View Full Version : Alastaro Race Day 20.09.2009 klo 10-13 ja Kanniston tilan illanvietto 19.09.2009
Olisko aika jo aloittaa? Pari viikoahan tuohon on vielä aikaa, mutta ainakin Keski-Suomesta on lähdössä (aiemman n. yhden autokunnan lisäksi) ilmeisen vahva edustus jo Kanniston tilalle lauantaille. Mihin aikaan Tampereen letka lähtee ja mistä? Jämsän äijät otetaan toki matkalta letkaan mukaan.
Keski-Suomen heppujen kanssa on ollut myös puhetta, että sunnuntain paluumatkalla poiketaan ehdottomasti American Dinerissa "pienellä päivällisellä".
Onko 15.30 hyvä aika Tampereella? Vaikka Pirkkalan ABC:lla. Nälkäiset voi tulla vähän aikaisemmin niin voi ABC:lla haukata jotain. Kannistossa sitten illalla iltapalaa (salaattia, leipää ja makkaraa) tarjolla. Omat oluet mukaan huomioiden että ajot radalla alkaa seuraavana päivänä jo 10.00.
Laittakaa tänne ilmottautumisia kannistoon niin tietää varailla iltapaloja.
Ilmoitellaan vielä majoituksen, iltapalan ja aamupalan yhteishintaa meilillä. Majoitukseen kuuluu lakanat ja pyyhe. Hinta todennäköisesti 25¤ per nuppi.
Rata jäsenille ilmainen.
VetteMan
07.09.2009, 01:03
15.30 Pirkkalan ABC:llä kuulostaa sopivalta.
Eli Jämsästä vaikka 14.00 niin ehtii pysähtymään Pirkkalassa.
Kun en ole koskaan ajanut radalla, paitsi sisällä kartingia ja ulkona ovaalia niin, miten Alastaron radalla ajetaan manuaalivaihteisella L98 C4:lla?
Miten kovaa voi ajaa missäkin mutkassa?
Mitä vaihdetta pitää käyttää?
Kuinka paljon ennen mutkaa pitää jarruttaa?
Mistä tietää voiko ajaa kovempaa?
http://www.alastarocircuit.fi/galleria_ratakartta2008a.jpg
Montakohan minkäkin mallin autoa sinne tulee? Osais tehä valmiiks oikeen määrän numerolappuja.
groovyjay
07.09.2009, 01:07
janiV:lta aika autokohtaisia kysymyksiä... :D
Viimeiseen kysymykseen löytyy aina vastaus, kun oikein yrittää.
Kun en ole koskaan ajanut radalla, paitsi sisällä kartingia ja ulkona ovaalia niin, miten Alastaron radalla ajetaan manuaalivaihteisella L98 C4:lla?
Samoin kuin kaikilla muillakin autoilla. Myötäpäivään.
Miten kovaa voi ajaa missäkin mutkassa?
Riippuu kelistä, renkaista ja alustasta. Sateella ei voi ajaa lujaa mutkiin slickseillä, kuivalla kelillä voi.
Mitä vaihdetta pitää käyttää?
Sitä, millä saadaan paras kiihtyvyys mutkasta ulos.
Kuinka paljon ennen mutkaa pitää jarruttaa?
Riittävän aikaisin, ettei auto puske ulos. Ensi alkuun jarruttaa aina kauimmaisella merkillä "lossit kiinni" ja jos täytyy painaa kaasua ennen mutkaa, jarruttaa seuraavalla kierroksella myöhemmin jne. kunnes kaasua ei tarvitse painaa enää ennen mutkaa.
Mistä tietää voiko ajaa kovempaa?
Jos jarrutuksen jälkeen täytyy painaa kaasua mutkaan, silloin olisi voinut ajaa kovempaa. Jos auto ei luisu yhtään, niin todennäköisesti olisi voinut ajaa kovempaa.
Älä turhaan stressaa etukäteen. Radalle vaan ja vähitellen opettelemaan. Alastaro on varsinkin sellainen rata, joka vielä sallii virheitä (=jos vetää mutkassa pitkäksi, ei käy kuinkaan, koska ei ole rengasvalleja/kaiteita; renkaat suoraan ja kanttarin yli hiekalle/nurmelle ja sieltä takaisin radalle).
Radalla on hyvin tilaa opetella auton käyttäytymistä ääritilanteissa. Siis nimenomaan radalle kannattaa lähteä, jos ei oikein ole tuntumaa/kokemusta auton käytöksestä, kun
1) mennään mutkaan ylikovaa
2) nostetaan kaasu kesken mutkan
3) painetaan kaasua kesken mutkan
4) jarrutetaan kesken mutkan
5) tehdään nopea ohjausliike (käännetään rattia) kesken mutkan
...a) veto päällä
...b) kesken jarrutuksen
6) tehdään täysjarrutus + 100 km/h nopeudesta
.
.
.
.
yms. yms.
Ai miksi kaikkia edellämainittuja kannatta kokeilla radalla?
1) Radalla ei ole vastaantulijoita.
2) Radalla on tilaa
3) Radalla on aikaa (vain kolme autoa kerrallaan, n. 20 s välein)
4) Jos jotain menee pieleen (esim. auto pyörähtää, ei käy kuinkaan)
5) Vähitellen oppii reagoimaan oikein auton käytökseen nimenomaan ääritilanteissa, joten liikenteessä, kun tulee se yllättävä paikka, että täytyy tehdä äkkijarrutus + nopea väistö maantienopeudessa, ei tarvitse ihmetellä, vaan perstuntumalla tietää, mihin auto pystyy ja mitä autolla voi tehdä.
Ja radalla saa polttaa kumia :cool:
JORVETTE
07.09.2009, 23:31
Kun en ole koskaan ajanut radalla, paitsi sisällä kartingia ja ulkona ovaalia niin, miten Alastaron radalla ajetaan manuaalivaihteisella L98 C4:lla?
Miten kovaa voi ajaa missäkin mutkassa?
Mitä vaihdetta pitää käyttää?
Kuinka paljon ennen mutkaa pitää jarruttaa?
Mistä tietää voiko ajaa kovempaa?
http://www.alastarocircuit.fi/galleria_ratakartta2008a.jpg
Montakohan minkäkin mallin autoa sinne tulee? Osais tehä valmiiks oikeen määrän numerolappuja.
Minulle on aina ollut haaste löytää takaisin lähtöpaikalle; tällaista karttaa liikenneympyröineen alueesta en ole ennen nähnyt... ilmankos rata on niin haastava!
Yorcci laittoi jo niin tyhjentävän vastauksen, että loppu on enää harjottelusta kiinni. Ja ehkä rattimiehen geeneistä.
Omat kommenttini:
Aja ensi hitaammi ja sitte kovempaa. Totut rataan ja autosi käyttäytymiseen. Purista pikku hilijaa enemmä. Jarrutuspaikat ja vaihteet löytyy sitte prosessin mukana itestää. Rajatkin tulee vastaan. Rataennätystä ei kannata koittaa rikkoa eka näkemältä, ens kesänä sitte.
Ihan tupelo kuski oon ite, mutta nuin lähtisin radalle :D
15.30 Pirkkalan ABC:llä kuulostaa sopivalta.
Eli Jämsästä vaikka 14.00 niin ehtii pysähtymään Pirkkalassa.
No Jyskälästä vois porukkaa kerääntyä Keljon ABC:lle joskus 13:00 ja lähteä kohti Jämsää + Tamperetta n. 13:15 (Jämsään ajaa melko tarkkaan kolme varttia, kun ei ole kiire mihinkään).
Minulle on aina ollut haaste löytää takaisin lähtöpaikalle; tällaista karttaa liikenneympyröineen alueesta en ole ennen nähnyt... ilmankos rata on niin haastava!
Öö..en minäkään. Onks siellä muka tollaset "liikenneympyrät" nykyään ?
Hitsi taidan olla Sallassa just tona viikonloppuna , mutta koitan päästä tonne. Onhan varttirykäsyä kans ?
Onhan varttirykäsyä kans ?
Rata-aikaa näyttäisi olevan kolme tuntia...
Öö..en minäkään. Onks siellä muka tollaset "liikenneympyrät" nykyään?Ainakin ilmakuvassa näyttää olevan. Liekö ollu siellä "aina.":confused: http://www.alastarocircuit.fi/galleria_maisema2008001.jpg
Sörsselssön
08.09.2009, 22:23
Tuo on mukava rata ajaa - tullut joskus vedettyä siellä pitkä päivä sitä katupyörällä.
Omaan tahtiin totutellen, opetellen mutkia, ajolinjoja ja jarrutuspisteitä. Ei mitään äkkinäisiä ajolinjojen epäloogisia vaihtoja - nopeammat ohittakoon. Ja edelleenkin: omaan tahtiin ja omien rajojen mukaan. Auto kuntoon eli nesteet sun muut remmit tarkistaen jne.
Öö...sanoinko mä jo, että omaan tahtiin?
PS. Jos harrastat PC:llä ajopelejä niin ainakin rFactorille Alastaron rata on tarjolla. Helppoa opetella radan perusteet etukäteen.
Auto kuntoon eli nesteet sun muut remmit tarkistaen jne.
Hyvä muistutus!
Omaan huussiin vaihdettiin tänään uudet eturenkaat, kytkinnesteet ja vaihdelaatikon öljyt.
Hyvä muistutus!
Omaan huussiin vaihdettiin tänään uudet eturenkaat, kytkinnesteet ja vaihdelaatikon öljyt.
Mä olisin veikannu, että takarenkaat..
Finnshark
09.09.2009, 03:10
Kyllä nuo liikenneympyrät ovat Alastarolla olleet niin kauan kuin muistan. Ne on vain sopivasti "maisemoitu" siten että ei radalla ajaessa niitä helposti näe.
Kannattaa muuten huomioida että klubin ratapäivillä on ollut käytössä ylävarikko. Eli tuo kartan pitlane in ja out eivät ole olleet käytössä! Radalta on tultu pois siirtyen pääsuoran jälkeen kiihdytyssuoralle ja sieltä jarruttelun jälkeen vasemmalle ja takaisin ylävarikolle. Ylävarikko on siis tuolla missä kartassa lukee Spectators. Ilmakuvasta näkeekin varikon. Lienee sama käytäntö tänäkin vuonna käytössä?
Mä olisin veikannu, että takarenkaat..
No ei noi enää kauaa kestä, johan tässä on toista kuukautta mennytkin yksillä renkailla.
Onhan varttirykäsyä kans?Ei ole.
Toivomus on että ajamaan tulevat olisivat paikalla noin 9.30.
Aluksi käydään läpi paperityöt ja kerrataan ajotapa sekä järjestelyt. Jokainen autokunta saa todennäköisesti puoleksi tunniksi pienen tehtävän (kannattaa siis ottaa kaveri mukaan hoitamaan nakkia).
Noin 10.00 ajetaan letkassa muutaman kierros rauhallisesti. Tällöin kypärä ei ole pakollinen. Kärkiauto pyrkii ajamaan oikeita linjoja. Jonossa on hyvä pyrkiä seuraamaan linjoja niin voi oppia jotain.
Noin 10.15 aloitetaan ajattaminen. Radalle päästetään todennäköisesti neljä autoa kerralla ja ajetaan kolme kokonaista kierrosta (siis lähtökierroksen lisäksi kolme kierrosta.) KYPÄRÄ PÄÄHÄN ja IKKUNAT KIINNI.
ILMOTTAUTUKAA KANNISTOON TULOSTA tänne tai suoraa minulle mika.kurkipaa(at)kolumbus.fi
ILMOTTAUTUKAA KANNISTOON TULOSTA tänne
Yorcci & kukkamekko
Tulossa kannistoon ja radalle.
VetteMan
10.09.2009, 15:04
Kannistoon ja radalle:cool:
kännistoon ja raralle.tod.näk.x1...
Ei ole.
Höh, sit mä en tuu. [-(
Höh, sit mä en tuu. [-(enk mä
Harmi, kuusi olis ollut kiva kun vartille olis saatu nopeitakin vehkeita.,,,,kavereitten,,860Nm luulis vartin taittuvan
Höh, sit mä en tuu. [-(
Enkä mää :neutral:
Kaikkee ei voi saada aina ja joka kerta. Jos tuolla Alastarolla vois ajaa yhtäaikaa rataa ja varttimailia ni sit ois kolmesa tunnisa kerennykin molempia ajamaa.
Vaan eipähän sitä tiiä, jos joskus jossain joku kaunis päivä järkätään vaikka pelkkä varttimaili. Ainiin, montakos Vettee muutes oli viimeks Kiikalassa?
Kaikkee ei voi saada aina ja joka kerta. Jos tuolla Alastarolla vois ajaa yhtäaikaa rataa ja varttimailia ni sit ois kolmesa tunnisa kerennykin molempia ajamaa.
Vaan eipähän sitä tiiä, jos joskus jossain joku kaunis päivä järkätään vaikka pelkkä varttimaili. Ainiin, montakos Vettee muutes oli viimeks Kiikalassa?
Alastarossa on pito kohdillaan
No,eihan sita aikaa paljoon ole.ehka parempi keskittya pelkkaan rataan.
Yorcci & kukkamekko
Sekä Kannistoon että radalle molemmat :D
Mukana ollaan, jos C4 on läjässä tuohon mennessä.....:confused:
Kaikkee ei voi saada aina ja joka kerta. Jos tuolla Alastarolla vois ajaa yhtäaikaa rataa ja varttimailia ni sit ois kolmesa tunnisa kerennykin molempia ajamaa.
Vaan eipähän sitä tiiä, jos joskus jossain joku kaunis päivä järkätään vaikka pelkkä varttimaili.
Kaunis päivä vielä tänä syksynä? Saako tuonne varttisuoralle kuitenkin mennä rata ajon lomassa touhuamaan ja testaan pitoa g tekillä?
PS. Jos harrastat PC:llä ajopelejä niin ainakin rFactorille Alastaron rata on tarjolla. Helppoa opetella radan perusteet etukäteen.Kiitti vinkistä. Tänään aloin harrastamaan ja ostin ratinkin 13 €:lla:sunny: jotain 2:40 paras aika Alastarolla ja ei siitä ajosta tuu yhtään mitään. Koko ajan pyörähtelen ja törmäilen puihin.http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=9877&d=1252875380Jos oikeesti autolla ajo ois yhtä vaikeeta ku pelissä, niin kaikki ajas monta kolaria joka päivä ja ratapäiviltä ei kukaan selviäis hengissä, tai sit en vaan osaa:(
Saako tuonne varttisuoralle kuitenkin mennä rata ajon lomassa touhuamaan ja testaan pitoa g tekillä?En tiedä saako vartille mennä laisinkaan. Tietäskö Kurkis tai Juzzi?
Vartille menossa aika riskit silloin, kun joku ajaa mutkarataa. Jos viimeisestä mutkasta lipsahtaa pitkäksi niin tulee kiihdytyssuoralle.
Joskus ollaan muutaman auton porukalla ajettu niin että radiolla/puhelimella on annettu lähtölupa varttia testanneelle, mutta isommalla automäärällä aika hankalaa.
Katsotaan paikanpäällä paljonko autoja on ja onko mahdollista ajaa testejä vartilla.
Koko ajan pyörähtelen ja törmäilen puihin.
Onks siellä radalla puitakin?
No en mie ihan varmaks tiiä miksä noita vihreitä nimitetään mitä tossa radan reunalla maasta törröttää:p Tukkeja?http://www.alastarocircuit.fi/galleria_maisema2008001.jpgNii, että taitaapi jäädä oikeet radalla ajelut meikäläiseltä väliin, kun ei kehtais todellisessa elämässä puihin törmäillä yli satasen vauhdissa.
No en mie ihan varmaks tiiä miksä noita vihreitä nimitetään mitä tossa radan reunalla maasta törröttää:p Tukkeja?
Nii, että taitaapi jäädä oikeet radalla ajelut meikäläiseltä väliin, kun ei kehtais todellisessa elämässä puihin törmäillä yli satasen vauhdissa.
No täytyy ihan tosissaan jo yrittää osua puuhun, jos Alastarossa puuhun törmää ;)
Pyörähtelyssä ei ole mitään hätää. Minä kun olin ensimmäistä kertaa Alastarossa ratapäivillä, en päässyt kuin yhden 'ehjän' kierroksen. Reilusti toistakymmentä kierrosta enemmän ja vähemmän pyörähdellen...mutta hauskaa oli! Ja radan ulkopuolella ei käyny muuta kuin takarenkaat :D
Siellähän voi ajaa ihan omaan tahtiin, ei ole pakko vetää limitillä...
Siis jokainen ajaa omaa tahtia! Ei ne puut onneksi radalla kasva ja ennen kaikkea radalla oppii parhaiten oman Veten käyttäytymisen ehkä esim. ääritilanteissa: Josta on apua ihan jo normi liikenteessä.
Pyydä vaikka jotain näyttämään, miten mutkat ajetaan, niin fiilis vain paranee:D
No en mie ihan varmaks tiiä miksä noita vihreitä nimitetään mitä tossa radan reunalla maasta törröttää:p Tukkeja?
http://www.alastarocircuit.fi/galleria_maisema2008001.jpg
Nii, että taitaapi jäädä oikeet radalla ajelut meikäläiseltä väliin, kun ei kehtais todellisessa elämässä puihin törmäillä yli satasen vauhdissa.
Sörsselssön
15.09.2009, 21:08
Nii, että taitaapi jäädä oikeet radalla ajelut meikäläiseltä väliin, kun ei kehtais todellisessa elämässä puihin törmäillä yli satasen vauhdissa.
Mää voin tulla kartturiksi opastamaan jos meinaa uskon puute yllättää - taidan olla läsnä katsomossa incognito ja silleen. :batman:
Mites ratamaksu ei jäsenille? Kaveri haluaisi vähän kokeilla käyttöpeliään.
Corvette63
15.09.2009, 22:03
Mites ratamaksu ei jäsenille? Kaveri haluaisi vähän kokeilla käyttöpeliään.
25e. Varmaan muiden päästäminen radalle kuitenkin edellyttää, että Corvette-kuskit pääsevät ensin ajamaan sen verran kuin haluavat.
VetteMan
15.09.2009, 22:30
Mites ratamaksu ei jäsenille? Kaveri haluaisi vähän kokeilla käyttöpeliään.
Ensisijaisestihan kyseessä on ollut Corvetteille ja kerhon jäsenille tarkoitetut ratapäivät.
Jos radalla on ollut tilaa niin sitten muillakin autoilla sinne päässyt, tosin jäseniä jo ennestään kaikki tainut olla. Syystä tai toisella jollain muulla kun corvettella liikenteessä olleet.
Rata-aikaa en pysty takaamaan jos ei ole jäsen ja ei corvettella tule, mutta jos tilaa on niin eiköhän sinne jonkinlaisella rahallisella korvauksella pääse.
Ensisijaisesti kuitenkin vettet radalla ajavat.
Toivotaan että nykyinen ennustus pitää paikkansa:
http://www.foreca.fi/Suomi/tasmasaa/Alastaro
Liityin juuri jäseneksi netin kautta, toivottavasti pääsen radalle jäsen-statuksella.
Kuivalla kelillä tulee lähdettyä Alastarolle.
Lisäsin tietosi juuri jäsenrekisteriin. Pääset radalle jäsenenä mikäli maksat jäsenmaksusi viimeistään radalla minuuttia ennen ilmoittautumistasi ;) Ennemminkin käy, mutta sitten kannattaa ottaa kuittikopio mukaan, koska maksut eivät välttämättä näy samana päivänä CCoF:n tilillä.
Tuolta "videot" ja Video34 niin voi muistella rataa ja vilkuilla linjoja.
http://www.nieminenracing.org/
Tuolta "videot" ja Video34 niin voi muistella rataa ja vilkuilla linjoja.
http://www.nieminenracing.org/
Tolleen vie taituri autoa Alastarossa. Ei muuta kun linjat mieleen, ja sitten vaan samalla lailla! ;)
No voi hemmetti, tuollahan on joku betonimuurikin puiden lisäksi edessä tuolla viimeisessä mutkassa Huhhuh:shock: Eikä miulla oo ajohanskoja, -kenkiä eikä -pukuakaan. On tää surkeeta:( Mitkähän normaalit vaatteet suojais parhaiten tulelta?
Ainiin, Kurkis lupautui jo viime viikolla näyttämään ajolinjoja autollani ja neuvomaan vieressä, kun ajan. (Uskaltautuukohan se oikeesti aloittelijan kyytiin):confused:
Eikä miulla oo ajohanskoja, -kenkiä eikä -pukuakaan. On tää surkeeta:( Mitkähän normaalit vaatteet suojais parhaiten tulelta?
Karvalakki, paksu villapaita, sarkatakki, nahkarukkaset ja teryleenihousut kera pitkävartisten pieksujen. Reppuun senverran eväitä että jos kauas mettään ajaa niin ei kuole nälkään ennenkuin löytävät. :joker:
Hei,
Onkos tämä trolli? Olithan sä mukana Poppiksen Cruisingissa ja ei niitä mutkateitä aikaisemmin vedetty sitä vauhtia:oops: Sori vaan muille osallistujille! Paha rasti, kun ZR-1:n takapuskurissa + juhlakalu heti sen perässä:D
No voi hemmetti, tuollahan on joku betonimuurikin puiden lisäksi edessä tuolla viimeisessä mutkassa Huhhuh:shock: Eikä miulla oo ajohanskoja, -kenkiä eikä -pukuakaan. On tää surkeeta:( Mitkähän normaalit vaatteet suojais parhaiten tulelta?
Ainiin, Kurkis lupautui jo viime viikolla näyttämään ajolinjoja autollani ja neuvomaan vieressä, kun ajan. (Uskaltautuukohan se oikeesti aloittelijan kyytiin):confused:
Ei hitto, että repesin tolle eväitä reppuun jutulle :)
Jaa miksei huoleta normiliikenteessä? Nokun en yritäkkään ajaa niin kovasti, kun auto kulkee ja ajan samaa tuttua reittiä 2x joka päivä. Radalla luultavasti tuntus pöljältä ajaa 50-80 kmh vaikkei se kiellettyä olekaan.
Jos tota kotikatua ajelis 140 kmh, niin kyllä se viimisen mutkan 30 metriä syvä rotko vähän huolettas, ainakin parilla ekalla kerralla. ;)
Yorccin "kuittailu" ei ollu yhtään asiatonta. Radallahan ei ole vastaantulijoita ja normiliikenteessähän kuka tahansa vastaantulija voi ajaa nokkakolarin koska tahansa.
No joo, menihän toi kuittailu vähän överiksi :oops:
Mutta ei siitä radalla ajamisesta tarvitse huolissaan olla, siellä se pelin henki sitten selviää.
Toivottavasti ei mene OT:ksi!
Katsoin Videot33 ja 34 ja molemmissa näkyi selvästi, että heikompi tehoisella autolla pääsee hieman parempiin kierrosaikoihin. Mielestäni kuski otti liian sisältä kurvit, jolloin pystyi avamaan kaasun suoralle hieman myöhemmin kuin edellä ajava? Enpä ole mikään rata-ässä, mutta mielestäni Video33 (Kemora) sen näkee aika selkeästi, kuinka eri tavalla mutkat Possu ottaa ja kuitenkin pysyy edellä...
Joka tapauksessa hienoa katseltavaa:D
Tolleen vie taituri autoa Alastarossa. Ei muuta kun linjat mieleen, ja sitten vaan samalla lailla! ;)
Toivottavasti ei mene OT:ksi!
Katsoin Videot33 ja 34 ja molemmissa näkyi selvästi, että heikompi tehoisella autolla pääsee hieman parempiin kierrosaikoihin. Mielestäni kuski otti liian sisältä kurvit, jolloin pystyi avamaan kaasun suoralle hieman myöhemmin kuin edellä ajava? Enpä ole mikään rata-ässä, mutta mielestäni Video33 (Kemora) sen näkee aika selkeästi, kuinka eri tavalla mutkat Possu ottaa ja kuitenkin pysyy edellä...
Joka tapauksessa hienoa katseltavaa:D
Mun asiantuntemus ei riitä arvostelemaan Nieemisen Tonin ajolinjoja, mutta mulle on kerrottu, että takatuupparilla ja etuvetoisella linjat olisivat vähän erilaiset kun näillä kevytperäsillä takavetoisilla. Tiedä häntä sitten.
Ainakin näin aluksi tällaisen amatöörin kannattaa mun mielestä kuitenkin ottaa oppia noista linjoista, koska onhan toi Toni voittanut paljon noita super saloon kilpailuja näillä kotomaan radoilla. Tollaisella Bemarilla ajetaan periaatteessa ihan samalla tavalla, kun kornetillakin.
Jos noissa linjoissa on selvästi jotain vikaa, niin silloinhan on tietenkin korjattava tilanne, ja ajettava niitä omasta mielestä parempia linjoja. Kellohan sen sitten näyttää paraniko ajat, vai huononiko. Tätähän se testaaminen on.
Harjoitus tekee mestarin.
Sitten kun omat taidot on saavuttaneet mukamas huippunsa, tuleekin joku joka sanoo että ajappas toi mutka tolleen ja toi silleen, ja jumalialauta - ajasta hävisi taas 0,5 s! Turha kuvitella että nyt mä sen osaan, ehei, aina on parannettavaa.
Ja se hyvät ystävät, se on radalla ajamisessa kivaa! Aina voi ajaa vielä pikkusen paremmin!:sunny:
Joo tiedetään la illallahan ne parhaat ajot olis, mutta onko lähtiöitä su aamusta Alastaroon päin täältä tussulan / hki kulmilta? Sää varauksella toki mennään :sunny:
"Katsoin Videot33 ja 34 ja molemmissa näkyi selvästi, että heikompi tehoisella autolla pääsee hieman parempiin kierrosaikoihin. Mielestäni kuski otti liian sisältä kurvit, jolloin pystyi avamaan kaasun suoralle hieman myöhemmin kuin edellä ajava? Enpä ole mikään rata-ässä, mutta mielestäni Video33 (Kemora) sen näkee aika selkeästi, kuinka eri tavalla mutkat Possu ottaa ja kuitenkin pysyy edellä..."
Toni ottaa tuossa viimeisessä mutkassa "liian aikaisin" sisään ihan vain siksi ettei takana väijyvä kilpakumppani työntäisi jarrussa nokkaa sisäpuolelle ja pakottaisi sen jälkeen jättämään itselleen tilaa. Porsche ajaa sen paremmalla linjalla ja pääsee näin paljon paremmin ulos mutkasta.
Samoin siinä (oliko video 29) missä Porsche lopussa ajaa kolarin ja ulos niin ihmettelin miksi Toni alussa kiertelee turhan ulkoa. Syy oli sinänsä sama: Oli toinen auto jo rinnalla.
Kisassa ei aina voi ajaa optimi-linjaa, jos on kilpailutilanne menossa. Meillä ratapäivillä näin ei ole vaan linjoja voi pääasiassa hakea rauhassa.
Tapio.L.
17.09.2009, 16:27
Joo tiedetään la illallahan ne parhaat ajot olis, mutta onko lähtiöitä su aamusta Alastaroon päin täältä tussulan / hki kulmilta? Sää varauksella toki mennään :sunny:
Sano vaan että monelta ja mistä :D
Voisiko adminit perustaa uuden threadin, jonne laitetaan nämä rata-ajo vinkit + siirtää sinne asiaan kuuluvat viestit? Voisi olla hyödyllistä valmistautessa ratapäivään?
Kuitenkin kommentoisin juuri video33:ta: En tiennyt kuka ajoi, mutta usein Toni otti kurvin sisemmältä kuin Possu, jolloin hän ei pystynyt kiihdyttämään suoralle riittävän aikaisin, jotta olisi päässyt Possusta ohi. Voi olla, että takana oli joku kilpakumppani, jonka vuoksi piti ajaa mutkat sisempää, eikä sen vuoksi saanut riittävää suoranopeutta?
Kuitenkin juuri tässä on mielestäni rata-ajon suola: Yrittää etsiä itselle sekä autolle paras ja nopein ajolinja. Ajoharjoittelu sekä kilpaa ajaminen, molemmissa on toisaalta vähän samaa. Kilpaa ajaessa täytyy tosin enemmän katsoa tiiviimmin peileihin yms. monta muutakin asiaa.
"Katsoin Videot33 ja 34 ja molemmissa näkyi selvästi, että heikompi tehoisella autolla pääsee hieman parempiin kierrosaikoihin. Mielestäni kuski otti liian sisältä kurvit, jolloin pystyi avamaan kaasun suoralle hieman myöhemmin kuin edellä ajava? Enpä ole mikään rata-ässä, mutta mielestäni Video33 (Kemora) sen näkee aika selkeästi, kuinka eri tavalla mutkat Possu ottaa ja kuitenkin pysyy edellä..."
Toni ottaa tuossa viimeisessä mutkassa "liian aikaisin" sisään ihan vain siksi ettei takana väijyvä kilpakumppani työntäisi jarrussa nokkaa sisäpuolelle ja pakottaisi sen jälkeen jättämään itselleen tilaa. Porsche ajaa sen paremmalla linjalla ja pääsee näin paljon paremmin ulos mutkasta.
Samoin siinä (oliko video 29) missä Porsche lopussa ajaa kolarin ja ulos niin ihmettelin miksi Toni alussa kiertelee turhan ulkoa. Syy oli sinänsä sama: Oli toinen auto jo rinnalla.
Kisassa ei aina voi ajaa optimi-linjaa, jos on kilpailutilanne menossa. Meillä ratapäivillä näin ei ole vaan linjoja voi pääasiassa hakea rauhassa.
Joo tiedetään la illallahan ne parhaat ajot olis, mutta onko lähtiöitä su aamusta Alastaroon päin täältä tussulan / hki kulmilta? Sää varauksella toki mennään :sunny:
Sano vaan että monelta ja mistä :D
Minä voisin kans lähteä sunnuntaina. Kelivarauksella toki...
Minä voisin kans lähteä sunnuntaina. Kelivarauksella toki...
Juu mä oisin lähössä kans, ei muuta kun paikka ja aika niin siitä sitten.
ratblock
18.09.2009, 09:36
hlinnasta vois liittyä seuraan jossain forssan kohdalla....
Mulla olisi vanhastaan valmiina nuotitus reitille:
Puistola – Kehä III – Hämeenlinnanväylä – Klaukkala – Röykkä – Karkkila – Forssa – Turun VT – Palikkala - Loimaa – Alastaro.
Tankkaus & rengaspaineet Loimaan Nesteellä.
Olisko Klaukkalan Shell ja Neste Forssa Autokeidas hyvät paikat kasvattaa letkaa? Lähtöajat Puistola 7:00, Klaukkala 7:20, Forssa 8:45.
Mulla olisi vanhastaan valmiina nuotitus reitille:
Puistola – Kehä III – Hämeenlinnanväylä – Klaukkala – Röykkä – Karkkila – Forssa – Turun VT – Palikkala - Loimaa – Alastaro.
Tankkaus & rengaspaineet Loimaan Nesteellä.
Olisko Klaukkalan Shell ja Neste Forssa Autokeidas hyvät paikat kasvattaa letkaa? Lähtöajat Puistola 7:00, Klaukkala 7:20, Forssa 8:45.
Klaukkalan shell klo 7.20 :thumrigh:
Mennäänkös issis jo "letkassa" Kervoosta sinne:wink:
Klaukkalan shell klo 7.20 :thumrigh:
Mennäänkös issis jo "letkassa" Kervoosta sinne:wink:
Joo,
Olisko Alikeravantien Neste klo 7.00 hyvä? Vai onko liian myöhään/aikaisin?
Kannistosta on nyt majoitukset ja iltapalat varattu ilmottautuneille (ja varmuuden vuoksi muutamalle ilmottautumattomallekin, joten mukaan vaan). Iltapala joskus kuuden nurkilla. Sitten saunomista ja maltillisesti olutta (OMAT KALJAT MUKAAN). Sitten illemmalla vielä makkaranpaitoa grillikatoksella.
Radalle suunnataan aamulla yhdeksän nurkilla niin että ollaan perillä hyvissä ajoin. Kaikki muutkin ajoissa paikalle.
Tää tuli vähän myöhää mutta tulossa ollaan T.Ismo
Kannistosta on nyt majoitukset ja iltapalat varattu ilmottautuneille (ja varmuuden vuoksi muutamalle ilmottautumattomallekin, joten mukaan vaan). Iltapala joskus kuuden nurkilla. Sitten saunomista ja maltillisesti olutta (OMAT KALJAT MUKAAN). Sitten illemmalla vielä makkaranpaitoa grillikatoksella.
Radalle suunnataan aamulla yhdeksän nurkilla niin että ollaan perillä hyvissä ajoin. Kaikki muutkin ajoissa paikalle.
Yritetään mukaan ,,,tuun kun näkyy.
Zetankin pitäis 7 aikaa sunnuntaina lähteä lahdesta..letkan perään vaan,,,kiirettä pitää. Itse yritän ryhmittyä lähemmäs lauantaina.
Täällä Keski-Suomen kolmen auton osasto on jo hetken odotellut Tampereen Corvetteja Pirkkalaan saapuviksi ;) Saapi nähdä, tuleeko Treelta enemmän autoja kuin Jkl:stä.
Joo,
Olisko Alikeravantien Neste klo 7.00 hyvä? Vai onko liian myöhään/aikaisin?
Jeps klo 7.00
Zetankin pitäis 7 aikaa sunnuntaina lähteä lahdesta..letkan perään vaan,,,kiirettä pitää. Itse yritän ryhmittyä lähemmäs lauantaina.
Liitynkin zetan jatkoksi aamulla
Olipas loistava keli. Autojakin oli 35 paikalla. 3 tuntia oli yllättävän lyhyt aika. Pääsinhän miekii st alle 2 min kierroksen , kun oli hyvä kartanlukija.
Vähän pitää vielä treenata 1:20 tavoitteeseen :) Onhan se varttimailin betonimuuri näköjään aika kaukana vaan on siihenkin kuulemma joku joskus törmänny.
Sörsselssön
20.09.2009, 15:39
Jeps, keli oli hieno. Komeita autoja runsaasti näkösällä ja varsin menevän näköistä ajoa. :thumrigh:
Finnshark
20.09.2009, 16:53
Kuvia, kuvia, kuvia näkyville meille jotka emme ratapäiville syystä tai toisesta päässeet. Galleriaan on avattu oma osio Alastaron kuville, joten sinnekin niitä voi latailla! :cool:
Lystiä meininkiä radalla. Aikaisemmin ei olekaan tekniikkavaurioita näin runsaasti sattunut.
Radanhoitaja Ismo halusi myös välittää kiitokset ripeälle talkooporukalle radan siivouksesta. Hyvin näytti siivousvälineet pysyvän corvettemiesten käsissä.
Omasta puolestani vielä kerran kiitokset kaikille niin ajamiseen kun siivoukseenkin osallistuneille.
Tapio.L.
20.09.2009, 16:57
Kuvia, kuvia, kuvia näkyville meille jotka emme ratapäiville syystä tai toisesta päässeet. Galleriaan on avattu oma osio Alastaron kuville, joten sinnekin niitä voi latailla! :cool:
360 RAW muunnosta tehtävänä, elikkä siis illalla vasta saatte kuvia :D
Kaksi hevoslaumaa kohtaa.
http://penthouse.homelinux.net/fs09/hevoslaumat1.jpg
http://penthouse.homelinux.net/fs09/hevoslaumat2.jpg
Pieni auto preerialla.
http://penthouse.homelinux.net/fs09/autopreerialla.jpg
groovyjay
20.09.2009, 17:47
Machos thankjuus. On hieno toi kuva sun omasta raketista. :cool:
roadster
20.09.2009, 19:22
Kiitokset kaikille vaivaa nähneille ja vinkkejä antaneille. Tällä kertaa säästyin kuin ihmeen kaupalla isoilta huoltotöiltä session jälkeen. Tuli ehkä ajettu liian hiljaa?
Kiitokset Keski-Suomen, Jämsän ja Tampereen hepuille letkaseurasta mennen tullen ja muulle porukalle kiitokset seurasta. Kannistossa ja radalla oli taas lystiä koko rahan edestä ja kelikin suosi :sunny:
Jkl:n C5:t perätysten:
http://finnshark.com/gallery/images/14651.jpg
Tre & Jkl letkassa:
http://finnshark.com/gallery/images/14650.jpg
http://finnshark.com/gallery/images/14648.jpg
Ja nyt ollaan jo melkein tontilla:
http://finnshark.com/gallery/images/14652.jpg
Onnea kovaa ajaneille ja ennätyksiään parantaneille. Ja alan kuulostaa rikkinäiseltä levyltä, mutta se LS:n soundi...naminami!
Omalta osalta ajolinjojen parantelu tuotti aika uskomattomasti tulosta: entinen paras aika oli jotain luokkaa 1.48 yksin ajettuna ja tänään mentiin parhaimmillaan kaksi päällä 1.35 huolimatta pienistä ja vähän isommista sladitteluista aina välillä :D
Jarrutuksissa sai huomata, että C5-jarrupäivitys oli hyvä päätös. Jarrut kestivät loistavasti koko päivän, vaikka tahkosinkin rataa mahdollisimman ahkerasti. Viimeisillä kierroksilla oli pientä pehmenemistä polkimessa (painui aika syvään), mutta jarruteho pysyi koko ajan, vaikka pientä tärinää ilmaantuikin. Syynä täristykseen oli se, että uritetut ja rei'itetyt sport-levyt eivät ole millään tavalla tehtäviensä tasalla...
http://finnshark.com/gallery/images/14645.jpg
http://finnshark.com/gallery/images/14646.jpg
http://finnshark.com/gallery/images/14647.jpg
Eli ainakin täällä viskataan noilla 'sport'-levyillä kuikkaa persuuksiin ja otetaan pelkästään uritetut levyt tilalle. Kaksi ratasessiota ja levyt aivan entiset... :mad:
Galleriaan heitin muutaman kuvan Kanniston matkalta.
Täytyisi saada vielä tuosta omasta muutaman kierroksen in-car -videosta käännettyä .wmv Machon serverille.
Kuvia, kuvia, kuvia näkyville meille jotka emme ratapäiville syystä tai toisesta päässeet. Galleriaan on avattu oma osio Alastaron kuville, joten sinnekin niitä voi latailla! :cool:
Siellä olis muutama foto matkalta Kannistoon ylläpidon mahtikäskyä odottamassa ;)
Finnshark
20.09.2009, 20:11
Siellä olis muutama foto matkalta Kannistoon ylläpidon mahtikäskyä odottamassa ;)
Fotoille annettu mahtikäsky ja ovat nyt kaikkien pällisteltävissä! Hienoja letkakuvia! Lisää kaivataan, varsinkin ratasessiosta! :cool:
Finnshark
20.09.2009, 20:12
Eli ainakin täällä viskataan noilla 'sport'-levyillä kuikkaa persuuksiin ja otetaan pelkästään uritetut levyt tilalle. Kaksi ratasessiota ja levyt aivan entiset... :mad:
Ei ole ensimmäinen auto, jossa kuulen samaa juttua. Rei'itykset eivät tahdo kestää moista rääkkiä, jos eivät ole oikeati kunnollisia (kalliita) levyjä.
groovyjay
20.09.2009, 20:25
Eli ainakin täällä viskataan noilla 'sport'-levyillä kuikkaa persuuksiin ja otetaan pelkästään uritetut levyt tilalle. Kaksi ratasessiota ja levyt aivan entiset... :mad:
Se on oikein! Ainoa oikea tapa saada vähän kestävämmät reikäjuusto levyt on ns. cast-in-holes , eli ei millään tahdo noi jälkeenpäin poratut reiät kestää "oikeanlaisessa" ajossa. :cool:
Fotoille annettu mahtikäsky ja ovat nyt kaikkien pällisteltävissä! Hienoja letkakuvia! Lisää kaivataan, varsinkin ratasessiosta! :cool:
Kiitokset, se oli toi emäntä, kun räpsi niitä kuvia. Lisäsin parit fotot tuohon aiempaan viestiini. Ratasessiosta ei ole täällä yhtään still-kuvaa, mutta kolmen kierroksen in-car -video omasta sähellyksestä valunee vielä tänään jakoon.
Huh mikä päivä.. Säät salli. Päivä alko 06 ja toss 21 aikoihin pääsi vihdoin kotia. Autot ei kyllä toimineet ja kestäneet. Yks setti -65:sen kyydissä tunnustellessa rataa. Yks setti CC-5:sen kyydissä.
Yks surullinen C6 toimitettu kotiin paluumatkalla. Pikaista paranemista odotellessa. Pari huussia tuli noukittua radan varresta.
Kiitokset kaikille muuten kyllä oli ihan hauska päivä. :cool:
Corvette63
20.09.2009, 22:04
Mitä sille surulliselle C6:lle kävi?
Mitä sille surulliselle C6:lle kävi?
Joku hihna luovutti...
Ensimmäistä kertaa olin ajamassa radalla. Hyvä maku jäi lopulta suuhun.
Jarrujen nopea hiipuminen ja invalaatikon toiminta latistivat aluksi hieman tunnelmia. Otin vinkistä vaarin ja ajoin viimeisen setin pääosin pakkokakkosella, jolloin mm mutkista kiihdyttäessä oli oikea vaihde pykälässä. Tuntui, että jarrutkin olisivat kestäneet paremmin, ehkä ajotapa pehmeni...
Tuleeko kierrosajat jakeluun vai olisiko ne pitänyt selvittää paikanpäällä? Nokian N79 sisäisellä GPS:llä ja RaceChronolla sain parhaaksi ajaksi 1.43 tasan. Pari mutkaa olisi voinut ajaa varmasti paaaljon lujempaa.
Keli oli kyllä mainio, seura mukavaa ja ennen kaikkea autot oliva upeita kupeita ja tosi nopeita.
Täytynee ottaa osaa varmaan joskus toistekin.
:cool:
Eihän mitään kierrosaikoja ole olemassakaan, koska emme ajaneet kilpaa... Radalla olleiden kannattaa kuitenkin ensi viikolla tarkkailla sähköpostiaan ;)
Tapio.L.
20.09.2009, 22:54
Kaikki kuvat ei vielä latautunut mutta laitetaan linkkiä kuitenkin :)
http://tabio.1g.fi/kuvat/Autot/Tapahtumat/Corvette+tapahtumat/CCOF+Alastaro+race+day+2009/
Corvette63
20.09.2009, 22:57
Upeita kuvia! Thanks!
groovyjay
20.09.2009, 23:10
Kaikki kuvat ei vielä latautunut mutta laitetaan linkkiä kuitenkin :)
http://tabio.1g.fi/kuvat/Autot/Tapahtumat/Corvette+tapahtumat/CCOF+Alastaro+race+day+2009/
Vet65 All out Race look puree! Sääli vaan, ettei tainnut sorvaukset piisata. :(
C6Z06 näytti olleen valttia, ainakin pystit oli annettu ko. Autojen omistajien kannateltaviksi. :cool:
Tsemppiä ja voimia kaikille joilla oli murheita. :(
groovyjay
20.09.2009, 23:10
Ja thänksit kuvista, on hienoja... taaaaaas!
Tsemppiä ja voimia kaikille joilla oli murheita. :(
Joo, samat sanat eri sävelellä...on se vaan aina halju fiilis, kun jonkun auto hajoaa.
Eihän mitään kierrosaikoja ole olemassakaan, koska emme ajaneet kilpaa... Radalla olleiden kannattaa kuitenkin ensi viikolla tarkkailla sähköpostiaan ;)
Olipa hyvä, että ajanoton puuttuessa minulla oli käytössä tuo RaceChrono ;)
Joo, samat sanat eri sävelellä...on se vaan aina halju fiilis, kun jonkun auto hajoaa.
Tuota tuota....minun mielestäni on se vaan aina väkevä vithutus fiilis, kun auto hajoaa, ja MINULLA on kokemusta.:rolleyes:
Toisaalta nyt on selvää se, että niitä titaanisia- ja muuten vaan kevyempiä osia pitää laittaa lisää sinne moottoriin, ja toimintasuunnitelma on olemassa. Ja tehoakin siinä tulee lisää, vaikkei olisi yhtään väliä.:cool:
Sörsselssön
20.09.2009, 23:28
Keksijähattu päähän vaan ja evoversiota kehiin. ;)
Finnshark
21.09.2009, 01:00
Kiitoksia Tapio kuvista! Hienoja autoja on ollut radalla ja mahtavan ilman oli kerhon väki taas saanut tilattua! :sunny:
Mukavasti on ollut autoja jonossa radalle pyrkimässä! :cool:
Ja tehoakin siinä tulee lisää, vaikkei olisi yhtään väliä.:cool:
Kuulostaa vakavalta ongelmalta! Tsemppiä kuitenkin nyt alkuvitutukseen.
Kiitos kaikille Kannisto- ja rataseurasta. Omat tavoitteet jäi saavuttamatta vaikka auto olikin vallan mainio ajelle. Lisää harjoittelua ja uudet renkaat niin kyllä se siitä.
LT5:lle hatun nosto. Hienosti pysyi moniventtiilikoneella uudenpien tahdissa.
Tuota tuota....minun mielestäni on se vaan aina väkevä vithutus fiilis, kun auto hajoaa, ja MINULLA on kokemusta.:rolleyes:
No sehän on selvä, että itseä se aina v1tuttaa, on siitä itselläkin vähän kokemusta. Tarkoitin tuolla edellisellä kommentilla, että sivustakatsojaakin harmittaa, vaikka oma auto toimisi kuin sveitsiläinen käkikello.
Toisaalta nyt on selvää se, että niitä titaanisia- ja muuten vaan kevyempiä osia pitää laittaa lisää sinne moottoriin, ja toimintasuunnitelma on olemassa. Ja tehoakin siinä tulee lisää, vaikkei olisi yhtään väliä.:cool:
No niin! :cool:
Lämmittelykierrokselta muutama minuutti liikkuvaa kuvaa..
http://www.youtube.com/watch?v=CCIGxQeipwM
Yorccin video tuli mulle, mutta kuvaton.com palvelu on toistaiseksi saavuttamattomissa. Laitanpa linkin kuitenkin valmiiksi jos vaikka huomenna toimisi.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/video-mirror/yorcci_alastaro_200909.wmv
kärsimättömimmät voivat imuttaa varayhteydestä
http://penthouse.homelinux.net/fs09/yorcci_alastaro_200909.wmv
(46mb)
Omalta osalta ajolinjojen parantelu tuotti aika uskomattomasti tulosta: entinen paras aika oli jotain luokkaa 1.48 yksin ajettuna ja tänään mentiin parhaimmillaan kaksi päällä 1.35 huolimatta pienistä ja vähän isommista sladitteluista aina välillä :D
Kerkesin vasta nyt kattoon ton videon, mutta se hotlappi ei tainnut eksyä siihen?
Kerkesin vasta nyt kattoon ton videon, mutta se hotlappi ei tainnut eksyä siihen?
Kyllä vaan. Se viimeinen kierros, kun sain melkein C6:n kiinni ja keltainen Zeta kuittaa pääsuoralla.
Kyllä vaan. Se viimeinen kierros, kun sain melkein C6:n kiinni ja keltainen Zeta kuittaa pääsuoralla.
Sekuntikellon kanssa täällä heilun ja se kierros on 1.37.. Vaikuttaakin siltä että somebody's wrong on the internet!!
Sekuntikellon kanssa täällä heilun ja se kierros on 1.37.. Vaikuttaakin siltä että somebody's wrong on the internet!!
Saattaa tulla kameralta .avi => .wmv -muunnoksesta. Tuo .wmv kun menee muistaakseni oletusasetuksilla ntsc-kenttätaajuudelle (60 Hz) ja kamera ottaa pal-kenttätaajuutta (50 Hz). Mutta tuokaan ei ihan suoraan selvitä, koska nopeusero pitäisi olla n. 4% ja kuvan pitäisi hieman nykiä ntsc:n 3:2 pulldownista johtuen.
Mutta tuo se nopein kierros pitäisi olla, koska muistaakseni kävin sen jälkeen tornissa tarkistamassa. (En nyt ruumiinosia lähde pantiksi laittamaan)
(En nyt ruumiinosia lähde pantiksi laittamaan)
Pahus... :joker:
No voit kuitenkin lohduttautua sillä että ilman kyyditettävää ja noita suddailuja se olisi mennyt sen 1.35.
Yllätyin itse kun käytin racechronoa ensimmäistä kertaa että kuinka informatiivinen se on, kierrosaikojen lisäksi näkee kaarrenopeudet ym. On jotain mitä verrata, siellä ajanotto tornissa kun käy aika tohina.
Kenelläs muilla muuten chrono oli käytössä ja minkälaisia miniminopeuksia ajoitte esimerkiksi tässä neljännessä, melko nopeassa mutkassa? Itse ajelin sen tietysti kusi sukassa ja hitain kohta olikin 104kmh..
http://penthouse.homelinux.net/fs09/chronomutka.jpg
Ajoin 106 km/h. On todellakin aika kiva ohjelma katsella jälkikäteen, että miten tuli ajettua.
Tuolle ei taida olla PC-versiota. Olisihan se kivampi katsella vähän isommalta näytöltä ja saisi kuvakaappauksia. Sitten tietysti, jos olisi mahdollisuus ladata muiden aikoja ja saisi laitettua vaikkapa oman punaisella ja kaverin sinisellä, niin pääsisi vertailemaan ajolinjoja ja nopeuksia. Tosin pitänee ottaa huomioon, se GPS:n epätarkkuus. Nythän tuossa kulkee se oma nopein vertailukierros sinisellä.
Muutin (http://www.routeconverter.de/index_en.html) ton RaceChronon NMEA:n GPX:ksi ja laitoin Quickrouteen. (http://www.matstroeng.se/quickroute/en/) Kaappasin videolle ja komffasin plokiin. Tästä (http://www.youtube.com/v/nCfcIsmrlNA&hl=en&fs=1) saapi sit ihmetellä miun ajonopeuksia.
Kenelläs muilla muuten chrono oli käytössä ja minkälaisia miniminopeuksia ajoitte esimerkiksi tässä neljännessä, melko nopeassa mutkassa? Itse ajelin sen tietysti kusi sukassa ja hitain kohta olikin 104kmh.
Piti kattoa tuosta janiv:n komffatusta plokista, että mikä mutka on kyseessä. Race Chronoa ei ole käytössä, mutta sellainen 110-120 km/h oli mittarin mukaan mutkaan käännettäessä ja veto päällä koko mutkan ajan. Las Palmasin jarrutukseen huiput 155-159 km/h. Tuolla 159 km/h:lla meinasi kyllä mennä jarrutus pitkäksi...
Saattaa tulla kameralta .avi => .wmv -muunnoksesta. Tuo .wmv kun menee muistaakseni oletusasetuksilla ntsc-kenttätaajuudelle (60 Hz) ja kamera ottaa pal-kenttätaajuutta (50 Hz). Mutta tuokaan ei ihan suoraan selvitä, koska nopeusero pitäisi olla n. 4% ja kuvan pitäisi hieman nykiä ntsc:n 3:2 pulldownista johtuen.
Ei tuo Machon sekkarikaan oo VTT:llä atomikellosta kalibroitu, eli noita videoita ei kannata kellotella kovin tarkasti. Varsinkaan muunnettuja. :cool:
Kiitokset kaikille muuten kyllä oli ihan hauska päivä. :cool:
ISO Kiitos sinne päin:cool:
Sekä koko järjestely ryhmälle, kyllä taas tuli huimalle jäsenmaksulle vastinetta.
Ja hauskaa oli....;)
t. yks :( 6
ISO Kiitos sinne päin:cool:
Sekä koko järjestely ryhmälle, kyllä taas tuli huimalle jäsenmaksulle vastinetta.
Ja hauskaa oli....;)
t. yks :( 6
Ja saithan sä palkinnonkin ajosuorituksesta.;)
Pari kierrosta Paccaninin kyydissä!
http://kuvapilvi.fi/finnshark/video-mirror/paccanini_alastaro_200909(xvid).avi (http://kuvapilvi.fi/finnshark/video-mirror/paccanini_alastaro_200909%28xvid%29.avi)
(112mb)
vara
http://penthouse.homelinux.net/fs09/paccanini_alastaro_200909(xvid).avi (http://penthouse.homelinux.net/fs09/paccanini_alastaro_200909%28xvid%29.avi)
ISO Kiitos sinne päin:cool:
Sekä koko järjestely ryhmälle, kyllä taas tuli huimalle jäsenmaksulle vastinetta.
Ja hauskaa oli....;)
t. yks :( 6
Tuliko kuinka pahaa jälkeä :confused:
Paccanini
27.09.2009, 19:27
Kenelläs muilla muuten chrono oli käytössä ja minkälaisia miniminopeuksia ajoitte esimerkiksi tässä neljännessä, melko nopeassa mutkassa? Itse ajelin sen tietysti kusi sukassa ja hitain kohta olikin 104kmh..
Meikäläisen enkkakierroksella (1:38.8) RaceChronon mukaan vauhti putosi nelosmutkassa hiljaisimmillaan 116,6 km/h. Uskoisin, että tuon mutkan pystyisi vetämään optimilinjoilla vakiorinkuloilla koko ajan yli 120 km/h. Las Palmasin jarrutuksen alussa mulla oli vauhtia 154,2 km/h. Las Palmas tosin meni täysin pieleen jarrujen hiipumisen takia vaikka aloitinkin jarrutuksen normaalia aiemmin.
VetteMan
27.09.2009, 21:15
Nelosmutka hitaimmillaan 120,9km/h, nopeimmassa 1.39.1 kierroksessa.
Paccanini
27.09.2009, 21:25
Nelosmutka hitaimmillaan 120,9km/h, nopeimmassa 1.39.1 kierroksessa.
No niin, siinä tuli uskonvahvistus asiaan. Jos ristitulella mennään mutkaan tota vauhtia, pitäisi uudemmallakin puukiilalla pystyä samaan. Ensi vuotta odotellessa...
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.