65 street hooligan [Archive]

Pappatunturi

04.09.2011, 21:49

Tästä alkaa pienimuotoinen TLC projekti kaverini 1965 corveten kanssa. Lupauduin vähän jelppaamaan ja rojekti alkoi alkukesästä jättämällä ostoilmoitus corvetteforumille. Alta viikon löytyi auto joka osui ostokriteereihin.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09867.jpg

Tähän asti on selvinnyt, että kaikki kuidut näyttävät olevan alkuperäisiä, runko suora ja ruosteeton, lintuhäkissä kevyellä katsomisella tehtaan vihreä väri päällä. NOM moottorissa 365hp imusarja, peltisarjat sivuputkille,kaikki nappelit ja nippelit autossa tallella. Varusteina äkkiä katsoen sähköantennni,radio,sivuputket,kummatkin katot,M21 4speed ja lukkoperä 4.11välityksellä.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09884.jpg

Rundarissa punaraja 6500 ja alempana sähköantennin namikka

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09898.jpg

Sitten ihmeiden ihme. Kaikki valot ja laitteet toimivat...:o Siis jokainen mittari, mittarivalot, pakkivalot, kässirin merkkivalo, sisävalot takahutlaria myöten. Perusjuttuja tojotamiehelle, mutta ainakin mulle jotain niin ennen kokematonta vanhassa amerikkalaisessa autossa. Vaihteisto toimii kuin uusi, pykälät menee napakasti päälle ja shifteri toimii kuin ihmisen mieli. Alusta ja jarrut täysin kunnossa, puslat vaihdettu uretaanisiin jossain vaiheessa ja etupäässä näytti olevan uudet nivelet kautta linjan. Ilmeisesti Pensylvaniassa on jonkin tasoinen katsastus? Kotimaiselle katsurille kelpasi vailla narinan narinaa, kun kävin auton konttorilla näyttämässä. Veropäätöksen jälkeen voi sitten ruuvailla kilvet kiinni...

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09902.jpg

Mukava tietää, että avaimen saa takaisin, jos sattuu katoamaan

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09886.jpg

Jonkin tasoista entisöintiä olisi tarkoitus alkaa harrastamaan piakkoin..Jonkin verran tarpeettomia osia tulee kohta myyntiosastolle. Pitänee nykäistä Energyä hihasta, jos vaikka ehtisi videoa kuvaamaan moottorin ja vaihteiston toiminnasta. Siihen asti näihin kuviin ja tunnelmiin

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09903.jpg

groovyjay

04.09.2011, 22:01

:rock: :rock: :rock: Oujeee!

poppamies

04.09.2011, 22:25

Üüberiä 8)

hateju

04.09.2011, 23:30

siistiä taattu suosikkitopikki paaaaaljon kuvia modauksista:rock: :rock: :rock:
hooligan C2:cheers2:

energy

05.09.2011, 00:37

Aika mukava paketti.. :)

Kurkis

05.09.2011, 08:01

Erittäin hieno vuosi- ja korimalli ja vielä sivuputket.

Jos jää alkuperäisiä osia hyllyyn niin vois kiinnostaa.

Former67er

05.09.2011, 08:09

Syysillat pelastettu kun voi tällaisia projekteja seurata :cool:

Voin kuvitella että tästä tulee :rock: :D

Turismo

05.09.2011, 08:11

Ajelisin ihan tollasena vaan - "pienimuotoisilla" projekteilla kun on aina vaarana esklaloitua [-o<

Ei vaan - onnea kaikille valitun polun tallaajille :p

Pappatunturi

06.09.2011, 20:17

Huligaanin taustoja nuoruusvuosilta entisen omistajan kertomana

I bought the car about 33 years ago before they were collectable. The
original motor was gone and it was in rough shape. The car was
originally from the southern US so had not been ravaged by salt. I
just wanted a driver so I bought a used 1968 327 to put in it. A
friend did an amateur paint job, and I was on the road. A few years
ago I rebuilt the front and rear suspension, new front springs, shocks
ball joints and all bushings. I did not do the rear wheel bearings,
this is something you may want to look at. Never had any issues with
it, the brake calipers have stainless sleeves in them and I used
silicone DOT 5 fluid. They have had new seals several times mostly
from sitting for long periods. Always stored in a heated garage,
always started and drove fine. The tires are old and should probably
be replaced. Any other info you need just ask

Hiljaiseksi vetää ajatus että ollut 33 vuotta samalla omistajalla. Lienee parempi etten kerro ihan koko totuutta "entisöinnin" tulevasta suunnasta..;)

WBBC

06.09.2011, 21:01

Jos noin hyvä ja historia tiedossa, niin raaskiiko edes aloittaa entisöintiä?
Hyvin säilynyt kunnossa oleva "aikakone" on mielestäni jotenkin hienompi juttu?

ManoWaari

06.09.2011, 21:59

Hienossa kunnossa kuvien perusteella, tuosta on hyvä aloittaa "entisöinti" :p
Ei muuta kuin villi väri pintaan, kuppipenkit sisään, hookerin mustat putket, ralliraidoitus, numerot kylkeen ja 20 tuumaiset rallivanteet! Se on siinä:rock:

Edit: Ja toi ruskea pussihousu/pappavärin sisusta kaipaa kans vähän huomiota!!!

T72

06.09.2011, 22:24

... Lienee parempi etten kerro ihan koko totuutta "entisöinnin" tulevasta suunnasta..;)

No meille voit kertoo ;) !

El RayNo

07.09.2011, 01:05

No meille voit kertoo ;) !

Willi arvaus LS-7 ja 6-speed......:flower:

hateju

07.09.2011, 01:44

Willi arvaus LS-7 ja 6-speed......:flower:
Kannatetaan!
:rock:

kaierkki

07.09.2011, 06:27

Tiedän, tiedän, tiedän, en kertsi, en kertsi.... "mitähän se katsastusmies nyt sanoo?"

Muista Pappatunturi tyyli loppuun asti, M & T rivoitetut venakopat :rock:

poppamies

07.09.2011, 08:30

Willi arvaus LS-7 ja 6-speed......:flower:
Wieläkin Willimpi arvaus on LS-9 ja 6-speed.....:flower:

Former67er

07.09.2011, 08:46

:king:

Annetaan maestrojen paljastaa....tiedän että moni lentää tuolilta :woohoo:

Ja ei taida tulla mitään lääst siisöniä :tongue:

tuplakoo

07.09.2011, 10:03

Täytyy laittaa lauantaina pappiksen aamukaffeeseen jotain "kielenirroitinta"
ja jos ei tarinaa ala tulla niin lisätä tehoa tuomiojan ja halosen yhteiskuvalla rauhankulkueessa
:rock: :rock::rock: :rock: :rock: :rock: :rock:

Pikku-H

18.09.2011, 10:15

päivitystä:confused:

KooJii

18.09.2011, 11:59

päivitystä:confused:
Joo, samoilla linjoilla. Nyt ois jo kiva tietää lisää!

hateju

18.09.2011, 14:35

saattaa olla vähäsen hommia.. pistävät topixin vuodeksi lukkoon välillä;)

Pappatunturi

18.09.2011, 18:29

Älkääs ny!

Huligaani oli viime viikollla alustapesussa espoon ruostereinolla ja mukavasti lähti irto ryönät pohjasta. Koneosaston pesin pariin kertaan lisäbonariksi wurthin metallipesulla. Mikä hauskinta,huligaani tärähti käyntiin ilman nikotteluja vaikka annoin msdeen ihmelaatikollekkin elämänsä vesikylvyn.

Nyt viikonloppuna piti jatkaa osien irroittelulla - mutku seli seli jne sää oli niin pööfect- niin tuli ajeltua kummallakin huussilla. Kunb hyppää kakkosen rattiin huomaa kyllä eron generaatioissa,aivan eri planeetalta!!
Vähän ihmetyttää ettei aivan virheettömästi toimiva tekniikka tunnu ketään kiinnostavan. Vaihteisto on varmaan yksi parhaiten vaihtavista nelilovisista mitä on tullut testailtua. Pistetään muiden roinien kanssa soodakylpyyn ja tehdään siitä kiva tallikoriste rullaavalla alustalla kun saadaan huligaani nippuun.

Pistän hihansuut lepattamaan viimeistään huomenna,ja pari kuvaa kans.

kaierkki

18.09.2011, 19:15

Pappatunturi

20.09.2011, 21:00

Tänään riipaisin takapuskurit,takahiekkamuovin ja vararengasämpärin (http://finnshark.com/forum/showthread.php?p=354363#post354363) irti. Jonnin verran sain näyttää puukkosahaakin kiinni ruostuneisiin M ja TR kantaisiin pultteihin. No niitähän saa pussihousupuulaakista tarvittaessa.

Takahutlarin verhouksen alla oli orginaalin näköiset bitumilevyt liimattuna pyöränkoteloihin. Maton alta löytyi pari ilmeisesti kasausvaiheessa sinne jäänyttä ruosteista korisimmiä joita käytetty mun mielestä rättikaton luukun saranoiden alla. Myös kuvassa näkyvä lappunen,oisko verhoilujen valmistajan jäljiltä?

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/ryonaa.jpg

Autosta löytyi mm orkkis sähköantenni,varahihna,orginaali service manuaali 65 täydennys osalla ja vähän väsähtänyt etuvastus.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/roinaa.jpg

PMJ

20.09.2011, 21:56

Nuo tuollaiset orggis opukset on aikas loistavia löytöjä.

Pappatunturi

24.09.2011, 20:29

Extreme talli showta vietettiin tänään Huligaanin kanssa koko päivä . Pulveri-Ilari järkkäsi tymäkän I palkin joka puhallettiin ja maalattiin ristikoiden kanssa sävyyn. 4mm latasta särmättiin lenkki johon sitten bauhelvetestä 1000kg ketjutalja kiinni.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09994.jpg

Pari reipasta vetoa...

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09956.jpg

Rungon kunto oli iloinen yllätys. Varmaa on ettei koria ole aiemmin nostettu veke tai tehty minkäänlaista kolari tms sätöskorjausta.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09957.jpg

Tällä kertaa vois sanoa että "suoraan ajosta" .. Kävin viimeiset sudittelut tekemässä viime torstaina.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09965.jpg

Syylarin jälkeen seuraavissa korikiinnikkeissä oli alumiiniset puslat jotka olivat kummatkin murtuneet. Mukana vielä kasauslinjalla pistettyä teippiä. Vähän alkoi pussihousut värisemään.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09967.jpg

Vähän tunnelmointia

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09980.jpg

Kaikki korisaumat paikoillaan. Puhdasta kuitua , ei bubbajoekorjauksia tai kolari paikkauksia [-o<

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09986.jpg

Tankstikkeriä ei löytynyt,ilmeisesti tankki uusittu joskus vaikka siitä ei ole minkäänlaisia merkkejä. Pitää varmistaa vielä entiseltä omistajalta. Seuraavaksi korista ja sisustasta kaikki irti.

Former67er

24.09.2011, 20:54

Pelkkää herkkua katella teidän juttuja :cool:

WBBC

24.09.2011, 21:17

Mielenkiinnolla seuraan tämän edistymistä.
Laita Pappis myös jengille ohjeita kuinka esim. purkuvaiheessa osat laijitellaan rasioihin ja merkataan yms. vinkkejä joita tuollainen entisöinti tehdään oikeaoppisesti.

Pekka Berkeles

24.09.2011, 21:53

Tää on niiiiiiiiin hieno ketju ettei sanat meinaa riittää. On nimittäin ihan hemmetin paljon mielenkiintoisempi kuin jokin Hot Rod Magazinen yhden aukeaman vettejuttu - vaikka lopputulos voi vallan mainiosti olla vähintään yhtä hieno, jollei paree.

groovyjay

24.09.2011, 21:57

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09867.jpg

Moni olis varmaan tyytynyt pelkkään pesuun ja ehkä vahaan (tai vahashamppooseen, budgetista riippuen.) ... #-o

Mukava saada seurata mitä kaikkea tämä topikki tuo vielä tullessaan. :cool:

Pekka Berkeles

24.09.2011, 22:04

Mukava saada seurata mitä kaikkea tämä topikki tuo vielä tullessaan. :cool:
Ei sitten saa juoruta kenellekkään, ettei salaisuudet paljastu liian aikaisin! (Vai onko sellaisia, kukapa tietää, minä en ainakaan tiedä.)

groovyjay

24.09.2011, 22:06

Ei sitten saa juoruta kenellekkään, ettei salaisuudet paljastu liian aikaisin! (Vai onko sellaisia, kukapa tietää, minä en ainakaan tiedä.)

Samassa (uppoavassa) veneessä ollaan. Mutta toisaalta mukavia ylläreitäkin on kiva katsella.

energy

24.09.2011, 22:23

Siistiä.. mukavaa iltaluettavaa taas Pappiksen pilttuusta.. Näitä juttuja on aina kiva seurata.. :) Lisää kuvia! :D

hateju

24.09.2011, 23:13

todellakin survivor:cool: (oli) muuten mitä painaa tuo kori? ei paljoakaan kun voi noin nostaa liinoilla eikä ala puristaan kyljistä:D

StadiShark

26.09.2011, 16:31

Vähän tunnelmointia

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09980.jpg

Viikonlopun Space tunnelmia sulatellessani, alkoi tästä hienosta tunnelmakuvasta soida päässäni välittömästi Fly Me To The Moon by Frank :D

http://www.youtube.com/watch?v=DC9oQoFk9Rs&feature=related

26.09.2011, 18:59

Vähän kun projekti etenee, niin sitten olis sen talli meetingin aika.

KTM

26.09.2011, 20:03

Tankstikkeriä ei löytynyt,ilmeisesti tankki uusittu joskus vaikka siitä ei ole minkäänlaisia merkkejä. Pitää varmistaa vielä entiseltä omistajalta. Seuraavaksi korista ja sisustasta kaikki irti.

Kerrassaan mahtavia kuvia, lisää vaan kehiin.

Jos olisit löytänyt tank stickerin, niin se olisi ollut maailmanluokan harvinaisuus. Kyseistä tarraa aloitettettiin liimailemaan vasta 1967 Vetten tankkeihin ;)

kaierkki

26.09.2011, 20:05

Onse pappis kone, kutsun itseni väkisin tallimiittiin, vaikka miittiä/kutsua olisikaan ja rokotan takaisin nuo viime viikkojen kahvin ryystämiset ;)

Pappatunturi

28.09.2011, 17:59

Jos olisit löytänyt tank stickerin, niin se olisi ollut maailmanluokan harvinaisuus. Kyseistä tarraa aloitettettiin liimailemaan vasta 1967 Vetten tankkeihin ;)

Olipas hyvä tieto kun olisin voinut vaikka vannoa ettei tankkiin ole kajottu ennen tätä rojektia.

KooJii

28.09.2011, 18:23

Laita Pappis myös jengille ohjeita kuinka esim. purkuvaiheessa osat laijitellaan rasioihin ja merkataan yms. vinkkejä joita tuollainen entisöinti tehdään oikeaoppisesti.
Ei oo oikeesti yhtään pöllömpi idea. Purkuvaiheessa into on vielä niin piukassa, että sitä vaan nakkailee kaikki irronneet pultit ja mutterit samaan laariin. Jos näkis kuinka joku tekee sen oikeaoppisesti, niin ehkä siitä jäis alitajuntaan joku muistijälki ja seuraavan kerran tekis ite samalla tavalla.

Pappatunturi

28.09.2011, 18:53

Ei oo oikeesti yhtään pöllömpi idea. Purkuvaiheessa into on vielä niin piukassa, että sitä vaan nakkailee kaikki irronneet pultit ja mutterit samaan laariin. Jos näkis kuinka joku tekee sen oikeaoppisesti, niin ehkä siitä jäis alitajuntaan joku muistijälki ja seuraavan kerran tekis ite samalla tavalla.

No tässä rojektissa ei ole montaa pulttia mitä säästellään,ja korvetit on siitä kiitollisia että täydellisiä "kannat" täsmää pultteja ja ruuveja saa niin halvalla uusia ettei ole mitään järkeä säätellä vanhoja pultteja ainakaan käyttöä varten.

Mutta ne mitä säästän, pussitan aina joka rojektissa minigrip pusseihin. Niissä on vielä se valkoinen badi johon tarttuu tussi kivasti. Toinen mitkä on hyvä dokumentoida huolella on korikiinnikkeet ja niiden shimmit. Ruosteisinakin niistä saa lähtökohdan uusien määrälle kun korin asettelun aika tulee. Nyt kun kori menee kohta takaisin rungolle kohti soodaseppoja pistin shimmit nippareilla runkoon tilapäisesti.

Johtosarjaan joka päähän pätkä maalarinteippiä ja siihen merkintä mistä olikaan kotoisin-vaikkei tulisi käytettyä uudestaan. Helpottaa kummasti uuden tai kustomin takaisin laitossa.

Ja sitten vaan kuvia,kuvia ja kuvia. Paras mahdollinen referenssi kasatessa.

Rosteristakin saa eri kannoilla täydellisiä korin ja sisustan pulttisarjoja.

http://www.totallystainless.com/2010catalog/catalog36.pdf

Kaikki osat mitä irroitan laitan suoraan omiin laatikoihin riippuen siitä mitä niille tehdään. Nyt on iso keko osia jotka lähtee puhallukseen, sisustan kamat menee suoraan varastoon odottamaan korin ja rungon valmistumista. Ja myytävät tms ylimääräiset osat sitten mahdollisimman rivakkaan pois nurkista.

Pekka Berkeles

02.10.2011, 02:09

Former67er

02.10.2011, 08:31

Hmmhmn...jättikö "Pappis" sittenkin liikaa vinkkejä - vai käyttikö suorastaan ovelaa hämäystä - ketjun ekassa viestissään?

Mikä ihme se sellainen street hooligan voisi olla?

No mitä tulee mieleen?

Hienostunut Clark Kent eli Teräsmies aina niin korrekteine käytöksineen... vaiko sittenkin Incredible Hulk, supersankari joka ryskyy ja prötää ja paukkuu ja murskaa kaikki alleen silkalla massallaan?

Hmhm. Vallan mielenkiintoista. Olisko se sittenkin...niin...on jännää, on.
:)

Eikö Huligaani ole sellanen joka räyhää ja huutaa kovaa kadulla, yleensä nuori mieshenkilö joka ei välitä muista. Ääni on kimeä ja kiertää tosi ylhäällä ja voi olla että huutamisen takia on kurkussa jotain joka pistää vinkumaan!

Silkkaa spekulointia ;)

Pappatunturi

02.10.2011, 09:16

Pari työnimeä oli ajatuksissa.. 4H-kerholainen oli yksi..:---)

tuplakoo

02.10.2011, 09:50

Me jotka emme tiedä huligaanin synnyttämiseksi kaavailtuja suunnitelmia,
koitamme kaivaa ja yhdistellä vinkkejä pappiksen, (sekä niiden jotka mielestämme voisivat tietää) kirjoituksista.

Tää topikki vaan täytyy seuraa tiiviisti ja koittaa suodattaa totuuden siemenet annetuista, lipsautetuista tai löydetyistä vinkeistä.

Eräänlainen FinnShark Thrilleri "Huligaanin Koodi"

kaierkki

02.10.2011, 10:51

Siteeraan Pasilan Pekka Routalempeä "hyvin jännää"...

Wormie

03.10.2011, 09:04

Pari työnimeä oli ajatuksissa.. 4H-kerholainen oli yksi..:---)
HULKKI!!!! Vihree, ja iso möhkö! :rock:

Pappatunturi

06.10.2011, 21:57

Hulkki ...tai kaalimato:D

Tänään lähti viimeiset roippeet konehuoneen puolelta ja jäljelle jäi se mitä tarvitaan jatkossa uusien juttujen sovittamisen kanssa.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00109.jpg

Aika roisilta näyttää mutta kaikki oli ehjää.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00104.jpg

Siustaa purkaessa ei paljoa aarteita löytynyt. Ilmeisesti Bernie oli sikari miehiä?

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00096.jpg

Pientä herkistelyä pussihousuilla koelaudan takaa

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00090.jpg

Ylimääräiset ryönät riisuttuna

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00101.jpg

Ja takaisin ne mita tarvitaan mock up vaiheessa

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00112.jpg

Seuraavaksi kori takaisin rungolle ja kohti soodaseppoa.

energy

07.10.2011, 00:00

:rock: cool..

KooJii

07.10.2011, 07:49

Hienoa kateltavaa! Mulla on oman projektin sisusta just samassa vaiheessa. Ei suuria aarteita löytynyt sieltäkään. Tunkin alta muutama kolikko, joiden ehdin jo fiilistellä pudonneen asentajan taskusta kokoonpanolinjalla. Totuus iski vasten kasvoja, kun lian alta paljastui vuosiluvut 80- ja 90-luvuilta. :-|

Pikku-H

16.10.2011, 14:09

koska tulee päivitystä:confused:

Pappatunturi

27.10.2011, 22:46

koska tulee päivitystä:confused:

Kun tietäis.. kolmatta viikkoa omat ja muiden työkiireet häirinneet Huligaanin kanssa ropaamista. Ennen purkamista tuli selväksi ajovalojen kääntömekanismin huoltotarve. Lampun kääntyivät epätahtiin ja toinen puoli jäi joskus puoliväliin. Kun oli runko alta pois pääsi lamppuihin mukavasti käsiksi.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC09999.jpg

Itse moottorit olivat kyllä ehjät ja toimivat ihan hyvin.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00046.jpg

Luukkulamput kääntyvät lampun runkoon kiinni tulevilla akseleilla jotka keskittävät itsensä korissa oleviin vastakappaleisiin, ison laakerina toimivan alumiinipallon avulla.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00032.jpg

Pallukoiden pitäisi pyöriä akselin ympäri ja pysyä voideltuina laakeriholkin läpi tihkuvan rasvan avulla. Toiselta puolelta pallot olivat leikanneet akseleihin kiinni pintaruosteen ja lian avustuksella. Laakeri pallot eivät lähteneet irt ilman laikkaa.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00038.jpg

Toisen puolen moottorin vaihteiston rattaat olivat ottaneet kipeää.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00052.jpg

Myös itse moottorin ruuvi oli kärsinyt,erikoista että kierteen harja oli päässyt vähän lytistymään.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00056.jpg

Pesin osat rasvapuhtaiksi, sitten Lasikuulapuhallusta,alumiinipinnoille eastwoodin metallilakkaa. Tukiraudat,akseleiden päätystopparit ja moottorin paikallaan pitävän sokkatapit kävin sinkkauttamassa Amoilassa.

Akselit kiilloitin kevyesti laakerikauloilta ja lakkasin kauttaltaan.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00042.jpg

Alumiinipallot vaihtuu kokonaan nylonisiin jotka eivät pääse ainakaan ruostumaan uudelleen kiinni. Tuntuivat pyörivän herkäasti elvytetyillä akseleilla.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00029.jpg

Moottorin ruuvista viilasin lytistymät veke ja kiilloitin akselit ja staattorin(?) pinnat jossa hiilet uivat.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00058.jpg

Redlinen rasvat rattaisiin ja laakeripinnoille

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00116.jpg

Vaihteiston kansi kiinni ja moottorin päittäisvälyksen säätö.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00118.jpg

Moottorien kotelot maalasin ihan taiteilian vapaudella vannehopialla..

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00124.jpg

Sitten vain nappelit pahvilaatikkoon odottamaan koriin sovitusta. Koriin asennus ja säätö hässäkää odotellessa.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00126.jpg

Harri -76

27.10.2011, 23:05

:woohoo:

KooJii

27.10.2011, 23:16

Siistii... sanan molemmissa merkityksissä. :cheers:

Juke

27.10.2011, 23:16

:cool: :cool: :cool: :cool:

Noin ne korjaukset pitäis aina tehdä ! :salut:

... kun vaan osais :roll:

janiv

27.10.2011, 23:44

Oho :shock: oho.:cool: Vai heititkö vaan vanhat ruosteiset romut roskiin ja kävit kaupasta uudet tilalle:rolleyes:

hateju

27.10.2011, 23:53

eikä ollenkaan uusia osia tuossa!!! taas kestää 40v lisää
se staattori ompi varmaan roottorin kollektori niinku pakosarjoissa mutta ei tuu sauhua eikä v8 lötpötystä;)

tuplakoo

28.10.2011, 06:22

Kyllä pappis saa hienoa jälkeä aikaan.

Kiitos vielä erityisen selkeästä raportista,
noilla neuvoilla saatan saada ite ehjättyä omani,
tai sitten laitan pakettia tulemaan Pöllönummen suuntaan :p

Macho

28.10.2011, 09:23

Viiden minuutin juttu kun pappatunturi asialla. :cool:

Tommi_K

28.10.2011, 10:57

Huh huh :salut:.
On kyllä taas sellaista jälkeä että oksat pois. Ja suuret kiitokset tosiaan kuvareportaasista, ehkä sitä itsekin uskaltautuu käydä omien härpäkkeiden kimppuun noiden kuvien avustamana. Ja tietääpähän ainakin että minne omat romut lähettää siinä vaiheessa kun palikat on levällään ja sormi suussa... ;)

kaierkki

28.10.2011, 13:33

Kauheeta kun yrittää hyvää tehdä ja tulee kokoajan priimaa laatua.. :geek:

WBBC

28.10.2011, 14:33

Good job.

Pappis tekee viisaasti, kun laittaa tuollaiset asiat kuntoon jo tässävaiheessa, eikä silloin kun auto on jo valmis kadulle.

Nimittäin siinävaiheessa tuollaiset asiat helposti jäävät tekemättä.

Lisää kiitos.

Pikku-H

08.11.2011, 15:27

päivitystä:confused:

groovyjay

12.11.2011, 11:17

päivitystä:confused:

http://www.corvette-mag.com/issues/66/articles/wolf-in-sheeps-clothing
:rock:

Pikku-H

12.11.2011, 13:53

http://www.corvette-mag.com/issues/66/articles/wolf-in-sheeps-clothing
:rock:
:D :rock:

Pappatunturi

01.12.2011, 21:54

http://www.corvette-mag.com/issues/66/articles/wolf-in-sheeps-clothing
:rock:

Hmm...Oliko noissa yseissä 638 hevosen voimaa..:-k

No oli miten oli.. Huligaanin etenemistä on päiväduunit jarruttaneet todella tehokkaasti ja juuri mitään ei ole saatu aikaan.. Pari viikkoa sitten roudasin kotelon ODeella vaikkutavan "Rässi66" hoiviin valkeakoskelle soodapuhallukseen. Tarkoituksena huiskia nyt vain koneosasto,sisusta ja pyörän kotelot. Paikka jossa Rässi huiskii on TODELLA VAIKUTTAVA typötyhjä 3000m2 kokoinen paperikoneen entinen koti. Ihan sika makee industriaaliloft mesta:cool:

Huligaani kun tärähti halliin lähti museojaguaari karkuun

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/Sooda.jpg

Ihan tajuton mesta!!

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/sooda1.jpg

Voi olla että riittää nostokapasiteetti ?

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/sooda2.jpg

Viikonloppuna ois tarkoitus käydä hakemassa takaisin..

Pappatunturi

04.12.2011, 19:06

Kevyesti oli kuulemma ryönät putsautuneet.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/1.jpg

Sisälkareista lähti maalit kivasti , kuitenkin pintaa mitenkään vahingoittamatta,joku orkkis leimakin tuli esiin.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/kuva-5.jpg

Maunostakin tuli ihan nätti

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/kuvs.jpg

Asiointi Rässi66sen kanssa oli mukavaa ja vaivatonta. Hintataso mielestäni tehtyyn työhön nähden asiallinen. Linkistä lisää, jos jollain tarvetta veekosken nurkilla soodalle www.puhdistus.fi

KTM

04.12.2011, 19:21

Hyvää jälkeä näyttää syntyneen, mutta niinhän sitä soodalla tuppaa tulemaan.

T72

04.12.2011, 22:47

Siistiltä näyttää. Tuli jotenkin mieleen tää legendaarinen video El Raynon kopan soodapuhalluksen jälkimainingeista :p... (tehtiin märkänä)

hOXJq27aeSU

Masa

13.12.2011, 15:17

Pari viikkoa sitte meitin -72:nen sai kans soodasateen ja hyvä tuli. Samoin powerglidesta tuli kuin uusi. Jos joskus vielä ikinä jonkun projektin hankin, niin soodapuhallus on ainoa vaihtoehto heti ensi metreillä...
Heppu tuli vielä omalle tallille laitteen kanssa puhaltaan, eli ei tarvinnu kuskailla mihkään ja hintaahan tollaselle operaatiolle ei tuu juur mitään.

Pekka Berkeles

28.12.2011, 17:27

Tästä alkaa pienimuotoinen TLC projekti kaverini 1965 corveten kanssa. Lupauduin vähän jelppaamaan...
Edelleen kinkkua mutustelemassa?

Voe pyhä jumala sentään! Eikö näille "kerron ensin vähän ja sitten vaikenen" -projekteille saada mitään tolkkua?

Ylläpito haloo? Sissus kiesus sentään..

Pappatunturi

28.12.2011, 20:16

Edelleen kinkkua mutustelemassa?

Voe pyhä jumala sentään! Eikö näille "kerron ensin vähän ja sitten vaikenen" -projekteille saada mitään tolkkua?

Ylläpito haloo? Sissus kiesus sentään..

Tähän on tultu, omaa napaa vaan tuijotellaan ja myhäillään ruudun takaa sinappia suupielestä lääppien. Huligaani on viettänyt pari viikkoa Eyeball productsin osaavissa käsissä pienissä lasikuitu hommissa. Kun valmista niin palaan varmasti asiaan kuvien kera. Siitä ootellessa ajattelin hilpaista Vette60sen kanssa malesiaan parin tunnin päästä palaveria pitämään.

Sharkou

30.12.2011, 19:42

Tähän on tultu, omaa napaa vaan tuijotellaan ja myhäillään ruudun takaa sinappia suupielestä lääppien. Huligaani on viettänyt pari viikkoa Eyeball productsin osaavissa käsissä pienissä lasikuitu hommissa. Kun valmista niin palaan varmasti asiaan kuvien kera. Siitä ootellessa ajattelin hilpaista Vette60sen kanssa malesiaan parin tunnin päästä palaveria pitämään.

Tykkään!!! :p

Pappatunturi

05.03.2012, 20:14

Ei ole pahemmin pidetty kiirettä Huligaanin kanssa. Mutta jotain pientä on saatu aikaiseksi. VintageAirin genIV ilmastointi pömpeli on sovitettu paikoilleen. Härvelille tehtiin custom kiinnitykset niin ettei konehuoneen puolelle tule mitään pultinkantoja tai ylimääräisiä peltejä.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/Hooligan2.jpg

Tulipellistä rapattu umpeen kaikki tarpeettomat reiät. Ilmastoinnin letkujen läpiviennit on vielä vaiheessa.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/Hooligan.jpg

Runkoon tulee jotain pieniä muutoksia T56sen takia. Samalla leivottiin pakoputkille tymäkämmät läpiviennit jos sivuputket eivät jostain syystä toimi tai miellytä tulevaisuudessa.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/Hooligan1.jpg

Seuraavaksi jatkuu parin rungon korikiinnikkeen gagenutin vaihdolla ja sen jälkeen sovitellaan koria takaisin rungolle.

Pappatunturi

15.03.2012, 19:47

Taas pientä updeittiä Eyeball productsin pajalta:cool:

Käsijarru soviteltiin samaan paikkaan kuin 67ssa. Tunnelin päälle tehtiin pohjalevy kahvalle ja konsolille.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/P1060806.jpg

Tässä näkyy kuinka paljon vaihteisto tunnelia nostettiin . Lintuhäkin alapäät yhdistävä pelti on riipaistu pois uuden tukevamman tieltä.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/P1060804.jpg

Keskipalkin isompia pakarien läpimenoja varten piti tehdä lattiiaan pienet väistöt.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/P1060791.jpg

Ruostuneet gagenutti korikiinnikkeet vaihdettiin kaikki. Samalla passattiin samaan korkoon jos vaikka saisi korin istumaan suoraan ilman shimmejä.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/P1060836.jpg

KTM

15.03.2012, 20:41

Keskipalkin isompia pakarien läpimenoja varten piti tehdä lattiiaan pienet väistöt.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/P1060791.jpg

Siinäpä se, mietin tuossa aikaisemmin, että kuinka kummassa ne iso pakoputkisilmukat sopivat sitten kun koppi tiputetaan rungolle. Nyt näyttäisi sopivan.

poppamies

15.03.2012, 21:35

Huligaanista taitaa tulla ihan hillittömän kallis vekotin 8)

Former67er

09.06.2012, 12:35

Is the hooligan going berserk on the streets this summer? ;)

Ainakin toivoisin niin :cool:

Juhatee

19.09.2012, 20:12

Ei ole tällä rintamalla uutisoitavaa?
http://forums.audiworld.com/picture.php?albumid=49890&pictureid=237783

Pappatunturi

19.09.2012, 20:42

Ei aivan tuon kaltaista... Runko nyt pulverissa ja koria hinkataan sen minkä säät antaa myöten. Koitan saada jotain kuvallista viikonloppuna:cool:

ZL1

19.09.2012, 21:28

Siistiltä näyttää. Tuli jotenkin mieleen tää legendaarinen video El Raynon kopan soodapuhalluksen jälkimainingeista :p... (tehtiin märkänä)

hOXJq27aeSU
Siinä jää kummelit kakkoseksi :D

KooJii

19.09.2012, 21:44

Siinä jää kummelit kakkoseksi :D
Kyllä, mutta jotain samaa tunnelmaa on kyllä havaittavissa Reiskan mutinoissa. :D

b9cWZxb-HGY

Sörsselssön

20.09.2012, 10:38

Mikä ajatus (pölyäminen?) tuolloin mahtoi olla vallalla kun soodapuhallettiin ilmeisesti yleisimminkin märkänä?

KTM

20.09.2012, 14:58

Mikä ajatus (pölyäminen?) tuolloin mahtoi olla vallalla kun soodapuhallettiin ilmeisesti yleisimminkin märkänä?

Jälki on erillainen kun puhaltaa märkänä. Veden kanssa sooda hivelee pintaa vähän vielä hellemmin. Varsinkin alsaan saa vesi/sooda setillä todella makean pinnan.

Pappatunturi

21.09.2012, 13:18

Ihan kivasti sujuu (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=20791)pikkusoodailut kuivana ikhn minipöhöttimellä. Koppahan soodaatiin kerran jo ihan oikean sutarin toimesta kun oli vielä rungolla. Nyt korin leipomisen jälkeen vielä muutamia kohtia ennen pohjan maalausta.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/FBC56FFA-9AAF-4CC4-A974-0D75AA0EFB2D-653-0000010EB53DCB35_zps326e4609.jpg

Former67er

21.09.2012, 13:22

Kivasti pullottaa Power bulge :cool:

Pappatunturi

06.10.2012, 18:49

Pohja,koneosasto ja sisäpuoli hiottu. Pari kertaa pesty painepesurilla ja nyt valmiina maalaamoon.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/6ED41896-FBED-4079-AD71-ADDC98F74492-8185-00000CE716D7BF6B.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/104A93F7-A805-4451-AF60-1225566140B0-8185-00000CE71F8FC57C.jpg

Patse84

07.10.2012, 00:59

Seuraavaksi joku vanhus työn alle kanssa, hienon ja mielenkiintoisen näköistä tulossa.

Pappatunturi

10.10.2012, 22:52

Sisustaan,pohjaan ja koneosastoon laskettu toistakymmentä litraa epoksia. Seuraavaksi puolikiiltävää mustaa.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/A0AB59B4-63F6-498D-8A6E-9BCA3AAE2F09-9421-00001063433F4A5D.jpg

KooJii

11.10.2012, 08:12

Nam! :p

Former67er

11.10.2012, 08:24

:cool:

Pappatunturi

06.11.2012, 23:07

Ei ole suuremmin edennyt kun on ollut duunissa hemmetin kiire. Jotain pikku osia rapsuteltu ja käytetty sinkissä.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/4412879D-8B64-45BE-8B89-D0A56CBFD1AF-1668-000001CF480BC684.jpg

Suurimman osan noistakin saisi suoraan katalookista ruksien mutta jotenkin hauskaa että jää edes jotain alkuperäistä.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/01D231AD-88EC-4942-8AD2-5A2593F3DA6F-1668-000001CF4F51F15D.jpg

Oli puhetta toisessa topikissa mm etujousituksesta. Isot jarrut ja matalat leveät renkaat siirtävät tehokkaasti alustasta siirtyviä voimia tukivarsiin ja niiden pusliin. Tarkoituksena on ettei turhaa notkumista tapahdu ja eteen laitetaan global westin ylä ja alatukivarret jotka tulevat teflon/alumiini "del-a-lum" puslilla.

Alatukivarteen käy joko tavallinen jousi tai coilover. Huligaaniin tulee 400-460 inch/lbs jouset ja säädettävät spaxin iskunvaimentimet. Kallistuksenvaimentaja on myös Global suspension tekemä.

Tukivarret ovat vähintään tuplaten tukevampaa tekoa, painoa myöten.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/CD2D3C9A-F002-4B85-A52E-ACD10F2E4B03-1668-000001CF5577CB36.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/6D278AC8-533C-4E8E-A165-CC8F5E58D4E3-1668-000001CF616D6750.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/749B0E5C-9A4F-4542-9745-4EA91E49520D-1668-000001CF5BFB0D76.jpg

Ylätukivarsiin on lisätty casteria mikä lisää kovaa ajettaessa ohjauksen keskittävyyttä.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/A0112CAF-B05B-41D9-B54E-E85F85196444-1668-000001CF673435D8.jpg

Akselit kääntyvät herkästi käsin ilman mitään jännitystä.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/4EEA1E17-68A6-48D6-9E48-FC6E646C5FE5-1668-000001CF6CBF5456.jpg

Seuraavaksi jos ehtisi nämä ruuvata kiinni kun odotellaan iskareita ja ohjauksen osia.

Kurkis

06.11.2012, 23:18

Tulevaisuutta ajatellen nuo puslat kiinnostaa. Laitappa linkkiä valmistajasta tms.

Pappatunturi

07.11.2012, 08:13

Tulevaisuutta ajatellen nuo puslat kiinnostaa. Laitappa linkkiä valmistajasta tms.

Tossa http://www.globalwest.net/63-96-corvette-front-end-individual-components.html

Noi gw komponentit tuntuvat olevan kovasti arvostettuja tosissaan ratoja tahkoavien piireissa, ainakin foorumeilla annettujen palautteiden perusteella. Kova puslahan ei ole silloin kova kun se toimii herkästi kuin laakeri.

Samanlaista puslaa/rakennetta käyttää myös DSE / Detroitspeed jonka alustasysteemit pitäisi olla parasta mitä rahalla saa.

KooJii

07.11.2012, 08:26

Nättiä.

KTM

07.11.2012, 08:42

Samaa olen kuullut näistä Globalin "Dellari" puslista. Kaveri teki noilla Camaron alustan vuosia sitten ja ei katunut päivääkään. Erinomaista tavaraa.

JJ66

07.11.2012, 08:59

Laadukkaan näköisiä osia, ihan proota ja radan kiertäjille must mutta kaikki radat on siellä syrjässä, kaukana täältä ;) .
Omastanikin lähti jo koppa irti, vaikka huonoilla vehkeillä niin nätisti kuitenkin nousi.

Kurkis

07.11.2012, 11:14

Vallan mainion oloisia. Kun tulee kilpuriin aika uusia puslia niin nämä ovat varteenotettava vaihtoehto.

zz-2

07.11.2012, 14:39

. Kova puslahan ei ole silloin kova kun se toimii herkästi kuin laakeri.

Jaa miten niin ei?? Eikö se muka siirrä kaikkia tärinöitä tiestä runkoon tuolla perusteella. Kumi joustaa = ei tärinää. Laakeri ei jousta =tärinää.
Toki siitä voidaan olla samaa mieltä että noilla joustamattomilla puslilla renkaat liikkuu jus niinku on ajateltu.

TOMAS

07.11.2012, 22:11

Pappatunturi

08.11.2012, 07:49

Kaikki pyöreät tangot,pultit yms on ajettu teräsharjalla. Muut kappaleet lasikuulapuhallettu. Joistakin osista on kulmia pyöristelty omaksi iloksi.

Sinkkaus toimii pienissä kappaleissa varsin hyvin. Isommat suorat pinnat täytyy puhaltaa useampaan kertaan eri suunnista ettei pintaan jää "pilveä" joka tulee esiin sitten sinkattuna.

Naurettavan halpaa suhteessa siihen jos olisi ostanut uudet.

janiv

08.11.2012, 13:43

Jaa miten niin ei?? Eikö se muka siirrä kaikkia tärinöitä tiestä runkoon tuolla perusteella. Kumi joustaa = ei tärinää. Laakeri ei jousta =tärinää.No mites vaikka talon ovi, jossa on liukkaat saranat ja joka aukeaa herkästi puhaltamalla. Siirtääkö se vääntövoimaavoimaa karmeihin? Entäpä, jos saranan paikalle laittaa joustavan kumpuslan, jolloin oven aukaisemiseen tarvitaan enemmän voimaa. Siirtyykö voimaa karmeihin, kun ovea aukaisee vai meneekö se kumien lämmittämiseen?

zz-2

09.11.2012, 10:44

No mites vaikka talon ovi, jossa on liukkaat saranat ja joka aukeaa herkästi puhaltamalla. ?
Tuollako perusteella ei routakatko paukahda yli ajettaessa.

Former67er

09.11.2012, 12:19

Kiitos Pappis päivityksistä! :)

Sulla taitaa olla tallissa se lasikuulapuhallusboksi mutta missä käytät osat käsittelyssä, vai mainitsitko siitä jo?

Lisää päivityksiä odotellessa! :thumleft:

JJ66

12.11.2012, 16:23

Joko runko on maalattu? Hiekkapuhalluksellahan se puhistuu päältä mutta mites kotelopalkit sisäpuolelta?
Onko teillä tiedossa jossaki allasta, jossa vois hapottaa koko rungon?

Pappatunturi

12.11.2012, 17:54

Joko runko on maalattu? Hiekkapuhalluksellahan se puhistuu päältä mutta mites kotelopalkit sisäpuolelta?
Onko teillä tiedossa jossaki allasta, jossa vois hapottaa koko rungon?

Kyllä olisi hapotuspavelulle kysyntää. Huligaanin runkoon suhutin pari litraa lämmitettyä vahamaista kotelosuojaa runkoa välillä kääntäen. Aika tehokkaasti sitä tuli joka kolosta ulos.

Wessi

12.11.2012, 21:24

Joko runko on maalattu? Hiekkapuhalluksellahan se puhistuu päältä mutta mites kotelopalkit sisäpuolelta?
Onko teillä tiedossa jossaki allasta, jossa vois hapottaa koko rungon?

Minäpä tarkistan kuinka iso allas kaverilla on. Itsekin kuulin siitä vasta viime viikolla. Jotain 1000 litran hujakoilla kuulemma.

Yorcci

12.11.2012, 22:30

Minäpä tarkistan kuinka iso allas kaverilla on. Itsekin kuulin siitä vasta viime viikolla. Jotain 1000 litran hujakoilla kuulemma.

1000 l = 1 m3, joten jo puolen metrin syvyydellä ja parin metrin pituudella jää leveydeksi metri, ei tuonne kyllä auton runkoa saa mahtumaan :(

JJ66

13.11.2012, 08:59

1000 l = 1 m3, joten jo puolen metrin syvyydellä ja parin metrin pituudella jää leveydeksi metri, ei tuonne kyllä auton runkoa saa mahtumaan :(
Allas pitäisi olla 3,9 x 1,35 x 0,4 = 2,1m3 , jotta runko sinne mahtuisi ja uppoaisi. 10% fosforihappokylpy voisi olla parempi kuin sitruunahappo, koska fosforihappo jättäisi ruostumista hidastavan "rautafosfaatti" pinnan ennen varsinaista pinnoitusta. Altaan tekeminen ei sinänsä ole ongelma mutta tuo happomäärä, huuhtelut, kuivaukset. No, samallahan siinä liuottas muutkin osat ja vattakin kuntoon samalla. Pitääpä kysellä tuota hapoa, jota myös sioille syöttävät (ainaki sitruunahappua ripuliin).

zz-2

14.11.2012, 13:28

Onko teillä tiedossa jossaki allasta, jossa vois hapottaa koko rungon?
Kuuma sinkki paikoissa lienee myös happo allas. Ja luulisin mahtuvan sinne auton rungon. Ei ku kyseleen pelkkää hapotusta, vaikka viikon lopun yli.

Pappatunturi

25.11.2012, 21:47

Pientä puuhailua etupään kanssa edelleen. Alatukivarsien kanssa tulikin mukana uudet kiinnitystarvikkeet. Ylätukivarret laitan yleensä kovemmilla pulteilla jos tulee tarvetta kasvattaa casteria shimmi nipulla. Nythän sitä on jo lisätty itsessään tukivarsiin, joten ehkä vähän overkilliä mutta ei vara sjöpuppea kaada.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00013.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00050.jpg

Vakaajatanko tuli GWltä tukivarsien kanssa. Luulen että on liian jööti Huligaaniin. Oli myös pieni pettymys että on täyttä rautaa. Nykyään käytetään onttoja jo tehtaankin toimesta. Luulen että tämä tulee vaihtumaan myöhemmin johonkin kevyempään.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00016.jpg

Sovittelu vaiheessa tuntui vakaajan rungon puoleinen kiinnityspinta melko heppoiselta. Syylarin takia en tiedä oisiko sitä viimeistä pätkää voinut enää edes boksata jäykemmäksi?

Protoshopista hain materiaalia konekiinikkeisiin ja takapään tukivarsiin , samalla jäi ylimääräistä levyä josta tehdä vahvikkeet vakaajan kiinnitykselle.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00022.jpg

Poraa,hiomakonetta ja eloksointi.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00035.jpg

En rehellisesti osaa sanoa tuliko sen tukevammaksi, ainakin näyttää siltä..

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00046-1.jpg

Jarruissa pysytään turvallisesta keep your GM all GM linjalla. Mukava ominaisuus vaikka euroopan reissulla jos sattuisi tarvitsemaan jarrupaloja, löytyy lähimmältä gm varaosakiskasta...ehkä:D

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/Brakehardware.jpg

Olka-akseliin uudet kiinnikkeet, ohjausvarren 7/16" pultit vaihtui 1/2" 8-)

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00006.jpg

C6sen takajarruletkut olivat juuri sopivat etupäähän. Voi olla että vaihtuvat jossain vaiheessa teräspunosletkuihin.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00051-1.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/DSC00049.jpg

Juke

25.11.2012, 22:33

Oikein kaunista katsottavaa :cool: :cool: :cool:

Näin ne kaikki pitäis tehdä :salut:

Yorcci

25.11.2012, 22:49

Ihan täyttä pornoa taas :rock:

ZL1

25.11.2012, 22:53

Ihan täyttä pornoa taas :rock:
:cheers2: :cheers2: :cheers2:

energy

26.11.2012, 00:38

Ihanalta näyttää.. :) :rock:

pomppe

26.11.2012, 01:40

Aika superia!!:rock: :rock: :rock:

KooVee

26.11.2012, 07:00

Väkevää!! :rock:

Former67er

26.11.2012, 07:28

Oikein kaunista katsottavaa :cool: :cool: :cool:

Näin ne kaikki pitäis tehdä :salut:

Samaa mieltä! :cool:

VetteMan

26.11.2012, 12:27

Hyvältä näyttää!
Jälleen kerran Pöllönummelta esimerkki, ettei mennä siitä missä aita on matalin :rock:

KooJii

26.11.2012, 16:20

Ei kauheesti valittamista työnjäljessä.

tuplakoo

26.11.2012, 17:41

Upeeta jälkeä jälleen!!!
Tuleeko ulkoasu olemaan myös mustaa ja punaista?

TOMAS

26.11.2012, 18:19

Aika sanattomaksi vetää.

Jokainen pultin kanta yms. "pikku" asia on mietitty.

--

Juhatee

26.11.2012, 18:19

Onko tuosta Camarosta jossain juttua/projektikuvia? Se(kin) näyttää tinkimättömältä.

Yorcci

26.11.2012, 19:43

Onko tuosta Camarosta jossain juttua/projektikuvia? Se(kin) näyttää tinkimättömältä.

Se on vähintään valtiosalaisuuden tasolla vielä toistaiseksi ;)

Pekka Berkeles

26.11.2012, 20:42

Onko tuosta Camarosta jossain juttua/projektikuvia? Se(kin) näyttää tinkimättömältä.
Perimätiedon mukaan juuri tämä auto on yksi kylmän sodan aikaisia Yhdysvaltojen armeijan aikanaan ilmarahdilla Länsi-Saksaan kuljettamia COPO-Firebirdejä. Siis Pontiacceja, joissa kuitenkin on selvästi Camaron ulkomuoto.

Ei ole tottakaan?!??!

On se. Ja syykin on selvä. Autoja käytettiin tietysti puijaamaan rautaesiripun takana väijyneitä kommunisteja. Tarinan mukaan paikallisen politrukin on kuultu todennneen: "no siinä näitte, ei niissä Hot Rod -lehdissä ollut oikeasti mikään totta, pelkkää yhdysvaltalaista propagandaa. Ja ei ne autot oikeasti edes sudi, ellei jarrulla paina vastaan, ja tuskin silloinkaan."

Ja niin itärajan takana jatkettiin Fiatin johdannaisilla, ja mitä siellä nyt sitten olikaan...

Meanwhile, juuri tuolloin eräs nuori yhdysvaltalaissotilas - nähtyään Firebirdin jaetussa Berliinissä - sai ajatuksen Isosta Punaisesta Camarosta. Ajatus joka sitten vuosia ja vuosia myöhemmin ilmaantui sceneen Big Red Camarona. Loppu onkin sitten historiaa. Jenkit saivat legendaarisen Camaronsa jolla jopa italoeksotiikka nöyryytettiin, mutta tuo armeijan Firebird päätyi ensin Berliinin lähettyvillä olleeseen armeijan ylijäämävarastoon melkein 20 vuodeksi ja sieltä sitten ruotsalaisen kuljetusyrityksen virheen vuoksi kauas Suomi-nimiseen valtioon. Suomen Armeija nimittäin osti 90-luvun alussa entisestä Länsi-Saksasta jäykällä taka-akselilla varustettuja panssarivaunuja ja Firebird lastattiin siksi mukaan vahingossa.

Samoihin aikoihin 90-luvun alussa Neuvostoliitto romahti ja Yhdysvallat alkoi vastaavasti pienentämään puolustusbudjettiaan. Armeijan kehityslabroissa tuolloin ollut lähes valmis alumiinimoottorikonstruktio myytiin säästösyistä GM:lle ja kuinka ollakaan, LS-moottorisarja sai ensiesityksensä loppuvuonna 1996, juuri samaan aikaan kun C5 Corvette julkistettiin. Legendaarista, eikös vaan olekin?

Ja mikä upeinta, että yksi näistä Firebirdeistä on siis Suomessa. Hupaisinta toki on se, että 99.9% luulee että auto on Camaro. Mut ei se ole.

Pappatunturi

26.11.2012, 20:50

Kiitos positiivisista komenteista :salut: Tulevaan väriin- jota ei vielä ole lyöty lukkoon- ei nuo GWn punaiset uretaani palikat liity. Pistää ne vähän meikäläisenkin silmään, mutta vaihtoehtoja ei ollut.

Kun aika on niin kortilla ei ihan joka päivä asioita tapahdu toivottuun tahtiin, mutta koitetaan saada päivityksiä aikaiseksi. Seuraavaksi laitetaan akselistot oikeaan stanceen, VET65sen stanceen :cool: ja pääsen hahmottelemaan tukivarsia ja muita nippeleita takapäähän.

Camaron hyyskä möllööttää taustalla, siitä myöhemmin lisää kun sille löytyy motivaatiota taas.

Pappatunturi

26.11.2012, 20:53

Perimätiedon mukaan juuri tämä auto on yksi kylmän sodan aikaisia Yhdysvaltojen armeijan aikanaan ilmarahdilla Länsi-Saksaan kuljettamia COPO-Firebirdejä. Siis Pontiacceja, joissa kuitenkin on selvästi Camaron ulkomuoto.

Ei ole tottakaan?!??!

On se. Ja syykin on selvä. Autoja käytettiin tietysti puijaamaan rautaesiripun takana väijyneitä kommunisteja. Tarinan mukaan paikallisen politrukin on kuultu todennneen: "no siinä näitte, ei niissä Hot Rod -lehdissä ollut oikeasti mikään totta, pelkkää yhdysvaltalaista propagandaa. Ja ei ne autot oikeasti edes sudi, ellei jarrulla paina vastaan, ja tuskin silloinkaan."

Ja niin itärajan takana jatkettiin Fiatin johdannaisilla, ja mitä siellä nyt sitten olikaan...

Meanwhile, juuri tuolloin eräs nuori yhdysvaltalaissotilas - nähtyään Firebirdin jaetussa Berliinissä - sai ajatuksen Isosta Punaisesta Camarosta. Ajatus joka sitten vuosia ja vuosia myöhemmin ilmaantui sceneen Big Red Camarona. Loppu onkin sitten historiaa. Jenkit saivat legendaarisen Camaronsa jolla jopa italoeksotiikka nöyryytettiin, mutta tuo armeijan Firebird päätyi ensin Berliinin lähettyvillä olleeseen armeijan ylijäämävarastoon melkein 20 vuodeksi ja sieltä sitten ruotsalaisen kuljetusyrityksen virheen vuoksi kauas Suomi-nimiseen valtioon. Suomen Armeija nimittäin osti 90-luvun alussa entisestä Länsi-Saksasta jäykällä taka-akselilla varustettuja panssarivaunuja ja Firebird lastattiin siksi mukaan vahingossa.

Samoihin aikoihin 90-luvun alussa Neuvostoliitto romahti ja Yhdysvallat alkoi vastaavasti pienentämään puolustusbudjettiaan. Armeijan kehityslabroissa tuolloin ollut lähes valmis alumiinimoottorikonstruktio myytiin säästösyistä GM:lle ja kuinka ollakaan, LS-moottorisarja sai ensiesityksensä loppuvuonna 1996, juuri samaan aikaan kun C5 Corvette julkistettiin. Legendaarista, eikös vaan olekin?

Ja mikä upeinta, että yksi näistä Firebirdeistä on siis Suomessa. Hupaisinta toki on se, että 99.9% luulee että auto on Camaro. Mut ei se ole.

PEKKA BERKELE :smielielo :smielielo :smielielo Ai helvata, tää oli ihan parasta aikoihin!!! Ja siis totta joka sana! :rock:

zz-2

26.11.2012, 22:06

Protoshopista hain materiaalia konekiinikkeisiin ja takapään tukivarsiin , samalla jäi ylimääräistä levyä josta tehdä vahvikkeet vakaajan kiinnitykselle.

Kuules ukkeli: Protopaja ja Protoshoppi on jo varattuja tingeltangeli nimikkeitä. Keksi omat.

Pekka Berkeles

26.11.2012, 22:12

Kuules ukkeli: Protopaja ja Protoshoppi on jo varattuja tingeltangeli nimikkeitä. Keksi omat.
Pappa lienee aika näppärä käyttämään foorumin filttereitä? :-) Toimivat, ainakin itse olen huomannut. COPO on kuitenkin ihan huippua. Kateellinen siitä.

Pappatunturi

27.11.2012, 08:13

Kuules ukkeli: Protopaja ja Protoshoppi on jo varattuja tingeltangeli nimikkeitä. Keksi omat.

Suonet anteeksi ajattelemattomuuteni. Lupaan parantaa tapani jatkossa ja olla vetämättä yleisiä yritysten tai tunnettujen tuotemerkkien nimiä kirjoituksiini.

Muotoilen tämän sinulle - oi kylmäkosken shamaani - uudelleen;

Metallimiehenkuja 8, Espoon postinumeroalueelta 02151 kävin anomassa ostolupaa tunnetunun Suomalaisen huippukoneistan ##-2 nimeen vedoten. Pitkien neuvotteluiden ja allekirjoitetun nimenkäytön kieltävän sopimuksen jälkeen sain luvan ostaa nimeltä mainitsemattomasta liikkeestä, joka siaitsee osoiteessa Metallimiehenkuja 8, Espoon postipiirin 02151 välittömässä läheisyydessä, hieman materiaalia konekiinikkeisiin ja takapään tukivarsiin. Edellämainitusta hankinnasta, joka suoritettiin metallimiehenkuja 8, postihallituksen luokittelemassa piirissä Espoossa 02151. Jäi ylimääräistä levyä (kuitti löytyy) josta tehdä vahvikkeet vakaajan kiinnitykselle.

Pappatunturi

19.01.2013, 19:27

Viimeisen kerran kun tallissa tuli tuherettua ooteltiin vielä joulupukkia. Sen jälkeen onkin ollut vähän hiljaisempaa. Nyt pitää keskittyä juttuihin jotka pitää saada tehtyä ennen korin rungolle roiskaisua. Bensa systeemi koostuu tankista jossa valmiiksi tehokas pumppu ruiskua varten. Regulaattorin ja suodattimen laitan tankin viereen jotta paluu linjaa ei tarvitse vetää koneelta asti takaisin. Ralligeetee miehet tiesivät kertoa että parhaan tuloksen saa jos regulaattori olisi parhaimmillaan lähempänä suuttimia. Mutta luulen ettei tule tilannetta jossa polttoaine voisi loppua suuttimilta vaikka kuinka suuttimet olisivat täydellä syklillä auki. Holleyltä löytyi hyvän väriset nappelit

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/D11F8BCD-A71B-4BB4-87E7-87211B4F6351-4393-000006717C680C94.jpg

Suodattimelle kaiverettiin teline jotta saatiiin samaan linjaan regulaattorin kanssa.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/B5F6DDF6-8F02-4D21-8A8E-FFF7D12FF59F-4393-00000671757FB9A5.jpg

Tankilta 8AN meno ja 6AN paluu.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/6D29CE8A-B082-4C02-AF26-DD4BD1F56787-4393-00000671871F5401.jpg

Letkulla putkeen ja 1. korikiinnikkeen kohdalta taas letkulla koneelle.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/C925998E-1AC5-4C85-B42E-EC4BB15327E7-4393-000006718CCE914E.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/FA3AEF78-9282-4699-8B10-51B6F825292E-4393-0000067196FDBF86.jpg

Anteeksi kuvien laatu .. ei se iphonekaan ihan täydellinen ole :oops:

TOMAS

19.01.2013, 19:47

Anteeksi kuvien laatu .. ei se iphonekaan ihan täydellinen ole :oops:

Ihme ettet kysy että anteeksi tämä työn laatu???

Siis aivan helkkarin hienosti mietittyjä yksityiskohtia. 10+

--

KooJii

19.01.2013, 20:36

Siis aivan helkkarin hienosti mietittyjä yksityiskohtia. 10+
Komppausta! :rock:

Fangio13

20.01.2013, 09:51

=d>

Juhatee

20.01.2013, 20:05

jos regulaattori olisi parhaimmillaan lähempänä suuttimia.

Paineen kannalta on se ja sama onko regu takana vaiko edessä kun linjat on kuitenkin ylimitoitettu reilusti (taitaa 8 putki virrata tuolla matkalla ja paineella pitkälle toistatuhatta hevosta). Ilmaamisen kannalta se on ikävämpi kun ilman pitää tulla ulos suuttimen kautta. Ei riitä että käyttää pumppua hetken vaan pitää käyttää konettakin.

TOMAS

20.01.2013, 20:29

Paineen kannalta on se ja sama onko regu takana vaiko edessä kun linjat on kuitenkin ylimitoitettu reilusti (taitaa 8 putki virrata tuolla matkalla ja paineella pitkälle toistatuhatta hevosta). Ilmaamisen kannalta se on ikävämpi kun ilman pitää tulla ulos suuttimen kautta. Ei riitä että käyttää pumppua hetken vaan pitää käyttää konettakin.

Hmm, mutta eikös -99 alkaen toi ole tehty just noin, kun Papatunturi on ton ratkaissut?
Regu takana, tankin vieressä.

--

Juhatee

20.01.2013, 22:23

Hmm, mutta eikös -99 alkaen toi ole tehty just noin, kun Papatunturi on ton ratkaissut?
Regu takana, tankin vieressä.

--

on.

Pappatunturi

21.01.2013, 14:05

Paineen kannalta on se ja sama onko regu takana vaiko edessä kun linjat on kuitenkin ylimitoitettu reilusti (taitaa 8 putki virrata tuolla matkalla ja paineella pitkälle toistatuhatta hevosta.

Tämän varaan ja tehtaan esimerkkiin minäkin homman järkeilin. Nyt vähän ottaa päähän että camaroon tulee regu eteen mutta en lähde sitä enää muuttamaan kun kaikki linjat on tehty ja paikoillaan.

TOMAS

21.01.2013, 14:17

Paineen kannalta on se ja sama onko regu takana vaiko edessä kun linjat on kuitenkin ylimitoitettu reilusti (taitaa 8 putki virrata tuolla matkalla ja paineella pitkälle toistatuhatta hevosta). Ilmaamisen kannalta se on ikävämpi kun ilman pitää tulla ulos suuttimen kautta. Ei riitä että käyttää pumppua hetken vaan pitää käyttää konettakin.

Korjataan sen verran, että ei ilmeisestikkään riitä pitkälle toiselle tuhannelle, jos edes tuhanteen hevoseen asti.

--

zz-2

21.01.2013, 15:46

Hmm, mutta eikös -99 alkaen toi ole tehty just noin, kun Papatunturi on ton ratkaissut?
Regu takana, tankin vieressä.

--
Jo ilmaamista ajatellaan monestiko se tehdään keskiverto autoilijan autolle?? Kerran tehtaalla ja ei koskaan sen ensimmäisen omistajan aikan.
Noista muista kuten itsestäni en tiedä.

Juhatee

21.01.2013, 16:31

Jo ilmaamista ajatellaan monestiko se tehdään keskiverto autoilijan autolle?? Kerran tehtaalla ja ei koskaan sen ensimmäisen omistajan aikan.
Noista muista kuten itsestäni en tiedä.

Näissä netin projektitopiceissa harvoin esiintyy 'keskivertoautoilijan' 'keskivertoauto'. Omassa bensalinjat ovat irti vähintään kerran kaudessa kun moottori on irrallaan tms. Ilma menee sinne putkeen myös bensan loppuessa tai jos se hörppää mutkassa tyhjää.

Juhatee

21.01.2013, 17:08

Korjataan sen verran, että ei ilmeisestikkään riitä pitkälle toiselle tuhannelle, jos edes tuhanteen hevoseen asti.
No jos 1000 hp moottori syö tunnissa noin 400 litraa bensaa, tekee se minuutissa 6,7 litraa ja sekunnissa 1,1 desiä.

Tuo 1 desi sekunnissa tekee sisähalkaisijaltaan 8 mm putkeen virtausnopeudeksi 4 metriä sekunnissa. Tämä ei ole ainakaan hydrauliikan kannalta kovin kummoinen virtausnopeus ja öljyyn verrattuna bensa juoksee moninverroin sukkelammin.

Asiaa voi laskea että paljonko 8 mm putki virtaa äärimmäisen ohutviskositeettista nestettä 4 bar paineella. Joku osannee kaavan, minä en. Asiaa voi myös tutkia vaikka letkulla täyttämällä pitkän kiepin bensalla ja laittamalla toisesta päästä 4 bar paineilmaa sisään. Murto-osasekuntien jälkeen yltäpäältä bensaisena voi miettiä mikä sekunnin osa meni sen ekan desin virtaukseen..

Jokainen kulma, mutka ja metri vastustavat virtausta. On myös eroa virtaako aine letkussa vaiko putkessa. Näiden kaikkien yhteenlaskun lopputulos on yleensä se ettei sen putken milleillä ollutkaan niin väliä kun ne kriittiset pisteet olivat muualla.

EDIT: Näillä sen virtauksen voinee laskea, itse en jaksa kun ei ketään kuitenkaan kiinnosta myyttien murtaminen;)
The appropriate equation for laminar flow (i.e., not turbulent) of a liquid through a straight length (L) of pipe or tubing is: FR = (Pi (R^4) (P - Po))/(8 N L) where FR is the volumetric flow rate of the liquid (e.g., gal/sec), Pi = 3.14159..., R is the radius of the pipe or tube, Po is the fluid pressure at one end of L, P is the fluid pressure at the other end of L, N is the fluid's viscosity, and L is the length of the pipe or tube. The temperature dependency here is in N because the fluid's viscosity depends on its temperature. A significantly different equation must be used for gases.

No joo löytyy näihin laskureitakin jotka on tehty lämpimälle vedelle eli bensaa virtaa vielä enemmän. 7 litraa minuutissa tarvitsee noin 6 mm halkaisijaisen putken ainakin tämän laskurin mukaan mitä käytin.

Wormie

21.01.2013, 17:21

Juhatee

21.01.2013, 17:29

Oon ajanu vuodesta 82 alkaen bensaruiskuautoilla eikä niistä tietääkseni yhtään ole ilmattu kertaakaan.

Luultavasti olet ilmannut ne joka ikinen kerta kun olet laittanut virrat päälle.

Regun ollessa konehuoneessa, bensa virtaa suutintukkien läpi aina kun bensapumppu pyörii. Tyhjäkin bensalinja työntää ilman pois edellään muutamassa sekunnissa.

Regun ollessa tankin luona mikään ei saa bensaa menemään konehuoneeseen muuten kuin työntämällä ilman pois edeltään. Mihin se ilma sitten menisi? Koneeseen suuttimien läpi on ainoa reitti. Siellä päässä reitti onkin sitten vähän ahtaampi kun ilma pääsee ulos vain suuttimen ollessa auki, joten se kestääkin vähän pidempään kun tuohon 8 mm / 3 m putkeen mahtuu kohtuullisesti bensaa/ilmaa.

Ei tuo ole mikään ongelma ekan starttauksen suhteen eikä edes seisonnan jälkeen jne. Jännitys tiivistyy vain kun pumppu haukkaa ilmaa tyhjähköllä tankilla.

Kurkis

21.01.2013, 17:31

Eipäs tullut tuo "yhden linjan -systeemin" mahdollinen ilmaustarve edes mieleen. Nyt asiaa miettien..eikös ainakin LS2-3 ruiskutukissa ole ventiili? Jos ajaa bensapumppua suoraa sähköllä ennen ensimmäistä käynnistystä niin että tuossa ventiilissä on liitettynä sopiva letku niin eikäs ilmaa systeemin ainakin isoilta osin?

Wormie

22.01.2013, 09:29

Luultavasti olet ilmannut ne joka ikinen kerta kun olet laittanut virrat päälle.
Sori, mä luulin että kyse on ihan erillisestä ilmaamisesta kuten esim. joissakin vanhoissa tiisseleissä.

kaierkki

22.01.2013, 09:32

Sori, mä luulin että kyse on ihan erillisestä ilmaamisesta kuten esim. joissakin vanhoissa tiisseleissä.

Voi, hemmetti. Kannatti herätä tänäänkin. Oppii uuden asian.

zz-2

22.01.2013, 16:39

Näissä netin projektitopiceissa harvoin esiintyy 'keskivertoautoilijan' 'keskivertoauto'. Omassa bensalinjat ovat irti vähintään kerran kaudessa kun moottori on irrallaan tms. .
No jos kerran vuoteen joutuu pulaamaan niin ei se kovin suuri este liene sille että tuon tekee niinku on tehty. Edes ei keskiverto keskiharraste autolle.

Juhatee

22.01.2013, 17:32

Kun luen itse omia höpötyksiäni, en voi välttyä ajatukselta "ihme nihilisti, ei taida olla paljon käytännön kanssa tekemistä.";)

Jotta lukijalle ei jää väärä kuva asiasta: Vaikka koneen nostaisi valohoitoon kerran viikossa, en näe tuota regun takanaolemista kovin dramaattisena juttuna.

Lähinnä haluan herättää ajatuksia tai keskustelua siitä regun sijoituksesta kun tehdas tekee sen eri tavalla kuin itse tekisin. Lähinnä mietin vain tilannetta jossa pumppu hörppää ilmaa mutkassa kun kisa on kirpeimmillään. Ei tuolla liene väliä kun eivät nuo '02+ Vetetkään kilahtele aina bensan loppuessa mutta silti joskus mietityttää miksi ei..

zz-2

23.01.2013, 15:09

K jossa pumppu hörppää ilmaa mutkassa kun kisa on kirpeimmillään. Ei tuolla liene väliä kun eivät nuo '02+ Vetetkään kilahtele aina bensan loppuessa mutta silti joskus mietityttää miksi ei..
Jos pelkäät laihalla menoa niin luulen että sen männän polttamiseen pitää mennä aika isolla kuormalla ja pitkään. Jos bensa vaan loppuu ei rasitus jatku kovinkaan kauan. Käytännössä loppunee siihen paikkaan. Ikävää se tosin on.

ahne

23.01.2013, 19:37

Lähinnä haluan herättää ajatuksia tai keskustelua siitä regun sijoituksesta kun tehdas tekee sen eri tavalla kuin itse tekisin. Lähinnä mietin vain tilannetta jossa pumppu hörppää ilmaa mutkassa kun kisa on kirpeimmillään. Ei tuolla liene väliä kun eivät nuo '02+ Vetetkään kilahtele aina bensan loppuessa mutta silti joskus mietityttää miksi ei..

Niin. Miten se nyt oikein vaikuttaakaan tuo regun sijoitus. Voisiko sillä olla paremmat edellytykset reakoida suuttimien aukioloaikojen muutokseen silloin kun se on "tukkien jälkeen".??

Paluulinjan koko herättää välillä ajatuksia kanssa. Ei varmaan ole niin merkitystä tällaisessa kokoonpanossa, mutta joskus nähnyt että tehty pykälää pinempi paluulinja myös silloin kun regu on tukkien jälkeen. Eikös silloin ulosmittaannu hyöty suuresta menolinjasta kun pumppu pitää kuitenkin valita niin, ettei paine pääse halitsemasttomasti nousemaan regulla kun putkikoko sen jälkeen pienenee?

Juhatee

23.01.2013, 20:42

Samaa pohtinut itsekin. Auton bensapuoli lienee ainoa hydrauliikka jossa tavataan tehdä isompi menolinja kuin paluulinja. Yleensä se tehdään nimenomaan toisinpäin jotta paineenhallinta olisi kokonaisuudessaan regun ja pumpun käsissä.

Nimim. 8 meno ja 10 paluu. Alunperin minullakin oli regu takana.

TOMAS

23.01.2013, 21:05

Juhatee

23.01.2013, 21:17

Oliko sulla jotain ongelmaa kun regu oli takana?

Ei ollut. Mutta ahtopaineeseen reagoivan regun käyttö olisi ollut nihkeää tuolla tavoin. Nyt kun se on konehuoneessa, on elämä helpohkoa.

Tuohon zz-2:n bensanloppumiskommenttiin vielä: En pohtinut asiaa bensan loppumisen kannalta vaan sen kannalta että pumppu ottaa tyhjähköllä tankilla pinnan heiluessa aina hörpyn ilmaa sinne bensan sekaan. Sillä tavoin se piina pitkittyy, tai sitten ei.

TOMAS

23.01.2013, 21:30

Ei ollut. Mutta ahtopaineeseen reagoivan regun käyttö olisi ollut nihkeää tuolla tavoin. Nyt kun se on konehuoneessa, on elämä helpohkoa.

Juu, ahdetussa regun sijainti konehuoneessa helpottaa elämää aika paljon.

ahne

23.01.2013, 21:36

Aika vähän sitä ilmaa sinne varsinasiseen linjaan kuitenkaan pääsisi kun suurin osa kierosta tapahtuu kuitenkin paluulinjan kautta. Käyköhän siinä niin, että jos linjaan kuitenkin päätyy ilmaa se jää jopa taskuiksi linjan ylimpiin kohtiin kun virtausnopeus osakaasulla on aika pieni.

mertzi60

24.01.2013, 08:33

Karkasiko pikkasen lapasesta tää osio, pitäisikö street hooligaanille avata kokonaan uusi osio:rock:

Pappatunturi

24.01.2013, 11:17

Karkasiko pikkasen lapasesta tää osio, pitäisikö street hooligaanille avata kokonaan uusi osio:rock:

Ei karannut ei :D Niin kauan kuin tekniikkaa jauhetaan ilman mitään (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=14834) sekoilua (http://http://finnshark.com/forum/showthread.php?p=395921#post395921) niin antaa palaa vaan. EI toi regulaattorin ehdottomanvarmastimaailmaneniten sioituspaikka ole mitenkään minullekkaan selvä. Huligaaniin se tulee nyt kuten C5/C6 systeemissä. Camaroon taas mennään kaksilla putkilla ja regulaattori ruuvataan tulipeltiin. Olen antanut ymmärtää että tosimiesten ahdetuissa systeemeissä alkaa olla jo merkitystä. Jatkossa tulen kyllä käyttämään tota regu taakse systeemia. K.I.S.S all the way!

Pappatunturi

17.03.2013, 22:37

Täällä vedetty vähän hapea välillä ja hiljakseen hipistelty kokonaisuuksia valmiiksi. D44 akselistoa joutui vähän kaventamaan. Sillä seurauksella taka-aurauksen ja pystykallistumaa säätvät tukivarret piti tehdä uusiksi. Alunperin poikittaiset alatukivarret eivät ole suorassa linjassa vetoakseleiden kanssa Lyhyennettynä kulma oli liian jyrkkä. Leikkautin 5mm rosterista uudet laipat, väliin sorvattiin vähän täytettä. Nyt kulma sopivan jouhea.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/FFAC915E-C4D6-445E-8643-467952516E0F-3888-000006ACC35A296C_zpsb6247aa4.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/1AF661FE-024E-41E3-A48C-83C49FED8CF5-3888-000006ACDF63E8A3_zps54e2ba62.jpg

Jarru hilut on suoraan C6 vetestä ja käsijarru systeemi käy C4 laakerikoteloon street shopin billet adaptereillä.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/4F5265A9-0618-4AEA-A595-D35767AFF462-3888-000006ACD4A589FA_zps10817f2f.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/76A8435F-7AD4-41F4-A156-DDFD69A1D5FA-3888-000006ACCEBF5C98_zps106b3a00.jpg

Ohjaus systeemi sai myös vauhtia. Välivarren nivel oli päässyt rasvan puutteesta vähän naarmuuntumaan. Hion kuulan ja pesän vastakappaleet kevyesti . Pääty mutteri sinkattiin, päälle uusi skordari ja kehys.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/19864BD6-0740-414B-A894-D4AA6685F6FD-3888-000006ACBBBE6370_zps2cf0998f.jpg

Mertziltä löytyi yllättäen Borgesonin tehstettu simpukka ja säästyi american joeta tilaamisen vaivalta :salut:

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/71CBA247-8F52-4C18-BAE9-6DFEF60664D0-3888-000006ACE58FE3C0_zps4d835f0a.jpg

Takajarruletkut vielä ja kytkin, niin pääsisi sovittelemaan koria päälle:cool:

EX81

17.03.2013, 23:37

Wow! Me like!!!
Hyvältä näyttää. Borgesoni menee paljon helpommin paikkaansa ilman konetta ;-)

tuplakoo

18.03.2013, 07:07

On kyllä niiiiiiiin hienoo jälkee !!!
:salut: :salut: :salut:

KooJii

18.03.2013, 07:12

Tällaset topicit on pahoja, kun jotenkin alkaa masentaa nuo omat kötöstelyt.

Pantse

18.03.2013, 07:37

Tällaset topicit on pahoja, kun jotenkin alkaa masentaa nuo omat kötöstelyt.

Sama juttu. Eipä paljon kehtaa kehuskella omilla räpellyksillä.

JJ66

18.03.2013, 10:21

Sama juttu. Eipä paljon kehtaa kehuskella omilla räpellyksillä.
Yhdyn täysin edellisten lausumaan mutta minun rojekti-esittely on juuri meille tavallisille touhuajille. Sen pitäs alentaa kynnystä esiittääntyä.

Mutta on tämä hieno. Olisko tämä sitten jo 3. dan
Miten teillä pysyy nuo paikatki noin saa-anan siisteinä, onko tämä teidän kokoonpanolinja ja konepaja on sitten seinän takana?
(sori,, mutta tulee kateltua myös mitä siellä kuvan taustalla näkyy,,, vähän utku vissin oon :oops: )

Pappatunturi

24.10.2013, 20:18

Puhalletaas kesän pölyt rungosta ja työnnetään pihalle tuomaan vähän motivaatiota koritöitä varten. Kuvausassistenttina ja liimaäksperttinä taustalla hääri T72.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zpsf95c1398.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zpsf95c1398.jpg.html)

Todettakoon asuntoesittely tyyliin että vanteet ja renkaat ovat kuvausrekvisiittaa

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zpsfc94880d.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zpsfc94880d.jpg.html)

Arki jatkuu korin preppaamisella rungolle nostoa varten. Huomenna lisää.

PMJ

24.10.2013, 20:56

meinansinkin jo huolestua, että onko tämä projekti vallan unohtunut.
Hyvältä näyttää ,jes.

TOMAS

24.10.2013, 20:57

Hienosti entisöity auto kaverille, todella hienosti :D

PabloNeruda

24.10.2013, 20:59

Hattua kyllä täytyy nostaa tällekin projektille! Kuten monelle muullekin projektille tällä foorumilla. Huikeaa tasoa suomalaisissa Corveteissa :rock:

poppamies

24.10.2013, 21:04

Aivan siis mielettömän mageeta 8)

Kurkis

24.10.2013, 21:33

Äärettömän hieno.

Jorma Halonen

24.10.2013, 21:40

On niin hiano,että yöunet menivät.

hateju

25.10.2013, 01:48

Tällasta projektia on todella hienoa päästä seuraamaan.. Yleensä näitä tehdään vaan tv ohjelmissa joita ei ilmaiskanavoilta näe:cool:

tuplakoo

25.10.2013, 05:24

"Priimatunturi" näyttää mallia meille kuolevaisille !!!

systeemi

25.10.2013, 06:06

8-)

Fangio13

25.10.2013, 06:28

Huh,huh...ei taida sinne näkyä mutta teen AALTOJA täällä!!!:cool:

groovyjay

25.10.2013, 08:27

Huh,huh...ei taida sinne näkyä mutta teen AALTOJA täällä!!!:cool:

Aalto jatkuu täälläkin!

Former67er

25.10.2013, 08:55

Aalto jatkuu täälläkin!

Ja täällä, koko katsomon ympäri :cool:

vet65

25.10.2013, 08:58

Ja täällä, koko katsomon ympäri :cool:

Aallon reuna saavutti rannan ja jatkaa tästä eteenpäin.:p

Wormie

25.10.2013, 10:29

Hieno, hienompi, vielä hienompi, HULIGAANI! :rock:

JJ66

25.10.2013, 13:26

Todettakoon asuntoesittely tyyliin että vanteet ja renkaat ovat kuvausrekvisiittaa

:thumrigh: :thumrigh:
Legendaarinen kuvakulma.... ei meilläpäin vaan ole tapana ostaa erillisiä rengassettejä kuvauksia varten ... toista se on etelän rahamiehillä ;)

Ei kait tuohon viitti koria tiputtaa päälle, jää hieno runko piiloon.

moody

25.10.2013, 13:53

On kyllä ihan mielettömän hieno!!!:rock: :rock: :rock:

TCC

25.10.2013, 14:44

On kyllä ihan mielettömän hieno!!!:rock: :rock: :rock:

On on. :salut: Aivan superhyper.

frost63

26.10.2013, 00:00

Nautinnollisen näköistä. Lisää kuvia vaan roheesti.

Finnshark

26.10.2013, 00:29

Aalto jatkuu rapakon toisella puolella! Hienolta näyttää huligaanin alusta!

VetteMan

26.10.2013, 01:33

No huh huh!
Taattua pappatunturi laatua!

pirre

26.10.2013, 08:48

Hieno. Mitkä ovat RPO koodit?

Yly

26.10.2013, 10:44

Aalto saavutti savon perämetsät ja jatkaa matkaansa....valmiina Oulu !

Karseeta katsottavaa tuo Pappiksen härsiminen !

Voisit hieman panostaa tuohon rakentamisen laatuun :D

Pikku-H

26.11.2013, 21:19

paivitystä?

Pappatunturi

27.11.2013, 14:27

paivitystä?

On on!

Koitetaan illalla loudata !

energy

27.11.2013, 16:28

On on!

Koitetaan illalla loudata !
Nyt on jo alku-ilta.. missä missä?? :bounce::bounce:

Pappatunturi

27.11.2013, 23:13

Nyt on jo alku-ilta.. missä missä?? :bounce::bounce:

Kyllä se meni jo... Ja nyt jo ihan kukkumatiksi tämä..

Maalari-krisse kertoi alkuperäisten ja taatusti korjaamattomien ovien pokkauksen alapuolisten pintojen böijaavan. Kuulemma niin että haittaa hiontaa:confused:

Oven sisään liimattiin pätkät alumiinikulmaa, kyllä jäykistyi huomattavasti.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zpsfcd9fe13.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zpsfcd9fe13.jpg.html)

Valurautaiset möhköSaranat puhalsin ja pultattiin takaisin.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zps894a0385.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zps894a0385.jpg.html)

Takapanelin pakoputken aukot ja pari halkeamaa laminoitiin umpeen.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zps759c277c.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zps759c277c.jpg.html)

Pohjaan niitattiin ja liimattiin kaikki uudet ja vanhat sinkatut kiinnitysraudat ja tingeltangelit.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zps1f6444cd.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zps1f6444cd.jpg.html)

Sauraavaksi rungon suojaus ja korin sovittelu rungon päälle. Sitten maalaamoon

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zps5662b56d.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zps5662b56d.jpg.html)

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zpsaf312ba2.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zpsaf312ba2.jpg.html)

KooJii

28.11.2013, 08:23

No onhan siellä taas ahkeroitu! :thumrigh:

hateju

28.11.2013, 11:27

taattua laatua syntyy:cool:

energy

30.11.2013, 16:45

Hyvältä näyttää kuten aina Sundsbergin Shamaanilla.. :rock:

groovyjay

03.12.2013, 22:25

Huligaani on hyvässä hoidossa! :afro:

Pappatunturi

09.12.2013, 23:21

Itsenäisyyspäivän jälkeisessä huumassa alkoi korin istutus takaisin rungolle lievässä "olotilassa". Ajattelin että homma menee varmasti tuuttiin kun kaikkea on sovitettu useampaan kertaan.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zps608e2704.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zps608e2704.jpg.html)

Kuinka väärässä olinkaan.. Kori kampesi takahutlarista sentin vinoon eikä taka kiinnikkeet osuneet millään. Laskettiin ja nostettiin useaan kertaan ja aina sama juttu... Kunnen vihdoin kävi selväksi ettei bensalinjan takimmaiselle AN päälle riittänyt tila. Koska maalaamoon on vähän hoppu, oli pakko riipaista koko putki pois ja tehdä aikanaan uusiksi kun huuska tulee maalaamosta takaisin.

Sunnuntaina menikin linjaan laakista ja kaikki luukut saatiin istumaan ihan nappiin. Iso kiitos T72lle isosta avusta.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zps4e824081.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zps4e824081.jpg.html)

Autoon kuuluu myös hardtop jonka entisöinnistä olen lukenut kauhutarinoita corvetteforumilta C1sten osalta. Ilmeisesti järjen valo on tavoittanut suunnitteliat koska kakkosen katto purkautui tosi helposti ja loogisesti. Ruuvit vaan irti

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zpsa1139fc9.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zpsa1139fc9.jpg.html)

Listat purkautuvat loogisesti ulko ja sisäpuolelta.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zps09560596.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zps09560596.jpg.html)

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zps8572c28e.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zps8572c28e.jpg.html)

Joku on jättänyt terveiset avaruuden kielellä aikojen saatossa.

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zps5b85c185.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zps5b85c185.jpg.html)

Bubbajoe on todella osannut työntää kittimämmiä jokaisen listan alle ja vähän sivuunkin

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zpsacd24dab.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zpsacd24dab.jpg.html)

Ja tässä ei ollut edes kaikki..

http://i4.photobucket.com/albums/y145/emalikyltti/null_zpsf16dc5e2.jpg (http://s4.photobucket.com/user/emalikyltti/media/null_zpsf16dc5e2.jpg.html)

Ja sitten vinkkejä, takaplexi on ehjä mutta toki naarmuinen. Muovisten umpioiden ja vaikka prätkän visiireihin löytyy hioma ja kiilloitus settejä. Mutta tekeekö kukaan naarmujen poistoa isommille pinnoille? Mielummin käyttäisin orkkis takalasia kuin reproa jos se vain ois mahdollista.

Corvette63

09.12.2013, 23:37

Ja sitten vinkkejä, takaplexi on ehjä mutta toki naarmuinen. Muovisten umpioiden ja vaikka prätkän visiireihin löytyy hioma ja kiilloitus settejä. Mutta tekeekö kukaan naarmujen poistoa isommille pinnoille? Mielummin käyttäisin orkkis takalasia kuin reproa jos se vain ois mahdollista.

Jos ei ole kovin naarmuinen, niin suunnilleen tällä setillä mä lähtisin kokeilemaan:

http://www.youtube.com/watch?v=5sZg9cj2hxI

frost63

10.12.2013, 08:56

En muista kenenkään mainostaneen pleksin kiillotuspalveluja.. ainakin pikkuisempien lentohärveleiden pleksejä kuitenkin kiillotetaan. Olisko Pöllönummella omaa lentokerhoa..

Itse lähtisin kokeilemaan varmaan ensin käsipelillä, sitten kiillotuskoneella (pehmeällä laikalla?) ja Novuksen litkuilla (http://novus.fi/fi/plastic-polish).

Ai että huligaani näyttää hyvältä.

Juke

10.12.2013, 09:08

Itse lähtisin kokeilemaan varmaan ensin käsipelillä, sitten kiillotuskoneella (pehmeällä laikalla?) ja Novuksen litkuilla (http://novus.fi/fi/plastic-polish).

yhden kypärän visiiriä olen koittanut tuolla novuksella kiillottaa ja kyllähän se toimii, mutta lähtökohta pitäis olla jo melko sileä, muuten saa hinkata viikon konellakin...
Itse lähdin liikkeelle 2000;lla vesihiotusta pinnasta ja se oli liian karkea.
Novuksen tuulilasikorjaaja kertoi, että asuntoautojen ja vaunujen pleksilaseja juuri tuolla puna-etikettisellä entistetään.