View Full Version : Takajarru, -jousi ja -tukivarsi remppaa
Finnshark
20.03.2009, 19:56
Aloitellaanpas taas pitkästä aikaa hiukan teknistäkin kertomusta. Nyt kun on taas hetki tullut oltua kotona niin on ehtinyt välillä talliinkin käymään. Takapäästä nyt purettuna jousi, poikittaiset tukivarret ja jarrut. Jousen ja tukivarsien tilalle tulee uutta kamaa VBP:ltä. 330lbs kuitujousi ja Smart Strut tukivarret, jotka ovat odottaneet asennusta hyllyssä jo hetken aikaa. Jarruihin on tulossa uudet tiivisteet ja hiukan yleistä siistimistä + uudet letkut.
Tukivarsista ehdin jo rälläköidä käsijarrun vaijerin pidikkeet irti ja ne hitsataan takaisin tukivarsien päälle antamaan hiukan lisää tilaa joskus kaukaisuudessa tuleville isommille vanteille.
Kamera on ollut vain vähän mukana tallilla, mutta lupaan parantaa tapani tulevaisuudessa. Tässä kuitenkin muutama kuva jarruista. Sylinterit itsessään ovat hyvän näköiset, joten niihin ei tarvitse puuttua, samoin männät ovat ihan OK. Tiivisterempalla siis tälläkertaa pärjätään.
Tässä satula irroitettuna ja suurimmista nesteistä tyhjennettynä. Kohtuullisen tyhjäksi tuntui saavan kun pumppasi männillä tasaisesti ja muutteli satulan asentoa jotta nesteet valuisivat joka kolosta kohti letkun reikää.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=8668&stc=1&d=1237571529
Tässä satula halkaistuna. Toisesta satulasta pultit lähtivät varsin helposti, toisessa ei riittänyt oma paino vaan satula piti sitoa ruuvipenkkiin jotta pultit sai auki. Kuvassa pultit on ruuvattu takaisin koloihinsa, joten saattaa näyttää hiukan hassulta. Lisäksi kuva on otettu kännykällä, joten sekään ei ainakaan paranna kuvanlaatua...
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=8667&stc=1&d=1237571519
Lisää tarinaa tulee kunhan homma taas nytkähtää eteenpäin...
Harri -76
20.03.2009, 20:08
Mahtavaa!!! Ei malta odottaa tarkempaa kuvallista materiaalia.:D Ei ole jarrut nähtävästi vielä kuitenkaan vuotaneet?
Finnshark
20.03.2009, 20:09
Laitetaanpas tähän vielä kuva noista irrotetuista tukivarsistakin. Näistä saattaisin luopua sopivaa korvausta vastaan jos joku haluaa nähdä vaivaa ja kunnostaa alkuperäistä. Näyttävät ainakin täysin suorilta, mutta tarvitsevat uudet puslat. Mukaan tuo keskiosa ja pultit. Keskipalassa on yksi reikä saatu sössittyä normaalia suuremmaksi jenkkiJoen toimesta... :rolleyes:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=8669&stc=1&d=1237572552
VetteMan
20.03.2009, 20:10
Tutulta hommalta näyttää :D Hyvä kun satulat oli siinä kunnossa että vain tiivisteiden vaihdolla selvisi.
Koitan muuten laittaa kuvan niistä takavakaajan linkeistä.
Finnshark
20.03.2009, 20:11
Mahtavaa!!! Ei malta odottaa tarkempaa kuvallista materiaalia.:D Ei ole jarrut nähtävästi vielä kuitenkaan vuotaneet?
Ei ole jarrut vuotaneet. Jotenkin näyttäisi siltä että niille on joskus jotain tehtykin!
Finnshark
20.03.2009, 20:12
Tutulta hommalta näyttää :D Hyvä kun satulat oli siinä kunnossa että vain tiivisteiden vaihdolla selvisi.
Koitan muuten laittaa kuvan niistä takavakaajan linkeistä.
Tyrkkäsitkö muuten nuo satulatkin kiljupönttöön? Tuli vain mieleen että uskaltaisiko nekin käyttää pöntön kautta...
VetteMan
20.03.2009, 20:27
Tyrkkäsitkö muuten nuo satulatkin kiljupönttöön? Tuli vain mieleen että uskaltaisiko nekin käyttää pöntön kautta...
Kyllä nekin siellä kävi. Eihän tuo ruosteenpoisto tee syöpymiä, poistaa vaan ruosteen. Pöntössä kävi kaikki tukivarsissa olevat vanhat osat.
Herranjestas, maailman ekat suorat tukivarret! :shock: Vannehopeeta niskaan ja sikafleksillä korjaat joi puslat niin joe maksaa niistä ebayssa tonnin - vähintään ;)
Oikean suuntaista menoa (VBP kampetta tilalle)! :thumrigh:
Herranjestas, maailman ekat suorat tukivarret! :shock:
Mul ol kans mut nyt varmuuven vuoks vahvistin:rolleyes:
VetteMan
20.03.2009, 21:02
Herranjestas, maailman ekat suorat tukivarret! :shock: Vannehopeeta niskaan ja sikafleksillä korjaat joi puslat niin joe maksaa niistä ebayssa tonnin - vähintään ;)
Oikean suuntaista menoa (VBP kampetta tilalle)! :thumrigh:
Onko noi yleensä siis mutkalla? Kummassakaan c3:sessa ei mulla ole mutkalla olleet. On myös ylimääräset suorat huonoilla puslilla.
Kyllä sitä nyt tulee porukkaa kaapeista ;) Yleensä joku urpo on nostanut tunkilla tai laittanut pukin siihen keskelle tukivartta ja ne ovat ihan banaanina.
Finnshark
20.03.2009, 22:24
Aika usein olen minäkin nähnyt enemmän tai vähemmän mutkalla olevia tankoja. Tuossa kuvassa muuten ylemmän tukivarren vasemmassa päässä näyttää siltä että metalli on kärsinyt. Ei pidä paikkaansa, pusla vain hiukan repsottaa reunasta... :cheese:
Finnshark
20.03.2009, 22:27
Kyllä nekin siellä kävi. Eihän tuo ruosteenpoisto tee syöpymiä, poistaa vaan ruosteen. Pöntössä kävi kaikki tukivarsissa olevat vanhat osat.
Pitänee laittaa pata taas porisemaan!
Kuinkas helposti muuten nuo puslat lähtevät irti pitkittäisistä tukivarsista? Samalla kun pata porisee niin voisi nuokin sinne upottaa...
Muistathan kallistuksenvakaajan!
Mulla on kaikki muu, paitsi ne metallipannat, joihin tulee ne kumiset muotokappaleet, joiden läpi varsinainen kallistuksenvakaaja menee, ja on kiinni rungossa.
Finnshark
20.03.2009, 22:46
Juu, vakaajatanko on nyt muistissa! Ja niitä linkkejäkin tarvitsen! ;)
Ne metallipannat saattaa minulta löytyä arkistostakin. Pitääkin kaivella miljoonalaatikkoa...
Vinkki: pannat tulevat yleensä uretaanipuslien mukana. Pannat + puslat VBP:llä 16e (ja nyt maaliskuun voimassa -20% kamppis).
Finnshark
22.03.2009, 20:06
Ja hommat jatkuu. Tässä hiukan kuvatarinaa, jos vaikka joku uskaltaisi tämän perusteella jarruremppaankin ryhtyä. Ei todellakaan ole mitään rakettitiedettä!
Satulathan olivat jo irti ja ne oli lohkiastu puolikkaiksikin. Männät lähtevät nätisti irti kun ne työntää pohjaan ja tasapäisen ruuvarin kärjellä nostaa VAROVASTI pölysuojan pois kupistaan. Pölysuoja pitää mäntää paikoillaan satulassa. Pölysuoja tuossa mitä todennäköisimmin hajoaa, mutta sillä ei ole väliä kun uudet on tulossa tilalle. Ehjänä niitä onkin vaikeampi irroittaa, kun niissä on metallinen reunus ja ovat puristuksessä satulaa vasten.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=8681&stc=1&d=1237744191
Tuossa kuvassa kuvan alareunassa näkyy myös satuloiden puolelta toiselle vievä kanava. Kanavan ympärille tulee O-rengas, joka löytyy tiivistesarjasta.
Kun pölysuoja irtoaa niin männästä kannattaa ottaa kiinni. Männän alla on jousi, joka painaa mäntää pienellä voimalla ulospäin. Ei se mäntä kovaa siitä lähde maata kiertävälle radalle, mutta jarrunesteroiskeet eivät ole mukavia, ainakaan silmässä...
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=8682&stc=1&d=1237744214
Tuossa vielä kuva männistä ja niiden alla olevista jousista. Toisesta männästä on poistettu tiivisteet. Lähempänä jousta on huulitiiviste joka tiivistää nesteen sisäpuolelle. Ulompi on jo aiemmin mainittu pölysuoja.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=8683&stc=1&d=1237744223
Sitten vain pönttöön pörisemään kidesoodan kera ja sähköhoitoa perään.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=8680&stc=1&d=1237744184
Lopuksi vielä vertailukuva kolmesta eri vaiheisesta satulan puolikkaasta. Vasemman puolimmainen on putsaamaton, keskimmäinen soodakäsittelystä ulos tullut, oikealla soodakäsittelyn jälkeinen kevyesti teräsharjalla sipaistuna. Valurautaan näköjään tulee ohut ruostekerros heti kun sen ottaa saavista ulos, mutta onneksi tuo pintakerros lähtee irti pienellä teräsharjapyyhkäisyllä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=8679&stc=1&d=1237744174
Aurinkokin ulkona paisteli ja pihasta on ajotieltä melkein jo lumet hävinneet niin piti oikein asfaltille osia nostella päivää paistattelemaan...
Tuli irroiteltua vanhoista tukivarsistakin puslat ruuvipenkin ja sopivan kokoisten hylsyjen avulla. Oikeastaan yllättävänkin helposti lähtivät irti.
groovyjay
22.03.2009, 20:16
Oikein kivaa pikku kevät päivän puuhastelua! :cool:
Finnshark
04.04.2009, 22:31
Välillä on virtuaalirakentelun ohessa ehtinyt käydä tallissakin oikeasti käsiä mustaamassa, kirjaimellisesti...
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=8800&stc=1&d=1238872995
Pyöräkotelosta puhdistin kaikki vanhat jämät lastalla ja pehmeällä teräsharjalla, lopuksi alkoholiliuottimella rasvanpoisto ennen maalausta. Runkoon on sipaistu näkyville osille Hammeritea, pyöräkoteloihin kiveniskumassaa. Jos vaikka samalla hiukan eristäisi ääntäkin ja estäisi kiveniskuja vammauttamasta lasikuitua. Tulevaisuuden projektina on ottaa perä irti ja samalla sitten tulee käytyä läpi pitkittäiset tukivarret, joten niihin en sen kummemmin nyt takertunut. Paitsi että käsijarruvaijerin tuki siirtyi tukivarren päälle ja näkyviin pintoihin tuli vetäistyä hiukan puolikiiltävää mustaa silmänlumeeksi ja peittämään paljasta metallipintaa. Jarruletkut vaihtuivat samalla uusiin teräspunosletkuihin.
Kaikki käsijarrukamat joutuivat putsaukseen ja tarkistukseen. Mitään uutta en tilalle vaihtanut, jos sitten seuraavassa proggiksessa... Toivottavasti nyt kuitenkin sen verran pitää että käppäriä voi käyttää ja katsurikin pysyy tyytyväisenä. On muuten pientä sormijumppaa laitella käkkärin jarrukenkien jouset takaisin kiinni kun pyörän napa on paikoillaan. Onnistuu kuitenkin...
Ongelmia sen sijaan tuotti yksi poikittaisten tukivarsien kiinnitysraudan pultti, jonka jouduin rälläköimään poikki vanhoja osia irrotellessa. Pultin jämät eivät suostu ihan helposti irtoamaan. No, jos vaikka lämpö ja vastakierretappi auttaisi...
Pappatunturi
12.04.2009, 11:13
Näyttää tosi hyvältä!! Omaan rojektiin haluaisin kanssa tota hammeritea pistää ennen frame-offia.Saako sitä mattana mistään??
Corvette63
12.04.2009, 14:20
No on hieno! Oli ihan jäänyt projektipäivitykset lukematta tältä osastolta :mad:
Näyttää tosi hyvältä!! Omaan rojektiin haluaisin kanssa tota hammeritea pistää ennen frame-offia.Saako sitä mattana mistään??
Valitettavasti taitaa olla vaan kiiltävää Hammeritea tarjolla. Siis jos sitä ei pysty jotenkin "mattaamaan." POR-15:sta löytyy kyllä Chassis Blackkina ;)
Valitettavasti taitaa olla vaan kiiltävää Hammeritea tarjolla. Siis jos sitä ei pysty jotenkin "mattaamaan."
Jotain maalarinpesussa tmv. litkussa kasteltua rättiä tai karhunkieltä perään, niin eiköhän kiilto lähde? 2000 vesihiomapaperi?
groovyjay
13.04.2009, 23:53
Näyttää tosi hyvältä!! Omaan rojektiin haluaisin kanssa tota hammeritea pistää ennen frame-offia.Saako sitä mattana mistään??
Puoli himmeää löytyy ihan tarjousten talosta.
Finnshark
27.04.2009, 23:57
Nyt kun ilmat ovat lämpimät niin on mukava puuhailla autonkin kanssa... Erinäisistä syistä, autosta johtumattomista, saattaa tämä ajokausi jäädä lyhyeksi. Harmittaahan se että auto ei ole ajossa, eikä tällä hetkellä edes kiire sitä ajoon ottaa, mutta nyt mennään näillä...
Mutta asiaan, ulkona lämmintä ja onnistuu maalaus "kylmissäkin" tiloissa, joten pääsin satulan puoliskot maalaamaan. Väriksi tuli samainen kulta kuin etusatuloissakin on. Vanhoja mäntien tiivisteitä käytin kuvan mukaisesti apuna kun suojasin satuloita. Teippasin myös varmuuden vuoksi nestereikien lisäksi kaikki kiinnityspulttien reikien ympärykset. Ehkä hiukan liioiteltua, mutta ajattelin että pysyvät paremmin kireällä kun välissä ei ole maalia.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=8926&stc=1&d=1240864874
Teipit veks ja mäntiin uudet tiivisteet. Sivelin tiivisteiden reunoihin jarrunestettä toivoen että tämä estäisi mahdollisia vuotoja alkuvaiheessa. Männät ovat tiukat uusilla tiivisteillä sylintereihin, mutta pienellä suostuttelulla ne sinne uppoavat. Laitoin männät sylinterin huulille ja todella varovasti pienellä lattapäisellä meisselillä työnsin tiivisteen hiukan kasaan ja sain lipsautettua männät paikoilleen. Tässä vaiheessa saattaa helposti unohtaa männän taakse tulevan jousen pois paikoiltaan! Yhdessä sylinterissä meinasi unohtua, mutta onneksi muistin ennekuin paukautin ulomman tiivisteen paikoilleen. Ulomman tiivisteen laitossa oli apuna pieni vanerin pala, jota käytin välikätenä lyödessäni tiivisteet paikoilleen. Tilanteeseen sopisi myös iso hylsy tms sopivan kokoinen sylinteri, mutta nyt käytin käteen sattunutta puun palaa ja naputtelin tiivisteen reunaa pitkin koloonsa. Meni ihan nätisti näinkin.
Satulan puolikkaiden pulttien alta olin jättänyt myös maalin pois, paikkamaalasin nämä kohdat kun satulan puolikkaat olivat kiinni kuten kuvasta näkyy. Varmistin vielä pultit pehmeällä ruuvilukitteella niin ne saa tarvittaessa myöhemminkin auki. Enkä muuten edes unohtanut O-rengasta puolikkaiden välisestä yhdysputkesta...
Tässä toinen satula valmiina autoon asennukseen jarrulevyn kanssa. Jarrulevyn maalasin kuumankestomustalla. Ainakin etupäässä on yhden kesän ajot pysynyt maali kiinni.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=8927&stc=1&d=1240864892
Jarrulevyjen asennuksessa kannattaa muuten huomioida että sillä on väliä kummalle puolelle autoa levyn laittaa! Reikien porauksessa on pieni ero. Jos laittaa levyt väärälle puolelle niin käsijarrun säätöön ei pääse keskiön läpi käsiksi!
Tässä kuvassa alkaa olla jo finaalivaihe käsillä. Levy, satula, jarrupalat ja jarruputki on jo paikoillaan. Jarruletku vaihtui teräspunosletkuun, jarruputken kiillotin hiomalla kevyesti ja kiillottamalla. Putken pinnoitus on ohut, putki ei olekaan rosteria niinkuin ensin luulin. Kiiltävän pinnoitteen alta ilmestyi kuparin väriä, joten ei kannata kiillotella liian tuhdisti. Onneksi tuo ei ole maailman näkyvin paikka...
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=8928&stc=1&d=1240864899
Nyt kehtaisi ehkä laittaa jo avonaisemmat ja isommat vanteetkin autoon, jos olisi takataskussa ylimääräistä vanteiden ja renkaiden ostoon...
Tarina jatkuu kunhan pääsen auton alle asentelemaan Smart Strutteja, kuitujousta ja vakaajatankoa...
Harri -76
28.04.2009, 00:02
Tuo väricombo on todella tyylikäs ja edelleenkin tuo raportointi on ensiluokkaista!!!
groovyjay
28.04.2009, 00:03
:cool: Sopivasti kesää varten valmistuu...
Meinaatko muuten maalata noi jarrupalatkin tolla mustalla maalilla ekassa jarrutuksessa?
VetteMan
28.04.2009, 17:52
Ei kauaa maalit pysy kun jarrua polkasee. Toki eka jarrutus kannattaa tehdä turvallisessa paikassa eikä missään ääritilanteessa.
Samalla tavalla myös maalasin -84 levyt aikanaan.
Finnshark
28.04.2009, 18:56
Jeps, kuten VetteMan sanoikin, maalit kylä kaikkoavat hyvin äkäisesti muutamassa ensimmäisessä jarrutuksessa. Samalla tavalla olen tehnyt nyt kolmeen autoon ja ei ole esiintynyt ongelmia tähän mennessä. Pulveri tms. kovaa maalia ei kannatta tuolla tavalla laittaa, mutta ohut kerros kilikali kuumankestoa ei liene haitaksi. Etulevyistä lähti osa maalista pois kun laittoi nesteet sisään ja pyöräytti ihan käsin levyjä muutaman kierroksen. ;)
Fangio13
25.09.2009, 21:26
Oisko kuvaa mille korkeudelle perä asettui tolla kuitujousella?Joutuko laittamaan vakiopulteista pidemmät jne...?
Finnshark
30.09.2009, 22:21
Tässä kävi sillai hassusti että kesä meni muissa hommissa nenää kaivaessa ja jossain vaiheessa totesin että nyt ei vettellä ajeta tänä kesänä. Eli auto pukeille ja perää enemmän purkuun... Eli ei vielä ole käsitystä siitä mille korkeudelle perä lopulta asettuu. Nyt on sitten ajasta puutetta, mutta toivottavasti ensi kesänä taas ajossa... :oops:
Toivottavasti saat kärryn ensi kesäksi ajoon:thumrigh:
Fangio13
01.10.2009, 20:49
Tässä kävi sillai hassusti että kesä meni muissa hommissa nenää kaivaessa ja jossain vaiheessa totesin että nyt ei vettellä ajeta tänä kesänä. Eli auto pukeille ja perää enemmän purkuun... Eli ei vielä ole käsitystä siitä mille korkeudelle perä lopulta asettuu. Nyt on sitten ajasta puutetta, mutta toivottavasti ensi kesänä taas ajossa... :oops:
Ei kiirettä.Just kattelin tuossa meidän perheen työlistaa enkä löytäny TOP5:sta vetteen kohdistuvaa duunia laisinkaan, kaikenlaista muuta pientä (khh,kylppäri,sauna jne.):cool:
Finnshark
01.10.2009, 20:51
Ei kiirettä.Just kattelin tuossa meidän perheen työlistaa enkä löytäny TOP5:sta vetteen kohdistuvaa duunia laisinkaan, kaikenlaista muuta pientä (khh,kylppäri,sauna jne.):cool:
Mulla vähän samanlainen ongelma. Mutta jos sitä jotain ehtisi talven aikana puuhastella...
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.