Alastaro Race Day 20.09.2009 klo 10-13 ja Kanniston tilan illanvietto 19.09.2009

[Yorcci]

Olisko aika jo aloittaa? Pari viikoahan tuohon on vielä aikaa, mutta ainakin Keski-Suomesta on lähdössä (aiemman n. yhden autokunnan lisäksi) ilmeisen vahva edustus jo Kanniston tilalle lauantaille. Mihin aikaan Tampereen letka lähtee ja mistä? Jämsän äijät otetaan toki matkalta letkaan mukaan.

Keski-Suomen heppujen kanssa on ollut myös puhetta, että sunnuntain paluumatkalla poiketaan ehdottomasti American Dinerissa "pienellä päivällisellä".

[Kurkis]

Onko 15.30 hyvä aika Tampereella? Vaikka Pirkkalan ABC:lla. Nälkäiset voi tulla vähän aikaisemmin niin voi ABC:lla haukata jotain. Kannistossa sitten illalla iltapalaa (salaattia, leipää ja makkaraa) tarjolla. Omat oluet mukaan huomioiden että ajot radalla alkaa seuraavana päivänä jo 10.00.

Laittakaa tänne ilmottautumisia kannistoon niin tietää varailla iltapaloja.

Ilmoitellaan vielä majoituksen, iltapalan ja aamupalan yhteishintaa meilillä. Majoitukseen kuuluu lakanat ja pyyhe. Hinta todennäköisesti 25€ per nuppi.

Rata jäsenille ilmainen.

[VetteMan]

15.30 Pirkkalan ABC:llä kuulostaa sopivalta.
Eli Jämsästä vaikka 14.00 niin ehtii pysähtymään Pirkkalassa.

[janiv]

Kun en ole koskaan ajanut radalla, paitsi sisällä kartingia ja ulkona ovaalia niin, miten Alastaron radalla ajetaan manuaalivaihteisella L98 C4:lla?

Miten kovaa voi ajaa missäkin mutkassa?
Mitä vaihdetta pitää käyttää?
Kuinka paljon ennen mutkaa pitää jarruttaa?
Mistä tietää voiko ajaa kovempaa?

Montakohan minkäkin mallin autoa sinne tulee? Osais tehä valmiiks oikeen määrän numerolappuja.

janiV:lta aika autokohtaisia kysymyksiä...

Viimeiseen kysymykseen löytyy aina vastaus, kun oikein yrittää.

[Yorcci]

Originally Posted by janiv

Kun en ole koskaan ajanut radalla, paitsi sisällä kartingia ja ulkona ovaalia niin, miten Alastaron radalla ajetaan manuaalivaihteisella L98 C4:lla?

Samoin kuin kaikilla muillakin autoilla. Myötäpäivään.

Originally Posted by janiv

Miten kovaa voi ajaa missäkin mutkassa?

Riippuu kelistä, renkaista ja alustasta. Sateella ei voi ajaa lujaa mutkiin slickseillä, kuivalla kelillä voi.

Originally Posted by janiv

Mitä vaihdetta pitää käyttää?

Sitä, millä saadaan paras kiihtyvyys mutkasta ulos.

Originally Posted by janiv

Kuinka paljon ennen mutkaa pitää jarruttaa?

Riittävän aikaisin, ettei auto puske ulos. Ensi alkuun jarruttaa aina kauimmaisella merkillä "lossit kiinni" ja jos täytyy painaa kaasua ennen mutkaa, jarruttaa seuraavalla kierroksella myöhemmin jne. kunnes kaasua ei tarvitse painaa enää ennen mutkaa.

Originally Posted by janiv

Mistä tietää voiko ajaa kovempaa?

Jos jarrutuksen jälkeen täytyy painaa kaasua mutkaan, silloin olisi voinut ajaa kovempaa. Jos auto ei luisu yhtään, niin todennäköisesti olisi voinut ajaa kovempaa.

Älä turhaan stressaa etukäteen. Radalle vaan ja vähitellen opettelemaan. Alastaro on varsinkin sellainen rata, joka vielä sallii virheitä (=jos vetää mutkassa pitkäksi, ei käy kuinkaan, koska ei ole rengasvalleja/kaiteita; renkaat suoraan ja kanttarin yli hiekalle/nurmelle ja sieltä takaisin radalle).

Radalla on hyvin tilaa opetella auton käyttäytymistä ääritilanteissa. Siis nimenomaan radalle kannattaa lähteä, jos ei oikein ole tuntumaa/kokemusta auton käytöksestä, kun

1) mennään mutkaan ylikovaa
2) nostetaan kaasu kesken mutkan
3) painetaan kaasua kesken mutkan
4) jarrutetaan kesken mutkan
5) tehdään nopea ohjausliike (käännetään rattia) kesken mutkan
...a) veto päällä
...b) kesken jarrutuksen
6) tehdään täysjarrutus + 100 km/h nopeudesta
.
.
.
.
yms. yms.

Ai miksi kaikkia edellämainittuja kannatta kokeilla radalla?

1) Radalla ei ole vastaantulijoita.
2) Radalla on tilaa
3) Radalla on aikaa (vain kolme autoa kerrallaan, n. 20 s välein)
4) Jos jotain menee pieleen (esim. auto pyörähtää, ei käy kuinkaan)
5) Vähitellen oppii reagoimaan oikein auton käytökseen nimenomaan ääritilanteissa, joten liikenteessä, kun tulee se yllättävä paikka, että täytyy tehdä äkkijarrutus + nopea väistö maantienopeudessa, ei tarvitse ihmetellä, vaan perstuntumalla tietää, mihin auto pystyy ja mitä autolla voi tehdä.

Ja radalla saa polttaa kumia

[JORVETTE]

Originally Posted by janiv

Kun en ole koskaan ajanut radalla, paitsi sisällä kartingia ja ulkona ovaalia niin, miten Alastaron radalla ajetaan manuaalivaihteisella L98 C4:lla?

Miten kovaa voi ajaa missäkin mutkassa?
Mitä vaihdetta pitää käyttää?
Kuinka paljon ennen mutkaa pitää jarruttaa?
Mistä tietää voiko ajaa kovempaa?

Montakohan minkäkin mallin autoa sinne tulee? Osais tehä valmiiks oikeen määrän numerolappuja.

Minulle on aina ollut haaste löytää takaisin lähtöpaikalle; tällaista karttaa liikenneympyröineen alueesta en ole ennen nähnyt... ilmankos rata on niin haastava!

[TomYum]

Yorcci laittoi jo niin tyhjentävän vastauksen, että loppu on enää harjottelusta kiinni. Ja ehkä rattimiehen geeneistä.

Omat kommenttini:

Aja ensi hitaammi ja sitte kovempaa. Totut rataan ja autosi käyttäytymiseen. Purista pikku hilijaa enemmä. Jarrutuspaikat ja vaihteet löytyy sitte prosessin mukana itestää. Rajatkin tulee vastaan. Rataennätystä ei kannata koittaa rikkoa eka näkemältä, ens kesänä sitte.

Ihan tupelo kuski oon ite, mutta nuin lähtisin radalle

[Yorcci]

Originally Posted by VetteMan

15.30 Pirkkalan ABC:llä kuulostaa sopivalta.
Eli Jämsästä vaikka 14.00 niin ehtii pysähtymään Pirkkalassa.

No Jyskälästä vois porukkaa kerääntyä Keljon ABC:lle joskus 13:00 ja lähteä kohti Jämsää + Tamperetta n. 13:15 (Jämsään ajaa melko tarkkaan kolme varttia, kun ei ole kiire mihinkään).

[Masa]

Originally Posted by JORVETTE

Minulle on aina ollut haaste löytää takaisin lähtöpaikalle; tällaista karttaa liikenneympyröineen alueesta en ole ennen nähnyt... ilmankos rata on niin haastava!

Öö..en minäkään. Onks siellä muka tollaset "liikenneympyrät" nykyään ?
Hitsi taidan olla Sallassa just tona viikonloppuna , mutta koitan päästä tonne. Onhan varttirykäsyä kans ?