pystyyn innoissaan* :)

[bulldog's]

*nostaa tassun pystyyn innoissaan* :)
Ei muuta kun kokeilee...